US Route 17 na Florydzie

U.S. Highway 17 marker

US Highway 17

US 17 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywane przez FDOT
Długość 317,070 mil (510,275 km)
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec US 41 w Punta Gorda
Główne skrzyżowania
północny koniec US 17 / SR 25 na południe od St. Mary's, GA
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Floryda
Powiaty Charlotte , DeSoto , Hardee , Polk , Osceola , Orange , Seminole , Volusia , Putnam , Clay , Duval , Nassau
System autostrad
SR 16 SR 17
SR 553 SR 555 SR 559

US Route 17 ( US 17 ) na Florydzie to północno-południowa autostrada Stanów Zjednoczonych . Biegnie 317 mil (510 km) od Punta Gorda na Florydzie Metropolitan Statistical Area na północny wschód do Greater Jacksonville Metropolitan Area .

Podobnie jak w przypadku wszystkich dróg na Florydzie z numerami tras AASHTO , całość 17 stanów USA ma ukryte oznaczenie FDOT:

Współbieżności obejmują US 98 między Fort Meade i Bartow oraz szczególnie długą z US 92 między Lake Alfred i północnym DeLand, która sama obejmuje współbieżności z US 192 w Kissimmee, US 441 między Kissimmee i Orlando, SR 50 w Orlando i SR 46 w Sanfordzie. Inne obejmują SR 20 / SR 100 między San Mateo i Palatka oraz międzystanową 10 (I-10), I-95 , US 23 i US 1 w Downtown Jacksonville w tej kolejności.

Opis trasy

Punta Gorda przez Winter Haven

Skrzyżowanie US 17 i SR 70 w Arkadii

US 17 zaczyna się w centrum Punta Gorda przy US 41 ( Tamiami Trail ). Stąd biegnie na wschód jako para jednokierunkowych ulic wzdłuż Marion i Olympia Avenue. Po opuszczeniu granic miasta Punta Gorda jednokierunkowe ulice łączą się ponownie, tworząc sześciopasmową autostradę. Stąd jest na krótko wzniesiona nad Seminole Gulf Railway i ulicami miasta, po czym przecina się z autostradą międzystanową 75 (I-75) przy zjeździe 164 w Solana . Po krótkim joggingu na wschód, biegnie mniej więcej na północny wschód wzdłuż rzeki Peace do hrabstwa Desoto , gdzie przechodzi przez Fort Ogden , Nocatee i Arkadia . Dzieli się ponownie na ulice jednokierunkowe przez Arkadię, gdzie przecina SR 70 . Po opuszczeniu Arkadii biegnie dalej na północny wschód do hrabstwa Hardee . Tutaj powraca do czteropasmowej podzielonej autostrady z ograniczeniem prędkości do 65 mil na godzinę. Ciągnie się do miast Zolfo Springs (gdzie przecina rzekę Peace ) i Wauchula . W Fort Meade łączy się z US 98, która podąża za nim na północ (na zachód na US 98) aż do Bartow. Podczas gdy US 98 idzie na północny zachód, US 17 idzie na północny wschód.

W mieście Bartow, US 17 jest znany jako Spessard Holland Parkway . Tutaj US 98 odjeżdża na zachód drogą łączącą z SR 60, gdzie ukryty SR 35 odrywa się od US 17, a SR 555 zastępuje go. Stamtąd US 17/SR 555 ostro skręca na północny wschód do Gordonville, przejeżdżając obok lotniska Bartow Municipal Airport . Na północ od tego miejsca US 17 służy jako główna droga przez Eagle Lake Po skrzyżowaniu z Crystal Beach Road autostrada dzieli się na jednokierunkowy dwukierunkowy odcinek z trzema pasami ruchu w każdym kierunku, z odcinkiem w kierunku północnym na 5th Street i odcinkiem w kierunku południowym na 4th Street. Te dwa segmenty ponownie zbiegają się na południe od Cameron Road (Gilbert Road), tworząc podzieloną na sześć pasów autostradę. Na następnym dużym skrzyżowaniu SR 540 (Old 9 Foot Road) łączy się z US 17 i obie drogi biegną dalej na północ w krótkiej współbieżności. W Eloise Old 9 Foot Road przesuwa się na wschód na County Road 655, która jest południowym końcem SR 655 (South Lake Shipp Road) po zachodniej stronie. Skręt w lewo na tym skrzyżowaniu i skręt w prawo w równoległą Seventh Street Southwest prowadzi kierowców do stacji Winter Haven Amtrak . US 17 / SR 540 przebiega przez linię Amtrak między jeziorami Shipp i Lake Lulu, z których oba przechodzą przez kanał biegnący między dwoma jeziorami. Kanał służy jako południowa granica Zimowej Przystani . Malejąco, gdy mija kompleks sportowy Chain O 'Lakes , SR 540 opuszcza US 17 przy Cypress Gardens Boulevard, aby jechać dalej na wschód, ale to skrzyżowanie prowadzi również do Southwest Avenue R, która również prowadzi do stacji Winter Haven. Pomiędzy Avenue G Southwest i Avenue C Southwest, US 17 skręca w lewo od Third Street, a następnie w prawo w Sixth Street. Stamtąd przecina Central Avenue, która jest SR 542 na wschód od US 17. Po okrążeniu Spring Lake na wschód od Lake Mirror, droga biegnie wzdłuż zachodniej strony Inman Park, aż do skrzyżowania z SR 544 .

Współbieżność z USA 92

Starsze znaczniki US 17 / US 92 w Lake Alfred

US 17 i US 92 łączą się na południowym krańcu jeziora Alfred w hrabstwie Polk . a zatem nową ukrytą drogą stanową jest SR 600 , która prowadzi US 92 na zachód do Auburndale , Lakeland, Plant City, Tampa i St. Petersburg. SR 555 wkrótce rozdziela się jako CR 555 na północ wzdłuż starej drogi przez Lake Alfred, znanej jako South Buena Vista Road, podczas gdy US 17 / US 92 biegnie jedną przecznicę na wschód Lake Shore Way. Na południe od East Thelma Street, US 17/US 92 dzieli się na dwie różne jezdnie, podczas gdy CR 555 kończy się po zachodniej stronie skrzyżowania. CR 557 zaczyna się przy Haines Boulevard, gdzie kieruje się na zachód do bloku dawnej CR 555, a następnie skręca na północ w kierunku I-4 ; tuż za CR 557, US 17/US 92 skręca na wschód w kierunku Haines City . Wjeżdża do centrum Haines City na Hinson Avenue po przejściu pod US 27 na skrzyżowaniu koniczyny , spotykając się z północnym krańcem SR 17 . Zaraz po przejściu pod wąskim mostem kolejowym o długości 14 stóp i 5 cali (4,39 m) z łukowatymi tunelami dla pieszych po obu stronach skręca na północ w 17th Street, gdzie spotyka się z CR 580 , która biegnie na wschód do Poinciana . W Davenport , US 17 spotyka CR 547 , która kieruje się na zachód do US 27 i na północ wzdłuż starych US 17/US 92. US 17 przecina się następnie z Ronald Reagan Parkway ( CR 54 ) w Loughman .

Po wjechaniu do hrabstwa Osceola , US 17/US 92 otrzymuje nazwę Orange Blossom Trail (OBT). Stąd US 17 / US 92 mniej więcej równolegle do I-4 wzdłuż zakładki. OBT prowadzi US 17 na wschód i północ przez Kissimmee i do Orlando . Nazwa OBT tymczasowo kończy się na Pleasant Hill Road (dawniej SR 531) w południowym Kissimmee, gdzie przechodzi w John Young Parkway (dawniej Bermuda Avenue) do Vine Street ( US 192 / SR 530 ). (US 17 przebiegało przez centrum Kissimmee na Emmett Street, Broadway i Main Street do 1999 r.) Tam skręca na wschód na US 192, podczas gdy John Young Parkway staje się SR 423 . Kiedy wszystkie trzy spotykają się z US 441 na Main Street, US 192 podąża za US 441 w kierunku południowym, podczas gdy US 17 / US 92 podąża za US 441, a także niepodpisanymi SR 500 i SR 600, na północ do centrum Orlando, ale nie wcześniej niż ponownie staje się OBT w północne granice miasta.

Ze względu na bliskość Walt Disney World i stowarzyszonych kurortów, jak również Sea World , Universal Studios i innych, US 17/US 92/US 441 przecina wiele płatnych dróg między Kissimmee i Orlando, z których pierwszą jest częściowo płatna i częściowa Osceola Parkway o ograniczonym dostępie w Kissimmee. Zaraz potem w Orlando jest SR 417 (Central Florida GreeneWay) przy wyjeździe 11. Na północ stąd Central Florida Parkway prowadzi do Sea World. Żadne z tych skrzyżowań ani węzłów nie jest jednak porównywalne z połączonymi węzłami przesiadkowymi Florida's Turnpike i SR 528 (Beachline Expressway) w Sky Lake , która zawiera szereg zawiłych węzłów parclo i częściowych ramp z bocznych dróg. Na północ od tego węzła, droga przechodzi na zachód od The Florida Mall i przecina SR 482 .

Pierwszy węzeł z I-4 znajduje się przy zjeździe 80 w Holden Heights . Dostęp w kierunku wschodnim z I-4 pochodzi z częściowych ramp w kształcie koniczyny, a dostęp w kierunku zachodnim zapewnia rampa do skrętu w lewo między dwiema jezdniami, która biegnie pod pasem w kierunku wschodnim i łączy się z rampą w kierunku wschodnim na południowym przed połączeniem z OBT w kierunku południowym. Węzeł nie zapewnia dostępu z południa na wschód ani z zachodu na północ, ale taki dostęp można znaleźć od skrzyżowania z West Michigan Street. Dalej na północ droga kieruje się do Orlando i dochodzi do skrzyżowania z SR 408 (East-West Tollway) przy zjeździe 9, który jest węzłem diamentowym. Po zakręceniu wokół Givens Street i Springdale Road, do których można dojechać tylko z West Concord Street, OBT zbliża się do równoległej kolejowej linii towarowej i spotyka się ze skrzyżowaniem SR 50 ( Colonial Drive ) na północny zachód od centrum miasta. Na SR 50, US 17 / US 92 skręca na wschód w nową współbieżność, zabierając ze sobą ukrytą SR 600, podczas gdy US 441 biegnie dalej na północny zachód na OBT w kierunku Apopka . US 17 / US 92 / SR 50 spotyka się z południowym krańcem Edgewater Drive i przecina pod I-4 na drugim węźle (zjazdy 83A na wschód i zjazd 84 na zachód) i SR 527 (Orange Avenue w kierunku południowym i Magnolia Avenue w kierunku północnym) przed spotkaniem z SR 15 (Mills Avenue), gdzie US 17 / US 92 skręca na północ. Mills Avenue prowadzi SR 15 po obu stronach SR 50, ale jest oznaczony jako taki tylko na południu, ponieważ na północ od SR 50 prowadzi US 17 / US 92 (i niepodpisany SR 600). Przecina jezioro Estelle na Andrews Causeway , zanim dotrze do granicy między Orlando i Winter Park .

W hrabstwie Seminole przebudową obszaru przebudowy społeczności 17-92 zajmuje się amerykańska agencja ds. przebudowy społeczności 17-92, jednostka wchodząca w skład rządu hrabstwa. W Sanford na Florydzie , US 17/US 92 dzieli współbieżność z SR 46 w kierunku zachodnim , zaczynając od Paola Road ( CR 46A ) i 25 ul. Podczas tej potrójnej współbieżności drogi US 17/US 92/SR 46 przecinają jednopoziomowe przejazdy kolejowe z linią towarową na skrzyżowaniu West 13th Street, również zachodni koniec CR 415, a następnie parę przejazdów kolejowych na skrzyżowanie dwóch innych linii towarowych. Trasy skręcają w lewo na skrzyżowaniu First Street, a współbieżność w niewłaściwy sposób między US 92 i SR 46 staje się bardziej dokładna geograficznie. Wzdłuż tego segmentu US 17/92 / SR 46 wspina się na most nad dzielnicą CSX Sanford który obejmuje Sanford Amtrak Auto Train na południowo-wschodnim rogu tego mostu oraz stację Sanford SunRail na północno-zachodnim rogu. SR 46 opuszcza US 17 / US 92 na skrzyżowaniu Sanford CR 15 (Upsala Road), podczas gdy SR 46 biegnie dalej na zachód w kierunku Mount Dora, a US 17 / US 92 biegnie dalej na północ wzdłuż Monroe Road. Tuż przed skrzyżowaniem z Orange Boulevard i jednopoziomowym skrzyżowaniem z Sanford Subdivision, US 17/92 skręca na północny wschód, zbliżając się do części skrzyżowania z I-4. Wciąż w pobliżu tego węzła droga skręca w lewo w West Seminole Boulevard, by zakręcić na północ, gdzie przecina rzekę St. Johns i prowadzi do hrabstwa Volusia przez Benedykta , który zastąpił most nad jeziorem Monroe , biegnący równolegle do autostrady międzystanowej, pod którą właśnie przejeżdżał.

DeLand i wskazuje północ

US 17 w centrum DeLand

W mieście DeLand US 17 / US 92 przyjmuje nazwę Woodland Boulevard. Na Howry Avenue droga staje się wschodnią granicą historycznej dzielnicy Downtown DeLand wpisanej do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych . Dwie przecznice dalej przecina SR 44 , która nie pozwala na żadne skręty - w prawo ani w lewo - dlatego sąsiednie ulice miasta są oznaczone dla tych skrętów. Kolejne dwie przecznice na północ od tego punktu, US 17 / US 92 opuszcza historyczną dzielnicę przy Rich Avenue, ale potem przy Ohio Avenue wkracza do innej historycznej dzielnicy dla Stetson University . Dalej na północ US 92 oddziela się następnie od US 17, przy czym US 92 biegnie dalej na wschód do Daytona Beach jako International Speedway Boulevard, podczas gdy US 17 biegnie dalej na północ. Ta prosta północna dyrektywa kończy się na skrzyżowaniu SR 11 i US 17 zakręca na północny zachód, gdzie służy jako koniec zarówno drogi stanowej 15A, jak i jej przedłużenia hrabstwa County Road 15A . W DeLeon Springs droga biegnie prosto na północ ponownie i służy jako południowy koniec County Road 3 , malowniczy objazd od US 17. Skręcając ponownie na północny zachód przed skrzyżowaniem Spring Garden Ranch Road, US 17 zbliża się do sąsiedztwa Parku Stanowego DeLeon Springs i ponownie zaczyna biec równolegle do CR 3, którą kontynuuje poza rezerwatem, nawet gdy wjeżdża do Barberville i przecina SR 40 . CR 3 ostatecznie kończy się z US 17 w Connersville. Chwilowo zakręcając na wschód w Satsuma , droga przecina jeden potok przed wejściem do San Mateo , gdzie zaczyna się w kolejnej współbieżności, w tym przypadku z SR 20 / SR 100 . Wszystkie trzy drogi wjeżdżają do Palatki , a po skrzyżowaniu z SR 207 , US 17 ponownie przecina rzekę St. Johns wraz z SR 20 / SR 100 na moście Palatka Memorial Bridge . Stąd SR 20 odrywa się na South 9th Street i kieruje się na zachód w kierunku Gainesville i Florydy Zachodniej, a następnie US 17 / SR 100 mija historyczną stację Palatka Amtrak , pierwotnie znaną jako Old Atlantic Coast Line Union Depot, która obecnie służy jako Palatka Railroad Preservation Society i Browning Railroad Museum , gdzie napotyka przejazd kolejowy. Po zakręcie US 17 na północny zachód, SR 100 odrywa się na Reid Street w kierunku Lake City, podczas gdy US 17 skręca bezpośrednio na północ. Ostatnim dużym skrzyżowaniem w Palatce jest północna pętla SR 19 . Na północ stąd droga przebiega wzdłuż CSX „A” , tej samej, z której korzysta Amtrak, która obsługuje stację Palatka. Droga biegnie tą linią aż do Bostwick , gdzie biegnie wzdłuż CR 209, podczas gdy US 17 przesuwa się na północny zachód.

US 17 w Green Cove Springs

W Clay County , US 17 kontynuuje swoje wiejskie otoczenie, dopóki nie wkroczy na przedmieścia Jacksonville. Na południe od Green Cove Springs przebiega przez tę samą linię Amtrak, do której biegła równolegle między Palatką a Bostwick i staje się północnym końcem CR 209, by później przeciąć się z SR 16 w kierunku wschodnim , gdzie tworzy współbieżność i staje się Orange Avenue. Większość tego odcinka biegnie przez zachowane tereny podmokłe bez jakichkolwiek struktur, z wyjątkiem lokalnego Elks Lodge, aż do Oak Street. SR 16 skręca na zachód w Ferris Street, podczas gdy US 17 biegnie dalej na północ wzdłuż części Historyczna dzielnica Green Cove Springs , a następnie obok różnych budynków rządowych hrabstwa Clay. Następnie przecina most Governors Creek Bridge, gdzie kontynuuje swój status pasa handlowego, chociaż komercjalizacja nieco spada po Shedd Road. Po minięciu wejścia do Camp Chowenwaw Park US 17 przecina Black Creek i wjeżdża do Hibernia , gdzie napotyka Black Creek Park po drugiej stronie potoku i biegnie równolegle do Black Creek Rail Trail. Droga następnie wjeżdża na Fleming Island na Florydzie gdzie służy jako wschodni koniec County Road 220 (Doctor's Inlet Road), która jest również skrzyżowaniem Bald Eagle Road. Black Creek Trail kończy się na moście nad Doctor's Inlet, ale US 17 nadal przesuwa się na północ do Orange Park na Florydzie , gdzie droga jest znana jako Park Avenue. Oprócz tego, że służy jako wschodni koniec SR 224 , służy również jako lokalizacja Orange Park Kennel Club, na południe od skrzyżowania z I-295 , która sama służy jako granica między Orange Park i Jacksonville , gdzie droga przechodzi w Roosevelt Boulevard .

US 17 w północnym Jacksonville

Tutaj autostrada mija Jacksonville Naval Air Station (NAS Jax). W pobliżu centrum Jacksonville, US 17 łączy się z I-10 na około jedną milę (1,6 km), zanim połączy się z I-95. US 17 następnie wychodzi na US 23 i biegnie dalej jako North Main Street wraz z US 1, aż dotrze do Martin Luther King Jr. Parkway, a następnie biegnie dalej samodzielnie przez Northside Jacksonville, gdzie przecina rzekę Trout tylko po to, by przejechać przez mniej miejskie otoczenie przed to przekracza granicę hrabstwa Nassau.

W hrabstwie Nassau, US 17 wjeżdża do Hedges, a następnie do Yulee , gdzie przecina SR 200 / SR A1A . US 17 skręca na północny zachód i biegnie dalej do Becker , gdzie przecina CR 108 na zachodzie, następnie stację ważenia ciężarówek po wschodniej stronie i wreszcie, gdy wjeżdża do dawnej wioski produkującej terpentynę Gross , napotyka ostatni węzeł przesiadkowy z I-95 w stanie , częściowy węzeł koniczyny na północno-zachodnich i północno-wschodnich rogach mostu I-95 nad drogą i dzielnicą CSX Kingsland Subdivision . Ponad milę za opuszczonym motelem, a także stacją benzynową i warsztatem naprawy ciężarówek, US 17 później skręca na północ przy stacji kontroli rolnictwa na Florydzie i dociera do granicy z Georgią, przekraczając rzekę St. Marys .

Most US 17 na granicy Florydy i Georgii

Historia

Tarcza US 17 używana na Florydzie przed 1993 rokiem
Oryginalny most Lake Monroe nad rzeką St. Johns, który prowadził 17 (i 92) USA od 1933 do 1994

US 17 była jedną z pierwotnych tras amerykańskiego systemu autostrad , który powstał w 1926 roku. Początkowo kończył się w Jacksonville, ale został przedłużony na południe przez Orlando do Punta Gorda w 1932 roku.

Od 1956 roku znaki autostrad amerykańskich na Florydzie miały różne kolory dla każdej autostrady. „Tarcza” dla 17 Stanów Zjednoczonych była żółta, dopóki stan nie został zmuszony przez rząd federalny do dostosowania się do standardów wymagających spójnych czarno-białych znaków w 1993 roku.

W 1980 r. US 17 został ponownie wyrównany i nieznacznie podniesiony na południowym krańcu Punta Gorda, aby pomieścić budowę autostrady międzystanowej 75 , co obejmowało również podzielenie trasy na obecne pary jednokierunkowe wzdłuż Marion Street i Olympia Avenue. Trasa dawniej biegła wzdłuż Marion Avenue do Florida Street i Dundee Road. Od tego czasu US 17 było stopniowo poszerzane do podzielonej autostrady z czterema lub więcej pasami ruchu przez hrabstwa Charlotte, Desoto i Hardee. Znaczna część poszerzenia obejmowała równoległą opuszczoną Florida Southern / Atlantic Coast Line korytarz między Bowling Green i Arcadia, który został usunięty na początku lat 80. Obecnie jednokierunkowy odcinek w kierunku północnym przez Wauchula biegnie wzdłuż tego dawnego korytarza kolejowego, a także jednokierunkowy odcinek w kierunku południowym przez Arkadię. W 2006 roku krótki odcinek został wyrównany na wschód wzdłuż tego korytarza kolejowego na północ od Arkadii, z pominięciem Brownville . Dawna trasa jest obecnie znana jako Cubitis Avenue. Kolejny odcinek przez Zolfo Springs został wyrównany do dawnego korytarza kolejowego na początku 2018 r. Main Street w Zolfo Springs to poprzednia trasa tego odcinka 17 Stanów Zjednoczonych.

W 1994 r. oryginalny most Lake Monroe nad rzeką St. Johns w pobliżu Sanford , który został zbudowany w 1933 r. wraz z tym odcinkiem 17 stanów USA, został zastąpiony obecnym czteropasmowym mostem Bill Benedict. Przęsło wahadłowe pierwotnego mostu zostało zachowane i obecnie służy jako molo obok obecnego mostu.

13 sierpnia 2004 r. Huragan Charley dotarł na ląd tuż przed godziną 16:00 czasu lokalnego w pobliżu południowego końca 17 Stanów Zjednoczonych. Niewiarygodne, że Charley uderzyłby lub groził uderzeniem w całą trasę 17 Stanów Zjednoczonych, niszcząc prawie całą trasę na Florydzie , przynajmniej od Punta Gorda na północ od Orlando (kiedy Charley podążał drogą międzystanową nr 4 w morze). Odcinek Georgia w USA 17 nie został trafiony, ale był objęty ostrzeżeniem przed huraganem . Kiedy Charley ponownie dotarł na ląd w Południowej Karolinie, jego szlak przez całą Wirginię był blisko trasy US 17.

Pod koniec 2013 roku Departament Transportu Florydy rozpoczął projekt o wartości 80 milionów dolarów, mający na celu budowę węzła przesiadkowego z US 17-92 podróżującym przez SR 436 w Casselberry. Ten węzeł został zbudowany w celu zmniejszenia zatorów na jednym z najbardziej ruchliwych skrzyżowań na Florydzie. Węzeł wiaduktu zakończono 6 kwietnia 2015 r. Uroczystym przecięciem wstęgi.

Przyszły

US 17 jest obecnie poszerzany z Hardee / Desoto County Line do Sweetwater Road w południowym hrabstwie Hardee, co zostanie ukończone latem 2018 r. Po zakończeniu tego projektu, US 17 będzie miał co najmniej cztery pasy w sposób ciągły od końca w Punta Gorda do miasta Haines.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo Lokalizacja mi km Miejsca docelowe Notatki
Charlotte Punta Gorda 0.000 0.000
US 41 południe (Cross Street / SR 45 ) – Fort Myers
Ulica jednokierunkowa; południowy koniec US 17; Pasy SB biegną dalej na zachód jako Marion Avenue; Olympia Avenue zasila pasy NB
0,184 0,296
US 41 na północ ( SR 45 na północ) - Port Charlotte
Ulica jednokierunkowa
Solana 2.20 3,54 I-75 ( SR 93 ) – Neapol , Tampa I-75 zjazd 164
3.436 5.530
CR 74 na wschód (Bermont Road) – Palmdale
6.425 10.340 CR 764 (Pętla Waszyngtonu)
8.098 13.032 CR 764 (Pętla Waszyngtonu)
DeSoto Southfort 13.107 21.094
CR 761 zachód
Nocatee 20.429 32.877
CR 760A na wschód
21.117 33.985
CR 760 na zachód
Arkadia 25.165 40.499
SR 70 na wschód (Magnolia Street) – Okeechobee , Ft. Przebić
25.320 40.749
SR 70 na zachód (Hickory Street) – Bradenton
zapalenie łokcia 28.628 46.072 CR 660 (Moore Avenue) Kontynuuje na zachód jako Northeast McKay Street
30.243 48.671 CR 660 (NE McIntyre Street)
33.860 54.492 Aleja Cubitisa były US 17 (przed 2006)
Hardee Buchanana 39.548 63.646 Sweetwater Road ( CR 634 na wschód)
Zolfo Springs 45.169 72.692
SR 66 na wschód – Okeechobee , West Palm Beach
45.650 73.467 SR 64 Ona , Avon Park
Rzeka Pokoju Most Doyle'a E. Carltona
Wauchula 49.059 78.953
SR 636 wschód (Main Street) – Avon Park
52.370 84.281
SR 62 zachód - Parrish
Bowling Green 55.402 89.161 CR 664 (Main Street) - Historyczny park stanowy Paynes Creek
Polka Fort Meade 63.518 102.222

US 98 południe / CR 630 zachód (Broadway / SR 700 południe) - Avon Park , Sebring
południowy kraniec US 98 / SR 700 pokrywają się
Ojczyzna 68.572 110.356 CR 640 Ojczyzna , Park Dziedzictwa Ojczyzny , Mozaika Peace River Park
Bartow 73.861 118.868
Do Main Street ( SR 35 na północ) wschód / SR 60 - Lake Wales , Mulberry , dzielnica historyczna
południowy kraniec SR 555 zachodzi na siebie; północny koniec SR 35 zachodzi na siebie; były biznes SR 60
74.369 119.685

US 98 na północ ( SR 700 na północ) do SR 60 Vero Beach , Lakeland , Tampa , Lake Wales
północny kraniec US 98 / SR 700 pokrywają się; dostęp do Regionalnego Centrum Medycznego w Bartowie
75.839 122.051
Do US 98 / Ernest M. Smith Boulevard
północna obwodnica Bartowa
79.294 127.611 Bombowiec Droga ( CR 559 )
Jezioro Orle 82.124 132.166

SR 540 na zachód do SR 655
Eloise 82.917 133.442
CR 655 na południe / Lake Shipp Drive (SR 655 na północ) – Auburndale , Wahneta
Zimowa przystań 83.706 134.712
SR 540 na wschód (Cypress Gardens Boulevard) - Legoland
82.021 132.000
Do Central Avenue West East / SR 542 Polk State College , Dundee , Downtown Winter Haven
85.265 137.221
CR 542 zachód (Avenue D Northwest)
86.531 139.258 SR 544 (Avenue T Northwest / Havendale Boulevard) – Auburndale , Lucerne Park, Polk State College
Jezioro Alfreda 88.772 142.865
US 92 zachód ( SR 600 zachód) – Auburndale , Lakeland
północny koniec SR 555 zachodzi na siebie; południowy kraniec US 92 / SR 600 pokrywają się
88.863 143.011
CR 555 na północ (South Buena Vista Drive)
dostęp tylko w kierunku południowym
90.074 144.960

CR 557 na północ (East Pomelo Street / North Buena Vista Drive) do I-4
Miasto Haines 95,62 153,89
US 27 ( SR 25 ) do I-4 Ocala , Lake Wales , Sebring
wymieniać
96.600 155.463 5th Street North ( CR 17 )
96.848 155.862
SR 17 na południe (10th Street South) - Lake Hamilton
97.658 157.165
CR 580 na wschód (Johnson Avenue East)
Sekretarzyk 100.972 162.499
CR 547 (Davenport Boulevard) do US 27
106.964 172.142

CR 54 zachód (Ronald Reagan Parkway) / SR 538 wschód (Kinney Harmon Road) / Poinciana Parkway Loughman , Poinciana
Osceola 108.809 175.111

CR 532 na zachód (Osceola-Polk Line Road) do I-4
Poinciana 112.455 180.979 Bulwar Poinciana – Poinciana
Campbella 113.914 183.327 Ham Brown Road ( CR 535 południe)
Linia Campbell Kissimmee 115.541 185.945 Pleasant Hill Road ( CR 531 ) – Poinciana
Kissimmee 118.181 190.194 Emmett Street ( CR 532 ) – centrum miasta Kissimmee , dzielnica historyczna Dawny odcinek nakładania się US 17 / US 92 / SR 500 / SR 600
119.058 191.605





US 192 na zachód (West Vine Street / SR 530 ) US 17 Truck na północ / US 92 Truck na wschód ( John Young Parkway ) / do Osceola Parkway
południowy kraniec US 192 / SR 530 zachodzi na siebie
119.809 192.814



US 192 na wschód / US 441 na południe (East Vine Street / SR 500 ) do głównej ulicy Turnpike na Florydzie - Amtrak , Downtown Kissimmee
północny kraniec US 192 / SR 530 zachodzi na siebie; południowy kraniec US 441 / SR 500 zachodzi na siebie
patrz US 441 (mila 229.899-247.086)
Pomarańczowy Orlando 136.996 220.474

US 441 na północ ( Szlak Kwiatów Pomarańczy / SR 500 ) / SR 50 na zachód (Colonial Drive) – Apopka
północny kraniec US 441 / SR 500 zachodzi na siebie; południowy kraniec SR 50 zachodzi na siebie
137,79 221,75
I-4 ( SR 400 ) do SR 408

I-4 zjazd 83A/84 brak dostępu z US 17 na południe do I-4 na wschód (użyj SR 527 na północ)
137.992 222.077
SR 527 na południe (Orange Avenue)
138.131 222.300

SR 527 na północ (North Magnolia Avenue) do I-4
138.894 223.528


SR 15 na południe (Mills Avenue) / SR 50 na wschód (Colonial Drive) do SR 408
północny koniec SR 50 zachodzi na siebie; południowy kraniec SR 15 zachodzi na siebie
140.077 225.432
Do I-4 / Princeton Street
Park Zimowy 141.153 227.164
SR 527 na południe (Orange Avenue) - dzielnica biznesowa
141.645 227.956
SR 426 (Fairbanks Avenue) do I-4
142.533 229.385





SR 423 zachód / US 17 Ciężarówka północ / US 92 Ciężarówka wschód (Lee Road) do I-4
Maitland 143.400 230.780 Lake Avenue ( CR 438A na zachód) - Eatonville
143.659 231.197 Maitland Avenue ( CR 427 północ)
144.782 233.004





SR 414 zachód / US 17 Ciężarówka południe / US 92 Ciężarówka zachód (Maitland Boulevard) do I-4
wymieniać
Seminole Makaron 146.725 236.131
SR 436 do I-4 Altamonte Springs , Apopka
wymieniać
Longwood 149.487 240.576
SR 434 do I-4 Longwood , Winter Springs
Zimowe Wiosny 152.065 244.725
SR 419 na południe – Winter Springs , Oviedo
Jezioro Mariackie 152.286 245.081 CR 427 (bulwar Ronalda Reagana)
Sanforda 154.323 248.359
Do I-4 / Lake Mary Boulevard – międzynarodowe lotnisko Orlando-Sanford
155,45 250.17
SR 417 do I-4 / Airport Boulevard – Orlando , Międzynarodowy port lotniczy Orlando-Sanford
SR 417 zjazd 50
156.623 252.060


SR 46 na wschód (25th Street) / CR 46A na zachód (HE Thomas Jr. Parkway) do I-95 Mims , międzynarodowe lotnisko Orlando-Sanford
południowy kraniec SR 46 zachodzi na siebie
157.580 253.600
CR 415 na północ (13th Street)
158.347 254.835
North French Avenue (dawniej US 17/92 północ) - Old Lake Monroe Pier 1st Street East - dzielnica biznesowa
Dawny północny kraniec US 17 na północ / US 92 na wschód / SR 46 nachodzą na siebie
161.738 260.292

SR 46 zachód / CR 15 południe (Upsala Road) – Mt. Dora , Lake Mary
północny kraniec SR 46 zachodzi na siebie
Orange Blvd ( CR 431 zachód) - Port w Sanford
161,88 260,52
I-4 zachód ( SR 400 ) – Orlando
I-4 zjazd 104
Rzeka Świętego Jana 162.427 261.401 CA „Bill” Benedict Bridge
Volusia DeBary 164.329 264.462

CR 4162 na wschód (Dirksen Drive) do I-4 Deltona , Enterprise , Gemini Springs
Linia DeBary Orange City 167.630 269.774

CR 4146 na wschód (bulwar Saski) do I-4
Pomarańczowe Miasto 168.429 271.060
Do I-4 / Enterprise Road ( CR 4156 ) – Deltona , Enterprise
170.187 273.889
CR 4145 wschód (Graves Avenue)
171,93 276,69

SR 472 na wschód do I-4 Sanford , Orlando
wymieniać
DeLand 172.644 277.844 CR 4116 (Orange Camp Road / McGregor Road) – Jezioro Helen
173.683 279.516
SR 15A na północ (Taylor Road) - Bunnell , Palatka , Hontoon Island State Park , obwodnica dla ciężarówek do US 17 na północ / US 92 na wschód / SR 44 na zachód
175.685 282.738 SR 44 (New York Avenue) – Eustis , New Smyrna Beach
177.533 285.712

US 92 wschód / CR 92 zachód (International Speedway Boulevard / SR 600 ) - Daytona Beach
północny kraniec US 92 / SR 600 pokrywają się
178.731 287.640
SR 11 północ / Glenwood Road ( CR 4088 zachód) - Bunnell , Glenwood
180.357 290.256

SR 15A na południe / CR 15A na północ (Spring Garden Avenue) - Orlando , Bunnell , obwodnica dla ciężarówek do US 17 na południe / US 92 na zachód / SR 44 na zachód
DeLeon Springs 182.824 294.227
CR 4053 na południe (Retta Street) - Glenwood , Narodowy Rezerwat Przyrody Lake Woodruff
183.324 295.031
CR 3 na północ (Ponce Deleon Boulevard) - Park Stanowy De Leon Springs
Barberville 189.703 305.297 SR 40 Silver Springs , Ormond Beach
Connersville 196.971 316.994
CR 3 na południe - obszar zarządzania dziką przyrodą Lake George
Sewilla 200.024 321.907
CR 305 na wschód – Bunnell
Putnama Półksiężycowe miasto 208.459 335.482
CR 308 zachód – Fruitland, Georgetown , Lasy Państwowe Welaka
Park Pomony 215.402 346.656
CR 308B zachód (West Main Street) – Welaka
Satsuma 220.848 355.420
CR 309 na południe – Welaka , Lasy Państwowe Welaka
223,7 360,0 Dunns Creek Most nad Dunns Creek
San Mateo 226.924 365.199
SR 100 na wschód ( SR 20 na wschód) - Bunnell
południowy kraniec SR 20 / SR 100 zachodzi na siebie
Wschodnia Palatka 229.925 370.028
SR 207 na północ – Hastings , St. Augustine
231,6 372,7 Most Pamięci nad rzeką St. Johns
Palatka 232.577 374.296
SR 20 na zachód (9th Street) – Interlachen , park stanowy Ravine Gardens
północny koniec SR 20 zachodzi na siebie
233.772 376.220
SR 100 na zachód - Keystone Heights , trasa dla ciężarówek do SR 20 na zachód
północny koniec SR 100 zachodzi na siebie
234.836 377.932
SR 19 na południe - Salt Springs , St. Johns River State College , trasa dla ciężarówek do SR 20 na zachód
Pikan 236.136 380.024
CR 216 zachód
238.216 383.371
CR 209 na północ
Bostwicka 242.474 390.224
CR 209 na południe (Palmetto Bluff Road)
Glina 247.205 397.838
CR 214 na zachód (Sungarden Road)
248.207 399.450
CR 214 na wschód (Decoy Road)
wieś Wirginia 253.058 407.257
CR 226 wschód
254.030 408.822
CR 15A na północ
SR 23 (droga ekspresowa First Coast) Przyszła planowana wymiana
256.236 412.372
CR 209 na południe
Źródła Zielonej Zatoki 257.846 414.963
SR 16 na wschód – św. Augustyna
południowy kraniec SR 16 zachodzi na siebie
258.476 415.977
SR 16 na zachód (Ferris Street) – Penney Farms , Starke
północny koniec SR 16 zachodzi na siebie
261.300 420.522
CR 315 zachód
261.889 421.469
CR 209 zachód
261.988 421.629
CR 209 wschód
Wyspa Flemingów 264.451 425.593 CR 15A (droga Hibernia)
266.737 429.272

CR 220 zachód / CR 15A wschód (Bald Eagle Road) – Doctors Inlet , St. Johns River State College , Middleburg
268.019 431.335 CR 15B (droga Raggedy Point)
269.165 433.179 CR 15A (Westover Road)
Pomarańczowy Park 271.126 436.335
SR 224 zachód (Kingsley Avenue)
Duwal Jacksonville 272,98 439,32 I-295 (SR 9A) – św. Augustyna , Savannah I-295 zjazd 10
276.948 445.705
SR 134 na zachód (Timuquana Road) - Cecil Field
277.048 445.866 Bulwar Ortegi były SR 211 na północ
279.804 450.301
SR 128 (San Juan Avenue) do I-10
280.655 451.670 Park Street na wschód - kampus FSCJ Kent
280,77 451,86
SR 21 na południe (Blanding Boulevard)
wymieniać; brak zjazdu w kierunku północnym
281,76 453,45 Aleja Edgewooda wymieniać
282.060 453.932

Do I-10 na zachód / Roosevelt Boulevard
były US 17 na północ / SR 15 na północ
282.275 454.278

SR 129 na północ / SR 228 na zachód (McDuff Avenue)
południowy kraniec SR 228 zachodzi na siebie
283.117 455.633

I-10 na zachód (SR 8) do I-295 - Lake City
południowy kraniec I-10 / SR 8 zachodzi na siebie (US 17 podąża za zjazdem 361); wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
283,61 456,43 Stockton Street – Riverside I-10 zjazd 362 (w kierunku północnym); I-95 zjazd 351C (w kierunku południowym)
284.062 457.153
I-95 południe ( SR 9 ) – Jacksonville Beaches , Daytona Beach
północny koniec I-10 / SR 8 pokrywa się; południowy kraniec I-95 / SR 9 pokrywa się (US 17 zjeżdża zjazdem 352D / 351B)
284,4 457,7 Forest Street / Riverside Avenue – centrum kongresowe I-95 zjazd 352A
285,0 458,7 Forsyth Street – centrum kongresowe I-95 zjazd 352B (zjazd w kierunku północnym i wjazd w kierunku południowym)
285,2 459,0 Ulica Monroe – Śródmieście I-95 zjazd 352C (brak zjazdu w kierunku południowym)
285,3 459.1 Church Street, Myrtle Avenue, Forsyth Street I-95 zjazd 353A (tylko zjazd w kierunku południowym)
285,5 459,5


I-95 na północ ( SR 9 / SR 15 na północ) – międzynarodowe lotnisko , Savannah US 23 na północ (Kings Road / SR 139 )
północny kraniec I-95 / SR 9 / SR 15 zachodzi na siebie (US 17 podąża za zjazdem 353C); południowy kraniec US 23 / SR 139 pokrywają się
285.577 459.592

Do I-95 / US 90 (Beaver Street) / North Davis Street
286.169 460.544

US 90 Alt. zachód (North Laura Street)
286.263 460.696


US 1 południe / SR 228 wschód (North Main Street / SR 5 południe) East Union Street ( SR 139 południe / SR 10A wschód)
północny kraniec US 23 / SR 139 / SR 228 pokrywają się; południowy kraniec US 1 / SR 5 pokrywają się
287.344 462.435
Do I-95 / 8th Street
do SR 114
288.08 463,62



US 1 północ / US 1 Alt. południe ( ML King Jr. Parkway / SR 115 ) do I-95
północny kraniec USA 1 pokrywa się
288.391 464.120
SR 122 zachód (27th Street)
289.761 466.325
SR 111 na południe (Tallulah Avenue)
291.673 469.402

SR 105 na północ (Zoo Parkway) do I-95
wymieniać
292.111 470.107

Do I-95 na południe / Clark Road
293.264 471.963

SR 104 na zachód (Busch Drive) do I-95
były SR 163 południe
295,22 475.11
I-295 (SR 9A) do I-95
296.520 477.203 Airport Center Drive – lotnisko do SR 102
297.590 478.925
Do I-95 / Duval Road
były SR 110 zachód
299.488 481.979
Do I-95 / Pecan Park Road
Nassau Boże Narodzenie 307.732 495.247

SR 200 / SR A1A do I-95 / US 301 Callahan , Wyspa Amelia , Fernandina
Beckera 312.415 502.783
CR 108 zachód – Hilliard
Brutto 314,64 506.36 I-95 ( SR 9 ) – Jacksonville , Savannah I-95 zjazd 380
Rzeka Mariacka 317.070 510.275 niebieski most; Linia Floryda Georgia

US 17 na północ ( SR 25 na północ) – Kingsland , Brunszwik
Kontynuacja w Gruzji
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
  •        Koniec współbieżności
  •       Nieotwarty

Zobacz też

Linki zewnętrzne

KML nie pochodzi z Wikidanych


Trasa amerykańska 17

Stan poprzedni: Terminus
Floryda
Następny stan: Gruzja