Clinton i Oklahoma Western Railroad
| Przegląd | |
|---|---|
| Widownia | Oklahomy i Teksasu |
| Daty operacji | 1908–1948 |
| Następca | Kolej Panhandle i Santa Fe |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
| Długość | 139 mil (224 km) |
Clinton and Oklahoma Western Railroad była linią kolejową w południowo-zachodniej Oklahomie i Teksasie Zachodnim , z główną linią ostatecznie biegnącą z Clinton w Oklahomie do Pampy w Teksasie , około 139 mil. Poprzednia firma została zarejestrowana w 1908 roku, a kolej została zlikwidowana w 1948 roku.
Historia
Podmiot o nazwie Clinton and Oklahoma Western Railway Company został wyczarterowany 10 listopada 1908 r. W określonym celu budowy linii kolejowej z Clinton w stanie Oklahoma do Guymon w stanie Oklahoma , która znajduje się na północny zachód od Clinton w Oklahoma Zachodnia , a także budowanie na południowy wschód od Clinton do górniczego miasta Lehigh w południowo-wschodniej Oklahomie . Linia kolejowa została zbudowana na północny zachód od Clinton, ale zatrzymała się w Strong City w stanie Oklahoma w hrabstwie Roger Mills w sierpniu 1912 roku. własną linię kolejową, Cheyenne Short Line Railroad, 2 grudnia 1912 r., aby pobiec w górę doliny rzeki Washita , aby połączyć się z większą linią kolejową w Strong City. Ta krótka linia, po ukończeniu i późniejszej reorganizacji jako The Cheyenne Railroad Company, została wydzierżawiona firmie Clinton and Oklahoma Western w 1917 roku. 9 kwietnia 1920 roku zorganizowano Clinton and Oklahoma Western Railroad Company, kupując prawa zarówno oraz Oklahoma Western Railway Company i The Cheyenne Railroad Company.
Zmieniły się plany kolei. Kolej została ostatecznie przedłużona na zachód do granicy stanu Oklahoma / Teksas, a siostrzana firma, Clinton-Oklahoma-Western Railroad Company of Texas, została wyczarterowana 30 lipca 1927 r., Aby zbudować linię od granicy przez hrabstwo Hemphill w Teksasie , do miasta Pampa w hrabstwie Gray w Teksasie . Jednak przed ukończeniem zarówno Clinton and Oklahoma Western Railroad Company, jak i jej filia w Teksasie zostały przejęte przez Atchison, Topeka i Santa Fe Railway w czerwcu 1928 roku. Linia została ukończona do Pampy w 1929 roku, dając linii kolejowej główną linię około 84 mil torów od Clinton do granicy Oklahomy z Teksasem i około 55 mil od granicy do Pampy. 11-milowy oddział z miasta Heaton w Teksasie do Coltexo, obozu naftowego trzy mile na północny wschód od Lefors w Teksasie , został dodany w 1931 roku.
Santa Fe wydzierżawił linię kolejową swojej filii Panhandle i Santa Fe Railway w 1931 r. Podmiot ten obsługiwał linię do czasu przejęcia jej przez fuzję 31 grudnia 1948 r.
Przynajmniej część tego toru została od tego czasu porzucona, w tym oryginalna trasa Clinton-to-Strong City, która została porzucona około 1981 roku.