Cortez Motor Home
Cortez Motorhome był autokarem klasy A wyprodukowanym w Stanach Zjednoczonych w latach 1963-1979, zbudowano 3211 sztuk.
Firma Clark Forklift Company rozpoczęła produkcję tych małych samochodów kempingowych w 1963 roku w Battle Creek w stanie Michigan i są one powszechnie określane jako samochody kempingowe Clark Cortez. Całe nadwozie autokarów klasy A jest zbudowane jako pojazd rekreacyjny, podczas gdy kamper klasy B jest budowany w nadwoziu furgonetki, a kampery klasy C dodają nadwozie autokaru pojazdu rekreacyjnego do podwozia ciężarówki i kabiny.
Zastosowano czterobiegową manualną skrzynię biegów z napędem na przednie koła, aby wyeliminować tunel wału napędowego , który zwiększałby wysokość lub zmniejszał przestrzeń nad głową.
Wczesne jednostki wykorzystywały przemysłowy silnik slant-6 Chryslera 225ci . W 1969 roku wprowadzono silnik V-8 , wykorzystujący silnik Forda 302ci, ale nadal wykorzystujący 4-biegową manualną skrzynię biegów. W 1971 roku zastosowano przednią skrzynię biegów Oldsmobile Toronado z silnikiem 455ci w połączeniu z 3-biegową automatyczną skrzynią biegów GM.
W 1970 roku Clark Forklift sprzedał oddział Cortez Motorhome firmie Alco-Standard's Kent Industries z siedzibą w Kent w stanie Ohio. Samochody kempingowe produkowane od 1971 roku są powszechnie określane jako kampery Kent Cortez. W 1975 roku firma została przejęta przez 26 właścicieli autokarów Cortez, a produkcja trwała do 1978 roku, kiedy firma upadła. Ostateczna partia jednostek została zakończona przez bank w 1979 roku.
James Krantz kupił oprzyrządowanie, części zamienne i kilka niedokończonych jednostek około 1980 roku i przeniósł działalność do Lafayette w stanie Luizjana. Tam pod nazwą Cortez Inc. sprzedawał części, świadczył usługi serwisowe i przeprowadzał solidne konwersje układu napędowego do wcześniejszych modeli jednostek Clark Cortez , przekształcając je w automatyczną skrzynię biegów V8, podobną do tej, którą można znaleźć w modelach z lat 70. i 70. Działalność zakończono w Lafayette około 1990 roku. Krantz nadal sprzedaje części do autokarów.
Kierownictwo Clarka przewidziało różne zastosowania Corteza. Zostały wykonane jako mobilne biura, sale lekcyjne i karetki pogotowia. NASA użyła Corteza do przeniesienia astronautów na platformę startową, która obecnie znajduje się w muzeum na Przylądku Canaveral .
Wśród właścicieli kamperów Cortez znalazł się Vincent Price , oddany fan tego wczesnego kampera. Cortez Motorhomes nadal cieszy się oddanymi zwolennikami. Miłośnicy wolą jego całkowicie stalowe nadwozie pomimo problemów z rdzą, płynną jazdę i umiarkowane rozmiary.
- ^ „Złóż wniosek o znak towarowy. Wyszukaj znak towarowy” . znak towarowy.com . Źródło 2018-05-31 .
- ^ „Jak przywracany jest pierwszy w kraju pojazd reagowania na ALS” . Źródło 2018-05-31 .