Dochodzenie morskie (USCG)
Odznaka detektywa morskiego straży przybrzeżnej
Śledczy morscy USCG przeprowadzić wszystkie ustawowo zlecone dochodzenia w sprawie ofiar wypadków na statkach handlowych i zgłoszeń naruszeń, które wymagają ustalenia oczywistej przyczyny i winy (winy). Ustalenia dochodzeń w sprawie wypadków morskich straży przybrzeżnej są wykorzystywane do tworzenia zaleceń dotyczących bezpieczeństwa, aby zapobiec przyszłym wypadkom morskim. Konieczne jest, aby operatorzy statków handlowych rozumieli i stosowali się do wymagań zgłaszania wypadków morskich, jak określono w tytule 46 Kodeksu przepisów federalnych, część 4 (46 CFR 4). Bez terminowego i zgodnego z prawdą zgłoszenia Straż Przybrzeżna ma ograniczone możliwości przeprowadzenia dokładnego dochodzenia. Dlatego strony odpowiedzialne, które nie zgłoszą Wypadków morskich zgodnie z wymogami przepisów, podlegają sankcjom cywilnym.
Prawo Stanów Zjednoczonych, w szczególności tytuł 46, Kodeks Stanów Zjednoczonych, rozdział 61 (Zgłaszanie wypadków morskich), rozdział 63 (Badanie wypadków morskich) i rozdział 77 (Zawieszenie i cofnięcie) zawierają podstawowe koncepcje regulujące obowiązki Straży Przybrzeżnej w przypadku wypadków morskich i działań personelu. Statuty, jak napisano, mają szeroki charakter i są uzupełnione bardziej rozbudowanymi wymogami regulacyjnymi określonymi w tytule 46 Kodeksu przepisów federalnych, część 4 (Wypadki morskie i dochodzenia) i tytule 46, Kodeks przepisów federalnych, część 5 (Marine Regulamin dochodzenia – Czynności personalne).
Podstawowym celem dochodzenia jest ustalenie przyczyny lub przyczyn wypadku, wypadku lub zachowań personelu w celu ustalenia, czy należy podjąć środki zaradcze oraz w celu ustalenia, czy doszło do naruszenia prawa federalnego lub rozporządzenia. Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych nie prowadzi dochodzeń w celu ustalenia odpowiedzialności cywilnej w sporach między stronami prywatnymi. Nasze badania są raczej środkiem promowania bezpieczeństwa życia i mienia na morzu oraz ochrony środowiska morskiego. Wydział dochodzeniowy prowadzi dochodzenia w sprawie ofiar lub wypadków statków, naruszeń przepisów, do których egzekwowania upoważniona jest straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych, incydentów z udziałem personelu statku, które mogą prowadzić do postępowania w sprawie zawieszenia i unieważnienia (S&R) lub oceny kar cywilnych i/lub karnych, wypadków na łodzi , wypadki i incydenty w obiektach nadbrzeżnych, wypadki i incydenty w portach głębinowych, zanieczyszczenie morza Incydenty, wypadki z udziałem pomocy nawigacyjnych i wypadki z udziałem konstrukcji na zewnętrznym szelfie kontynentalnym (OCS). Wyniki takich dochodzeń odgrywają ważną rolę w zmianie obecnych i opracowywaniu nowych praw i przepisów, a także wdrażaniu nowych technologii w obszarach zainteresowania US Coast Guard.
Formularze zgłaszania wypadków lub incydentów morskich
Wypadek lub incydent morski Należy zgłosić pisemnie w ciągu 5 dni w następującej formie:
- (CG-2692) Zgłoszenie wypadku morskiego, wypadku podczas nurkowania komercyjnego lub wypadku związanego z OSC
- (CG-2692A) Dodatek do barki
- (CG-2692B) Raport o wymaganych testach na obecność narkotyków i alkoholu po poważnym marine
- (CG-2692C) Dodatek dotyczący wypadków personelu
- (CG-2692D) Dodatek dotyczący osób zaangażowanych i świadków
Ponadto USCG Marine Investigators mają za zadanie badać zgłoszenia zaniedbań, wykroczeń lub innych naruszeń przepisów federalnych lub przepisów, które mają miejsce w związku z eksploatacją statków handlowych. Jeśli marynarz handlowy dopuścił się naruszenia, USCG Marine Investigator podejmuje działania egzekucyjne, aby zapobiec przyszłym brakom i niezgodnościom, wydając listy ostrzegawcze i zawiadomienia o naruszeniach, wszczynając przesłuchania w sprawie administracyjnej kary cywilnej, wszczynając postępowania w sprawie zawieszenia i unieważnienia wydanych przez Straż Przybrzeżną poświadczeń i reprezentowanie Straży Przybrzeżnej na przesłuchaniach w sprawie zawieszenia i unieważnienia.
Dane dotyczące wypadków morskich i zanieczyszczeń dla naukowców
Pliki z danymi dotyczącymi wypadków morskich i zanieczyszczeń zawierają szczegółowe informacje na temat wypadków morskich i incydentów związanych z zanieczyszczeniem, zbadanych przez biura straży przybrzeżnej w całych Stanach Zjednoczonych. Baza danych może być używana do analizowania wypadków morskich i incydentów związanych z zanieczyszczeniem według różnych czynników, w tym typu statku lub obiektu, urazów, ofiar śmiertelnych, szczegółowych informacji na temat zanieczyszczeń, lokalizacji i daty. Okres gromadzenia danych rozpoczął się w 1982 r. w przypadku wypadków morskich iw 1973 r. w przypadku incydentów związanych z zanieczyszczeniem i trwa nadal. Dokumentacja zawiera opisy podmiotów i atrybutów wraz z sugerowanymi rozwiązaniami dotyczącymi ogólnego zanieczyszczenia morza, wypadków statków oraz pytań dotyczących obrażeń personelu i śmierci.
Ostateczne dochodzenie w sprawie wypadku morskiego w interesie publicznym
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa i wyciągnięte wnioski
Biuro Dochodzeń i Analiz Wypadków (CG-INV)
Organizacja
Biuro Dochodzeń i Analiz Wypadków (CG-INV) podlega Dyrektorowi ds. Inspekcji i Zgodności (CG-5PC) i znajduje się w budynku siedziby głównej Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych w Waszyngtonie. Biuro jest podzielone na trzy wydziały : -INV-1), Dział Analiz Zgodności (CG-INV-2) oraz Dział Administracji Danymi i FOIA (CG-INV-3).
Misja
Prowadzimy program dochodzeniowy Straży Przybrzeżnej mający na celu promowanie bezpieczeństwa, ochronę środowiska i zapobieganie wypadkom w przyszłości.
Codzienne czynności i kluczowe procesy
- Zarządzaj programami badań wypadków morskich i zanieczyszczeń.
- Zarządzaj powiadomieniem o zanieczyszczeniu programu naruszenia.
- Zarządzaj dochodzeniami w sprawie naruszeń; rozstrzygnięty przez rzecznika praw.
- Zarządzaj dochodzeniami w sprawie działań personelu; ścigany przed sędzią sądu administracyjnego.
- Prowadzić administracyjne tablice ułaskawienia.
- Zarządzaj programem testów na obecność narkotyków i alkoholu.
- Przeglądaj statystyki, aby mierzyć skuteczność i spełniać obietnicę bezpieczeństwa morskiego.
- Pole wsparcia we wszystkich powyższych kwestiach polityki.
33 CFR CZĘŚĆ 4 — WYPADKI MORSKICH I BADANIA
33 CFR CZĘŚĆ 5 — PRZEPISY DOTYCZĄCE BADANIA MORSKIEGO — DZIAŁANIA PERSONELU
Podręcznik bezpieczeństwa morskiego USCG, tom V (DOCHODZENIA I EGZEKWOWANIE)