Devonport Leat
Devonport Leat | |
|---|---|
 Devonport Leat patrząc na wschód w kierunku Cramber Tor w Raddick Hill Falls
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Lokalizacja | |
 | |
Devonport Leat to łódź w Devon , zbudowana w latach 90. XVIII wieku w celu przenoszenia świeżej wody pitnej z wyżyn Dartmoor do rozwijających się stoczni w Plymouth Dock (której 1 stycznia 1824 r. Zmieniono nazwę na Devonport, Devon ).
Wody zasilające
Zasilane jest przez pięć rzek Dartmoor: West Dart , Cowsic, Hart Tor Brook, Meavy i Blackabrook (ta ostatnia najwyraźniej była pierwszą porcją, która zaopatrywała Plymouth Dock).
Budowa
Do budowy kanału wodnego, a także małego akweduktu i tunelu użyto granitu Dartmoor .
Historyczne zmiany
Pierwotnie został zaprojektowany do transportu wody aż do Plymouth Dock, na łączną odległość 27 mil (43 km), ale od tego czasu został skrócony, a operacyjna część trasy zatrzymuje się teraz w pobliżu tamy Burrator Reservoir . Część wody przepływa podziemnymi rurami do stacji uzdatniania wody w Dousland ; reszta trafia do zbiornika Burrator Reservoir, który zapewnia większość zaopatrzenia w wodę w Plymouth. Na części trasy do Dousland rury biegną wzdłuż tras starego Plymouth Leat (lub „ Drake's Leat ”) i nieużywanej linii Yelverton do Princetown Railway. Zanim zainstalowano rurociąg do Dousland, woda była używana do wodnej w pobliżu zbiornika Yelverton i zasilana rurą o średnicy 12 cali (300 mm).
Trasa
Devonport Leat zaczyna się w niewielkiej odległości na północ od Wistman's Wood na wysokości ponad 410 metrów (1350 stóp) i dwukrotnie przechodzi w pobliżu Two Bridges (zgodnie z konturami w górę doliny Cowsic pomiędzy nimi) przed skierowaniem się do Princetown . Jego zaopatrzenie w wodę kończy się teraz w Burrator Reservoir . Prowadzi wijącą się ścieżką przez wrzosowiska, starannie wybraną przez inżynierów, aby pasowała do naturalnych konturów terenu.
Zobacz też
- , David J. (1987). Woda z Wrzosowiska . Książki Devona. s. 50–71. ISBN 0-86114-788-X .