Wattle przechowuje lżejsze
 Żuraw przechowuje zapalniczkę Telopea w porcie w Sydney w październiku 2013 r.
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Klasa Witka |
| Budowniczowie | Stocznia na Wyspie Kakadu |
| Operatorzy | |
| Wybudowany | 1972 |
| Czynny | 1972 – obecnie |
| Zakończony | 3 |
| Aktywny | 2 |
| Emerytowany | 1 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Żuraw przechowuje lżejsze |
| Przemieszczenie | 147 ton (145 długich ton ) |
| Długość | 24,22 m (79 stóp 6 cali) |
| Belka | 10 m (32 stopy 10 cali) |
| Projekt | 1,66 m (5 stóp 5 cali) |
| Napęd | diesle Caterpillar D333C |
| Prędkość | 8 węzłów (15 km / h; 9,2 mil / h) |
| Zakres | 320 mil morskich (590 km; 370 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h) |
| Wytrzymałość | 24 godziny |
| Załoga | 4 |
| Notatki | Wszystkie dane z |
Zapalniczka do dźwigów klasy Wattle składa się z trzech australijskich zapalniczek , które wspierały Royal Australian Navy (RAN) od 1972 roku. Statki były pierwotnie obsługiwane przez RAN, ale po 1997 roku zostały przeniesione do DMS Maritime .
projekt i konstrukcja
Konstrukcja zapalniczek dźwigowych klasy Wattle została oparta na konstrukcji zapalniczki Aircraft/Water Lighter AWL 304. Statek ma kadłub katamaranu , mały mostek i dźwig o maksymalnym udźwigu 3 ton. Po zbudowaniu każda z zapalniczek była w stanie unieść do 30 ton ładunku.
Zapalniczki z dźwigiem klasy Wattle zostały zbudowane w stoczni Cockatoo Island Dockyard w Sydney. Kadłuby i sekcje mostu zostały zbudowane oddzielnie w kotłowni na wyspie Cockatoo Island, a następnie połączone w stoczni na wyspie . Budowa pierwszego statku, CSL 01, rozpoczęła się w marcu 1972 roku, a prace nad CSL 02 i 03 rozpoczęto odpowiednio w maju i lipcu tego roku.
Praca
Wszystkie trzy jednostki klasy Wattle weszły do służby w RAN w 1972 roku; CSL 01 został przyjęty 15 sierpnia, następnie CSL 02 25 września i CSL 03 31 października. Zostały one nazwane Wattle , Boronia i Telopea w 1983 roku.
Podczas gdy jednostki klasy Wattle miały zostać zlikwidowane w 1997 roku, zamiast tego zostały przeniesione do DMS Maritime . Telopea przeszedł na emeryturę w 2011 roku według Combat Fleets, 16th Edition. Od 2011 roku dwa pozostawały w służbie, przy czym Wattle znajdował się w Darwin , a dwa pozostałe w Sydney. Ich główną rolą jest transport amunicji i innych zapasów dla RAN, choć mogą być również wykorzystywane do kontrolowania wycieków ropy lub holowania innych zapalniczek.
Cytaty
Prace konsultowane
- Gillett, Ross (1988). Australijskie i nowozelandzkie okręty wojenne od 1946 roku . Brookvale, Nowa Południowa Walia: Child & Associates. ISBN 0867772190 .
- Wertheim, Eric (2007). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po flotach bojowych świata . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 978-1-59114-955-2 .