Chilijska fregata Lautaro (1860)
 Figurant fregaty Lautaro (ex Majestic )
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Majestatyczny |
| Operator | Linia Brocklebanka |
| Budowniczy | Harlanda i Wolffa |
| Numer podwórka | 89 |
| Wystrzelony | 1875 |
| Zakończony | 24 czerwca 1875 |
| Los | Sprzedany do Chile, 1898 |
 Chile
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | Lautaro |
| Operator | chilijska marynarka wojenna |
| Upoważniony | 1898 |
| Remont | 1903 |
| Los | Sprzedany, 1954 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Fregata żaglowa |
| Przemieszczenie | 1884 ton |
| Długość | 273 stóp 4 cale (83,31 m) |
| Belka | 40 stóp 2 cale (12,24 m) |
| Głębokość | 24 stopy 2 cale (7,37 m) |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
Lautaro była fregatą żaglową chilijskiej marynarki wojennej , pierwotnie zakupioną do użytku jako kadłub , ale później oddaną do użytku jako statek szkolny.
Historia statku
Majestic , County of Peebles i British Commodore to trzy zdemaskowane kadłuby statków zakupione przez chilijską marynarkę wojenną w 1898 r. W celu wyrzucenia na brzeg i wykorzystania jako stacje węglowe dla chilijskich okrętów wojennych w słabo zaludnionym regionie Cieśniny Magellana jako argentyńsko-chilijska marynarka wojenna Wyścig zbrojeń doprowadził oba kraje na skraj wojny.
Po zakupie od Brocklebank Line Majestic został załadowany węglem w Anglii i odholowany do Punta Arenas . Ponieważ kadłub został uznany przez marynarkę wojenną za zdatny do żeglugi, rząd zdecydował o przebudowie statku, aby służył jako statek szkoleniowy dla kadetów marynarzy. Była naprawiana w Talcahuano , aw 1904 roku została przemianowana na Lautaro .
Dwa lata później krążownik Errázuriz (1890) stał się statkiem szkolnym dla kadetów marynarzy, zastępując Lautaro, a Lautaro popłynął do Australii, Peru i Meksyku w celach komercyjnych. We wrześniu 1919 roku popłynął do Japonii załadowany 2750 tonami saletry , by ostatecznie powrócić do Chile w styczniu 1921 roku z ładunkiem broni i materiałów wybuchowych dla chilijskiej armii.
Stacjonował w pobliżu wyspy Quiriquina i był używany jako statek wiertniczy dla kadetów marynarzy do 1950 roku.
Statek został ostatecznie sprzedany 5 czerwca 1954 roku.