Datsun typ 15
| Datsun Typ 15 | |
|---|---|
.jpg) Datsun Model 15 Phaeton
| |
| Przegląd | |
| Producent | Datsun/ Nissan |
| Lata modelowe | 1936-1937 |
| Montaż | Japonia |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała |
|
| Układ | Układ FR |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 722 cm3 (44,1 cala 3 ) Typ 7 I4 |
| Przenoszenie | 3-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2005 mm (78,9 cala) |
| Długość | 3187 mm (125,5 cala) |
| Szerokość | 1190 mm (46,9 cala) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Datsun typ 14 |
| Następca | Datsun typ 16 |
Datsun Japonii Type 15 był małym samochodem produkowanym w w latach 30. Miał silnik z zaworem bocznym o mocy 16 KM (12 kW) i był oferowany w kilku wersjach nadwozia.
Projekt
Datsun 15 był mechanicznie bardzo podobny do poprzedniego Datsuna Type 14 . Zachowano silnik Type 7, z wyższym stopniem sprężania, zwiększonym z 5,2 do 5,4, co zwiększyło moc o 1 KM (0,75 kW). Silnik napędzał tylne koła przez trzybiegową skrzynię biegów, aby zapewnić samochodowi maksymalną prędkość 80 km / h (50 mil / h). Zewnętrznie samochód był większy niż jego poprzednik, ale miał mniej chromowanych detali (materiały stawały się coraz trudniejsze do znalezienia z powodu wojny w Mandżurii); podobnie wnętrze było większe, ale rzadsze. Przód przypominał amerykańskie samochody z tamtego okresu, ale na mniejszą skalę. Wszystkie modele Datsun 15 posiadały zderzaki.
Produkcja
Pierwszy Datsun 15 zjechał z linii produkcyjnej w Jokohamie w maju 1936 roku, a produkcja trwała do wypuszczenia Datsuna 16 w kwietniu 1937 roku. Większość z nich była przeznaczona do użytku domowego, ale 87 zostało wyeksportowanych.
Datsun 15T
Między majem 1936 a kwietniem 1938 Nissan wyprodukował ciężarówkę Datsun 15T opartą na Datsun 15. Pokrywa silnika była inna, z prawie pionowymi otworami wentylacyjnymi zamiast poziomych otworów wentylacyjnych samochodu.