Cygan Moore'a
| cygański | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec jednomiejscowy |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Producent | Birmingham Guild Ltd. |
| Projektant | LP Moore, J. Gibson i K. Emslie |
| Pierwszy lot | 7 kwietnia 1970 |
Moore Gypsy lub Birmingham Guild BG 100/12 i BG 135 to wczesny całkowicie metalowy szybowiec jednomiejscowy zaprojektowany w Wielkiej Brytanii pod koniec lat 60. Różni producenci wyprodukowali kilka wariantów o większej rozpiętości. Pierwszy BG 135 latał jeszcze w 2011 roku.
Projektowanie i rozwój
Moore Gypsy to mały szybowiec, w całości wykonany z metalu oprócz dzioba z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym , zaprojektowany przez LP Moore'a, J. Gibsona i K. Emsliego i skonstruowany przez Birmingham Guild Ltd. Ma zamontowane na ramionach , oszczędne skrzydła o stałej cięciwie z kwadratem porady. Chociaż prototyp miał skrzydło o rozpiętości 12 m, od początku przewidywano warianty o większej rozpiętości.
Skrzydła to konstrukcje ze stopów lekkich z rdzeniami z pianki poliuretanowej i powłokami ze stopów lekkich o grubości 0,0124 cala (315 μm). Lotki i klapy zajmują całą krawędź spływu . Gypsy ma stały akord V-tail zbudowany w taki sam sposób jak skrzydło. Jego kadłub za dziobem to metalowy monocoque o owalnym przekroju z długim, gładkim, wypukłym baldachimem nad kokpitem z jednym siedzeniem, który ponownie łączy się z profilem kadłuba. Jest pojedyncze, częściowo wystające, stałe koło mono pod skrzydłem i małym tylnym kołem.
Pierwszy Cygan o rozpiętości 12,0 m BG 100/12 wykonał swój pierwszy lot z lotniska Pendeford koło Wolverhampton 7 kwietnia 1970 r., pilotowany przez Dereka Piggotta . Wersja o rozpiętości 13,46 m (44 stopy 3,5 cala) została po raz pierwszy oblatana 30 maja 1971 r. Znana jako BG 100/13,5 , była przebudową podeszwy BG 100/12; a także nowe skrzydła, które zostały wyposażone w przedłużone hamulce pneumatyczne na krawędzi spływu , miał zwiększoną rozpiętość statecznika poziomego o wyższym współczynniku kształtu .
Pierwszy przedprodukcyjny Gypsy, BG 135 , odbył lot w marcu 1972 r. Różnił się od wcześniejszych wersji głównie konstrukcją skrzydeł, w której stabilizowaną pianką cienką powłokę BG 100 zastąpiono krawędzią natarcia D-box pokrytą stopem aluminium , oparty na dźwigarze głównym i pokryty płótnem między dźwigarami głównymi i tylnymi. Najlepszy kąt schodzenia BG 135 to 33:1. Świadectwo zdatności do lotu uzyskał w lipcu 1972 roku. Po pokazach na Brytyjskich Mistrzostwach Szybowcowych, które odbyły się od 27 maja do 4 czerwca 1972 roku, BG 135 został wypożyczony kilku klubom do oceny. Po drobnych modyfikacjach przygotowano produkcję serii siedmiu sztuk.
Ta limitowana produkcja The Birmingham Guild została później przejęta przez Yorkshire Sailplanes jako YS 55 Consort .
Swales SD3-15 był dalszym rozwinięciem projektu, z rozpiętością 15 m (49 stóp 2,5 cala), wykonując swój pierwszy lot w lipcu 1975 r. Swales SD3-15T był kolejną wersją z końca 1976 r. z całkowicie - ruchomy ogon w kształcie litery T wyposażony w wypustki równoważące .
Historia operacyjna
Przynajmniej jeden przykład miał przedłużone aktywne życie. Pierwszy BG 135, Certyfikat zdatności do lotu BGA 1741, brał udział w Regionalnych Zawodach Szybowcowych między służbami, które odbyły się na lotnisku Hullavington w sierpniu 1998 r., 26 lat po pierwszym występie w zawodach. BGA 1741 został zarejestrowany w RAF Keevil w 2009 roku. W 2011 roku był własnością prywatną i miał siedzibę na lotnisku Lasham .
Warianty
- Moore Gypsy lub (Birmingham Guild BG 100/12)
- Oryginalna wersja, 12 m rozpiętości, 1970.
- BG 100/13,5
- 13,5 m rozpiętości prototyp, przebudowany BG 100/12, 1971.
- BG 135, później Yorkshire Sailplanes YS 55 Consort
- Production 13,5 m rozpiętości wersja, 1972. 7 zbudowany. Rozwój
- Swales SD3-15
- o rozpiętości 15 m, pierwszy lot w marcu 1975 r. 6 zbudowany do 1982 r.
- Swales SD3-15T, pierwszy lot w grudniu 1976 r.
- Wersja Swales SD3-15 z ogonem w kształcie litery T, 1977.
Dane techniczne (Moore Gypsy/BG 100/12)
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1971
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 19 stóp 8 cali (5,99 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 39 stóp 4 cale (12,0 m)
- Wysokość: 3 stopy 11 cali (1,19 m)
- Powierzchnia skrzydła: 90,0 stóp kwadratowych (8,36 m 2 ) brutto
- Współczynnik proporcji: 17,15
- Płat : Wortmann FX61-168
- Masa własna: 275 funtów (125 kg); Wyposażony w 370 funtów (168 kg).
- Masa brutto: 520 funtów (236 kg)
- Maksymalna masa startowa: 605 funtów (274 kg)
Wydajność
- Prędkość przeciągnięcia: 43 mil na godzinę (69 km / h, 37 węzłów) przy maksymalnej masie całkowitej
- Maksymalny współczynnik schodzenia: najlepszy 31: przy 54-62 mph (87-100 km/h, 47-4 kn)
- Szybkość opadania: minimum 138 stóp / min (0,70 m / s) przy 47 mil na godzinę (76 km / h, 41 węzłów)
- Obciążenie skrzydła: maksymalnie 6,7 funta/stopę kwadratową (33 kg/m2 ) .
