Deronda typ F
| Przegląd | |
|---|---|
| Deronda typu F | |
 | |
| Producent | Deronda Ltd / Alternative Cars Ltd |
| Produkcja | od 2004 r |
| Projektant | Andy Round / Mark Taylor |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | Samochód egzoszkielet |
| Układ napędowy | |
| Silnik | Audi 4 Cyl 1800cc Turbo 150 KM do 300 KM |
| Przenoszenie | Audi manualna 5-biegowa skrzynia biegów |
| Wymiary | |
| Masa własna | 600 kg |
| Chronologia | |
| Poprzednik | nic |
| Następca | typ G |
Deronda Type F to samochód o ekstremalnych osiągach, przeznaczony do jazdy po drogach i na torze. Został zaprojektowany i opracowany przez profesjonalnych inżynierów sportów motorowych i wykorzystuje technologię samochodów wyścigowych.
Kiedy były dyrektor linii lotniczej, Andy Round, chciał stworzyć samochód o najwyższych osiągach, zlecił firmie Racing Designs Ltd z siedzibą w Buckingham oraz siostrzanej firmie Fabrication Techniques Ltd zaprojektowanie i zbudowanie Deronda Type F spełniającego jego wymagania.
Cechy konstrukcyjne
Szef Racing Designs, Mark Taylor, wymyślił samochód z egzoszkieletem , wyposażony w podwozie z ramą przestrzenną z wahaczowym zawieszeniem na każdym rogu i amortyzatorami typu coil-over sterowanymi popychaczami. Turbodoładowany, 4-cylindrowy silnik Audi o pojemności 1800 cm3 jest montowany wzdłużnie za kokpitem, aby uzyskać najlepszy rozkład masy. Silnik współpracuje z 5-biegową skrzynią biegów Audi, stosowaną w Audi A4 i Audi A6 .
Produkcja
Pierwszy prototyp został ukończony w 2003 roku i miał swoją premierę na targach Autosport International w styczniu 2004 roku. Samochód ten był wyposażony w dostrojony silnik Cosworth Technology, który wytwarzał 300 KM. Drugi samochód został zbudowany, przetestowany przez SVA i zarejestrowany do użytku na drogach. Ten samochód został później wyeksportowany do Stanów Zjednoczonych, gdzie Sirius Motosports Inc udzielił licencji na prawa do Derondy. Sirius Motorsports następnie opracował Derondę Type G, która wykorzystuje GM LS2 V8 z Chevroleta Corvette . Jednak problemy zdrowotne uniemożliwiły Andy'emu rozwój Type F w Wielkiej Brytanii do kwietnia 2009 roku, kiedy to osiągnięto porozumienie z Alternative Cars Ltd, producentem Midas Cars .
Galeria
Deronda Type F na targach motoryzacyjnych w 2004 roku
Deronda typ F
Audi 1800cc turbo w Derondzie Type F
Stożek nosowy Deronda Type F
Deronda Type F w formacie drogowym
Widok z tyłu Derondy typu F
Amortyzatory Coilover obsługiwane przez popychacze
Przednie zawieszenie Deronda
Powiązane modele
- Deronda G400, nieco dłuższa wersja z V-8 z Chevroleta Corvette sprzedawanego w Stanach Zjednoczonych pod tą nazwą.