prom Djurgården

prom Djurgården
	Prom Djurgården, a za nim Gröna Lund
Niesie	Pasażerowie
Operator	Waxholmsbolaget , kontrakt z Djurgårdens Färjetrafik
Liczba statków	4

Prom Djurgården ( szwedzki : Djurgårdsfärjan ) to śródmiejska trasa promowa w Sztokholmie , Szwecja . Biegnie od terminala w pobliżu Slussen , na starym mieście Gamla Stan , do Allmänna gränd na wyspie Djurgården , z opcjonalnym przystankiem na wyspie Skeppsholmen . Usługa jest zintegrowana z systemem transportu publicznego w Sztokholmie , jako trasa 82 i akceptuje wszystkie odpowiednie bilety Storstockholms Lokaltrafik (SL). Jest obsługiwany w imieniu SL przez Waxholmsbolaget i jego podwykonawców, Djurgårdens Färjetrafik .

Wszystkie przystanki promu znajdują się w pobliżu atrakcji turystycznych, z terminalem Slussen w pobliżu starego centrum miasta i Pałacu Królewskiego , przystanek Skeppsholmen w pobliżu Moderna Museet , a terminal Djurgården w pobliżu parku rozrywki Gröna Lund , Muzeum Vasa oraz Skansen .

Operacja

Ze Skeppsholmen prom jest dostępny tylko na życzenie

W zależności od pory dnia i dnia tygodnia promy kursują trzy, cztery lub sześć razy na godzinę. Do świadczenia usług zwykle wymagane są dwa promy, a do obsługi sześciu usług na godzinę wymagany jest dodatkowy prom. Usługa przewozi około 2,2 miliona pasażerów rocznie.

Nie wszystkie wycieczki zatrzymują się w Skeppsholmen, a podróż do lub z tego miejsca może wymagać od pasażera przejazdu przez Slussen lub Djurgården. Skeppsholmen jest przystankiem na żądanie, a pasażerowie, którzy chcą tam wysiąść, muszą poinformować członka załogi o wejściu na pokład. Pasażerowie chcący wsiąść na prom proszeni są o wywołanie promu poprzez naciśnięcie przycisku na przystanku.

Historia

Ruch promowy w sztokholmskim porcie sięga XVIII wieku, kiedy to w różnych miejscach stacjonowały łodzie wiosłowe. W XIX wieku ruch przejęły promy parowe, a następnie nowoczesne promy z napędem silnikowym. Jednak trasy drogowe i kolejowe coraz częściej przejmowały kontrolę, a prom Djurgården jest jednym z nielicznych promów portowych, które przetrwały.

Waxholmsbolaget przejął prom Djurgården w 1970 r. W 2014 r. odpowiedzialność za usługi promowe została przeniesiona do Storstockholms Lokaltrafik (SL) i została w pełni zintegrowana z systemem biletowym tego organu. Waxholmsbolaget nadal jest właścicielem promów i zleca ich obsługę firmie Djurgårdens Färjetrafik, która jest spółką joint venture Serco i Strömma Turism & Sjöfart [ sv ] .

Obecna flota

Nazwa	Wybudowany	Opis
Djurgården 8	1977	Djurgården 8 ma 25,32 m (83,1 stopy) długości, szerokość 6,85 m (22,5 stopy), zanurzenie 2,22 m (7 stóp 3 cale) i może pomieścić 300 pasażerów. Silnik Scania o mocy 312 koni mechanicznych (233 kW) zapewnia prędkość 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h). Kadłub został zbudowany przez firmę Oxelösunds Svets & Smide AB z Oxelösund , a nadbudowę wykonał Boghammar Marin AB z Lidingö . Została przebudowana w 2002 roku przez Oskarshamns varv z Oskarshamn , z nową, większą sterówką i nowym silnikiem.
Djurgården 9	1981	Djurgården 9 ma 27 metrów (89 stóp) długości, szerokość 6,85 m (22,5 stopy), zanurzenie 2,22 m (7 stóp 3 cale) i może pomieścić 300 pasażerów. Silnik Scania o mocy 300 koni mechanicznych (220 kW) zapewnia prędkość 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h). Kadłub zbudowała firma Kalmar Fartygsreparationer AB z Kalmar , a nadbudowę wykonała firma Boghammar Marin AB z Lidingö . Została przebudowana w 2005 roku przez Oskarshamns varv of Oskarshamn , z nową, większą sterówką. Jej silnik został wymieniony w 2011 roku.
Djurgarden 10	1982	Djurgården 10 ma 27 metrów (89 stóp) długości, szerokość 6,85 m (22,5 stopy), zanurzenie 2,22 m (7 stóp 3 cale) i może pomieścić 300 pasażerów. Silnik Scania o mocy 270 koni mechanicznych (200 kW) zapewnia prędkość 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h). Kadłub zbudowała firma Kalmar Fartygsreparationer AB z Kalmar , a nadbudowę wykonała firma Boghammar Marin AB z Lidingö . Została przebudowana w 2004 roku przez Oskarshamns varv of Oskarshamn , z nową, większą sterówką.
Djurgården 11	1998	Djurgården 11 ma 27 metrów (89 stóp) długości, szerokość 6,9 m (23 stopy), zanurzenie 2,22 m (7 stóp 3 cale) i może pomieścić 298 pasażerów. Silnik Scania o mocy 270 koni mechanicznych (200 kW) zapewnia prędkość 8 węzłów (15 km / h; 9,2 mil / h). Kadłub został zbudowany przez firmę Poul Ree A/S ze Stokkemarke w Danii , a nadbudowę wykonała firma Boghammar Marin AB z Lidingö .