DeepFlight Super Falcon
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Budowniczowie | Hawkes Ocean Technologies |
| Charakterystyka ogólna Mark I | |
| Typ | Zatapialne |
| Przemieszczenie | 1818 kg (4008 funtów) |
| Długość | 6,7 m (22 stopy) |
| Belka | 3,0 m (9,8 stopy) |
| Zainstalowana moc | Akumulator elektryczny |
| Prędkość | 6 węzłów (11 km / h; 6,9 mil / h) |
| Pojemność | 2 |
| Załoga | 2 |
| Charakterystyka ogólna Mark II | |
| Typ | Zatapialne |
| Przemieszczenie | 1818 kg (4008 funtów) |
| Długość | 5,9 m (19 stóp) |
| Belka | 2,7 m (8 stóp 10 cali) |
| Wysokość | 1,6 m (5 stóp 3 cale) |
| Zainstalowana moc | Akumulator elektryczny |
| Prędkość | 6 węzłów (11 km / h; 6,9 mil / h) |
| Pojemność | 2 |
| Załoga | 2 |
DeepFlight Super Falcon to osobista łódź podwodna zaprojektowana przez Grahama Hawkesa , byłego cywilnego inżyniera oceanicznego. Spodziewano się, że technologia zastosowana w tej łodzi podwodnej pozwoli na podróż do najgłębszych części oceanu.
Rozwój
Super Falcon został zaprojektowany przez Grahama Hawkesa. Później zaczął projektować pojazdy podwodne zarówno dla przemysłu naftowego , jak i dla sektora badań naukowych. Jeden z jego wcześniejszych pojazdów podwodnych pojawił się w filmie o Jamesie Bondzie Tylko dla twoich oczu . Inny został wykorzystany w filmie Obcy z głębin Jamesa Camerona .
W 2005 roku Hawkes i poszukiwacz przygód Steve Fossett połączyli siły, aby stworzyć łódź podwodną, którą jedna osoba mogłaby poprowadzić do najgłębszej części oceanu. To miejsce na Oceanie Spokojnym , zwane Challenger Deep , znajduje się około 36 201 stóp (11 034 m) pod powierzchnią oceanu i jest uważane za najgłębszy punkt w oceanie. Mając to na uwadze, wspólnie zaczęli opracowywać łódź podwodną Challenger . Jednak w 2007 roku Fossett stracił życie w śmiertelnym wypadku w górach Sierra Nevada w Kalifornii , zanim można było dokonać tego wyczynu.
Podczas pierwszego lotu testowego Super Falcon w 2009 roku napotkano kilka problemów, w tym utknięcie łodzi podwodnej w dnie wodorostów , które trzeba było wyciąć z pomocą nurka bezpieczeństwa. Inne początkowe problemy obejmowały złamaną śrubę napędową i ster podczas wykonywania nurkowań pionowych i przechyłów o 90 stopni.
Projekt
Marek I
Super Falcon jest klasyfikowany jako uskrzydlony okręt podwodny z numerycznym oznaczeniem konstrukcyjnym DF 302. Z rozłożonymi skrzydłami ma wymiary 3 m (9,8 stopy) szerokości x 1,6 m (5 stóp 3 cale) x 6,7 m (22 stopy) długości. Szerokość jest zmniejszona do 1,4 m (4 stopy 7 cali) ze złożonymi bocznymi skrzydłami.
Energia elektryczna napędzająca układ napędowy pochodzi z akumulatorów , prędkość przelotowa Super Falcona wynosi od 2 do 6 węzłów (3,7 do 11,1 km / h; 2,3 do 6,9 mil na godzinę). Jego maksymalny ciąg wynosi 508 funtów (230 kg). Maksymalna prędkość, z jaką może opadać, wynosi 200 stóp na minutę, a maksymalna prędkość, z jaką może się wznosić, wynosi 400 stóp na minutę. Może działać na głębokości 1000 stóp z ładunkiem 230 kg (510 funtów) lub 2 osoby. Ma masę startową 1818 kg (4008 funtów).
Marka II
Przeprojektowany Super Falcon ma 5,9 m długości, 1,4–2,7 m szerokości (odpowiednio złożone lub rozłożone skrzydła), 1,6 m wysokości i masę startową 1818 kg (4008 funt). Ma prędkość przelotową 2–6 węzłów (3,7–11,1 km / h; 2,3–6,9 mil / h), przy ciągu 231 kgf (2270 N; 510 funtów siły), przy głębokości roboczej 120 m (390 stóp). Może przewozić dwuosobową załogę i 230 kg (510 funtów) ładunku łącznie z załogą. Pojazd wykorzystuje akumulatory litowo-jonowe do magazynowania energii.
okręty podwodne
Mateschitz Super Falcon to spersonalizowany Mark II dopasowany do miliardera Red Bulla Dietricha Mateschitza , do użytku na należącej do niego wyspie Laucala na Fidżi . Jest to pierwszy Super Falcon oparty na kurorcie.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- „Tylko nie nazywaj tego łodzią podwodną” . Thayer Walker - Outside Online, maj 2010