DB klasa 724
.jpg)
Klasa 724 obsługiwana przez niemiecką kolej państwową Deutsche Bundesbahn była pojazdem departamentu kolei używanym do testowania instalacji Indusi . Istniały tylko trzy egzemplarze tej klasy.
724 001
Po przejściu na emeryturę 21 czerwca 1963 r., po przejechaniu 1 236 000 kilometrów, szynobus VT 95 906 z Uerdingen , jeden z oryginalnych prototypów w swojej klasie, został przerobiony w warsztacie naprawczym ( Ausbesserungswerk lub Aw ) w Kassel na pojazd testowy dla kolei Indusi instalacje. Oznaczony jako 6205 Wt rozpoczął swoje nowe obowiązki 25 lutego 1964 w Bahnbetriebswerk ( Bw ) Wuppertal i zastąpił drezynę pomiarową używaną wcześniej do tego zadania. 1 stycznia 1968 r. nadano jej numer 724 001-3. Zainstalowanie magnesów probierczych po obu stronach pojazdu w 1971 roku znacznie poprawiło jego użyteczność, umożliwiając badanie sygnałów wjazdowych i wyjazdowych stacji w jednym przejeździe. Numer 724 001 przeszedł na emeryturę 18 stycznia 1986 w Bw Heidelberg . Od tego czasu pojazd stał przez wiele lat sam iw końcu stał w bardzo opłakanym stanie przed lokomotywownią Worms . W 2007 r. szynobus został wykupiony przez Vulkaneifelbahn i wywieziony do Gerolstein , gdzie zamierza się go odrestaurować w perspektywie średnioterminowej.
Nr 724 001 to ostatni istniejący prototyp szynobusu Uerdingen, dawna klasa VT 95.
- Numer pojazdu: 724 001-3 ex 6205 Wt; VT 95 906
- Klasa: 724
- Producent: Uerdingen 1950 / 56752
- Konwersja: 1968 AW Kassel
- Długość ze zderzakami : 10.650 mm
- Masa własna: 15 ton
- Prędkość maksymalna: 90 km/h
- Moc: 110 kW
724 002 i 724 003
Ponieważ coraz więcej linii było wyposażonych w Indusi , jeden pojazd już nie wystarczał. Tak więc w 1972 r. Emerytowane autobusy szynowe, VT 795 144 i 471, również zostały przerobione na pojazdy testowe, ponownie w Aw Kassel, i otrzymały numery 724 002-1 i 724 003-9.
