Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych

Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych
	; Pieczęć ; ; Znak usługowy Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych
Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych
Założony	; ; 28 stycznia 1915 (108 lat, 1 miesiąc) ( w obecnej służbie ) ; ; 4 sierpnia 1790 (232 lata, 7 miesięcy) ( jako Revenue-Marine )
Kraj	Stany Zjednoczone
Typ	Straż przybrzeżna
Rola	; ; ; ; ; ; ; ; ; ; Bezpieczeństwo portów i dróg wodnych Zakaz narkotyków Pomoce nawigacyjne Poszukiwanie i ratownictwo Nielegalne, nieraportowane i nieuregulowane połowy Bezpieczeństwo morskie Gotowość obronna Zakaz migracji Ochrona środowiska morskiego Operacje lodowe Egzekwowanie prawa
Rozmiar	; ; ; 40558 personelu czynnej służby 7724 personelu rezerwowego 31000 pracowników pomocniczych 8577 personelu cywilnego (stan na 2020 r.)
Część	Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych ;
Siedziba	; Budynek kwatery głównej straży przybrzeżnej Douglasa A. Munro , Waszyngton, DC, USA
Pseudonimy	„Strażnicy”; „Wybrzeża”; "Strażnik";
Motto (a)	Semper Paratus; Zawsze gotowy;
Zabarwienie	CG czerwony, CG niebieski, biały;
Marsz	" Semper Paratus " Odtwórz ( pomoc · informacje )
rocznice	4 sierpnia
Sprzęt	Lista wyposażenia US Coast Guard
Zaręczyny	Zobacz listę ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; Wojna quasi- wojna 1812 r. Wojny seminolskie Operacje przeciwko piractwu w Indiach Zachodnich Operacje afrykańskie przeciwko niewolnictwu Wojna meksykańsko-amerykańska Wojna secesyjna w Ameryce Wojna hiszpańsko-amerykańska I wojna światowa II wojna światowa Wojna koreańska Wojna w Wietnamie Inwazja na Grenadę Inwazja na Panamę Operacja wojenna w Zatoce Perskiej Uphold Democracy Wojna w Kosowie Wojna w Afganistanie Operacja wojenna w Iraku Inherent Resolve ;
Dekoracje	; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; Wyróżnienie jednostki prezydenckiej (straż przybrzeżna) Wyróżnienie jednostki prezydenckiej (marynarka wojenna ) Sekretarz Transportu Wyróżnienie wybitnej jednostki Wyróżnienie jednostki straży przybrzeżnej Wyróżnienie jednostki marynarki wojennej Wyróżnienie jednostki marynarki wojennej Wyróżnienie jednostki zasłużonej (straż przybrzeżna) Wyróżnienie jednostki zasłużonej (marynarka wojenna) Wyróżnienie jednostki zasłużonej (armia) [ potrzebne źródło ]
Strona internetowa	www .uscg .mil
Dowódcy
Głównodowodzący	prezydenta Joe Bidena
Sekretarz Bezpieczeństwa Wewnętrznego	Alejandro Mayorkas
Dowódca	ADM Linda L. Fagan
zastępca komendanta	ADM Steven D. Poulin
Główny podoficer Straży Przybrzeżnej	MCPOCG Heath B. Jones
Insignia
chorąży
Znak serwisowy
Flag
Jack

Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych ( USCG ) jest oddziałem Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych zajmującym się bezpieczeństwem morskim , poszukiwaniem i ratownictwem oraz organami ścigania i jedną z ośmiu służb mundurowych w kraju . Usługa jest morską, wojskową, wielozadaniową usługą wyjątkową wśród oddziałów wojskowych Stanów Zjednoczonych ze względu na posiadanie morskiej misji organów ścigania z jurysdykcją zarówno na wodach krajowych, jak i międzynarodowych oraz federalną agencji regulacyjnej w ramach swoich obowiązków. Jest to największa i najpotężniejsza straż przybrzeżna na świecie, rywalizująca pod względem możliwości i wielkości z większością flot .

US Coast Guard to służba humanitarna i bezpieczeństwa. Chroni Stanów Zjednoczonych oraz interesy gospodarcze i związane z bezpieczeństwem za granicą; i broni swojej suwerenności, chroniąc morskie linie komunikacyjne i handlowe na rozległych wodach terytorialnych obejmujących 95 000 mil linii brzegowej i jej wyłącznej strefy ekonomicznej . W obliczu bezpieczeństwa narodowego i ekonomicznego uzależnionego od otwartego handlu światowego i porządku międzynarodowego opartego na zasadach oraz przy stale rosnącym ryzyku związanym z zagrożeniami transnarodowymi za pośrednictwem transportu morskiego i cybernetycznego domen, amerykańska straż przybrzeżna jest w dowolnym momencie rozmieszczona i działa na wszystkich siedmiu kontynentach oraz w cyberprzestrzeni, aby ratować życie; egzekwować prawa; zapewnić bezpieczny handel; i chronić środowisko. Podobnie jak jej w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych , US Coast Guard utrzymuje globalną obecność z personelem przydzielonym na stałe na całym świecie i siłami rutynowo rozmieszczanymi zarówno na wodach przybrzeżnych , jak i błękitnych regiony. Wzrost konkurencji wielkich mocarstw i przeciwstawne wyzwania dla opartego na zasadach porządku międzynarodowego poprzez agresję międzypaństwową, przymus ekonomiczny i morską wojnę hybrydową spowodowały powstanie wielu ognisk konfliktów na całym świecie. Adaptacyjna, wielozadaniowa flota amerykańskiej straży przybrzeżnej o „białych kadłubach” jest wykorzystywana jako siła zarówno dyplomatycznej miękkiej siły, jak i pomocy humanitarnej i bezpieczeństwa w porównaniu z bardziej jawnie konfrontacyjnym charakterem okrętów wojennych o „szarych kadłubach”. Jako służba humanitarna ratuje dziesiątki tysięcy istnień ludzkich rocznie na morzu i wodach USA, a także zapewnia reagowanie w sytuacjach kryzysowych i zarządzanie katastrofami w przypadku szerokiej gamy katastrof spowodowanych przez człowieka i katastrof naturalnych w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie.

US Coast Guard działa w ramach Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego USA w czasie pokoju. W czasie wojny może zostać przekazany w całości lub w części Departamentowi Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w ramach Departamentu Obrony na polecenie Prezydenta USA lub aktem Kongresu . Przed przekazaniem do Bezpieczeństwa Wewnętrznego działał w ramach Departamentu Transportu od 1967 do 2003 roku oraz Departamentu Skarbu od jego powstania do 1967 r. Przeniesienie władzy Kongresu do Marynarki Wojennej zdarzyło się tylko raz: w 1917 r., podczas I wojny światowej . Zanim Stany Zjednoczone przystąpiły do II wojny światowej w grudniu 1941 r., amerykańska straż przybrzeżna została już przeniesiona do Marynarki Wojennej przez prezydenta Franklina Roosevelta .

Utworzona przez Kongres jako Revenue-Marine 4 sierpnia 1790 roku na prośbę Alexandra Hamiltona , jest najstarszą nieprzerwanie działającą służbą morską Stanów Zjednoczonych. Jako sekretarz skarbu Hamilton kierował Revenue-Marine, którego pierwotnym celem było pobieranie ceł w portach morskich USA. XIX wieku usługa była znana jako US Revenue Cutter Service , a termin Revenue-Marine stopniowo wyszedł z użycia.

Nowoczesna US Coast Guard powstała w wyniku połączenia US Revenue Cutter Service i US Life-Saving Service w dniu 28 stycznia 1915 r. W ramach Departamentu Skarbu. W 1939 roku US Lighthouse Service została również włączona do US Coast Guard. Jako jedna z sześciu sił zbrojnych w kraju, amerykańska straż przybrzeżna była rozmieszczona w celu wspierania i prowadzenia każdej większej wojny w USA od 1790 r., od quasi- wojny z Francją po globalną wojnę z terroryzmem .

Według stanu na grudzień 2021 r., autoryzowana siła US Coast Guard to 44 500 żołnierzy czynnej służby i 7 000 rezerwistów. Siły tej służby obejmują również 8577 pełnoetatowych cywilnych pracowników federalnych i 31 000 umundurowanych ochotników Pomocniczej Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych . Serwis utrzymuje rozległą flotę około 250 kutrów przybrzeżnych i oceanicznych , statki patrolowe, boje, holowniki i lodołamacze; a także prawie 2000 małych łodzi i specjalistycznych jednostek pływających. Utrzymuje również dywizję lotniczą składającą się z ponad 200 helikopterów i stałopłatów. Podczas gdy US Coast Guard jest drugą najmniejszą gałęzią amerykańskich służb wojskowych pod względem członkostwa, sama służba jest 12. największą siłą morską na świecie.

Misja

Rola

Straż przybrzeżna pełni trzy podstawowe role, które są dalej podzielone na jedenaście misji statutowych. Te trzy role to:

Dzięki zdecentralizowanej organizacji i dużej odpowiedzialności spoczywającej nawet na najmłodszym personelu Straż Przybrzeżna jest często chwalona za szybką reakcję i zdolność adaptacji w szerokim zakresie sytuacji kryzysowych. W artykule opublikowanym w magazynie Time w 2005 r. po przejściu huraganu Katrina , autor napisał: „Najcenniejszym wkładem Straży Przybrzeżnej w [wysiłek militarny w przypadku katastrofy] może być model elastyczności, a przede wszystkim ducha”. Wil Milam, ratownik pływacki z Alaski powiedział magazynowi: „W Marynarce Wojennej chodziło o misję. Ćwiczenie do wojny, szkolenie do wojny. W Straży Przybrzeżnej chodziło o to, aby dbać o naszych ludzi, a misja sama się zajmie”.

Misje

Demonstracja strzałów ostrzegawczych oddanych do niezgodnej łodzi przez USCG HITRON MH-65C i jego karabin maszynowy M240

Jedenaście misji statutowych w rozumieniu prawa dzieli się na misje bezpieczeństwa wewnętrznego i misje bezpieczeństwa innego niż wewnętrzne:

Misje bezpieczeństwa poza granicami kraju

Operacje na lodzie , w tym Międzynarodowy Patrol Lodowy
Żywe zasoby morskie ( egzekwowanie prawa w zakresie rybołówstwa )
Ochrona środowiska morskiego
Bezpieczeństwo morskie
Pomoce do nawigacji
Szukać i ratować

Misje bezpieczeństwa wewnętrznego

Szukać i ratować

Logo programu poszukiwawczo-ratowniczego amerykańskiej straży przybrzeżnej

US Coast Guard Search and Rescue (CG-SAR) to jedna z najbardziej znanych operacji Coast Guard. Narodowy plan poszukiwań i ratownictwa wyznacza Straż Przybrzeżną jako agencję federalną odpowiedzialną za morskie operacje SAR, a Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych jako agencję federalną odpowiedzialną za śródlądowe SAR. Obie agencje utrzymują centra koordynacji ratownictwa w celu koordynowania tych wysiłków i są odpowiedzialne zarówno za poszukiwania i ratownictwo wojskowe, jak i cywilne. Obie służby wspólnie zapewniają kadrę instruktorską dla National Search and Rescue School, która szkoli planistów i koordynatorów misji SAR. Wcześniej szkoła znajdowała się na Governors Island w stanie Nowy Jork, a teraz znajduje się pod adresem Centrum szkoleniowe straży przybrzeżnej Yorktown w Yorktown w Wirginii.

Narodowe Centrum Reagowania

NRC FEMA First Team ładowana na samolot Straży Przybrzeżnej w celu lotu do Puerto Rico

Obsługiwane przez Straż Przybrzeżną Narodowe Centrum Reagowania (NRC) jest jedynym punktem kontaktowym rządu Stanów Zjednoczonych w zakresie zgłaszania wszelkich wycieków ropy naftowej , substancji chemicznych , radiologicznych , biologicznych i etiologicznych do środowiska w dowolnym miejscu w Stanach Zjednoczonych i na ich terytoriach. Oprócz gromadzenia i dystrybucji informacji o wyciekach/incydentach dla federalnych koordynatorów na miejscu zdarzenia i służąc jako centrum komunikacyjne i operacyjne dla Krajowego Zespołu Reagowania, NRC utrzymuje umowy z różnymi podmiotami federalnymi w celu dokonywania dodatkowych powiadomień dotyczących incydentów spełniających ustalone kryteria wyzwalające. NRC przyjmuje również raporty o podejrzanych działaniach morskich i naruszeniach bezpieczeństwa. Szczegółowe informacje na temat organizacji NRC i konkretnych obowiązków można znaleźć w krajowym planie awaryjnym dotyczącym zanieczyszczeń olejami i substancjami niebezpiecznymi. Marine Information for Safety and Law Enforcement (MISLE) jest zarządzany i używany przez Straż Przybrzeżną do śledzenia zanieczyszczeń i incydentów związanych z bezpieczeństwem w krajowych portach.

Narodowe Centrum Morskie

Narodowe Centrum Morskie (NMC) jest organem poświadczającym marynarzy handlowych dla USCG pod auspicjami Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego . Aby zapewnić bezpieczny i przyjazny dla środowiska system transportu morskiego, misją NMC jest wydawanie poświadczeń w pełni wykwalifikowanym marynarzom w jurysdykcji morskiej Stanów Zjednoczonych.

Władza jako służba zbrojna

Członkowie zespołu US Coast Guard Maritime Security Response Team (MSRT) zaczepiają się i wspinają na cel, aby wykazać się umiejętnościami potrzebnymi do wykonania różnych misji związanych z zwalczaniem terroryzmu , ochroną lokalnych zasobów morskich oraz patrolami bezpieczeństwa portów i przybrzeżnych, a także wykrywanie, zatrzymywanie i zatrzymywanie zanurzonych nurków z wykorzystaniem Systemu Zabezpieczenia Portu Podwodnego

Sześć służb mundurowych, które tworzą Siły Zbrojne USA , jest zdefiniowanych w tytule 10 Kodeksu Stanów Zjednoczonych :

Termin „siły zbrojne” oznacza armię, korpus piechoty morskiej, marynarkę wojenną, siły powietrzne, siły kosmiczne i straż przybrzeżną.

Straż przybrzeżna jest dalej zdefiniowana w tytule 14 Kodeksu Stanów Zjednoczonych :

Straż Przybrzeżna, utworzona 28 stycznia 1915 r., będzie przez cały czas służbą wojskową i oddziałem sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych. Straż Przybrzeżna jest służbą w Departamencie Bezpieczeństwa Wewnętrznego, z wyjątkiem sytuacji, gdy działa jako służba w Marynarce Wojennej.

Organizacja i działanie Straży Przybrzeżnej jest określone w tytule 33 Kodeksu Przepisów Federalnych .

W dniu 25 listopada 2002 r. Prezydent Stanów Zjednoczonych George W. Bush podpisał ustawę o bezpieczeństwie wewnętrznym , wyznaczającą Straż Przybrzeżną podporządkowaną Departamentowi Bezpieczeństwa Wewnętrznego Stanów Zjednoczonych . Przeniesienie kontroli administracyjnej z Departamentu Transportu USA do Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego USA zostało zakończone w następnym roku, 1 marca 2003 r.

US Coast Guard podlega bezpośrednio cywilnemu Sekretarzowi Bezpieczeństwa Wewnętrznego. Jednak zgodnie z 14 USC § 3 zmienionym sekcją 211 Ustawy o straży przybrzeżnej i transporcie morskim z 2006 r., po wypowiedzeniu wojny i gdy Kongres tak zarządzi w deklaracji lub na polecenie Prezydenta , Straż Przybrzeżna działa w ramach Departamentu Obrony jako służba w Departamencie Marynarki Wojennej .

Jako członkowie wojska, strażnicy przybrzeżni w służbie czynnej i rezerwowej podlegają jednolitemu kodeksowi wojskowego wymiaru sprawiedliwości i otrzymują takie samo wynagrodzenie i dodatki, jak członkowie tych samych grup zaszeregowania w innych służbach mundurowych.

Służba brała udział we wszystkich większych konfliktach w USA od 1790 roku do dzisiaj, w tym w lądowaniu wojsk w D-Day i na wyspach Pacyfiku podczas II wojny światowej , w szeroko zakrojonych patrolach i bombardowaniu brzegów podczas wojny w Wietnamie oraz w wielu rolach w operacji Iraqi Freedom . Operacje przechwytywania na morzu, ochrona wybrzeża, ochrona transportu i oddziały organów ścigania były jej głównymi rolami w niedawnych konfliktach w Iraku .

W dniu 17 października 2007 r. Straż Przybrzeżna wraz z Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych i Korpusem Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych przyjęła nową strategię morską o nazwie Strategia współpracy na rzecz potęgi morskiej XXI wieku które podniosły pojęcie zapobiegania wojnie do tego samego poziomu filozoficznego, co prowadzenie wojny. Ta nowa strategia wyznaczyła kurs dla Marynarki Wojennej, Straży Przybrzeżnej i Korpusu Piechoty Morskiej, aby wspólnie współpracować ze sobą i partnerami międzynarodowymi, aby zapobiegać wystąpieniu regionalnych kryzysów, spowodowanych przez człowieka lub naturalne, lub szybko reagować, jeśli wystąpią, w celu uniknięcia negatywnych skutków dla Stany Zjednoczone. Podczas inauguracji nowej strategii morskiej Stanów Zjednoczonych na Międzynarodowym Sympozjum Sił Morskich w US Naval War College w 2007 r., komendant straży przybrzeżnej admirał Thad Allen powiedział, że nowa strategia morska wzmocniła uświęcone tradycją misje, które ta służba prowadziła w Stanach Zjednoczonych od 1790 r. „Wzmacnia strategię morską Straży Przybrzeżnej w zakresie bezpieczeństwa, ochrony i zarządzania i odzwierciedla nie tylko globalny zasięg naszych usług morskich ale potrzeba integracji, synchronizacji i działania z naszą koalicją i międzynarodowymi partnerami, aby nie tylko wygrywać wojny… ale także zapobiegać wojnom” – powiedział Allen.

Urząd jako organ ścigania

Tytuł 14 USC, sekcja 2 upoważnia Straż Przybrzeżną do egzekwowania prawa federalnego Stanów Zjednoczonych. Uprawnienie to jest dalej zdefiniowane w 14 USC § 522 , który nadaje uprawnienia w zakresie egzekwowania prawa wszystkim oficerom, chorążym i podoficerom Straży Przybrzeżnej. W przeciwieństwie do innych oddziałów Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych , które nie mogą działać w charakterze organów ścigania na mocy 18 USC § 1385 , ustawy Posse Comitatus i Departamentu Obrony polityki, Straż Przybrzeżna jest zwolniona i nie podlega ograniczeniom Ustawy Posse Comitatus.

Dalsze uprawnienia organów ścigania są określone w 14 USC § 703 i 19 USC § 1401 , które upoważniają oficerów czynnej i rezerwowej Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych, chorążych i podoficerów jako federalnych celników . Stawia to ich pod 19 USC § 1589a , który przyznaje celnikom ogólne federalne uprawnienia do egzekwowania prawa, w tym uprawnienia do:

(1) nosić broń palną; (2) wykonywać i doręczać wszelkich nakazów, nakazów, wezwań sądowych, wezwań lub innych procesów wydanych z upoważnienia Stanów Zjednoczonych; (3) dokonać aresztowania bez nakazu za jakiekolwiek przestępstwo przeciwko Stanom Zjednoczonym popełnione w obecności funkcjonariusza lub przestępstwo rozpoznawalne na mocy prawa Stanów Zjednoczonych popełnione poza obecnością funkcjonariusza, jeżeli funkcjonariusz ma uzasadnione podstawy, by sądzić, że osoba być aresztowanym popełnił lub popełnia przestępstwo; oraz (4) wykonywać wszelkie inne obowiązki związane z egzekwowaniem prawa, które może wyznaczyć Sekretarz Bezpieczeństwa Wewnętrznego.

— 19 USC §1589a. Organ egzekucyjny funkcjonariuszy celnych

Biura Odpowiedzialności Rządu Stanów Zjednoczonych dla Izby Reprezentantów , Komisji Sądownictwa, dotyczący przeprowadzonego w 2006 roku badania funkcji i organów federalnych organów ścigania cywilnego, określił Straż Przybrzeżną jako jeden ze 104 elementów federalnych zatrudniających funkcjonariuszy organów ścigania . Raport zawierał również tabelę podsumowującą władze 192 agentów specjalnych Straży Przybrzeżnej i 3780 oficerów pokładowych organów ścigania morskiego.

Strażnicy przybrzeżni mają prawne uprawnienia do noszenia broni palnej wydanej przez służbę w bazie i poza nią. Jednak w praktyce rzadko się to zdarza; na wielu stacjach Straży Przybrzeżnej dowódcy wolą mieć całą broń wydaną przez służbę w zbrojowniach, gdy nie jest używana. Mimo to jeden sąd orzekł w sprawie People v. Booth, że funkcjonariusze Straży Przybrzeżnej są wykwalifikowanymi funkcjonariuszami organów ścigania upoważnionymi do noszenia osobistej broni palnej poza służbą w celu samoobrony.

Historia

Coast Guard wywodzi się z małej floty statków utrzymywanej przez Departament Skarbu Stanów Zjednoczonych od lat 90. XVIII wieku w celu egzekwowania ceł (ważne źródło dochodów dla nowego narodu). Sekretarz skarbu Alexander Hamilton lobbował Kongres, aby sfinansować budowę dziesięciu kutrów , co uczynił 4 sierpnia 1790 r. (obecnie obchodzony jako oficjalne urodziny Straży Przybrzeżnej). Aż do ponownego ustanowienia marynarki wojennej w 1798 r. Ci „ograniczający dochody” byli jedyną siłą morską wczesnych Stanów Zjednoczonych. W związku z tym kutry i ich załogi często podejmowały dodatkowe obowiązki, w tym zwalczanie piractwa, ratowanie marynarzy w niebezpieczeństwie, przewożenie urzędników państwowych, a nawet przenoszenie poczty. Początkowo w ogóle nie była to zorganizowana agencja federalna, a jedynie „system kutrów”, każdy statek działał pod kierownictwem celników w porcie, do którego został przydzielony. Kilka nazw, w tym „Revenue-Marine”, zostało użytych, gdy usługa stopniowo stawała się coraz bardziej zorganizowana. Ostatecznie został oficjalnie zorganizowany jako Usługa cięcia dochodów w Stanach Zjednoczonych . Oprócz regularnych obowiązków organów ścigania i ceł, ucinacze dochodów i ich załogi byli wykorzystywani do wspierania i uzupełniania marynarki wojennej w różnych konfliktach zbrojnych, w tym w wojnie secesyjnej .

Oddzielna agencja federalna, US Life-Saving Service , rozwinęła się wraz z Revenue-Marine. Przed 1848 r. Podejmowano różne działania charytatywne mające na celu tworzenie systemów udzielania pomocy rozbitkom marynarzy ze stacji na lądzie, w szczególności przez Massachusetts Humane Society . Rząd federalny zaczął finansować stacje ratunkowe w 1848 r., Ale finansowanie było niespójne, a system nadal opierał się na załogach składających się wyłącznie z ochotników. W 1871 Sumner Zwiększa Kimballa został mianowany szefem nowo utworzonego Revenue Marine Division Departamentu Skarbu i rozpoczął proces organizowania kutrów Revenue-Marine w scentralizowaną agencję. Kimball naciskał również na zwiększenie finansowania stacji ratunkowych i ostatecznie uzyskał zgodę na utworzenie Lifesaving Service jako oddzielnej agencji federalnej, również w Departamencie Skarbu, z załogami opłacanymi w pełnym wymiarze godzin.

W 1915 roku te dwie agencje, Revenue Cutter Service i Lifesaving Service, zostały połączone, tworząc nowoczesną Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych. Służba latarni morskiej i Biuro Inspekcji Morskiej i Nawigacji zostały wchłonięte odpowiednio przez Straż Przybrzeżną w 1939 i 1942 r. W 1967 roku Straż Przybrzeżna przeniosła się z Departamentu Skarbu Stanów Zjednoczonych do nowo utworzonego Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych , co trwało do czasu objęcia jej Departamentem Bezpieczeństwa Wewnętrznego Stanów Zjednoczonych. w 2003 r. w ramach legislacji mającej na celu skuteczniejszą ochronę interesów amerykańskich po atakach terrorystycznych z 11 września 2001 r .

W czasie wojny Straż Przybrzeżna lub poszczególne jej komponenty mogą działać jako służby Departamentu Marynarki Wojennej . Ten układ ma szerokie podstawy historyczne, ponieważ Straż Przybrzeżna brała udział w wojnach tak różnych, jak wojna 1812 r. , wojna meksykańsko-amerykańska i wojna secesyjna , w której kuter Harriet Lane oddał pierwsze strzały morskie, próbując uwolnić oblężony Fort Sumter . Ostatni raz Straż Przybrzeżna działała jako całość w Marynarce Wojennej podczas II wojny światowej , w sumie około 250 000 służyło w Straży Przybrzeżnej podczas II wojny światowej.

Coast Guard Squadron One , była jednostką bojową utworzoną przez United States Coast Guard w 1965 roku do służby podczas wojny w Wietnamie . Umieszczony pod kontrolą operacyjną Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, został przydzielony do obowiązków w czasie operacji Market Time . Jego utworzenie było pierwszym od czasów II wojny światowej, kiedy personel Straży Przybrzeżnej był szeroko wykorzystywany w środowisku bojowym. W latach 1965-1970 eskadra obsługiwała dywizje w trzech oddzielnych obszarach. Dwadzieścia sześć kutrów klasy Point wraz z załogami i personelem pomocniczym eskadry zostało przydzielonych do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych z misją zakazania przepływu broni i zaopatrzenia z Morze Południowochińskie do Wietnamu Południowego przez operatorów śmieci i trawlerów Viet Congu i Wietnamu Północnego . Eskadra zapewniła również wsparcie artylerii morskiej z moździerzy kalibru 81 mm pobliskim sojuszniczym jednostkom działającym wzdłuż wybrzeża Wietnamu Południowego i pomagała Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas operacji Sealords .

Coast Guard Squadron Three była jednostką bojową utworzoną przez United States Coast Guard w 1967 roku do służby podczas wojny w Wietnamie . Umieszczony pod kontrolą operacyjną Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i stacjonujący w Pearl Harbor . Składał się z pięciu maszyn USCG High Endurance Cutters działających w ramach rotacyjnych sześciomiesięcznych wdrożeń. W operacjach od maja 1967 do grudnia 1971 wzięło udział łącznie 35 maszyn High Endurance Cutters, w szczególności wykorzystujących swoje 5-calowe działa do wspierania misji ostrzału morskiego.

Często jednostki Straży Przybrzeżnej działają pod kontrolą operacyjną Departamentu Marynarki Wojennej, podczas gdy inne jednostki Straży Przybrzeżnej pozostają pod Departamentem Bezpieczeństwa Wewnętrznego .

Rozmieszczalna grupa operacyjna

Deployable Operations Group (DOG) była dowództwem Straży Przybrzeżnej utworzonym w lipcu 2007 r. DOG ustanowił jeden organ dowodzenia, aby szybko zapewnić Straży Przybrzeżnej, Departamentowi Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Departamentowi Obrony, Departamentowi Sprawiedliwości i innym międzyagencyjnym dowódcom operacyjnym siły adaptacyjne paczki wylosowane z wyspecjalizowanych jednostek straży przybrzeżnej, które można rozmieścić. DOG został rozwiązany 22 kwietnia 2013 r., A jego jednostki sił specjalnych (DSF) do rozmieszczenia zostały umieszczone pod kontrolą dowódców obszaru Atlantyku i Pacyfiku.

Planowanie jednostki rozpoczęło się po atakach terrorystycznych z 11 września 2001 r., A zakończyło się jej utworzeniem 20 lipca 2007 r. Jej misje obejmowały egzekwowanie prawa morskiego, walkę z terroryzmem, ochronę portów , reagowanie na zanieczyszczenia i operacje nurkowe . ^{[ potrzebne źródło ]}

W ramach Rozmieszczanej Grupy Operacyjnej znajdowało się ponad 25 wyspecjalizowanych jednostek, w tym Zespół Reagowania Bezpieczeństwa Morskiego, Zespoły ds. Bezpieczeństwa Morskiego i Ochrony , Oddziały organów ścigania, Jednostki Bezpieczeństwa Portu , Narodowe Siły Uderzeniowe i Regionalne Szafki Nurkowe. DOG zarządzał również personelem Straży Przybrzeżnej przydzielonym do Ekspedycyjnego Dowództwa Bojowego Marynarki Wojennej i był zaangażowany w selekcję kandydatów Straży Przybrzeżnej do udziału w Navy BUD / S i służenia w Zespołach Navy SEAL .

Obrazy

piechoty morskiej pierwszej klasy William A. McCoy i Ralph L. Plunkett trzymający znak z podziękowaniami dla Straży Przybrzeżnej po bitwie o Guam w 1944 r.
Załoga działa na pokładzie USCGC Point Comfort (WPB-82317) strzelająca z moździerza 81 mm podczas bombardowania podejrzanego miejsca postoju Viet Congu , jedną milę za An Thoi w sierpniu 1965 r.
USCGC Duane (WPG-33) ostrzeliwał cele w Wietnamie w 1967 roku, gdzie Straż Przybrzeżna była częścią operacji Market Time
United States Coast Guard Squadron Jedna naszywka jednostki podczas wojny w Wietnamie
Pieczęć Grupy Operacyjnej Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych
USS Vandegrift (FFG 48) i USCGC Mellon (WHEC-717) pływające obok siebie po Morzu Jawajskim 28 maja 2010 r.
Członek USCG Law Enforcement Detachment (LEDET) 106 przeprowadzający kontrolę bezpieczeństwa na pokładzie tankowca w Zatoce Północnoperskiej w lipcu 2007 r.
Strażnik przybrzeżny stoi na straży ponad 40 000 funtów kokainy o wartości szacunkowej 500 milionów dolarów wyładowywanych z Cutter Sherman , 23 kwietnia 2007 r.
Bosman pilnuje małej łodzi, która zmierza do USCGC Chandeleur w 2008 roku
Technik ratownictwa lotniczego straży przybrzeżnej pomagający w ratowaniu kobiety w ciąży podczas huraganu Katrina w 2005 roku

Organizacja

Nowy kompleks siedziby Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego znajduje się na terenie dawnego szpitala św. Elżbiety w sekcji Anacostia w południowo-wschodnim Waszyngtonie, po drugiej stronie rzeki Anacostia od dawnej kwatery głównej Straży Przybrzeżnej.

Prośba budżetowa na rok budżetowy 2016 dla US Coast Guard wynosiła 9,96 miliarda dolarów .

Okręgi USCG

Okręgi i jednostki

Obecna organizacja okręgowa Straży Przybrzeżnej jest podzielona na 9 okręgów. Ich oznaczenia, urząd dzielnicy i obszar odpowiedzialności są następujące:

**Okręgi US Coast Guard**
Dzielnica	Obszar	Urząd Okręgowy	Obszar odpowiedzialności	Notatka
Pierwsza dzielnica	atlantycki	Boston, Massachusetts	Stany Nowa Anglia , wschodni Nowy Jork i północne New Jersey	1
Piąta dzielnica	atlantycki	Portsmouth, Wirginia	Pensylwania , południowe New Jersey , Delaware , Maryland , Wirginia i Karolina Północna	5
Siódma dzielnica	atlantycki	Miami, Floryda	Karolina Południowa , Georgia , wschodnia Floryda , Portoryko i Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych	7
Ósma dzielnica	atlantycki	Nowy Orlean, Luizjana	Zachodnie rzeki Stanów Zjednoczonych i Zatoki Meksykańskiej	8
Dziewiąta dzielnica	atlantycki	Cleveland w stanie Ohio	Wielkie Jeziora	9
Jedenasta dzielnica	Pacyfik	Alameda, Kalifornia	Kalifornia , Arizona , Nevada i Utah	11
Trzynasta dzielnica	Pacyfik	Seattle, Waszyngton	Oregon , Waszyngton , Idaho i Montana	13
Czternasta dzielnica	Pacyfik	Honolulu, Hawaje	Hawajów i Pacyfiku	14
Siedemnasta dzielnica	Pacyfik	Juneau na Alasce	Alaska	17

Zakłady nadbrzeżne

Budynek kwatery głównej straży przybrzeżnej Douglasa A. Munro w kampusie St. Elizabeths West

Dowództwa ustanowienia na lądzie istnieją w celu wspierania i ułatwiania misji zasobów morskich i powietrznych oraz obrony wybrzeża . Siedziba główna US Coast Guard znajduje się w południowo-wschodnim Waszyngtonie. Przykładami innych typów placówek na lądzie są sektory straży przybrzeżnej (które mogą obejmować bazy straży przybrzeżnej), centrum logistyczne sił powierzchniowych (SFLC), stacje straży przybrzeżnej , stacje lotnicze straży przybrzeżnej i stocznia straży przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych . Ośrodki szkoleniowe wchodzą w skład dowództw ustanowienia brzegu. Kolegium wojskowe dla USCG nazywa się Akademia Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych , która szkoli zarówno nowych oficerów w ramach czteroletniego programu, jak i zaciągnięty personel dołączający do szeregów oficerów w ramach 17-tygodniowego programu o nazwie Officer Candidate School (OCS). W skrócie TRACEN, inne centra szkoleniowe obejmują Training Center Cape May dla zaciągniętych bootcampów, Training Center Petaluma i Training Centre Yorktown dla zaciągniętych szkół „A” i „C” oraz Centrum Szkolenia Technicznego Lotnictwa Straży Przybrzeżnej i Centrum Szkolenia Lotniczego Straży Przybrzeżnej Mobile dla lotnictwa zaciągnął się do szkoły „A”, szkół „C” i szkolenia pilotów.

Personel

Straż przybrzeżna zatrudnia łącznie 87 569 pracowników. Oficjalna nazwa umundurowanego członka Straży Przybrzeżnej to „Strażnik Przybrzeżny”, niezależnie od płci. „Coastie” to nieformalny termin powszechnie używany w odniesieniu do obecnego lub byłego personelu Straży Przybrzeżnej. W 2008 roku termin „Guardian” został wprowadzony jako alternatywa, ale później został usunięty. Admirał Robert J. Papp Jr. stwierdził, że w jego przekonaniu żaden komendant nie ma uprawnień do zmiany tego, jak nazywają się członkowie Straży Przybrzeżnej, ponieważ termin Strażnik Przybrzeżny znajduje się w tytule 14 USC, który ustanowił Straż Przybrzeżną w 1915 r. „Zespół Coast Guard” odnosi się do czterech elementów Straży Przybrzeżnej jako całości: pracowników cywilnych zwykłych, rezerwowych, pomocniczych i straży przybrzeżnej. ^{[ potrzebne źródło ]}

Oficerowie na zlecenie

Oficerowie Straży Przybrzeżnej posiadają stopnie płac od O-1 do O-10 i mają taką samą strukturę rang jak Marynarka Wojenna. Oficerowie w stopniu chorążego (O-1) do komandora porucznika (O-4) są uważani za młodszych oficerów, dowódcy (O-5) i kapitanowie (O-6) są uważani za starszych oficerów, a kontradmirałowie (O-7) przez admirałów (O-10) są uważani za oficerów flagowych. Komendant Straży Przybrzeżnej i Zastępca Komendanta Straży Przybrzeżnej są jedynymi członkami Straży Przybrzeżnej uprawnionymi do posiadania stopnia admirała.

własnych lekarzy ani kapelanów . Zamiast tego kapelani z Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , a także oficerowie z Korpusu Zleconego Publicznej Służby Zdrowia Stanów Zjednoczonych są przydzielani do Straży Przybrzeżnej, aby pełnić odpowiednio funkcje związane z kapelanami i funkcje związane z medycyną. Funkcjonariusze ci noszą mundury Straży Przybrzeżnej, ale zastępują insygnia Straży Przybrzeżnej insygniami własnej służby.

Marynarka Wojenna i Straż Przybrzeżna mają identyczne insygnia stopnia oficerskiego, z wyjątkiem tego, że oficerowie Straży Przybrzeżnej noszą złotą tarczę Straży Przybrzeżnej zamiast gwiazdy liniowej lub insygniów oficerskich korpusu sztabowego.

**Struktura stopni oficerskich Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych**
Stopień płac US DoD	O-1	O-2	O-3	O-4	O-5	O-6	O-7	O-8	O-9	O-10
Kodeks NATO	OF-1		Z-2	Z-3	Z-4	OF-5	OF-6	Z-7	OF-8	OF-9
Insygnia
Tytuł	Chorąży	Porucznik (młodszy stopień)	Porucznik	Komandor porucznik	Dowódca	Kapitan	Kontradmirał (dolna połowa)	Kontradmirał	Wiceadmirał	Admirał
Skrót	ENS	LTJG	LT	LCDR	CDR	kpt	RDML	RADM	VADM	ADM

Chorąży

Insygnia dwudziestu jeden różnych specjalności chorążych w USCG

Wysoko wykwalifikowany personel szeregowy w grupach zaszeregowania od E-6 do E-9 z co najmniej ośmioletnim doświadczeniem może każdego roku ubiegać się o stanowisko chorążego (WO). Wybrani kandydaci są wybierani przez komisję, a następnie zatrudniani jako drugi chorąży (CWO2) w jednej z dwudziestu jeden specjalności. Z czasem starsi chorąży mogą awansować na trzeciego chorążego (CWO3) i czwartego chorążego (CWO4). Stopnie chorążego (WO1) i piątego głównego chorążego (CWO5) nie są obecnie używane w Straży Przybrzeżnej. Starsi chorąży mogą również ubiegać się o stanowisko głównego chorążego do programu porucznika. Jeśli zostanie wybrany, chorąży zostanie awansowany do stopnia porucznika (O-3E). Litera „E” oznacza ponad czteroletnią służbę czynną jako chorąży lub członek szeregowy i uprawnia członka do wyższej stawki wynagrodzenia niż inni porucznicy. ^{[ potrzebne źródło ]}

**Struktura stopnia chorążego w Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych**
Stopień płac US DoD	W-2	W-3	W-4
Kodeks NATO	WO-2	WO-3	WO-4
Insygnia
Tytuł	Główny chorąży 2	Główny chorąży 3	Główny chorąży 4
Skrót	CWO-2	CWO-3	CWO-4

Zaciągnięty personel

Zaciągnięci członkowie Straży Przybrzeżnej mają stopnie płac od E-1 do E-9, a także mają tę samą strukturę rang, co Marynarka Wojenna. Zaciągnięci członkowie w grupach zaszeregowania E-4 i wyższych są uważani za podoficerów i podążają ścieżkami rozwoju kariery bardzo podobnymi do ścieżek podoficerów marynarki wojennej.

Podoficerowie w grupie zaszeregowania E-7 i wyższej są starszymi podoficerami i muszą uczęszczać do Akademii Podoficerów Straży Przybrzeżnej lub równoważnej szkoły Departamentu Obrony, aby awansować do grupy zaszeregowania E-8. Podstawowe tematy szkoły to:

Profesjonalizm
Przywództwo
Komunikacja
Myślenie systemowe i uczenie się przez całe życie

Insygnia stopnia szeregowego są również prawie identyczne z insygniami szeregowymi marynarki wojennej. Tarcza Straży Przybrzeżnej zastępująca orła podoficera na kołnierzach i czapkach dla podoficerów lub insygnia szeregowe dla marynarzy zakwalifikowanych jako „wyznaczony napastnik” . Oznaczenia grupowe (paski) dla młodszych członków szeregowych (E-3 i poniżej) również są zgodne z konwencją Marynarki Wojennej, z białymi dla marynarzy, czerwonymi dla strażaków i zielonymi dla lotników. Odchodząc od konwencji Marynarki Wojennej, wszyscy podoficerowie E-6 i poniżej noszą czerwone szewrony, a wszyscy starsi podoficerowie noszą złoto. ^{[ potrzebne źródło ]}

**Struktura stopni szeregowych i podoficerskich Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych** *Uwaga: skrzyżowane kotwice na grafice wskazują stopień oficera bosmana*
Stopień płatny Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych	E-1	E-2	E-3	E 4	E-5	E-6	E-7	E-8	E-9			Specjalny
Kodeks NATO	LUB-1	LUB-2	LUB-3	LUB-4	LUB-5	LUB-6	LUB-7	LUB-8	LUB-9
Insygnia
Tytuł	Rekrut marynarza	Uczeń marynarza	Marynarz	Podoficer trzeciej klasy	Podoficer drugiej klasy	Podoficer pierwszej klasy	Główny podoficer	Starszy starszy podoficer	Główny podoficer	Dowódca główny podoficer	Zastępca głównego podoficera Straży Przybrzeżnej lub Inni starsi szeregowi przywódcy	Główny podoficer Straży Przybrzeżnej
Skrót	SR	SA	SN	PO3	PO2	PO1	CPO	SCPO	MCPO	CMC	DMCPOCG	MCPOCG

Szkolenie

Szkolenie oficerskie

US Coast Guard Academy to czteroletnia akademia usługowa zlokalizowana w New London, Connecticut . Każdego roku około 200 kadetów kończy studia, uzyskując tytuł Bachelor of Science i komisję jako chorąży w Straży Przybrzeżnej. Absolwenci są zobowiązani do odbycia co najmniej pięciu lat czynnej służby. Większość absolwentów jest przydzielana do służby na pokładzie kutrów Straży Przybrzeżnej natychmiast po ukończeniu studiów, jako oficerowie wachty pokładowej (DWO) lub jako szkoleni oficerowie inżynierowie (EOIT). Mniejsze numery są przydzielane bezpośrednio do szkolenia lotniczego o godz Marynarki Wojennej w Pensacola na Florydzie lub do służby na lądzie w jednostkach dowództwa Sektora Straży Przybrzeżnej , Dystryktu lub Obszaru. ^{[ potrzebne źródło ]}

Oprócz Akademii, przyszli oficerowie, którzy posiadają już wykształcenie wyższe, mogą wstąpić do Straży Przybrzeżnej poprzez Oficerską Szkołę Kandydatów (OCS), również zlokalizowaną w Akademii Straży Przybrzeżnej. OCS to 17-tygodniowy kurs instruktażowy, który przygotowuje kandydatów do skutecznej służby jako oficerowie Straży Przybrzeżnej. Oprócz indoktrynacji studentów do wojskowego stylu życia, OCS zapewnia szeroki zakres wysoce technicznych informacji niezbędnych do wykonywania obowiązków oficera Straży Przybrzeżnej. ^{[ potrzebne źródło ]}

Ćwiczenia szkoleniowe w Cape Disappointment State Park w stanie Waszyngton

Absolwenci OCS są zwykle zatrudniani jako chorąży, ale niektórzy z wyższym stopniem naukowym mogą wejść jako porucznicy (młodszy stopień) lub porucznicy . Absolwenci OCS rozpoczynający czynną służbę muszą odbyć co najmniej trzy lata, podczas gdy oficerowie rezerwy, którzy ukończyli szkołę, muszą odbyć służbę przez cztery lata. Absolwenci mogą zostać przydzieleni do kutra, szkolenia lotniczego, pracy personelu lub operacji na lądzie. OCS jest głównym kanałem, przez który stopnie szeregowe Straży Przybrzeżnej przechodzą do korpusu oficerów. W przeciwieństwie do innych służb wojskowych, Coast Guard nie ma Korpusu Szkolenia Oficerów Rezerwy (ROTC).

Prawnicy, inżynierowie, oficerowie wywiadu, lotnicy wojskowi zajmujący prowizje w innych oddziałach Sił Zbrojnych USA wnioskujący o przeniesienie między służbami do Straży Przybrzeżnej, absolwenci akademii morskich i niektóre inne osoby mogą również otrzymać prowizję oficerską w Straży Przybrzeżnej za pośrednictwem Komisji Bezpośredniej Program oficerski (DCO). W zależności od konkretnego programu i pochodzenia danej osoby, kurs trwa trzy, cztery lub pięć tygodni. Pierwszy tydzień pięciotygodniowego kursu to tydzień indoktrynacji. Program DCO jest przeznaczony do zatrudniania oficerów z wysoce specjalistycznym przeszkoleniem zawodowym lub pewnym rodzajem wcześniejszego doświadczenia wojskowego.

Szkolenie rekrutacyjne

Rekrutuj firmy odwiedzające Cmentarz Narodowy w Arlington na jeden dzień wolności poza bazą, który jest ich jedyną przerwą w ośmiotygodniowym obozie szkoleniowym w Centrum Szkoleniowym Straży Przybrzeżnej w Cape May, New Jersey

Nowo zaciągnięty personel jest wysyłany na ośmiotygodniowe szkolenie rekrutacyjne w Centrum Szkoleniowym Straży Przybrzeżnej Cape May w Cape May w stanie New Jersey . Nowi rekruci przybywają do Sexton Hall i pozostają tam przez trzy dni wstępnej obróbki, która obejmuje strzyżenie, szczepienia, wydanie munduru i inne niezbędne procedury wstępne. W tym początkowym okresie przetwarzania nowi rekruci są prowadzeni przez tymczasowych dowódców kompanii. Ci tymczasowi dowódcy kompanii mają za zadanie nauczyć nowych rekrutów marszu i przygotować ich do wejścia do wyznaczonej kompanii. Tymczasowi dowódcy kompanii zazwyczaj nie wymuszają żadnej aktywności fizycznej, takiej jak pompki czy brzuszki. Po zakończeniu wstępnego przetwarzania nowi rekruci marynarze są przedstawiani swoim stałym dowódcom kompanii, którzy pozostają z nimi do końca szkolenia. Zwykle jest wyznaczony dowódca kompanii wiodącej i dwóch dowódców kompanii wsparcia. Pozostała część ośmiotygodniowego obozu szkoleniowego poświęcona jest nauce pracy zespołowej i rozwijaniu umiejętności fizycznych. Ważną częścią szkolenia jest wprowadzenie w sposób działania Straży Przybrzeżnej ze szczególnym uwzględnieniem podstawowych wartości Straży Przybrzeżnej.

Obecne dziewięć celów szkolenia rekrutów to:

Samodyscyplina
Umiejętności wojskowe
Celność
Umiejętności zawodowe i akademickie
Łożysko wojskowe
Sprawność fizyczna i dobre samopoczucie
Uprawnienia do przetrwania w wodzie i pływania
Esprit de corps
Podstawowe wartości (honor, szacunek i oddanie obowiązkowi) ^{[ potrzebne źródło ]}

Szkoły usługowe

Po ukończeniu szkolenia rekrutacyjnego większość członków zostaje wysłana do swojej pierwszej jednostki w oczekiwaniu na rozkaz uczestnictwa w zaawansowanym szkoleniu w szkołach klasy „A” . W szkołach „A” personel zaciągnięty do Straży Przybrzeżnej jest szkolony w wybranym przez siebie stopniu ; ocena to termin Straży Przybrzeżnej i Marynarki Wojennej określający umiejętności zaciągnięte, będące synonimem wojskowych kodów okupacyjnych armii i piechoty morskiej (MOS) oraz Kodeksu Sił Powietrznych Sił Powietrznych (AFSC). Członkowie, którzy uzyskali wysoki ASVAB wyniki lub którym w inny sposób zagwarantowano wybraną szkołę „A” podczas zaciągania się, mogą przejść bezpośrednio do swojej szkoły „A” po ukończeniu Boot Camp.

Personel cywilny

Straż Przybrzeżna zatrudnia ponad 8577 cywilów na ponad dwustu różnych stanowiskach, w tym agentów specjalnych Służby Śledczej Straży Przybrzeżnej , prawników, inżynierów, techników, personel administracyjny, handlowców i federalnych strażaków. Pracownicy cywilni pracują na różnych poziomach w Straży Przybrzeżnej, wspierając jej różne misje.

Sprzęt

Frezy

USCGC Bertholf (WMSL-750) , pierwsze noże bezpieczeństwa narodowego klasy Legend

Straż przybrzeżna obsługuje 243 kutry, zdefiniowane jako każdy statek o długości większej niż 65 stóp (20 m), który ma przydzieloną na stałe załogę i pomieszczenia do przedłużonego wsparcia tej załogi.

National Security Cutter (WMSL): Znany również jako klasa Legend, jest to najnowsza klasa kutra Straży Przybrzeżnej o długości 418 stóp (127 m). Na wysokości 418 stóp są to największe kutry wojskowe USCG w czynnej służbie. Statki klasy Legend jeden za jeden zastąpiły indywidualnie wycofane z eksploatacji klasy Hamilton z lat 60. (znane również jako High Endurance Cutter (WHEC)). Łącznie zatwierdzono i ujęto w budżecie jedenaście; od 2021 r. osiem jest w eksploatacji, a dwa są w budowie.

USCGC Thetis (WMEC-910) , dziesiąty przecinak średniej wytrzymałości słynnej klasy

Medium Endurance Cutter (WMEC): Są to głównie 210-stopowe (64 m) Reliance -klasy i 270-stopowe (82 m) Famous -class, chociaż 283-stopowy (86 m) Alex Haley również należy do ta kategoria. Główne misje to egzekwowanie prawa, poszukiwanie i ratownictwo oraz obrona wojskowa. frezy klasy Heritage ostatecznie zastąpią frezy klasy Reliance i Famous, gdy zostaną ukończone.
Lodołamacz klasy polarnej (WAGB): Istnieją trzy WAGB używane do łamania lodów i badań, chociaż tylko dwa, ciężki 399-stopowy (122 m) Polar Star i nowsza klasa średnia 420-stopowy (130 m) Healy są aktywne. Polar Sea znajduje się w Seattle w stanie Waszyngton, ale obecnie nie jest w czynnej służbie. Lodołamacze są zastępowane nowymi ciężkimi lodołamaczami w ramach programu lodołamaczy Polar , największego na świecie statku straży przybrzeżnej, który ma zostać dostarczony w 2025 roku.
USCGC Eagle : Barka żaglowa o długości 295 stóp (90 m) używana jako statek szkoleniowy dla kadetów Akademii Straży Przybrzeżnej i kandydatów na oficerów Straży Przybrzeżnej. Został pierwotnie zbudowany w Niemczech jako Horst Wessel i został zajęty przez Stany Zjednoczone jako łup wojenny w 1945 roku.
USCGC Mackinaw : ciężki lodołamacz o długości 240 stóp (73 m) zbudowany do operacji na Wielkich Jeziorach .
Seagoing Buoy Tender (WLB): Te statki o długości 225 stóp (69 m) są używane do utrzymywania pomocy nawigacyjnych, a także do pomocy w egzekwowaniu prawa oraz poszukiwaniach i ratownictwie.
Coastal Buoy Tender (WLM): 175-stopowe (53 m) boje przybrzeżne klasy Keeper są używane do utrzymywania przybrzeżnych pomocy nawigacyjnych.

USCGC Raymond Evans (WPC-1110) , dziesiąty nóż szybkiego reagowania klasy Sentinel

Nóż klasy Sentinel (WPC): 154-stopowy (47 m) typ Sentinel, znany również pod nazwą programu, klasa „Fast Response Cutter” i jest używany do prac poszukiwawczych i ratowniczych oraz organów ścigania.
Holownik do lodołamania klasy Bay (WTGB): 140-stopowe (43 m) lodołamacze używane głównie do krajowych misji lodołamania. Inne misje obejmują poszukiwania i ratownictwo, egzekwowanie prawa i pomoc w utrzymaniu nawigacji.

USCGC Sea Dog i USCGC Sea Dragon , łodzie patrolowe klasy Marine Protector

Łodzie patrolowe (WPB): Obecnie w służbie są dwie klasy WPB; 110-stopowe (34 m) łodzie patrolowe klasy Island i 87-stopowe (27 m) łodzie patrolowe klasy Marine Protector
Mały holownik portowy (WYTL): 65-stopowe (20 m) małe holowniki do łamania lodu, używane głównie do usuwania lodu w portach krajowych, oprócz ograniczonych zadań poszukiwawczych i ratowniczych oraz organów ścigania.

Łodzie

Średnia łódź reagowania 45-stopowej (14 m) amerykańskiej straży przybrzeżnej (RB-M)

25-stopowa (8 m) łódź reagowania klasy Defender straży przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych - mała (RB-S)

Straż przybrzeżna obsługuje około 1650 łodzi, zdefiniowanych jako każdy statek o długości mniejszej niż 65 stóp (20 m), które zazwyczaj działają w pobliżu brzegu i na śródlądowych drogach wodnych.

Flota łodzi Straży Przybrzeżnej obejmuje:

Motorowa łódź ratunkowa (MLB) : podstawowa łódź straży przybrzeżnej o długości 47 stóp (14 m) używana w trudnych warunkach pogodowych, używana do poszukiwań i ratownictwa, a także organów ścigania i bezpieczeństwa wewnętrznego.
Response Boat - Medium (RB-M) : Nowy wielozadaniowy 45-stopowy (14 m) statek przeznaczony do zastąpienia 41-stopowej (12 m) łodzi użytkowej. 170 planowanych
Statek specjalnego przeznaczenia - łódź ratunkowa blisko brzegu: zbudowano tylko 2. Płytkie zanurzenie, 42-stopowa (13 m) łódź ratunkowa zastąpiła 47-stopową (14 m) Motorową łódź ratunkową, stacjonującą w Chatham w stanie Massachusetts
Deployable Pursuit Boat (DPB) : 38-stopowa (12 m) łódź zdolna do ścigania szybkich statków przemytniczych kokainy.
Long Range Interceptor (LRI) : 36-stopowy (11 m) szybki start, który można wystrzelić z ramp rufowych większych kutrów Deepwater.
Pomoce dla łodzi nawigacyjnych (TANB / BUSL / ANB / ANB) : różne konstrukcje o długości od 26 do 55 stóp (7,9 do 16,8 m) używane do konserwacji pomocy nawigacyjnych.
Statek specjalnego przeznaczenia - organy ścigania (SPC-LE): przeznaczony do obsługi wyspecjalizowanych misji organów ścigania, wykorzystujący trzy silniki Mercury Marine o mocy 300 koni mechanicznych (220 kW). SPC-LE ma 33 stopy (10 m) długości i może rozwijać prędkość przekraczającą 50 węzłów (93 km / h; 58 mil / h) i operować ponad 30 mil (48 km) od brzegu.
Response Boat – Small (RB-S) : 25-stopowa (7,6 m) szybka łódź, przeznaczona do różnych misji, w tym poszukiwań i ratownictwa , ochrony portów i zadań związanych z egzekwowaniem prawa.
Transportable Port Security Boat (TPSB) : 25-stopowa (7,6 m) dobrze uzbrojona łódź używana przez jednostki ochrony portu do ochrony sił.
Statek specjalnego przeznaczenia SPC-SW, płytkie wody : 24 stopy (7,3 m) ^{[ wymagane wyjaśnienie ]}
Łódź Over-the-Horizon (OTH) : nadmuchiwana łódź o sztywnym kadłubie o długości 23 stóp (7,0 m), używana przez kutry o średniej i wysokiej wytrzymałości oraz jednostki specjalistyczne.
Prokurator krótkiego zasięgu (SRP) : nadmuchiwana łódź o sztywnym kadłubie o długości 23 stóp (7,0 m), którą można wystrzelić z rufowej rampy startowej na National Security Cutters.

Samolot

C -37A Gulfstream w locie

HC -144A Ocean Sentry w locie

HC -130 Hercules w locie

C-27J spartański

HH -60J Jayhawk prowadzący pokaz ratunkowy

MH -65C Dolphin w locie

Straż przybrzeżna obsługuje około 201 stałopłatów i wiropłatów z 24 stacji lotniczych Straży Przybrzeżnej w sąsiednich Stanach Zjednoczonych, Alasce, Hawajach i Puerto Rico. Większość z tych stacji lotniczych to działalność najemców na lotniskach cywilnych, z których kilka to dawne bazy sił powietrznych i stacje lotnicze marynarki wojennej, chociaż kilka z nich to także niezależne obiekty wojskowe. Stacje lotnicze straży przybrzeżnej znajdują się również na aktywnych stacjach lotniczych marynarki wojennej, Air National Guard i Army Air Fields. ^{[ potrzebne źródło ]}

Lotnicy Straży Przybrzeżnej przechodzą podstawowe (stałopłatowe) i zaawansowane (stałopłatowe lub wiropłatowe) szkolenie lotnicze ze swoimi odpowiednikami z marynarki wojennej i piechoty morskiej w NAS Whiting Field na Florydzie i NAS Corpus Christi w Teksasie i są uważani za lotników marynarki wojennej . Po otrzymaniu skrzydeł lotnika marynarki wojennej piloci Straży Przybrzeżnej, z wyjątkiem tych, którzy mają latać na HC-130, zgłaszają się do Centrum Szkolenia Lotniczego Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych w Mobile w Alabamie, aby przejść 6–12 tygodni specjalistycznego szkolenia na samolotach floty Straży Przybrzeżnej będą działać. Piloci HC-130 zgłaszają się do Little Rock AFB , Arkansas, na wspólne szkolenie C-130 pod auspicjami 314th Airlift Wing of the US Air Force . ^{[ potrzebne źródło ]}

Samoloty stałopłatowe operują ze stacji lotniczych w długotrwałych misjach. Helikoptery operują ze stacji lotniczych i mogą być rozmieszczone na wielu różnych kutrach. Helikoptery mogą ratować ludzi lub przechwytywać statki przemycające migrantów lub narkotyki. Od czasu ataków terrorystycznych z 11 września 2001 r. Straż Przybrzeżna odgrywa bardziej znaczącą rolę w zakresie bezpieczeństwa narodowego i obecnie dysponuje uzbrojonymi helikopterami działającymi na obszarach wysokiego ryzyka w celu egzekwowania prawa morskiego i walki z terroryzmem. ^{[ potrzebne źródło ]}

Straż Przybrzeżna opracowuje obecnie program bezzałogowego statku powietrznego (UAV) , który będzie wykorzystywał platformę MQ-9 Reaper do operacji bezpieczeństwa wewnętrznego i poszukiwawczo-ratowniczych. Aby wesprzeć to przedsięwzięcie, Straż Przybrzeżna nawiązała współpracę z marynarką wojenną oraz służbami celnymi i granicznymi Stanów Zjednoczonych w celu zbadania istniejących / powstających możliwości bezzałogowych systemów powietrznych (UAS) w ramach ich odpowiednich organizacji. W miarę dojrzewania tych systemów, doświadczenia badawcze i operacyjne zebrane w ramach tych wspólnych wysiłków umożliwią Straży Przybrzeżnej opracowanie własnych możliwości kutra i lądowych UAS.

Obecny samolot

Typ	Producent	Pochodzenie	Klasa	Rola	wprowadzony	Czynny	Notatki
C-27J spartański	Alenia Aeronautika	USA Włochy	turbośmigłowy	Szukać i ratować	2014	14	Były samolot Sił Powietrznych, nabyty w zamian za wydanie siedmiu samolotów HC-130H Służbie Leśnej Stanów Zjednoczonych do użytku jako tankowce.
C-37A	Prąd Zatokowy	NAS	Strumień	Priorytetowy transport powietrzny	1998	1	Priorytetowy transport powietrzny dla wysokich rangą członków Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego i US Coast Guard.
C-37B	Prąd Zatokowy	NAS	Strumień	Priorytetowy transport powietrzny	2017	1	Priorytetowy transport powietrzny dla wysokich rangą członków Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego i US Coast Guard.
HC-130H Herkules	Lockheed Martin	NAS	turbośmigłowy	Szukać i ratować	1974	14	Większość została wycofana z eksploatacji i zastępowana przez samoloty HC-130J. Siedem zostało przekazanych Służbie Leśnej Stanów Zjednoczonych w celu przekształcenia ich w powietrzne tankowce przeciwpożarowe.
HC-130J Herkules	Lockheed Martin	NAS	turbośmigłowy	Szukać i ratować	2003	12	Więcej na zamówienie, obecnie produkowane w celu zastąpienia HC-130H.
HC-144A Strażnik oceaniczny	Airbusa	USA Hiszpania	turbośmigłowy	Szukać i ratować	2009	15
HC-144B Minotaur	Airbusa	USA Hiszpania	turbośmigłowy	Szukać i ratować	2016	3	Modernizacja Minotaura samolotu HC-144A obejmuje zaawansowaną nawigację oraz sprzęt poszukiwawczo-ratowniczy.
MH-60T Jayhawk	Sikorskiego	NAS	Śmigłowiec	Odzyskiwanie średniego zasięgu (MRR)	1990	42	może pozostać w służbie do 2035 roku
Delfin MH-65D	Eurocopter	USA Francja	Śmigłowiec	Odzyskiwanie bliskiego zasięgu (SRR)	1984	95
Delfin MH-65E	Eurokopter	USA Francja	Śmigłowiec	Odzyskiwanie bliskiego zasięgu (SRR)	1984	3	Ulepszona wersja MH-65D z zaawansowaną awioniką i sprzętem poszukiwawczo-ratowniczym

Bronie

USCGC Legare strzela z armaty MK-75 76 mm

USCGC Bertholf testuje strzelanie z działa MK110 57 mm

SIG P229R -DAK jest standardową bronią boczną US Coast Guard .

Armaty marynarki wojennej

Większość kutrów straży przybrzeżnej ma zainstalowany jeden lub więcej systemów dział morskich, w tym:

Oto Melara 76 mm , kierowany radarowo, sterowany komputerowo system dział, który jest używany w przecinakach o średniej wytrzymałości. Wysoka szybkostrzelność 3-calowego działa i dostępność specjalistycznej amunicji sprawiają, że jest to broń wielozadaniowa, zdolna do zwalczania statków, samolotów, wsparcia naziemnego i obrony przeciwrakietowej krótkiego zasięgu.
Działo MK 110 57 mm, sterowany radarowo, sterowany komputerowo wariant działa Bofors 57 mm . Jest używany w nożu klasy Legend, znanym również jako National Security Cutter (NSC) . Jest to broń wielozadaniowa zdolna do obrony przeciw okrętom, przeciwlotniczym i przeciwrakietowym krótkiego zasięgu. Stealth mount ma zmniejszony profil radaru. Ponadto pistolet ma mały radar zamontowany na lufie, który mierzy prędkość wylotową do celów kierowania ogniem i może natychmiast zmieniać rodzaje amunicji dzięki systemowi podwójnego zasilania. Można go również obsługiwać / strzelać ręcznie za pomocą joysticka i kamery wideo (zamontowanej na pistolecie).
System uzbrojenia Mk 38 Mod 0 składa się z pistoletu łańcuchowego M242 Bushmaster 25 mm i mocowania karabinu maszynowego Mk 88 Mod 0. System załogowy, którego stabilizacja żyroskopowa kompensuje pochylanie pokładu. Zapewnia statkom defensywną i ofensywną zdolność strzelania do atakowania różnych celów nawodnych. Zaprojektowany głównie jako środek obronny bliskiego zasięgu, zapewnia ochronę przed łodziami patrolowymi, pływającymi minami i różnymi celami na lądzie.
System uzbrojenia Mk 38 Mod 2 to zdalnie sterowany Mk 38 z elektronicznym celownikiem optycznym, dalmierzem laserowym FLIR , bardziej niezawodnym systemem podawania, z których wszystkie zwiększają możliwości i celność systemów uzbrojenia.
Phalanx CIWS (wymawiane „sea-wiz”) to system broni bliskiego zasięgu do obrony przed samolotami i pociskami przeciwokrętowymi. może być również używany przeciwko różnym celom powierzchniowym. Składa się z kierowanego radarem 20-milimetrowego, 6-lufowego M61 Vulcan zamontowanego na obrotowej podstawie i jest używane w nożach bezpieczeństwa narodowego Straży Przybrzeżnej. System ten może działać autonomicznie przeciwko zagrożeniom powietrznym lub może być obsługiwany ręcznie za pomocą elektronicznego celownika optycznego, dalmierza laserowego i systemów FLIR przeciwko celom nawodnym.
Sea PROTECTOR MK50 to zdalnie sterowany ciężki karabin maszynowy kalibru M2 .50 ze stabilizacją żyroskopową . Pakiet celownika obejmuje kamerę wideo w świetle dziennym, kamerę termowizyjną oraz bezpieczny dla oka dalmierz laserowy obsługiwany za pomocą joysticka. Jest również wyposażony w pełni zintegrowany system kierowania ogniem, który zapewnia korekcję balistyczną. Mk50 są używane tylko na czterech kutrach klasy Marine Protector , USCGC Sea Fox (WPB-87374) , USCGC Sea Devil (WPB-87368) , USCGC Sea Dragon (WPB-87367) i USCGC Sea Dog (WPB-87373)

Broń strzelecka i lekka

US Coast Guard używa szerokiej gamy broni strzeleckiej i lekkiej. Pistolety, strzelby i karabiny są używane do uzbrojenia załogi łodzi i członków zespołu abordażowego, a karabiny maszynowe są montowane na kutrach, łodziach i helikopterach.

Broń strzelecka i broń lekka obejmują:

Pistolet M9 9mm
Pistolet SIG Sauer P229R DAK .40 S&W
Strzelba Remington M870P kalibru 12
Karabin M16A2
Karabin M4
Karabinek Mk 18
Karabin taktyczny M14
Mk 11 (KAC SR-25)
Karabin precyzyjny Mk 11 Mod 2
Karabin maszynowy FN M240
Ciężki karabin maszynowy kalibru M2 .50
Granatnik Mk 19 40mm
Karabin kalibru Barrett M107 .50 , używany przez strzelców wyborowych z eskadry taktycznej Helicopter Interdiction i oddziałów organów ścigania do wyłączania silników uciekających łodzi.

Symbolika

Podstawowe wartości

Straż Przybrzeżna, podobnie jak inne służby zbrojne Stanów Zjednoczonych, wyznaje zestaw podstawowych wartości, które służą jako podstawowe wytyczne etyczne dla wszystkich czynnych żołnierzy Straży Przybrzeżnej, rezerwistów, pracowników pomocniczych i cywilów. Podstawowe wartości straży przybrzeżnej to :

Honor : Uczciwość to nasz standard. We wszystkich naszych osobistych działaniach demonstrujemy bezkompromisowe postępowanie etyczne i moralne. Jesteśmy lojalni i odpowiedzialni wobec zaufania publicznego. Szacunek : Cenimy naszą zróżnicowaną siłę roboczą. Traktujemy się nawzajem uczciwie, z godnością i współczuciem. Zachęcamy do indywidualnych możliwości i rozwoju. Zachęcamy do kreatywności poprzez wzmacnianie pozycji. Pracujemy jako zespół. Oddanie służbie : Jesteśmy profesjonalistami, wojskowymi i cywilami, którzy szukają odpowiedzialności, akceptują odpowiedzialność i są zaangażowani w pomyślne osiągnięcie naszych celów organizacyjnych. Istniejemy, aby służyć. Służymy z dumą.

Etos strażnika

W 2008 roku Straż Przybrzeżna wprowadziła Guardian Ethos. Jak zauważył komendant, admirał Allen w przesłaniu do wszystkich członków Straży Przybrzeżnej: [Etos] „określa istotę Straży Przybrzeżnej” i jest „kontraktem, jaki Straż Przybrzeżna i jej członkowie zawierają z narodem i jego obywatelami ”.

Etos Straży Przybrzeżnej

zastąpienie języka Guardian Ethos przez Ethos Straży Przybrzeżnej w celu użycia terminologii, która pomogłaby w identyfikacji personelu pełniącego służbę w Straży Przybrzeżnej. Termin Coast Guardsman jest poprawną formą adresu używaną w tytule 14 USC i jest formą używaną w przeszłości. To zmieniło linię w Guardian Ethos „Jestem Strażnikiem”. stać się „Jestem Strażnikiem Wybrzeża”.

Etos to:

W służbie naszemu narodowi Z honorem, szacunkiem i oddaniem służbie Chronimy Bronimy Ratujemy Jesteśmy Semper Paratus Jesteśmy Strażą Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych

— Etos Straży Przybrzeżnej

Credo Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych

„Credo Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych” zostało napisane przez wiceadmirała Harry'ego G. Hamleta , który służył jako komendant Straży Przybrzeżnej w latach 1932-1936.

Jestem dumny, że jestem Strażnikiem Wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Szanuję tę długą linię doświadczonych marynarzy, którzy dzięki swemu oddaniu służbie i poświęceniu, umożliwili mi bycie członkiem honorowej i szanowanej służby na całym świecie w czasie pokoju i wojny. Nigdy słowem ani czynem nie zhańbię dobrego imienia mej służby ani nie pozwolę innym czynić tego bez sprzeciwu. Będę radośnie i chętnie wypełniać wszystkie zgodne z prawem rozkazy. Zawsze będę na czas, aby udzielić pomocy i będę starał się robić więcej, a nie mniej niż mój udział. Zawsze będę na swoim stanowisku, czujny i wypełniający swoje obowiązki.

W miarę swoich możliwości będę przynosił moim seniorom rozwiązania, a nie problemy. Będę żył radośnie, ale zawsze z poszanowaniem praw i przywilejów innych. Będę starał się być wzorowym obywatelem społeczności, w której żyję. Drogo sprzedam życie wrogowi mojego kraju, ale oddam je za darmo, by ratować tych, którzy są w niebezpieczeństwie. Z Bożą pomocą postaram się być jednym z Jego najszlachetniejszych Dzieł... STRAŻNIKIEM WYBRZEŻA STANÓW ZJEDNOCZONYCH.

— Credo Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych

„Musisz wyjść, ale nie musisz wracać!”

To nieoficjalne motto Straży Przybrzeżnej pochodzi z rozporządzenia United States Lifesaving Service z 1899 r., Które częściowo stwierdza: „Podejmując próbę ratunku… nie zaprzestanie swoich wysiłków, dopóki w drodze rzeczywistego procesu niemożność przeprowadzenia akcji ratunkowej jest Oświadczenie posiadacza, że nie próbował użyć łodzi, ponieważ morze lub fale były zbyt ciężkie, nie zostanie przyjęte, chyba że próby jej wodowania zostały faktycznie podjęte i nie powiodły się.”

chorąży straży przybrzeżnej

Chorąży Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych

Były chorąży Straży Przybrzeżnej, używany od 1915 do 1953 roku

Chorąży straży przybrzeżnej (flaga) został po raz pierwszy wywieszony przez Revenue Cutter Service w 1799 r., Aby odróżnić kutry od statków handlowych. Rozporządzenie z 1 sierpnia 1799 r. Wydane przez sekretarza skarbu Olivera Wolcotta Jr. określało, że chorąży będzie „szesnaście prostopadłych pasów (według liczby stanów w Stanach Zjednoczonych w tamtym czasie), na przemian czerwony i biały, związek chorąży być herbem Stanów Zjednoczonych w granatowym kolorze na białym polu”.

Ten chorągiew stał się znany na wodach amerykańskich i służył jako znak władzy dla Revenue Cutter Service aż do początku XX wieku. Chorąży pierwotnie miał być używany tylko na kutrach skarbowych i łodziach związanych ze Służbą Celną, ale z biegiem lat znajdował się również na szczycie urzędów celnych, a praktyka ta stała się wymogiem w 1874 r. 7 czerwca 1910 r. Prezydent William Howard Taft wydał dekret wykonawczy dodający emblemat do (lub „ oszpecający ”) chorągiewkę pilotowaną przez przecinaczy skarbowych, aby odróżnić ją od tego, co obecnie nazywa się chorągwią celną wyleciał z urzędów celnych. Godło zostało zmienione na oficjalną pieczęć Straży Przybrzeżnej w 1927 roku.

Celem chorągiewki jest umożliwienie kapitanom statków łatwego rozpoznania tych statków, które mają prawne upoważnienie do ich zatrzymania i wejścia na pokład. Jest latany tylko jako symbol organów ścigania i nigdy nie jest noszony jako sztandar paradny.

Norma straży przybrzeżnej

Sztandar paradny amerykańskiej straży przybrzeżnej.

Standard Straży Przybrzeżnej jest używany podczas parad i nosi odznaczenia bojowe Straży Przybrzeżnej. Wywodzi się z chorążego Straży Przybrzeżnej, na którym latali przecinacze dochodów. Godłem jest niebieski orzeł z herbu Stanów Zjednoczonych na białym polu. Nad orłem napis „STRAŻ PRZYBRZEŻNA STANÓW ZJEDNOCZONYCH”, poniżej orła motto „SEMPER PARATUS” i napis „1790”.

Znak usługowy („pas wyścigowy”)

Znak usługowy (znany również jako Racing Stripe)

Racing Stripe, oficjalnie znany jako Service Mark, został zaprojektowany w 1964 roku przez biuro projektowe Raymond Loewy Associates, aby nadać Straży Przybrzeżnej charakterystyczny, nowoczesny wizerunek. Loewy zaprojektował kolory dla Air Force One dla Jackiego Kennedy'ego . Prezydent Kennedy był pod takim wrażeniem jego pracy, że zasugerował, że cały rząd federalny potrzebuje jego przebudowy i zasugerował, aby zaczął od Straży Przybrzeżnej. Paski są ukośne pod kątem 64 stopni, przypadkowo w roku zaprojektowania Racing Stripe.

Pasek wyścigowy jest noszony przez kutry Straży Przybrzeżnej, samoloty i wiele łodzi. Po raz pierwszy użyty i wprowadzony do oficjalnego użytku od 6 kwietnia 1967 r., Składa się z wąskiego niebieskiego paska, wąskiego białego paska pomiędzy i szerokiego czerwonego paska CG z wyśrodkowaną tarczą Straży Przybrzeżnej. Lodołamacze z czerwonym kadłubem i większość śmigłowców HH-65/MH-65 (tj. te z czerwonym kadłubem) mają wąski niebieski pasek, wąski pusty pasek w kolorze kadłuba (domniemany czerwony pasek) i szeroki biały pasek , z wyśrodkowaną tarczą Straży Przybrzeżnej. I odwrotnie, kutry o czarnym kadłubie (takie jak przetargi na boje i przetargi na budownictwo śródlądowe) używają standardowego paska wyścigowego. Jednostki pomocnicze obsługiwane przez Straż Przybrzeżną również noszą pasek wyścigowy, ale w odwróconych kolorach (tj. szeroki niebieski pasek z wąskimi białymi i czerwonymi paskami CG) oraz tarczę pomocniczą. Podobne wzory pasków wyścigowych zostały przyjęte do użytku innych straży przybrzeżnych i władz morskich oraz wielu innych organów ścigania i agencji ratowniczych.

Mundury

Zdjęcie przedstawiające różne mundury Straży Przybrzeżnej. Od lewej: sukienka służbowa biała, tropikalna niebieska, niebieska sukienka służbowa, niebieska sukienka zimowa, mundur użytkowy w kamuflażu, mundur operacyjny

Przez większość historii Straży Przybrzeżnej jej mundury w dużej mierze odzwierciedlały styl mundurów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, różniących się jedynie insygniami. W 1974 roku pod przewodnictwem admirała Chestera R. Bendera wprowadzono wstępne wersje obecnych mundurów Coast Guard Service Dress Blue i Tropical. Stanowiło to poważne odejście od wielu powszechnych konwencji w mundurach marynarki wojennej i morskiej. Warto zauważyć, że „Bender's Blues” był powszechnym mundurem służbowym dla wszystkich stopni, rezygnując z marynarskiego garnituru i marynarskiej czapki noszonej wcześniej przez zaciągniętych członków. Insygnia stopnia pozostały zgodne ze wzorem marynarki wojennej i niektórymi wyraźnie żeglarskimi przedmiotami, takimi jak płaszcz grochowy , miecz oficerski i białe mundury wyjściowe.

Obecnie mundury Straży Przybrzeżnej należą do najprostszych ze wszystkich rodzajów sił zbrojnych, z mniejszą liczbą mundurów i wariantów mundurów niż w przypadku innych sił zbrojnych. Istnieją tylko trzy mundury, które zazwyczaj służą jako standardowe mundury dnia - strój operacyjny, niebieski tropikalny i niebieski strój służbowy (Bravo).

Rezerwat Straży Przybrzeżnej

Jednostka ochrony portu 313, Everett, Waszyngton

Pieczęć Rezerwy Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych

Plakat rekrutacyjny SPARS podczas II wojny światowej

Rezerwa Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych jest rezerwową siłą wojskową Straży Przybrzeżnej. Rezerwa Straży Przybrzeżnej została utworzona 19 lutego 1941 r. Straż Przybrzeżna ma 8700 rezerwistów, którzy zwykle ćwiczą dwa dni w miesiącu i dodatkowe 12 dni czynnej służby każdego roku, chociaż wielu wykonuje dodatkowe okresy musztry i czynnej służby, w tym zmobilizowani do przedłużona czynna służba. Rezerwiści Straży Przybrzeżnej posiadają takie same szkolenia i kwalifikacje, jak ich odpowiednicy w służbie czynnej, i jako tacy można ich codziennie uzupełniać w jednostkach Straży Przybrzeżnej w służbie czynnej. ^{[ potrzebne źródło ]}

Podczas wojny w Wietnamie i wkrótce potem Straż Przybrzeżna rozważała rezygnację z programu rezerwowego, ale zamiast tego siły zostały przeorientowane na zwiększanie sił, gdzie głównym celem nie były tylko operacje rezerwowe, ale zwiększenie gotowości i wykonywania codziennych misji personel czynny.

Od 11 września 2001 r. Rezerwiści są aktywowani i służą w wycieczkach w służbie czynnej, w tym w Zatoce Perskiej , a także w ramach dowództw bojowych Departamentu Obrony, takich jak Dowództwa Północne i Centralne Stanów Zjednoczonych . Jednostki ochrony portów straży przybrzeżnej są w całości obsadzone rezerwistami, z wyjątkiem pięciu do siedmiu czynnych żołnierzy. Ponadto większość personelu Straży Przybrzeżnej zapewnia Ekspedycyjnemu Dowództwu Bojowemu Marynarki Wojennej to rezerwiści.

Rezerwą zarządza zastępca komendanta rezerwy, kontradmirał James M. Kelly, USCG.

Kobiety w Straży Przybrzeżnej

Od 1918 roku w Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych są kobiety i kobiety służą w niej do dziś.

Podczas I wojny światowej , w 1918 roku, siostry bliźniaczki Genevieve i Lucille Baker przeniosły się z Rezerwy Obrony Wybrzeża Marynarki Wojennej i jako pierwsze umundurowane kobiety służyły w Straży Przybrzeżnej.

Pomocniczy Straży Przybrzeżnej

Odznaka pomocniczej straży przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych

Pomocnicza Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych to cywilna ochotnicza umundurowana służba pomocnicza Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych, utworzona 23 czerwca 1939 r. Aktem Kongresu. Chociaż była to organizacja cywilna, pierwotnie nosiła nazwę „ Rezerwa Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych ”, a później została przemianowana na „Pomocniczą Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych” 19 lutego 1941 r . dla Straży Przybrzeżnej została utworzona. W ramach „Zespół Straży Przybrzeżnej” (termin używany do zbiorczego opisania wszystkich aktywnych, rezerwowych, pomocniczych i cywilnych członków / pracowników), Pomocniczy wykonuje lub pomaga w prawie wszystkich działaniach Straży Przybrzeżnej nie walczących i niebędących organami ścigania misje. Pomocnicy podlegają kierunkom komendanta Straży Przybrzeżnej, co czyni ich wyjątkowymi spośród wszystkich ochotników federalnych ( np . ); nie są odrębną organizacją, ale integralną częścią Straży Przybrzeżnej. Od 2022 r. Pomocnicza straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych liczyła około 26 000 członków.

Polityka Straży Przybrzeżnej powierzyła wiele obowiązków związanych z bezpieczeństwem łodzi rekreacyjnych jednostce pomocniczej, w tym edukację i działania informacyjne w zakresie bezpieczeństwa publicznego łodzi. Obejmuje to oferowanie kursów umiejętności żeglarskich, współpracę z firmami związanymi z morzem na szczeblu lokalnym oraz zapewnianie społeczeństwu dobrowolnych kontroli bezpieczeństwa statku (wcześniej nazywanych egzaminami kurtuazyjnymi). Ponadto pomocnicy używają własnych statków, łodzi i samolotów (po zarejestrowaniu jako obiekty Straży Przybrzeżnej) w celu zapewnienia wsparcia operacyjnego Straży Przybrzeżnej poprzez prowadzenie patroli bezpieczeństwa, pomoc w misjach poszukiwawczych i ratowniczych, inspekcję pomocy nawigacyjnych oraz wykonywanie innych zadań w imieniu Straży Przybrzeżnej. ^{[ potrzebne źródło ]}

Przed 1997 rokiem pomocnicy byli w dużej mierze ograniczeni do działań wspierających bezpieczeństwo rekreacyjnego pływania łódką. Jednak w 1997 r. Nowe przepisy zezwoliły oddziałom pomocniczym na udział we wszystkich misjach Straży Przybrzeżnej, z wyjątkiem bezpośrednich misji wojskowych i bezpośrednich organów ścigania. Pomocnicy mogą bezpośrednio wzmacniać personel czynnej służby Straży Przybrzeżnej w rolach niezwiązanych z walką, niezwiązanych z egzekwowaniem prawa (np. pełniący służbę radiową, tłumacz, kucharz itp.) i mogą pomagać personelowi czynnej służby w inspekcjach statków handlowych i konserwacji pomocy nawigacyjnych . Pomocnicy mogą wspierać misje straży przybrzeżnej organów ścigania i bezpieczeństwa wewnętrznego, ale nie mogą bezpośrednio w nich uczestniczyć (dokonywać aresztowań itp.), a pomocnicy nie mogą nosić broni podczas pełnienia jakichkolwiek funkcji pomocniczych. ^{[ potrzebne źródło ]}

Medale i wyróżnienia

Jeden ze strażników wybrzeża, Douglas Albert Munro , zdobył Medal Honoru , najwyższe odznaczenie wojskowe Stanów Zjednoczonych. Pięćdziesięciu pięciu żołnierzy Straży Przybrzeżnej otrzymało Krzyż Marynarki Wojennej , a wielu mężczyzn i kobiet otrzymało Distinguished Flying Cross . ^{[ potrzebne źródło ]}

Najwyższym odznaczeniem przyznawanym w czasie pokoju w Straży Przybrzeżnej jest Medal za Wybitną Służbę Bezpieczeństwa Wewnętrznego ; przed przeniesieniem Straży Przybrzeżnej do Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego najwyższym odznaczeniem w czasie pokoju był Medal za Wybitną Służbę Departamentu Transportu . Najwyższą dostępną nagrodą jednostkową jest Presidential Unit Citation . ^{[ potrzebne źródło ]}

W czasie wojny członkowie Straży Przybrzeżnej są uprawnieni do otrzymania Medalu Honoru w wersji Marynarki Wojennej. Honorowy Medal Straży Przybrzeżnej jest autoryzowany, ale nie został jeszcze opracowany ani wydany.

W maju 2006 r., podczas ceremonii zmiany dowództwa, kiedy admirał Thad Allen objął stanowisko komendanta, prezydent George W. Bush odznaczył całą Straż Przybrzeżną, w tym Pomocniczą Straż Przybrzeżną, Jednostkę Prezydencką Straży Przybrzeżnej Citation urządzeniem huraganowym, za jej wysiłki podczas oraz po huraganie Katrina i tropikalnej burzy Rita .

Znani strażnicy wybrzeża

W straży przybrzeżnej służyło wielu celebrytów, w tym tenisista Jack Kramer , golfista Arnold Palmer , bejsbolista All Star Sid Gordon , bokser Jack Dempsey ; muzycy Kai Winding , Rudy Vallee , Derroll Adams i Tom Waits ; aktorzy Buddy Ebsen , Sid Caesar , Victor Mature , Richard Cromwell , Alan Hale Jr. , William Hopper , Beau Bridges , Jeff Bridges , Cesar Romero ; autor Alex Haley ; i senator Claiborne Pell .

Wiceadmirał Thad Allen w 2005 roku został mianowany głównym oficerem federalnym do nadzorowania działań naprawczych w regionie Zatoki Perskiej po huraganie Katrina . Po awansie na admirała, w przeddzień przejścia na emeryturę ze stanowiska komendanta, Allen ponownie zyskał rozgłos w całym kraju po tym, jak został mianowany dowódcą incydentu narodowego, nadzorując działania reagowania na wyciek ropy Deepwater Horizon .

Byli funkcjonariusze Straży Przybrzeżnej zostali powołani do wielu cywilnych urzędów państwowych. Po przejściu na emeryturę jako komendant Straży Przybrzeżnej w 2002 roku admirał James Loy został zastępcą sekretarza bezpieczeństwa wewnętrznego Stanów Zjednoczonych . Po karierze w Straży Przybrzeżnej Carlton Skinner służył jako pierwszy cywilny gubernator Guam ; G. William Miller , 65. sekretarz skarbu , i emerytowany wiceadmirał Harvey E. Johnson Jr. służyli jako zastępca administratora i dyrektor operacyjny Federalna Agencja Zarządzania Kryzysowego (FEMA) pod przewodnictwem prezydenta George'a W. Busha . Kontradmirał Stephen W. Rochon został mianowany przez prezydenta George'a W. Busha na stanowisko dyrektora Rezydencji Wykonawczej i szefa Białego Domu Ushera , który rozpoczął służbę 12 marca 2007 r. i nadal służył na tym samym stanowisku za prezydenta Baracka Obamy .

Dwóch lotników Straży Przybrzeżnej, komandor Bruce E. Melnick i kapitan Daniel C. Burbank , służyło jako astronauci NASA .

Signalman First Class Douglas Albert Munro został pośmiertnie odznaczony Medalem Honoru i jest jedynym strażnikiem wybrzeża, który kiedykolwiek otrzymał ten zaszczyt.

Organizacje

Stowarzyszenie Lotnicze Straży Przybrzeżnej

Ci, którzy pilotowali lub latali samolotami Straży Przybrzeżnej na podstawie oficjalnych rozkazów lotu, mogą dołączyć do Stowarzyszenia Lotniczego Straży Przybrzeżnej , które wcześniej było znane jako „Starożytny Zakon Pterodaktyla” („Latanie odkąd świat był płaski”). Nagroda Ancient Albatross przyznawana jest czynnemu członkowi USCG, który zakwalifikował się jako lotnik wcześniej niż jakakolwiek inna osoba, która nadal służy. Przyznawane są oddzielne nagrody dla szeregowców i oficerów.

Stowarzyszenie Operatorów CW Straży Przybrzeżnej

Stowarzyszenie Operatorów CW Straży Przybrzeżnej (CGCWOA) to organizacja członkowska zrzeszająca głównie byłych członków Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych, którzy posiadali stopień zaciągu Radioman (RM) lub Specjalista ds. swoje rutynowe obowiązki komunikacyjne na kutrach Straży Przybrzeżnej i na stacjach brzegowych.

Stowarzyszenie Głównych Podoficerów USCG

Członkowie tej organizacji jednoczą się, aby pomagać członkom i osobom pozostającym na ich utrzymaniu w potrzebie, pomagać w rekrutacji Straży Przybrzeżnej, wspierać cele i cele Akademii Podoficerów Straży Przybrzeżnej, informować o sprawach Straży Przybrzeżnej i gromadzić się w celu zapewnienia udogodnień socjalnych; i obejmują szefa, starszego szefa i głównego podoficera, czynnego, rezerwowego i emerytowanego. Członkostwo jest również otwarte dla wszystkich głównych chorążych i oficerów, którzy pełnili funkcję głównego bosmana.

Stowarzyszenie Głównych Chorążych i Chorążych USCG (CWOA)

Założona w 1929 roku, Stowarzyszenie Głównych Chorążych i Chorążych, Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych (CWOA) reprezentuje chorążych Straży Przybrzeżnej i głównych chorążych (czynnych, rezerwowych i emerytowanych) w Kongresie, Białym Domu i Departamencie Bezpieczeństwa Wewnętrznego. Ponadto stowarzyszenie komunikuje się z kierownictwem Straży Przybrzeżnej w sprawach ważnych dla głównych chorążych Straży Przybrzeżnej.

W kulturze popularnej

US Coast Guard utrzymuje Biuro Filmów i Telewizji (MOPIC) w Hollywood w Kalifornii , wraz z siostrzanymi służbami w Departamencie Obrony , których celem jest zwiększanie świadomości społecznej i zrozumienia Straży Przybrzeżnej, jej ludzi i jej misji poprzez spółdzielnię wysiłki z przemysłem rozrywkowym.

w filmie

Swamp Fire (1946) przedstawia pilotów barów Straży Przybrzeżnej w Luizjanie.
Fighting Coast Guard (1951) przedstawia straż przybrzeżną wyszkoloną do pomocy w wygraniu II wojny światowej.
Onionhead (1958) to komediodramat , którego akcja toczy się na pokładzie (fikcyjnej) boi USCGC Barwinek na początku II wojny światowej . Film został nakręcony w Warner Bros. studio w Burbank w Kalifornii ; Zdjęcia plenerowe do filmu miały miejsce na posterunku straży przybrzeżnej w Alameda w Kalifornii oraz na pokładzie USCGC Yamacraw (WARC-333) w bazie straży przybrzeżnej Yerba Buena Island .
The Boatniks (1970) to beztroskie przedstawienie jednostki Straży Przybrzeżnej, której zadaniem jest nadzorowanie rekreacyjnych żeglarzy na wybrzeżu Kalifornii.
The Island (1980), współcześni piraci z Karaibów chwytają (fikcyjny) kuter USCGC New Hope . Filmowanie zostało zrobione na USCGC Dauntless .
Bad Boys II (2003) przedstawia helikoptery antynarkotykowe z Helicopter Interdiction Tactical Squadron (HITRON).
The Guardian (2006) przedstawia program Aviation Survival Technician (AST).
Pain & Gain (2013), z udziałem Dwayne'a Johnsona i Marka Wahlberga , przedstawiał grupę operacyjną straży przybrzeżnej w akcji.
The Finest Hours (2016), Film przedstawiający ratowanie załogi SS Pendleton przez sternika Bernarda C. Webbera i trzech innych członków załogi Coast Guard Motor Lifeboat CG 36500 .
Deepwater Horizon (2016) przedstawia wydarzenia z 20 kwietnia 2010 r., Kiedy mobilna platforma wiertnicza Deepwater Horizon doznała masowej eksplozji , w wyniku której zginęło 11 członków załogi. Film przedstawia również koordynację i reakcję Straży Przybrzeżnej bezpośrednio po wybuchu.

W telewizji

Straż przybrzeżna pojawiła się w kilku serialach telewizyjnych , w tym:

Coast Guard był konsorcjalnym serialem telewizyjnym, który był emitowany przez trzy sezony od 1995 do 1997 roku w Stanach Zjednoczonych, a także za granicą, gdzie nosił nazwę Sea Rescue . Seria śledziła personel Straży Przybrzeżnej podczas wykonywania swoich misji.
Coast Guard Alaska: Search and Rescue , serial na The Weather Channel , w którym występuje jednostka poszukiwawczo-ratownicza Straży Przybrzeżnej z siedzibą w Kodiak na Alasce . Kilka serii wyodrębniło oryginał, aby skupić się na jednostkach z Cape Disappointment i Florydy .
Deadliest Catch , intensywnie współpracuje z Base Kodiak , która współpracuje z ekipą filmową w celu zapewnienia bezpieczeństwa i brała udział w kilku akcjach ratunkowych.
Doll & Em przedstawia członka zespołu CG ANT i Point Vicente Light jako latarnię morską Doll & Em uciekają, aby pisać w otwierającym sezon 2.
Hawaii Five-0 zawiera kilka odcinków, w których zespół Five-0 współpracował ze Station Honolulu i Air Station Barbers Point .
NCIS , Diane Neal gra Abigail Borin , agenta specjalnego CGIS , która wystąpiła w kilku odcinkach zarówno NCIS , jak i NCIS: New Orleans .

Zobacz też

Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych

Powiązane agencje

Notatki

Dalsza lektura

Dolbow, Jim (2017). Podręcznik straży przybrzeżnej (wyd. 11). Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1682471890 .
Straż przybrzeżna: obserwacje poczynionych postępów i napotkane wyzwania w zakresie opracowywania i wdrażania wspólnego obrazu operacyjnego: zeznania przed Podkomisją ds. Straży Przybrzeżnej i Transportu Morskiego, Komisji Transportu i Infrastruktury, Biuro Odpowiedzialności Rządu Izby Reprezentantów

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa
Tilley, JA „Historia kobiet w straży przybrzeżnej” . Biuro historyka US Coast Guard . Źródło 10 maja 2020 r . Kobiety i amerykańska straż przybrzeżna
„Kobiety w amerykańskiej straży przybrzeżnej: momenty w historii” . Biuro historyka US Coast Guard. 4 grudnia 2019 . Źródło 10 maja 2020 r .
Coast Guard w Rejestrze Federalnym
Raporty Straży Przybrzeżnej Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego Biura Generalnego Inspektora
Strategia współpracy dla potęgi morskiej XXI wieku [1] Zarchiwizowano 30 kwietnia 2020 r. w Wayback Machine
Filmy ze straży przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych
Wyszukiwarka wojskowa i sieć społecznościowa dla obecnych i byłych członków armii, sił powietrznych, marynarki wojennej, piechoty morskiej i straży przybrzeżnej
Witryna pomocnicza straży przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych
Kanał straży przybrzeżnej zarchiwizowany 2 maja 2021 r. W Wayback Machine
Wiadomości ze Straży Przybrzeżnej
Congressional Research Service (CRS) dotyczące wyników wyszukiwania CRS straży przybrzeżnej USA zarchiwizowane 5 listopada 2021 r. w Wayback Machine
Greg Trauthwein (17 marca 2014). „USCG… Przeszłość, teraźniejszość i przyszłość” . Magazyny Maritime Reporter i Marine News online . Źródło 26 lutego 2015 r .
Grupa sieci US Coast Guard na LinkedIn
„Straż wodna Ameryki” . Urząd Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych ds. Zgodności z przepisami dotyczącymi portów i obiektów. 26 czerwca 2017 . Źródło 10 maja 2020 r .
Straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych w Wayback Machine (archiwum 29 stycznia 1997)

Straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych
Kategoria:Straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych
Przywództwo	Sekretarz Bezpieczeństwa Wewnętrznego Komendant Straży Granicznej zastępca komendanta Straży Granicznej Główny podoficer Straży Przybrzeżnej
Organizacja	Misje rezerwa Inteligencja Służba Śledcza Wydział Prawny Policja Obszary Dzielnice Sektory Stacje Stacje lotnicze Stacje radiowe stocznia stoczniowa Narodowe Centrum Lodu Centrum Badawczo-Rozwojowe Pomocniczy Straży Przybrzeżnej
Personel i szkolenia	Personel Stopnie oficerskie Zaciągnięte szeregi Oceny Akademia Straży Przybrzeżnej Centrum Szkoleniowe Cape May Centrum Szkoleniowe Petaluma Centrum Szkoleniowe Yorktown Morska Akademia Przestrzegania Prawa Wspólne Centrum Szkolenia Morskiego Związku Lotniczego kapelan Straży Granicznej Czterogwiazdkowi admirałowie Admirałowie z trzema gwiazdkami
Mundury i wyposażenie	Mundury Nagrody Odznaki Frezy Lista frezów Uruchomienie statku Likwidacja statku Sprzęt
Historia i tradycje	Historia ustawa o straży przybrzeżnej Miasto straży przybrzeżnej Usługa ratująca życie Usługa cięcia dochodów Obsługa latarni morskiej Usługa inspekcji parowca Biuro Nawigacji „ Sempre Paratus ” Flaga Chorąży Pasek wyścigowy Zespół Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych Ceremonialna Gwardia Honorowa Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych Zespół fajkowy Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych Tydzień Floty Numery służb Straży Przybrzeżnej Kredo Strażnika Wybrzeża Kutry Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych Niedźwiedzie Straży Przybrzeżnej
Bitwy i operacje	Quasi-wojna Wojna 1812 roku Operacje antypirackie w Indiach Zachodnich Zdobycie szkunera Bravo Incydent w Ingham Incydent z Amistadem Patrol Wielkich Jezior Wojna meksykańsko-amerykańska amerykańska wojna domowa Bitwa o Fort Sumter Bitwa o Pig Point Bitwa o port Galveston Bitwa o port Portland Lądowa Ekspedycja Pomocy Wojna hiszpańsko - amerykańska Bitwa o Zatokę Manilską Bitwa pod Cardenas Lodowy Patrol Pierwsza Wojna Swiatowa 1. bitwa o Atlantyk Wielka powódź w Mississippi Rumowy Patrol II wojna światowa II bitwa o Atlantyk Bitwa o Guam Operacja Overlord wojna koreańska wojna wietnamska Pierwsza eskadra straży przybrzeżnej Operacja Market Time Operacja Sealords Akcja z 1 marca 1968 r Wojna w Zatoce Perskiej Wojna z terroryzmem Wojna w Afganistanie Wojna w Iraku Operacja Enduring Freedom HOA

Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych
Pieczęć Znak usługowy Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych
Założony	28 stycznia 1915 (108 lat, 1 miesiąc) ( w obecnej służbie ) 4 sierpnia 1790 (232 lata, 7 miesięcy) ( jako Revenue-Marine )
Kraj	Stany Zjednoczone
Typ	Straż przybrzeżna
Rola	Bezpieczeństwo portów i dróg wodnych Zakaz narkotyków Pomoce nawigacyjne Poszukiwanie i ratownictwo Nielegalne, nieraportowane i nieuregulowane połowy Bezpieczeństwo morskie Gotowość obronna Zakaz migracji Ochrona środowiska morskiego Operacje lodowe Egzekwowanie prawa
Rozmiar	40558 personelu czynnej służby 7724 personelu rezerwowego 31000 pracowników pomocniczych 8577 personelu cywilnego (stan na 2020 r.)
Część	Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych
Siedziba	Budynek kwatery głównej straży przybrzeżnej Douglasa A. Munro , Waszyngton, DC, USA
Pseudonimy	„Strażnicy” „Wybrzeża” "Strażnik"
Motto (a)	Semper Paratus Zawsze gotowy
Zabarwienie	CG czerwony, CG niebieski, biały
Marsz	" Semper Paratus " Odtwórz ( pomoc · informacje )
rocznice	4 sierpnia
Sprzęt	Lista wyposażenia US Coast Guard
Zaręczyny	Zobacz listę Wojna quasi- wojna 1812 r. Wojny seminolskie Operacje przeciwko piractwu w Indiach Zachodnich Operacje afrykańskie przeciwko niewolnictwu Wojna meksykańsko-amerykańska Wojna secesyjna w Ameryce Wojna hiszpańsko-amerykańska I wojna światowa II wojna światowa Wojna koreańska Wojna w Wietnamie Inwazja na Grenadę Inwazja na Panamę Operacja wojenna w Zatoce Perskiej Uphold Democracy Wojna w Kosowie Wojna w Afganistanie Operacja wojenna w Iraku Inherent Resolve
Dekoracje	Wyróżnienie jednostki prezydenckiej (straż przybrzeżna) Wyróżnienie jednostki prezydenckiej (marynarka wojenna ) Sekretarz Transportu Wyróżnienie wybitnej jednostki Wyróżnienie jednostki straży przybrzeżnej Wyróżnienie jednostki marynarki wojennej Wyróżnienie jednostki marynarki wojennej Wyróżnienie jednostki zasłużonej (straż przybrzeżna) Wyróżnienie jednostki zasłużonej (marynarka wojenna) Wyróżnienie jednostki zasłużonej (armia) ^{[ potrzebne źródło ]}
Strona internetowa	www .uscg .mil
Dowódcy
Głównodowodzący	prezydenta Joe Bidena
Sekretarz Bezpieczeństwa Wewnętrznego	Alejandro Mayorkas
Dowódca	ADM Linda L. Fagan
zastępca komendanta	ADM Steven D. Poulin
Główny podoficer Straży Przybrzeżnej	MCPOCG Heath B. Jones
Insignia
chorąży
Znak serwisowy
Flag
Jack