Wybrzeże Zatoki Perskiej Stanów Zjednoczonych
Wybrzeże Zatoki Meksykańskiej | |
|---|---|
 Stany graniczące z Zatoką Meksykańską są zaznaczone na czerwono.
| |
| Kraj |
 Stany Zjednoczone
|
| Stany |
     Alabama Floryda Luizjana Mississippi Teksas
|
| Główne miasta |
Houston Tampa Mobile Nowy Orlean Pensacola Gulfport |
| Największe miasto | Houston |
| Największy obszar metropolitalny | Większe Houston |
| Populacja | |
| • Całkowity | 64 008 345 |
Wybrzeże Zatoki Meksykańskiej , znane również jako Zatoka Południowa , to linia brzegowa wzdłuż południowych Stanów Zjednoczonych , gdzie spotykają się z Zatoką Meksykańską . Stany nadbrzeżne , które mają linię brzegową w Zatoce Meksykańskiej, to Teksas , Luizjana , Mississippi , Alabama i Floryda , znane jako stany Zatoki Perskiej .
Gospodarka obszaru Gulf Coast jest zdominowana przez branże związane z energią, petrochemią, rybołówstwem, lotnictwem, rolnictwem i turystyką. Duże miasta regionu to (z zachodu na wschód) Brownsville , Corpus Christi , Houston , Galveston , Beaumont , Lake Charles , Lafayette , Baton Rouge , Nowy Orlean , Gulfport , Biloxi , Mobile , Pensacola , Nawarra , St . Petersburg i Tampa . Wszystkie są centrami lub głównymi miastami odpowiednich obszarów metropolitalnych , aw wielu z nich znajdują się duże porty .
Geografia
Wybrzeże Zatoki Perskiej składa się z wielu zatoczek , zatok i lagun . Wybrzeże przecinają liczne rzeki, z których największą jest rzeka Mississippi . Znaczna część lądu wzdłuż wybrzeża Zatoki Perskiej jest lub była bagnami . Wybrzeże Zatoki Perskiej otacza Równina Nadbrzeżna Zatoki Perskiej , która rozciąga się od południowego Teksasu do zachodniej części Florydy Zachodniej , podczas gdy zachodnia część wybrzeża Zatoki Perskiej składa się z wielu wysp barierowych i półwyspów , w tym 130-milową (210 km) wyspę Padre wzdłuż wybrzeża Teksasu. Te formy terenu chronią liczne zatoki i wloty , stanowiąc barierę dla nadciągających fal. Centralna część wybrzeża Zatoki Perskiej, od wschodniego Teksasu po Luizjanę, składa się głównie z bagien. Wschodnia część wybrzeża Zatoki Perskiej, głównie na Florydzie, jest usiana wieloma zatokami i zatokami.
Klimat
Klimat wybrzeża Zatoki Perskiej jest wilgotny, subtropikalny, chociaż południowo-zachodni kraniec Florydy, taki jak Everglades City , charakteryzuje się klimatem tropikalnym. Większa część roku wzdłuż wybrzeża Zatoki Perskiej jest ciepła lub gorąca, podczas gdy trzy zimowe miesiące przynoszą okresy chłodnej (lub rzadko zimnej) pogody zmieszanej z łagodnymi temperaturami. Obszar ten jest bardzo narażony na huragany , a także powodzie i silne burze . Znaczna część wybrzeża Zatoki Perskiej ma maksymalne opady w lecie, przy czym lipiec lub sierpień są zwykle najbardziej mokrymi miesiącami ze względu na połączenie częstych letnich burz wywołanych przez nieustanne upały i wilgotność oraz tropikalne systemy pogodowe (depresje tropikalne, burze tropikalne i huragany), podczas gdy zima i wczesnowiosenne opady deszczu również mogą być obfite. Ten wzorzec jest widoczny w południowych miastach, takich jak Houston w Teksasie , Nowy Orlean, Luizjana , Mobile w Alabamie i Pensacola na Florydzie . Jednak środkowa i południowa Floryda i półwysep Południowy Teksas ma wyraźną zimową porę suchą, podobnie jak w Tampa i Fort Myers na Florydzie. Na środkowym i południowym wybrzeżu Teksasu zima, wczesna wiosna i środek lata są znacznie bardziej suche, a wrzesień jest średnio najbardziej mokrym miesiącem (podobnie jak w Corpus Christi i Brownsville w Teksasie ). Tornada są rzadkie na wybrzeżu, ale się zdarzają; jednak częściej występują w śródlądowych częściach stanów Gulf Coast. Na większości wybrzeża Zatoki Perskiej od Houston w Teksasie na wschodzie znaczne zagrożenie stanowią ekstremalne opady deszczu, zwykle ze strony tropikalnych systemów pogodowych, które mogą przynieść od 4 do 10 lub więcej cali deszczu w ciągu jednego dnia. W sierpniu 2017 r. Huragan Harvey dotarł na ląd wzdłuż środkowego wybrzeża Teksasu, a następnie migrował do większego obszaru Houston i utknął w nim na kilka dni, powodując ekstremalne, bezprecedensowe sumy opadów przekraczające 40 cali (1000 mm) na wielu obszarach, wyzwalając rozległe powodzie. Trzęsienia ziemi są niezwykle rzadkie na tym obszarze, ale zaskakujące jest trzęsienie ziemi o sile 6,0 w Zatoce Meksykańskiej 10 września 2006 roku, było odczuwalne od Nowego Orleanu po Tampę.
Podnoszący się poziom mórz
Ze względu na emisje gazów cieplarnianych lodowce i pokrywy lodowe topnieją i rozszerzają się oceany. Jest to największy czynnik przyczyniający się do wzrostu poziomu mórz wzdłuż wybrzeży Stanów Zjednoczonych, który ma wzrosnąć o 1 stopę w ciągu trzech dekad lub średnio o 10 do 12 cali do 2050 r. Wybrzeże Zatoki Meksykańskiej prawdopodobnie odnotuje największą zmianę, przy czym oczekuje się, że poziom mórz spadnie wzrost między 14 a 18 cali. Globalny i regionalny raport o wzroście poziomu mórz przewidywał częstsze, poważne i niszczycielskie powodzie przypływowe wraz z wyższymi przypływami sztormowymi do 2050 r. Wyższe poziomy mórz oznaczają, że śmiercionośne i niebezpieczne fale sztormowe lub wzrost poziomu wody morskiej z powodu sztormu popchną dalej w głąb lądu niż w przeszłości. Oczekuje się, że skutki będą dramatyczne. Oczekuje się, że nisko położone obszary przybrzeżne doświadczą: zwiększonego poziomu powodzi, przyspieszonej erozji, utraty terenów podmokłych i nisko położonych ekosystemów lądowych oraz wtargnięcia wody morskiej do źródeł wody słodkiej. Podnoszący się poziom mórz i erozja będą również stanowić zagrożenie dla siedlisk krytycznych dla wielu ważnych z handlowego punktu widzenia łowisk, które są zależne od wód przybrzeżnych jako miejsce stałego zamieszkania lub obszar wylęgu. Tylko w 2021 roku podnoszący się poziom mórz kosztował Stany Zjednoczone około 2,6 miliarda dolarów w akcjach humanitarnych i spowodował co najmniej siedem zgonów. Szkody powodziowe w dużym stopniu przyczyniają się do wzrostu kosztów. Oczekuje się, że do 2051 roku koszty szkód powodziowych wzrosną o 61%, czyli o 32 miliardy dolarów.
https://www.cbsnews.com/news/sea-level-rise-2050-study/ https://coastalscience.noaa.gov/project/predicting-impacts-sea-level-rise-gulf-mexico/ https: //abcnews.go.com/US/climate-change-rising-sea-levels-increase-cost-flood/story?id=76044769
Działalność gospodarcza
Gulf Coast jest głównym ośrodkiem działalności gospodarczej. Mokradła wzdłuż wybrzeży Luizjany i Teksasu zapewniają lęgowiska i wylęgarnie organizmów oceanicznych, które napędzają rybołówstwa i krewetek . Port of South Louisiana ( Metropolitan New Orleans in Laplace ) i Port of Houston to dwa z dziesięciu najbardziej ruchliwych portów na świecie pod względem wielkości ładunku. Od 2004 r. siedem z dziesięciu najbardziej ruchliwych portów w USA znajduje się na wybrzeżu Zatoki Perskiej.
Odkrycie złóż ropy i gazu wzdłuż wybrzeża i na morzu, w połączeniu z łatwym dostępem do żeglugi, sprawiło, że Gulf Coast stało się sercem amerykańskiego przemysłu petrochemicznego . Wybrzeże zawiera prawie 4000 platform wiertniczych .
Poza powyższym region obejmuje inne ważne gałęzie przemysłu, w tym badania lotnicze i biomedyczne, a także starsze gałęzie przemysłu, takie jak rolnictwo oraz — zwłaszcza od czasu rozwoju wybrzeża Zatoki Perskiej w latach dwudziestych XX wieku i wzrostu zamożności w całych Stanach Zjednoczonych — turystyka .
Historia
Zanim europejscy osadnicy przybyli do regionu, wybrzeże Zatoki Perskiej było domem dla kilku królestw prekolumbijskich, które miały rozległe sieci handlowe z imperiami, takimi jak Aztekowie i budowniczowie kopców z Mississippi. Zęby i muszle rekinów i aligatorów z Zatoki znaleziono daleko na północ, aż do Ohio, w kopcach kultury Hopewell.
Pierwszymi Europejczykami, którzy osiedlili się na wybrzeżu Zatoki Perskiej, byli przede wszystkim Francuzi i Hiszpanie . Zakup Luizjany (1803), traktat Adams-Onís (1819) i rewolucja w Teksasie (1835-1836) sprawiły, że Wybrzeże Zatoki Perskiej stało się częścią Stanów Zjednoczonych w pierwszej połowie XIX wieku. Ponieważ ludność Stanów Zjednoczonych nadal rozszerzała swoje granice na zachód, wybrzeże Zatoki Perskiej było naturalnym magnesem na południu, zapewniając dostęp do szlaków żeglugowych oraz handlu krajowego i międzynarodowego. Rozwój cukru i bawełny produkcja (umożliwiona przez niewolnictwo ) pozwoliła Południu prosperować. W połowie XIX wieku miasto Nowy Orlean , położone jako klucz do handlu nad rzeką Mississippi iw Zatoce Perskiej, stało się największym miastem Stanów Zjednoczonych poza atlantyckim wybrzeżem i czwartym co do wielkości w całych Stanach Zjednoczonych.
Dwa główne wydarzenia były punktami zwrotnymi we wcześniejszej historii regionu Gulf Coast. Pierwszą była amerykańska wojna secesyjna , która spowodowała poważne szkody w niektórych sektorach gospodarki na południu , w tym na wybrzeżu Zatoki Perskiej. Drugim wydarzeniem był huragan Galveston z 1900 roku . Pod koniec XIX wieku Galveston był, obok Nowego Orleanu, jednym z najlepiej rozwiniętych miast regionu. Miasto miało trzeci najbardziej ruchliwy port w Stanach Zjednoczonych, a jego dzielnica finansowa była znana jako „Wall Street of the South”. Burza w większości zniszczyła miasto, które już nigdy nie odzyskało dawnej świetności i zahamowała rozwój regionu.
Od tego czasu wybrzeże Zatoki Perskiej nawiedziło wiele innych huraganów. 29 sierpnia 2005 r. Huragan Katrina uderzył w wybrzeże Zatoki Perskiej jako huragan 3. kategorii . Była to najbardziej niszczycielska burza w historii Stanów Zjednoczonych, która spowodowała szkody w wysokości ponad 80 miliardów dolarów i spowodowała śmierć ponad 1800 osób. Ponownie w 2008 roku wybrzeże Zatoki Perskiej nawiedził katastrofalny huragan. Ze względu na swoje ogromne rozmiary huragan Ike spowodował zniszczenia od wybrzeża Luizjany aż do hrabstwa Kenedy w Teksasie w pobliżu Corpus Christi . Ponadto Ike spowodował powodzie i znaczne szkody wzdłuż Mississippi i Florydy Zachodniej. Ike zabił 112 osób i pozostawił ponad 300 osób zaginionych, których nigdy nie znaleziono. Huragan Ike był trzecią najbardziej niszczycielską burzą w historii Stanów Zjednoczonych, powodując szkody o wartości ponad 25 miliardów dolarów wzdłuż wybrzeża, pozostawiając setki tysięcy ludzi bez dachu nad głową i wywołując największą operację poszukiwawczo-ratowniczą w historii Stanów Zjednoczonych.
Poza huraganami wybrzeże Zatoki Perskiej uległo dramatycznej przebudowie w ciągu XX wieku. Wybrzeże zatoki jest bardzo zaludnione. Przemysł petrochemiczny, zapoczątkowany wraz z głównymi odkryciami ropy naftowej w Teksasie i pobudzony dalszymi odkryciami w wodach Zatoki Perskiej, był motorem rozwoju w centralnej i zachodniej części Zatoki Perskiej, co zapoczątkowało rozwój na różnych frontach w tych regionach. Teksas odniósł ogromne korzyści z tego przemysłu w ciągu XX wieku, a dywersyfikacja gospodarcza sprawiła, że stan ten stał się magnesem dla ludności i domem dla większej liczby osób z listy Fortune 500 firm niż jakikolwiek inny stan USA. Floryda również się rozwinęła, w dużej mierze napędzana przez długoletnią branżę turystyczną, ale także przez swoją pozycję jako bramy do Karaibów i Ameryki Łacińskiej . Od 2006 roku te dwa stany zajmują odpowiednio drugie i czwarte miejsce pod względem liczby ludności w kraju (patrz ten artykuł ). Inne obszary wybrzeża Zatoki Perskiej odniosły mniejsze korzyści, chociaż rozwój gospodarczy napędzany turystyką znacznie zwiększył wartość nieruchomości wzdłuż wybrzeża i stanowi obecnie poważne zagrożenie dla cennych, ale delikatnych ekosystemów wybrzeża Zatoki Perskiej.
Obszary metropolitalne
W poniższej tabeli wymieniono 10 największych obszarów statystycznych opartych na rdzeniu wzdłuż wybrzeża Zatoki Perskiej.
| Ranga | Metropolitalny obszar statystyczny | pop 2020 (szac.) |
|---|---|---|
| 1 | Połączony obszar statystyczny Houston-The Woodlands w Teksasie | 7 340 823 |
| 2 | Tampa-St. Metropolitalny obszar statystyczny Petersburg-Clearwater, Floryda | 3 243 963 |
| 3 | Połączony obszar statystyczny New Orleans-Metairie-Hammond, LA-MS | 1 510 672 |
| 4 | Połączony obszar statystyczny Cape Coral-Fort Myers-Naples, Floryda | 1 226 553 |
| 5 | Połączony obszar statystyczny North Port-Sarasota, Floryda | 1 087 915 |
| 6 | Połączony obszar statystyczny McAllen-Edinburg, Teksas | 939 466 |
| 7 | Baton Rouge, metropolitalny obszar statystyczny Los Angeles | 858571 |
| 8 | Mobile-Daphne-Fairhope, Połączony obszar statystyczny AL | 661 964 |
| 9 | Połączony obszar statystyczny Lafayette-Opelousas-Morgan City, LA | 619529 |
| 10 | Pensacola-Ferry Pass, połączony obszar statystyczny FL-AL | 547784 |
| 11 | Połączony obszar statystyczny Corpus Christi-Kingsville-Alice, Teksas | 536258 |
Transport
Droga
Główne autostrady międzystanowe
| Autostrada | Obsługiwane znaczące miasta |
|---|---|
 Międzystanowa 2
|
Harlingen , McAllen |
 Międzystanowa 4
|
Tampa |
 Autostrada międzystanowa 10
|
Houston , Baytown , Beaumont , Lake Charles , Lafayette , Baton Rouge , Nowy Orlean , Slidell , Gulfport , Biloxi , Mobile , Pensacola |
 Autostrada międzystanowa 12
|
Baton Rouge , Hammond , Slidell |
 Autostrada międzystanowa 37
|
Święto Bożego Ciała |
 Autostrada międzystanowa 45
|
Galveston , Houston |
 Autostrada międzystanowa 49
|
Nowy Orlean (przyszłość), Houma (przyszłość), Thibodaux (przyszłość), Lafayette |
 Autostrada międzystanowa 55
|
Hammonda |
 Autostrada międzystanowa 59
|
Slidell |
 Autostrada międzystanowa 65
|
mobilny |
 Autostrada międzystanowa 69
|
Victoria (przyszłość), Houston |
 Autostrada międzystanowa 69E
|
Brownsville , Harlingen , Boże Ciało , Victoria (przyszłość) |
 Autostrada międzystanowa 69W
|
Wiktoria (przyszłość) |
 Autostrada międzystanowa 75
|
Neapol , Fort Myers , North Port , Sarasota , Bradenton , Sankt Petersburg , Tampa |
Główne trasy w USA
Inne ważne trasy
| Autostrada | Obsługiwane znaczące miasta |
|---|---|
 LA 1
|
Grand Isle , Port Fourchon , Thibodaux |
 SR 85
|
Crestview , Fort Walton Beach |
 SZ 35
|
Houston , Bay City , Port Lavaca , Rockport , Boże Ciało |
 SZ 288
|
Houston , Jezioro Jackson , Freeport |
Powietrze
Serwis międzynarodowy
Kierunki międzynarodowe
| Międzykontynentalny port lotniczy im. George'a Busha w Houston |
                     Argentyna , Bahamy , Belize , Bonaire , Brazylia , Kanada , Kajmany , Chile , Chiny , Kolumbia , Kostaryka , Dominikana , Ekwador , Salwador , Francja , Niemcy , Gwatemala , Honduras , Jamajka , Japonia , Meksyk                 , Holandia , Nowa Zelandia , Nikaragua , Nigeria , Norwegia , Panama , Peru , Katar , Rosja , Singapur , Trynidad i Tobago , Turcja , Turks i Caicos , Zjednoczone Emiraty Arabskie , Wielka Brytania , Wenezuela
|
| Międzynarodowe lotnisko Louisa Armstronga w Nowym Orleanie |
Kanada , Niemcy , Honduras , Meksyk , Panama , Wielka Brytania
|
| Międzynarodowe lotnisko południowo-zachodniej Florydy |
Kanada , Niemcy
|
| Międzynarodowe lotnisko w Tampie |
   Bahamy , Kanada , Kajmany , Kuba , Niemcy , Islandia , Meksyk , Panama , Szwajcaria , Wielka Brytania
|
| Port lotniczy im. Williama P. Hobby'ego - Houston |
 Aruba , Belize , Kajmany , Kostaryka , Dominikana , Jamajka , Meksyk
|
Kolej
Serwis Amtraka
| Pociąg | Trasa | Obsługiwane miasta Gulf Coast |
|---|---|---|
| Miasto Nowy Orlean | Chicago do Nowego Orleanu | Nowy Orlean |
| Półksiężyc | Nowy Jork do Nowego Orleanu | Nowy Orlean , Picayune, MS , Slidell, LA |
| Srebrna Gwiazda | Nowy Jork do Miami | Tampa , z połączeniem dostępnym dla Amtrak Thruway Motorcoach do Clearwater, Floryda , Bradenton, Floryda , Sarasota, Floryda , Port Charlotte, Floryda i Fort Myers, Floryda |
| Ograniczony zachód słońca | Los Angeles do Orlando (tymczasowo Nowy Orlean ) | Bay St. Louis, MS , Beaumont, TX , Biloxi , Crestview, FL , Gulfport, MS , Houston , Lafayette, LA , Lake Charles, LA , Baton Rouge, LA , Mobile , Nowy Orlean , Panama City, FL , Scriever, LA , Pascagoula, MS , Pensacola, Floryda |
Zobacz też
- wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych
- Zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych
- Szmaragdowe Wybrzeże
- Floryda Zachodnia
- Geografia Stanów Zjednoczonych
- Grupa zadaniowa ds. odbudowy ekosystemów wybrzeża Zatoki Perskiej
- Komisja Rybołówstwa Morskiego Państw Zatoki Perskiej
- Houston
- Lista portów w Stanach Zjednoczonych
- Megaregiony Stanów Zjednoczonych
- Wybrzeże Zatoki Missisipi
- Nowy Orlean
- Tampa
- Zachodnia Floryda
- Wybrzeże Zatoki Meksykańskiej
Notatki
Dalsza lektura
- Drescher, Christopher F., Stefan E. Schulenberg i C. Veronica Smith. „Wyciek ropy z Deepwater Horizon i wybrzeże Zatoki Mississippi: zdrowie psychiczne w kontekście katastrofy technologicznej”. American Journal of Orthopsychiatry 84.2 (2014): 142.
- Smith, F. Todd Louisiana and the Gulf South Frontier, 1500–1821 (Louisiana State University Press; 2014) 304 strony
- Williamson, James M. i John L. Pender. „Bodziec ekonomiczny i kodeks podatkowy Wpływ strefy możliwości Zatoki Perskiej”. Przegląd finansów publicznych (2014): 1091142114557724.
Linki zewnętrzne
- „Mapa wybrzeża Zatoki Meksykańskiej od Florydy po Meksyk” z 1639 r. Za pośrednictwem Światowej Biblioteki Cyfrowej
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
- Wybrzeża Oceanu Atlantyckiego
- Wybrzeża Stanów Zjednoczonych
- Wybrzeże Zatoki Perskiej Stanów Zjednoczonych
- Ukształtowanie terenu Florydy
- Ukształtowanie terenu Luizjany
- Ukształtowanie terenu Mississippi
- Ukształtowanie terenu Teksasu
- Ukształtowanie terenu Zatoki Meksykańskiej
- Obszary megapolitalne Stanów Zjednoczonych
- Południowo-wschodnie Stany Zjednoczone
- Południowe Stany Zjednoczone