Ausbesserungswerk
Ausbesserungswerk (skrót AW lub Aw ) to obiekt kolejowy w krajach niemieckojęzycznych, którego podstawową funkcją jest naprawa (a dawniej także budowa) pojazdów kolejowych lub ich komponentów . Jest zatem odpowiednikiem „warsztatu” lub „zakładu”. Jest również określany jako Centralwerkstatt lub Zentralwerkstatt (warsztat centralny) lub Hauptwerkstatt (warsztat główny). W okresie międzywojennym Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) oraz w okresie Deutsche Reichsbahn we wschodnich Niemczech obiekty te nosiły nazwę Reichsbahnausbesserungswerke ( RAW lub Raw ; warsztaty naprawcze Reichsbahn) .
Terminologia
Podczas gdy termin Ausbesserungswerk był używany przez byłą Deutsche Bundesbahn w Niemczech Zachodnich po wojnie, warsztaty kolejowe w Deutsche Reichsbahn w Niemczech Wschodnich nadal nazywały je Reichsbahnausbesserungswerke do 1992 r. Termin Hauptwerkstatt był również powszechnie używany przez koleje państwowe ( Länderbahn ) lub koleje prywatne i nadal tak się je nazywa, na przykład w Austrii . Ogólnie rzecz biorąc, Deutsche Bahn AG (DB AG) używa dziś terminu Werk (prace); obiekty te należą do DB Instandhaltung GmbH .
Funkcje
W przeciwieństwie do Bahnbetriebswerke , które zajmują się rutynowymi, codziennymi zadaniami, Ausbesserungswerke specjalizują się w naprawach kapitalnych, przeglądach ogólnych oraz renowacji elementów wymiennych. Ponadto zajmują się przebudową i modernizacją pojazdów, a także w niektórych przypadkach budową nowych pojazdów. Oprócz konserwacji pojazdów, większość Ausbesserungswerke zajmuje się również produkcją rozjazdów , budową bramownic sygnalizacyjnych, zadaszeniami peronów i podobnymi konstrukcjami stalowymi. W zależności od konkretnej specjalizacji danego Ausbesserungswerk można go również opisać jako Reisezugwagenwerk (prace wagonów), Güterwagenwerk (prace wagonów towarowych) lub Weichenwerk (prace rozjazdów).
Historia
w całym niemieckojęzycznym świecie powstało wiele Ausbesserungswerke . Podczas przejścia z wymagającej konserwacji trakcji parowej na bardziej przyjazne w utrzymaniu lokomotywy elektryczne i spalinowe , a także postępująca racjonalizacja działań warsztatowych, liczba potrzebnych Ausbesserungswerke mogła zostać znacznie zmniejszona. Dziś Deutsche Bahn zachowuje tylko Ausbesserungswerke w Neumünster (autokary), Cottbus (lokomotywy spalinowe), Chemnitz (komponenty), Paderborn-Nord (wagony towarowe), Witten (prace rozjazdów), Bremen (lokomotywy spalinowe), Kassel (wagony spalinowe) , Krefeld-Oppum (wagony elektryczne), Dessau (lokomotywy elektryczne), Fulda (komponenty), Norymberga (wagony elektryczne), Meiningen (pojazdy zabytkowe, wagony towarowe i sprzęt do odśnieżania), Eberswalde (wagony towarowe), Zwickau (wagony towarowe) i Wittenberge (autokary). Ponadto istnieją Hauptwerkstätten dla berlińskiej S-Bahn w Berlin-Schöneweide i Hamburg S-Bahn w Hamburg-Ohlsdorf.
Oprócz Deutsche Bahn AG, Austriackie Koleje Federalne , Szwajcarskie Koleje Federalne i duże koleje prywatne mają swoje własne Hauptwerkstätten . W Weiden Stendal i Delitzsch Ausbesserungswerke należące do DB AG i jej poprzedników zostały przeniesione na własność prywatną.
Prywatny Ausbesserungswerk w Unterhausen (Bawaria) w Neuburg an der Donau obsługuje pojazdy ciężarowe, głównie wagony-cysterny.
Typowy układ
Sercem konstrukcyjnym Ausbesserungswerk jest zwykle duży, wielotorowy budynek głównego warsztatu (Richthalle ) , który umożliwia jednoczesną pracę kilku pojazdów kolejowych na kilku stanowiskach pracy. Stacje te wyposażone są w urządzenia podnoszące umożliwiające podnoszenie pojazdów i oddzielanie pudła wagonów od podwozi. Do głównego warsztatu przylegają warsztaty mechaniczne i elektryczne do renowacji i naprawy poszczególnych elementów, takich jak podwozia, osprzęt hamulcowy i silniki. Malowanie zewnętrzne pojazdów kolejowych odbywa się w lakierni wydzielonej z głównego warsztatu.
Warsztaty naprawy U-Bahn i tramwajów
Hauptwerkstätten dla pojazdów szynowych można znaleźć nie tylko na zwykłych kolejach, ale także w metrze i tramwajach . Ze względu na stosunkowo niewielką liczbę pojazdów do utrzymania, Hauptwerkstätten są w większości przypadków przymocowane do zajezdni tramwajowych ( Bahnbetriebshöfen ). Przykładem warsztatu tramwajowego jest Hauptwerkstätte wiedeńskiego systemu tramwajowego.
Były Ausbesserungswerke w Niemczech
Oprócz wciąż używanych Ausbesserungswerke , Deutsche Bahn AG i jej poprzednicy mieli Ausbesserungswerke i Hauptwerkstätten w następujących lokalizacjach:
|
|
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Przegląd Ausbesserungswerke Deutsche Bahn AG
- Przegląd Ausbesserungswerke wschodnioniemieckiej Deutsche Reichsbahn
- Przegląd Ausbesserungswerke Deutsche Reichsbahn w 1932 roku
| Kontrola władz : Biblioteki narodowe |
|---|
