Cywilny Instytut Medycyny Lotniczej
 | |
| Przegląd agencji | |
|---|---|
| uformowany | 15 sierpnia 1960 |
| Poprzednie agencje |
|
| Jurysdykcja | Rząd Stanów Zjednoczonych |
| Siedziba | Oklahoma City, Oklahoma |
| Dyrektor agencji |
|
| Agencja macierzysta | Departament Transportu Stanów Zjednoczonych |
| Strona internetowa | Oficjalna strona internetowa |
Cywilny Instytut Medyczny Lotnictwa i Kosmonautyki ( CAMI ) to dział certyfikacji medycznej, edukacji, badań i medycyny pracy Biura Medycyny Lotniczej (AAM) pod auspicjami Biura Bezpieczeństwa Lotniczego Federalnej Administracji Lotnictwa . Podstawowym celem Instytutu jest poprawa bezpieczeństwa lotniczego.
Historia
Pierwszy udany lot Ameryki miał miejsce w 1903 roku, ale, co zdumiewające, minęło pięć lat, zanim doszło do pierwszego śmiertelnego wypadku lotniczego. Od tego czasu bezpieczeństwo stało się ważną kwestią. W 1926 roku ustawa o lotnictwie cywilnym zgromadziła talenty lekarzy, aby poświadczyć, że wszyscy lotnicy są fizycznie zdolni do latania. W sierpniu 1958 r. uchwalono federalną ustawę lotniczą, która powołała do życia niezależną agencję federalną. W ramach zmian organizacyjnych, które nastąpiły po ustawie FAA z 1958 r., powołano Biuro Cywilnego Chirurga Lotniczego. 31 października 1959 roku ogłoszono plany utworzenia Cywilnego Instytutu Badań Lotniczych (CARI), który powstał w 1961 roku. Otwarto nowy budynek CARI w Aeronautical Center w Oklahoma City.
W 1965 roku rozszerzono zakres organizacyjny i strukturę Instytutu, a CARI przemianowano na Cywilny Instytut Lotniczo-Medyczny (CAMI). Zmiany organizacyjne wyznaczyły wszystkie laboratoria badawcze jako oddział badań medycyny lotniczej wraz z certyfikacją lotniczą, edukacją lotniczą i oddziałem kliniki medycznej. Ludzie Instytutu — naukowcy, inżynierowie, lekarze, specjaliści medyczni, pedagodzy, piloci, technicy, komunikatorzy i inni — połączyli się w jeden zespół. W 2001 roku CAMI został rozszerzony o komercyjny transport kosmiczny, a jego nazwa została zmieniona na Civil Aerospace Medical Institute.
Główną troską CAMI jest czynnik ludzki w locie — piloci, pasażerowie, kontrolerzy ruchu lotniczego i cały system wsparcia ludzkiego, który obejmuje lotnictwo cywilne. Naukowcy badają czynniki, które wpływają na wydajność człowieka w środowisku lotniczym, znajdują sposoby ich zrozumienia i przekazują tę wiedzę społeczności lotniczej.
Ponad 280 naukowców, lekarzy, edukatorów, pilotów, techników i personelu administracyjnego pracuje w CAMI, które znajduje się w Mike Monroney Aeronautical Center (MMAC) w Oklahoma City , Oklahoma, na rogu Southwest 66th Street i MacArthur Boulevard. Na statycznej wystawie przed budynkiem CAMI znajduje się wentylator Lear , jeden z zaledwie trzech, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.
CAMI jest podzielona na pięć dywizji:
Certyfikat medycyny lotniczej
Opracowuje, zaleca, administruje i ocenia standardy i procedury dla wszystkich działań związanych z certyfikacją medyczną lotników FAA i powiązanych systemów prowadzenia dokumentacji. Zgodnie z prawem federalnym wszyscy lotnicy muszą posiadać zaświadczenie lekarskie. Lotnicze orzeczenia lekarskie są wydawane przez oddział na podstawie badań lekarskich przeprowadzanych przez Lotniczego Lekarza Orzecznika (AME); około 3500 lekarzy, którzy są upoważnieni do przeprowadzania badań lotniczo-lekarskich lotników cywilnych w całych Stanach Zjednoczonych i za granicą. Oddział prowadzi krajowe repozytorium dokumentacji medycznej lotników oraz system przetwarzania tej dokumentacji; zarządza systemami opiniowania w zakresie profesjonalnej oceny i rozstrzygania wniosków o wydanie orzeczenia lekarskiego; i wydaje zalecenia Federalnemu Chirurgowi Powietrznemu w sprawie rozpatrywania wniosków o wydanie specjalnego certyfikatu.
.jpg)
Edukacja medyczna w lotnictwie
Planuje i opracowuje standardowe kryteria oraz administruje scentralizowanym programem selekcji, wyznaczania, szkolenia i zarządzania lekarzami medycyny estetycznej. Personel edukacyjny CAMI obsługuje również i konserwuje komory wysokościowe CAMI, komorę termiczną, trenery dezorientacji przestrzennej, symulatory awaryjnego wodowania i inne obiekty. Obiekty te są wykorzystywane do wspierania programów treningu fizjologicznego i globalnego przetrwania, a także projektów badawczych. Planują również, opracowują i prowadzą ogólnokrajowe działania szkoleniowe w celu rozpowszechniania informacji medycznych i danych naukowych dotyczących lotnictwa i kosmosu wśród personelu FAA, lekarzy medycyny lotniczej, lotników, przemysłu lotniczego, organizacji lotniczych i ogółu społeczeństwa, wspierając misję agencji polegającą na promowaniu bezpieczeństwa lotniczego. Oddział zarządza również i utrzymuje Bibliotekę Medyczną CAMI Aerospace oraz wspiera międzynarodowe programy wymiany, które ułatwiają interakcję między specjalistami medycyny lotniczej, umożliwiają wymianę informacji naukowych i promują cel FAA, jakim jest międzynarodowe przywództwo w medycynie lotniczej.
Badania czynników ludzkich w lotnictwie
Prowadzi zintegrowany program badań terenowych i laboratoryjnych nad czynnikami ludzkimi w lotniczych środowiskach pracy. Badania obejmują ocenę wydajności człowieka w różnych warunkach upośledzenia, analizę i naprawę błędów ludzkich, optymalizację siły roboczej agencji, ocenę wpływu zaawansowanych zautomatyzowanych systemów na wymagania personelu i wydajność, ocenę zmian wydajności związanych z zaawansowanymi wielofunkcyjnymi wyświetlaczami i kontrolami w lotnictwo ogólne i kontrola ruchu lotniczego oraz psychofizjologiczne skutki obciążenia pracą i pracy zmianowej na biegłość w pracy i bezpieczeństwo w systemach człowiek-maszyna związanych z lotnictwem. Badania te są prowadzone w dwóch laboratoriach wspierających Organizację Ruchu Lotniczego FAA , Laboratorium Badań nad Czynnikami Ludzkimi na pokładzie lotniczym oraz Laboratorium Badań nad Czynnikami Ludzkimi Narodowego Systemu Przestrzeni Powietrznej (NAS) . Zaplecze badawcze w tych laboratoriach obejmuje systemy wyświetlaczy montowanych na głowie oraz liczne symulatory samolotów, lotnictwa ogólnego i bezzałogowych statków powietrznych.
Lotnicze badania medyczne
Aerospace Medical Research prowadzi interdyscyplinarny program badawczy dotyczący zagadnień od poziomu molekularnego do kosmicznego medycyny lotniczej, aby poprawić bezpieczeństwo ludzi podczas cywilnych operacji lotniczych. W celu wsparcia tych badań utrzymywane są bazy danych zawierające dane dotyczące wypadków medycznych i lotniczych. Oddział składa się z dwóch laboratoriów badawczych: Laboratorium Badań Nauk Bioaeronautycznych oraz Laboratorium Badań Ochrony i Przetrwania .
Laboratorium Nauk Bioaeronautycznych
W Laboratorium Badań Bioaeronautycznych personel bada i analizuje chemiczne, fizjologiczne i medyczne czynniki wypadków/incydentów lotniczych oraz określa związki między tymi ustaleniami a bezpiecznym i zdrowym działaniem statków powietrznych. Obszary badawcze laboratorium to: toksykologia sądowa, biochemia, genomika funkcjonalna, radiobiologia i bioinformatyka.
Laboratorium Badań Ochrony i Przetrwania
W Laboratorium Badań nad Ochroną i Przetrwaniem personel zapewnia informacje, procedury i oceny sprzętu związane z badaniem wypadków lotniczych, przeżywalnością, zdrowiem i bezpieczeństwem pasażerów i członków załogi podczas normalnych operacji i zdarzeń awaryjnych. Obszary badawcze laboratorium to: bezpieczeństwo kabin, biodynamika, fizjologia środowiska, medyczny przegląd wypadków oraz wizja. Laboratorium to wspiera również FAA i Krajową Radę Bezpieczeństwa Transportu w gromadzeniu i usuwaniu danych z sekcji zwłok wynikających z dochodzeń w sprawie wypadków lotniczych. Zaplecze badawcze w tych laboratoriach obejmuje hipobaryczną komorę testową , sprzęt ochronny do oddychania i urządzenia do testowania przeżycia w wodzie, urządzenie do testów dynamicznych uderzeń oraz symulatory ewakuacji samolotu / środowiska w kabinie.
Higiena pracy
Świadczy fachową i techniczną pomoc w zakresie medycznych aspektów ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa i higieny pracy. Pełni również funkcję Kliniki CAMI, świadcząc usługi medyczne na poziomie podstawowej opieki zdrowotnej dla krajowych i zagranicznych studentów uczęszczających do Akademii FAA w OKC. Oddział administruje również Institutional Review Board (IRB) FAA ustanowioną w celu ochrony ludzi uczestniczących w badaniach prowadzonych lub sponsorowanych przez FAA.
Zobacz też
- Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego
- Biuro Komercyjnego Transportu Kosmicznego
- Federalne Konsorcjum Laboratoryjne
- Stowarzyszenie Właścicieli Samolotów i Pilotów
- Stowarzyszenie Stewardów
- Centrum Medycyny Lotniczej RAF
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
