Chushul Chakzam
|
Chushul Chakzam
ཆུ་ཤུལ་ ལྕགས་ཟམ
| |
|---|---|
 Stary most łańcuchowy w Chaksam.
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Krzyże | Yarlung Tsangpo |
| Widownia | Okręg Qüxü , prefektura Lhasa , Tybetański Region Autonomiczny |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most wiszący |
| Materiał | Żelazne zawieszenie |
| Budowa koryta | Deski dla pieszych |
| Budowa molo | Kamienne filary |
| Długość całkowita | 150 jardów (140 m) |
| Szerokość | 30 centymetrów (12 cali) |
| Wysokość | 15 stóp (4,6 m) |
| Historia | |
| Projektant | Thang Tong Gyalpo |
| Otwierany | 1430 |
| Zamknięte | 1950 |
| Zastąpione przez | Most Qushui Yaluzangbujiang |
| Lokalizacja | |
 | |
| Chushul Chakzam | |||||||
| tybetańskie imię | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tybetański | ཆུ་ཤུལ་ ལྕགས་ཟམ | ||||||
| |||||||
| Chaksam Chuwori | |||||||
| tybetańskie imię | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tybetański | ལྕགས་ ཟམ་ ཆུ་ བོ་ རི | ||||||
| |||||||
Chushul Chakzam ( tybetański : ཆུ་ ཤུལ་ ལྕགས་ ཟམ ) lub po prostu Chakzam , co dosłownie oznacza „żelazny most” w standardowym tybetańskim , był mostem wiszącym , który obejmował rzekę Yarlung Tsangpo we współczesnym hrabstwie Qüxü w pobliżu Lhasy w Tybecie . Został zbudowany w 1430 roku przez Thang Tong Gyalpo . Południowy przyczółek został zbudowany na górze Chowuri, która jest święta w buddyzmie tybetańskim. Ta góra była miejscem, w którym Guru Rinpocze i Trisong Detsen medytowali w VIII wieku. Kiedy został zbudowany, jego główna sekcja była najdłuższym niepodpartym przęsłem na świecie, z centralnym przęsłem szacowanym na około 150 jardów (140 metrów).
Na przyczółku południowym założono klasztor Chaksam Chuwori ( tybetański : ལྕགས་ ཟམ་ ཆུ་ བོ་ རི ). W czasie swojego istnienia klasztor służył jako siedziba szkoły buddyzmu tybetańskiego Chakzampa . Klasztor, wspierany przez opłaty mostowe, w pewnym momencie gościł około 100 mnichów. Klasztor został zniszczony podczas rewolucji kulturalnej .
Historia
W latach sześćdziesiątych XIX wieku most był w złym stanie, a prom kursował nieco w górę rzeki, zapewniając bezpieczniejsze przejście. Do 1904 roku rzeka wylała z północnego brzegu, pozostawiając północny przyczółek na wyspie, przez co most stał się funkcjonalnie nieskuteczny. Przewoźnicy pochodzili głównie z pobliskiej wioski Chun lub Junba, która jest jedyną wioską rybacką w Tybecie. Połączenia promowe kontynuowano dopiero w 1959 roku.
Podczas wyprawy Qing do Tybetu w 1910 roku XIII Dalajlama zdecydował się szukać schronienia w Indiach. Jego generał Tsarong stoczył tutaj potyczkę z Chińczykami, powstrzymując ich postępy, pozwalając Dalajlamie bezpiecznie dotrzeć do Indii.
Most został zburzony przez chiński rząd w latach pięćdziesiątych XX wieku, kiedy na jego miejscu budowano betonowy most. Nowy betonowy most Qushui Yaluzangbujiang został otwarty 1 sierpnia 1966 roku.
Prom Chaksam przedstawiony na tej mapie z połowy XIX wieku, przedstawiający żelazny most łańcuchowy, prom z głową konia i łódź ze skóry jaka.
Diagram autorstwa indyjskiego szpiega pracującego dla Survey of India w 1878 roku
Chakzam Ferry na zdjęciu Ernsta Schäfera w 1938 roku
Most Qushui Yaluzangbujiang, betonowy most zbudowany przez ChRL w miejsce Chushul Chakzam.
Przeprawa promowa w latach 30. XX wieku
Nowoczesny prom rekreacyjny
.png)
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- lcags zam chu bo ri - Buddyjskie Centrum Zasobów Cyfrowych