Daka Popović

Davida „Daki” Popovića OSS
Królestwo Jugosławii Senator z Dunaju Banovina
Pełniący urząd 3 stycznia 1932 – 12 listopada 1939
Poprzedzony	Pozycja ustalona
zastąpiony przez	Branko Ilić
Zakaz Danube Banovina
Na stanowisku 3 października 1929 - 16 stycznia 1930
Poprzedzony	Pozycja ustalona
zastąpiony przez	Radoslav Dunjić
Minister ds. Reformy Rolnej
Pełniący urząd od 27 lipca 1928 do 9 stycznia 1929
Poprzedzony	Władimir Andrić
zastąpiony przez	Ministerstwo rozwiązane
Dane osobowe
Urodzić się	28 grudnia 1886 Nowy Sad , Austro-Węgry
Zmarł	17 lutego 1967 (w wieku 80) Nowy Sad , Jugosławia
Narodowość	serbski
Dzieci	Dušan, Gavro, Mara
Alma Mater	Politechnika Królewska Józefa
Nagrody	Order św. Sawy IV klasy, Rząd Królestwa Jugosławii (1927)
Służba wojskowa
Wierność	Austro-Węgry (1914–1918)
Bitwy/wojny	Pierwsza Wojna Swiatowa Front serbski ( WIA ) front rumuński włoski front

David „Daka” Popović ( serbska cyrylica : Давид „Дака” Поповић; 28 grudnia 1886 - 17 lutego 1967) był serbskim inżynierem, oficerem armii , architektem, dziennikarzem, historykiem i politykiem, który służył jako pierwszy Ban of Danube Banovina , Minister reformy rolnej i senator Senatu Królestwa Jugosławii .

Biografia

Wczesne życie i edukacja

Daka Popović urodził się 28 grudnia 1886 roku w Nowym Sadzie , gdzie zdobył wykształcenie podstawowe. Uczęszczał do szkoły średniej w Segedzie , którą ukończył w 1913 roku na Królewskiej Politechnice Józefa , obecnie znanej jako Budapesztański Uniwersytet Technologiczno-Ekonomiczny . Podczas studiów w Budapeszcie pracował jako ilustrator dla Engineering Papers i uprawiał lekkoatletykę. Po ukończeniu studiów rozpoczął praktykę inżynierską w Peszcie .

Mobilizacja w I wojnie światowej

Popović został powołany do walki za Austro-Węgry latem 1914 roku, został wysłany do walki na froncie serbskim . Jesienią 1914 został ciężko ranny w bitwie i został odesłany na Węgry w celu rekonwalescencji. W 1916 został oficerem korpusu saperów i został wysłany na front rumuński , gdzie pracował przy odbudowie mostów i odbudowie łączności wojskowej. Później został przeniesiony na front włoski , gdzie pozostał do końca wojny.

Kariera architektoniczna

Po I wojnie światowej Popović wrócił do Nowego Sadu , gdzie dostał pracę w Dyrekcji Budowlanej miasta. Został wysłany do Suboticy , gdzie pracował nad planami odnowy kolei w Wojwodinie . Za swoją działalność w Suboticy został odznaczony Orderem św. Sawy IV klasy. W 1921 Popović założył własną firmę o nazwie „Inżynier Daka Popović”. Jego firma zbudowała wiele domów prywatnych, kilka budynków mieszkalnych i dwa kościoły. Nikola Mirkov , inżynier, który stworzył plany dużych rozszerzeń Kanału Dunaj – Cisa – Dunaj , pracował w firmie Daka. Daka wycofał się z branży budowlanej w 1941 roku.

Kariera polityczna

Popović rozpoczął karierę polityczną w 1927 roku, kiedy wstąpił do Radykalnej Partii Ludowej , w tym samym roku został wybrany do Sejmiku Lokalnego Obwodu Bačka . 27 lipca 1928 r. został ministrem ds. reformy rolnej i pełnił tę funkcję do rozwiązania ministerstwa 9 stycznia 1929 r. Pierwszym banem (gubernatorem) Danube Banovina został 3 października 1929 r., ale złożył rezygnację już 16 stycznia 1930 r., ponieważ jego nieporozumień z władzą centralną. W dniu 3 stycznia 1932 roku został powołany na senatora w Senacie Królestwa Jugosławii . Pełnił funkcję senatora przez dwie kadencje, jego druga kadencja zakończyła się 12 listopada 1932 r.

Kariera dziennikarska

28 maja 1936 r. Daka Popović był współzałożycielem dziennika Dan , który stał się najpopularniejszą gazetą w Wojwodinie . Zrezygnował z funkcji jednego z właścicieli gazet w 1938 r., Ale nadal pisał o kwestiach politycznych i historycznych w Dan , dopóki nie został on zniesiony, gdy rozpoczęła się okupacja niemiecka podczas II wojny światowej.