Dźwignia Highfield
Dźwignia Highfield to urządzenie dźwigniowe , które umożliwia szybkie naprężenie drutu i równie szybkie zwolnienie w wymaganym zakresie. Jest często używany na łodziach żaglowych, gdzie naprężenie w jakiejś części takielunku musi być ustawione do ustalonej wartości, gdy wiatr uderza w jedną lub drugą stronę żagli. Jest zwykle używany w achrakterach biegowych (biegaczach).
Aby to zadziałało w tym zastosowaniu, achtersztag jest prowadzony przez blok lub prowadnicę wzdłuż pokładu do dwunożnej dźwigni drugiego rzędu zamontowanej z punktem podparcia powyżej poziomu pokładu. Koniec prowadnicy jest przymocowany do poprzeczki między dwiema nogami i częściowo wzdłuż dźwigni. Kiedy dźwignia jest odsunięta od prowadnicy, napina się płozę na linii poniżej punktu podparcia, tak aby dźwignia została pociągnięta w dół na pokład. Kiedy napięcie ma zostać zwolnione, dźwignia jest rzucana w kierunku prowadnicy. Po zwolnieniu luz w prowadnicy jest zatem dwukrotnie większy niż odległość punktu mocowania od punktu podparcia. Nie jest konieczne posiadanie dużej dźwigni, ponieważ regulacja jest dokonywana w momencie manewrowania łodzią, gdy takielunek jest luźny. Istotne jest to, że dźwignia powinna być zaprojektowana tak, aby przejmowała wymagany luz.
Możliwe jest skonfigurowanie dźwigni Highfield do obsługi dwóch achrakterów lub bandaży poprzez zamontowanie dźwigni poprzecznie, tak aby była rzucana z boku na bok, a nie do przodu i do tyłu, napinając olinowanie po jednej stronie łodzi, podczas gdy druga jest rozluźniona.
W innych zastosowaniach dźwignię można zamontować na samej rozwórce; takie zastosowanie widać na załączonej ilustracji.
Dźwignia Highfield została wynaleziona przez JS Highfielda, inżyniera elektryka i tylnego komandora w Royal Thames Yacht Club, około 1930 roku.