Constructions Mécaniques de Normandie
| Typ | Pomocniczy |
|---|---|
| Przemysł | Okrętownictwo |
| Założony | 1956 |
| Siedziba | , |
Kluczowi ludzie |
Pierre Balmer, prezes Iskandar Safa , dyrektor zarządzający i dyrektor generalny |
| Produkty | Fregaty , luksusowe jachty , naprawa statków |
Liczba pracowników |
400 (2010) |
| Rodzic | Abu Zabi MAR |
| Strona internetowa |
www.cmnyacht.com cmn-group.com |
,_%C3%A0_Cherbourg-Octeville.jpg)
Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) to francuska stocznia zlokalizowana w Cherbourgu . Zatrudnia około czterystu pracowników o różnych specjalnościach potrzebnych do budowy luksusowych jachtów i okrętów wojennych .
Od momentu powstania w 1945 roku stocznia dostarczyła ponad 350 statków. Jest częścią holdingu Abu Dhabi MAR , którym kieruje Emirat Abu Zabi .
Historia
Stocznia została założona w 1945 roku przez francuskiego konstruktora samolotów Félixa Amiota w Cherbourgu we Francji . Pierwszym statkiem zbudowanym przez CMN był drewniany trawler, który został zwodowany 23 czerwca 1948 r. i wkrótce rozszerzył swoje produkty o trałowce , statki straży przybrzeżnej , łodzie rybackie , barki , łodzie patrolowe i łodzie szybkiego ataku .
W latach 60. stocznia specjalizowała się w budowie statków z opatentowaną przez CMN „techniką drewna klejonego warstwowo”, zwłaszcza trałowców dla francuskiej i niemieckiej marynarki wojennej. Jedną z jej głównych serii trałowców były dobrze znane niszczyciele min klasy CIRCÉ (pierwszy został zwodowany 15 grudnia 1970 r., kolejne cztery w latach 1971-1972). Technika klejonego laminowania była najlepszą odpowiedzią na właściwości statku pod względem niemagnetyzmu, pochłaniania lub odbijania hałasu.
Od 1967 roku Félix Amiot urozmaicił ofertę CMN o Fast Attack Crafts z laminowanym kadłubem z rdzeniem drewnianym. Incydentem, który zapoczątkował nową klasę szybkich jednostek szturmowych w przemyśle stoczniowym - La Combattante I , było zatopienie izraelskiego niszczyciela INS Eilat 21 października 1967 r . powiedział .
W 1962 roku niemiecki Lürssen podpisał umowę na dostawę do Izraela dwunastu szybkich statków szturmowych klasy Jaguar . Po dostarczeniu trzech z dwunastu łodzi rakietowych w 1964 r. Niemcy musiały odstąpić od umowy z powodu nacisków politycznych ze strony krajów arabskich. Niemcy zgodzili się jednak, że łodzie można zbudować gdzie indziej, a CMN został wybrany do zbudowania pozostałych dziewięciu, które miałyby należeć do szybkich statków szturmowych klasy La Combattante I ( desygnowany przez izraelską marynarkę wojenną klasy Sa'ar-1 ).
W latach 70. Bundesmarine (niemiecka federalna marynarka wojenna) zamówiła 20 szybkich jednostek szturmowych La Combattante II . Szybki statek szturmowy klasy Tiger jest modyfikacją francuskiego projektu La Combattante II .
W 1992 roku stocznia została przejęta przez Iskandar Safa , aw 2007 roku stała się częścią Abu Dhabi MAR .
Operacje
CMN zatrudnia około 400 pracowników i jest częścią holdingu Abu Dhabi MAR , którym kieruje Emirat Abu Zabi . Jej siostrzanymi firmami są ADMShipyards , Nobiskrug Shipyard , ADM Kiel (aktywa cywilnego przemysłu stoczniowego HDW) i Hellenic Shipyards SA .
CMN jest w stanie zbudować lub przebudować jednostki pływające do 70m. Budowa odbywa się w całości pod krytymi halami (48 000 metrów kwadratowych zadaszonych obiektów), na łącznej powierzchni 110 000 metrów kwadratowych. Na terenie znajdują się szopy budowlane o znacznych rozmiarach, jeden o wymiarach 161 m x 22 m, a drugi o wymiarach 80 m x 22 m.
Statki są wodowane przez:
- pochylnia dla jachtów poniżej 700 ton
- Syncrolift o udźwigu 3000 ton (powierzchnia podnoszenia 32m x 90m)
Zanim w 2007 roku stał się częścią holdingu grupy Abu Dhabi Mar, Iskandar Safa był jedynym właścicielem CMN.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Urzędnik
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |
