Autostrada międzystanowa nr 10 na Florydzie

Ten artykuł dotyczy odcinka autostrady międzystanowej nr 10 na Florydzie. Aby zapoznać się z całą trasą, zobacz Interstate 10 .

Autostrada międzystanowa 10
I-10 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywane przez FDOT
Długość	362,057 mil (582,674 km)
istniał	1958 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	I-10 w pobliżu Robertsdale, AL
Główne skrzyżowania	US 29 w pobliżu Ensley I-110 w Pensacoli US 231 w pobliżu Cottondale USA 27 w Tallahassee US 19 w pobliżu Monticello US 129 w pobliżu Live Oak I-75 w pobliżu Lake City US 41 w pobliżu Lake City US 301 w pobliżu Jacksonville I-295 w Jacksonville
Wschodni kraniec	I-95 / US 17 w Jacksonville
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Floryda
Powiaty	Escambia , Santa Rosa , Okaloosa , Walton , Holmes , Washington , Jackson , Gadsden , Leon , Jefferson , Madison , Suwannee , Columbia , Baker , Nassau , Duval
System autostrad
System autostrad międzystanowych Główny Pomocniczy sufiks Biznes Przyszły System autostrad stanu Floryda Międzystanowy NAS Państwo Dawny Przed 1945 r Myto Sceniczny
← SR 9B → SR 10
← SR 7 SR 8 → SR 8A

Autostrada międzystanowa 10 ( I-10 ) biegnie przez 362 mil (583 km) na Florydzie jako najbardziej wysunięty na wschód odcinek autostrady międzystanowej wschód-zachód w południowych Stanach Zjednoczonych . Jest także wschodnim krańcem jednej z trzech autostrad międzystanowych od wybrzeża do wybrzeża, wraz z I-80 i I-90 . Autostrada biegnie na wschód od Alabamą , przecinając Zachodnią Florydę , obsługując główne miasta Pensacola , Tallahassee , Lake City , kończąc na Jacksonville i nosi ukryte oznaczenie Florida Department of Transportation (FDOT) State Road 8 ( SR 8 ).

Opis trasy

Widok w kierunku wschodnim na I-10 w pobliżu Lake City i I-75

Autostrada międzystanowa biegnie mniej więcej równolegle do autostrady US 90 (US 90) (która przecina I-10 w pięciu różnych punktach na swojej trasie), ale jest bardziej bezpośrednią trasą, omijając centralne rdzenie wielu miast. I-10 przebiega przez niektóre z najmniej zaludnionych obszarów stanu.

I-10 przecina Florydę na granicy stanu Alabama nad rzeką Perdido , na zachód od Pensacola, w hrabstwie Escambia . Florida State Road 297 (SR 297, w kierunku południowym) przy zjeździe 7A zapewnia dostęp do stacji lotnictwa marynarki wojennej Pensacola i Narodowego Muzeum Lotnictwa Marynarki Wojennej . Na granicy między Brent i Ensley pas rozdzielający zbliżający się do zjazdów 10A i 10B staje się nieoczekiwanie szeroki, aby pomieścić wiadukty na rampach z US 29 które wjeżdżają na lewą stronę jezdni. Przy wyjeździe 12, I-10 służy jako północny koniec I-110 , ostroga do centrum Pensacola. Autostrada opuszcza hrabstwo przy moście Escambia Bay Bridge i ma dwa węzły w hrabstwie Santa Rosa , zanim przejedzie przez inny most na rzece Blackwater . Za tym mostem znajdują się jeszcze dwa węzły przesiadkowe z parą miejsc postojowych pomiędzy nimi przed przekroczeniem granicy hrabstwa Santa Rosa – Okaloosa .

Droga przecina granicę między środkową i wschodnią strefą czasową przy długim moście Dewey M. Johnson nad rzeką Apalachicola . Na wschód od mostu na rzece Ochlockonee i następnych obszarów postojowych, I-10 rozszerza się z czterech do sześciu pasów i pozostaje w ten sposób aż do skrzyżowania z SR 61 i US 319 .

Podobnie jak w przypadku US 29 w hrabstwie Escambia, pas rozdzielający dla I-10 rozszerza się w pobliżu I-75 przy zjazdach 296A i 296B, aby pomieścić wiadukty na rampach, które wjeżdżają z lewej strony drogi.

Odcinek o długości 21 mil (34 km) między zjazdami 303 i 324 nie zawiera węzłów, ponieważ przechodzi przez część Lasu Narodowego Osceola . Jedynym sposobem na opuszczenie i ponowne wjechanie na autostradę na tym odcinku są dwa miejsca postojowe, najbardziej wysunięte na wschód miejsca postojowe wzdłuż I-10. Droga ponownie rozszerza się do sześciu pasów na skrzyżowaniu z autostradą First Coast Expressway . Podobnie jak I-75 z I-10 w hrabstwie Columbia , skrzyżowanie I-10 z I-295 wykorzystuje pojedyncze rampy prowadzące w obu kierunkach na I-295 z wiaduktami ze wschodu na północ i z południa na zachód prowadzącymi do mediana I-295. US 17 pokrywa się z I-10 dla dwóch zjazdów przed wschodnim końcem autostrady międzystanowej, położonej w dzielnicy Brooklynu w miejskim rdzeniu Jacksonville przy I-95 .

Historia

Budowa

I-10 na zachód na węźle dla US 17 Alt. południe w Jacksonville

Przed budową I-10, US 90 była główną autostradą ze wschodu na zachód w całym stanie.

Pierwszy odcinek I-10 na Florydzie został ukończony między Sanderson i Jacksonville w 1961 r. Budowa punktów na zachód była kontynuowana w 1962 r. Trasa między Sanderson i Winfield została ukończona w 1963 r. Do 1967 r. Ukończono budowę od granicy stanu Alabama do SR 87 i był w budowie od Falmouth do I-75 . Nowa konstrukcja rozciągająca I-10 na wschód od SR 87 do Mossy Head rozpoczęła się w 1968 roku. Odcinek Falmouth do I-75 został otwarty w 1969 roku. Budowa rozpoczęła się w 1970 roku, rozszerzając I-10 na wschód od Mossy Head do Źródła DeFuniak . Nowa budowa rozpoczęła się w 1973 roku od DeFuniak Springs do Caryville i od Drifton do Capitola ; odcinek między Drifton i Falmouth został otwarty w tym roku. Segment Capitola – Drifton został ukończony w następnym roku. Budowa rozpoczęła się między Caryville i Chipley w 1974 r., A od Chipley do Midway w 1975 r. Odcinek między Chipley i Midway został ukończony w 1977 r., Z wyjątkiem niewielkiej części między Kynesville i Oakdale; w 1978 r. na całej długości I-10, a także ostroga I-110 w Pensacola w całym stanie została otwarta wzdłuż pierwotnie zaplanowanej trasy.

Na etapie planowania budowy I-10 została umieszczona na północ od centralnej dzielnicy biznesowej Tallahassee , mniej więcej wzdłuż obecnej trasy US 90 przez miasto, a później zaproponowano trasę boczną prowadzącą do centrum miasta. Obie te propozycje zostały odrzucone i wybrano trasę przez północną stronę miasta. W 2008 roku odcinek międzystanowy w Tallahassee został rozszerzony do sześciu pasów, aby zmniejszyć zatory.

W 2002 r. I-10, wraz z większością autostrad międzystanowych na Florydzie, przeszła z systemu sekwencyjnej numeracji zjazdów na system numeracji zjazdów oparty na kilometrażu .

Kwestie bezpieczeństwa strefy odpoczynku

I-10 na zachód zbliża się do węzła US 319/SR 61 w Tallahassee

W 1993 roku brytyjski turysta został zabity w strefie odpoczynku hrabstwa Jefferson podczas nieudanego włamania dokonanego przez nastolatków. W rezultacie postoje na Florydzie były patrolowane lub zamykane przez co najmniej dwa lata, kiedy ustawodawcy zatwierdzili cięcia. Wiele miejsc postojowych jest obecnie regularnie patrolowanych w nocy przez uzbrojoną ochronę, często prywatną, ze względu na odrodzenie się brutalnej przestępczości związanej z miejscami postojowymi.

Huragan Iwan

Główny artykuł: Huragan Ivan § Floryda

16 września 2004 r. huragan Ivan dotarł na ląd w pobliżu Pensacola, a wynikająca z tego fala sztormowa spowodowała poważne uszkodzenia mostu I-10 przez zatokę Escambia . Aż ćwierć mili (400 m) mostu, składającego się z 58 segmentów mostu, zawaliło się do zatoki, a dodatkowe 66 segmentów zostało wytrąconych z wyrównania; większość szkód dotyczyła pasów w kierunku wschodnim. Projekt o wartości 26,5 miliona dolarów został przyznany następnego dnia Gilbertowi Southern / Massmanowi i Parsons Corporation do pilnych napraw mostu. Prace zakończono 4 października na moście w kierunku zachodnim, przywracając ruch dwukierunkowy siedem dni przed planowanym terminem. Bardziej uszkodzony most w kierunku wschodnim został całkowicie naprawiony 20 listopada, zaledwie 66 dni po wylądowaniu huraganu Ivan i 27 dni przed planowanym terminem. Wykonawca otrzymał 1,5 miliona dolarów premii za wcześniejsze ukończenie. Objazd dla ciężarówek komercyjnych skierował ruch ciężarówek do Alabamy i I-65 , aby ominąć mosty.

Grobla, która prowadzi US 90 przez północną część tej samej zatoki, również została poważnie uszkodzona.

Lista wyjść

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Stare wyjście	Nowe wyjście	Miejsca docelowe	Notatki
Eskambia	​	0.000	0.000			I-10 zachód – mobilna	Linia stanu Alabama ( rzeka Perdido )
		1.1	1.8	Stacja kontrolna (tylko w kierunku wschodnim)
		3.4	5.5	Stanowisko ważenia
		4.4	7.1	Florida Welcome Center (tylko w kierunku wschodnim)
		5.523	8.888	1	5	US 90 Alt.
	Ensley	7.092	11.413	2	7	SR 297 (Pine Forest Road) – Pensacola NAS , Perdido Key	Podpisano jako wyjścia 7A (południe) i 7B (północ) w kierunku wschodnim
	Linia Ensley – Brent	10.270	16.528	3	10	US 29 – Pensacola , Cantonment	Podpisano jako wyjścia 10A (południe) i 10B (północ) w kierunku wschodnim
		12.422	19.991	4	12	I-110 na południe – Pensacola , Pensacola Beach , lotnisko	Wyjście 6 (I-110); Północny koniec I-110
	Przepustka promowa	12.928	20.806	5	13	SR 291 (autostrada Davisa)	Dostęp do szpitala West Florida
		16.495	26.546	6	17	US 90 – Pensacola , Pace
Zatoka Escambia		16.549– 19.166	26,633–30,845 _	Most Escambia Bay
Święta Róża	Plaża Avalon	21.700	34.923	7	22	SR 281 na północ / SR 281 na południe – Milton , Gulf Breeze
	​	25.946	41.756	8	26	CR 191 – Milton , Bagdad
		27.158–27.747 _	43,707– 44,654	Most nad rzeką Blackwater
		28.415	45.730	9	28	CR 89 – Milton
		30.2	48,6	Strefa odpoczynku
		31.265	50.316	10	31	SR 87 – Fort Walton Beach , Milton , Nawarra
Okaloosa	​	45.072	72.536	11	45	CR 189 – Holt
	Crestview				53	PJ Adams Parkway – Crestview	Proponowana zamiana; budowa ma rozpocząć się latem 2022 roku
		56.300	90.606	12	56	SR 85 – Crestview , Niceville
	​	60,0	96,6	Strefa odpoczynku
Waltona	​	69.482	111.820	13	70	SR 285 – Niceville , Eglin AFB , Hurlburt Field
	Źródła DeFuniaka	84.587	136.130	14	85	US 331 – DeFuniak Springs , Freeport	Dostęp do Regionalnego Centrum Medycznego Healthmark
Holmesa	Ponce de Leon	96.018	154.526	15	96	SR 81 – Ponce de Leon	Strefa odpoczynku w południowo-wschodnim narożniku
Waszyngton	​	104.038	167.433	16	104	CR 279 – Caryville
Holmesa	Bonifacy	111.685	179.740	17	112	SR 79 – Bonifay , Panama City Beach
Waszyngton	Chipley	119.680	192.606	18	120	SR 77 – Chipley , Panama	Dostęp do Northwest Florida Community Hospital
Jacksona	​	129.833	208.946	19	130	US 231 – Cottondale , Panama City , Dothan, AL , Montgomery, AL
		133,2	214,4	Strefa odpoczynku
	Marianna	136.441	219.581	20	136	SR 276 – Marianna
	​	142.126	228.730	21	142	SR 71 – Marianna , Blountstown	Dojazd do Jackson Hospital
		152.041	244.686	22	152	SR 69 – Grand Ridge , Blountstown
		155,6	250,4	Stanowisko ważenia
		158.011	254.294	23	158	CR 286 – Sneady
Rzeka Apalachicola		160.061–161.220 _	257.593–259.458 _	Dewey M. Johnson Bridge, granica środkowo - wschodniej strefy czasowej
Gadsdena	​	161.30	259,59	Strefa odpoczynku
		165.729	266.715	24	166	CR 270A – Chattahoochee
		174.093	280.176	25	174	SR 12 – Quincy , Gretna , Greensboro
		180.963	291.232	26	181	SR 267 – Quincy	Dostęp do Capital Regional Medical Center - Gadsden Memorial Campus
	W połowie drogi	191.949	308.912	27	192	US 90 – Midway , Quincy , Tallahassee
Rzeka Ochlockonee		193,569–193,798 _	311.519–311.888 _	Most
Leona	​	194,3	312,7	Strefa odpoczynku
	Tallahassee	195.731	314.999	28	196	SR 263 ( Capital Circle Northwest) – Lotnisko Int'l
		199.010	320.276	29	199	US 27 (Monroe Street) - Kapitol stanu
		202.678	326.179	30	203	US 319 / SR 61 (Thomasville Road, Capital Circle Northeast)	Dostęp do Stołecznego Regionalnego Centrum Medycznego
		208.570	335.661	31	209	US 90 – Tallahassee , Monticello	Podpisano jako wyjścia 209A (zachód) i 209B (wschód)
Jeffersona	​	216.737	348.804	32	217	SR 59
		225.055	362.191	33	225	US 19 (FL-GA Parkway) – Monticello , Perry , Thomasville
		232.849	374.734	34	233	KR 257
		234,8	377,9	Strefa odpoczynku
Madison	​	241.217	388.201	35	241	US 221 – Greenville , Perry
		251.520	404.782	36	251	SR 14 – Madison , Perry
		258.106	415.381	37	258	SR 53 – Madison
		261.771	421.280	38	262	CR 255 – Lee
		263,3	423,7	Stanowisko ważenia
		264,9	426,3	Strefa odpoczynku
Rzeka Suwannee		268.142–268.246 _	431.533– 431.700	Most
Suwannee	​	270,6	435,5	Stacja inspekcyjna
		274.642	441.993	39	275	US 90 – Live Oak , Lee
		282.770	455.074	40	283	US 129 – żywy dąb , jaspis	Dostęp do Regionalnego Centrum Medycznego Shands Live Oak
		292.127	470.133	41	292	CR 137 – Dobrze urodzony
		293,4	472.2	Strefa odpoczynku (w kierunku wschodnim)
Kolumbia	​	294,4	473,8	Strefa odpoczynku (w kierunku zachodnim)
		296.199	476.686	42	296	I-75 – Tampa , Valdosta	Podpisano jako wyjścia 296A (południe) i 296B (północ); Wyjście 435 (I-75)
		301.293	484.884	43	301	US 41 - Lake City , White Springs	Dostęp do Regionalnego Centrum Medycznego Shands Lake Shore
	Miasto nad jeziorem	303.458	488.368	44	303	US 441 – Lake City , Fargo	Dostęp do Regionalnego Centrum Medycznego Shands Lake Shore
Piekarz	​	317,8	511,4	Strefa odpoczynku
		323.827	521.149	45	324	US 90 – Sanderson , Olustee , Lake City
		326.750	525.853	46	327	CR 229 – Sanderson , Raiford
		332.782	535.561	47	333	CR 125 – Glen St. Mary
	Macclenny	335.145	539.364	48	335	SR 121 – Macclenny , Lake Butler , Gainesville
	​	336.312	541.242	49	336	SR 228 – Macclenny , Maxville	Dostęp do szpitala Ed Fraser Memorial Hospital
Nassau	Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Duwal	Jacksonville	343.879	553.420	50	343	US 301 – Baldwin , Starke
		350.370	563.866		350	SR 23 na południe (Cecil Commerce Centre Parkway) / SR 23 na północ do US 90 (Beaver Street)	otwarty w 2010 roku, zastąpił strefę odpoczynku, oznaczoną jako zjazdy 350A (południe) i 350B (północ) w kierunku wschodnim
	Linia Jacksonville – Whitehouse	352.096	566.644	51	351	Chaffee Road – Whitehouse
	Linia Jacksonville - Marietta				355	Bulwar Hammonda	Otwarte 8 czerwca 2016 r
		356.269	573.359	52	355	Marieta	Były prawy wejście / prawe wyjście ; zastąpiony 2016 przez zjazd Hammond Boulevard
	Jacksonville	356.838	574.275	53	356	I-295 – Daytona Beach , Savannah	Wyjście 21 (I-295)
		357.910	576.000	54	357	SR 103 (Lane Avenue)
		359.185	578.052	55	358	SR 111 (Cassat Avenue/Edgewood Avenue)
		359.895	579.195	56	359	Luna Street do Lenox Avenue / Highway Avenue	Wyjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim
		360.773	580.608	57	360	SR 129 (McDuff Avenue)
		361.046	581.047	58	361	US 17 na południe ( Roosevelt Boulevard ) – NAS Jax	Zachodni koniec zachodzenia na siebie z US 17 / SR 15 / SR 228; zjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim
		361.642	582.006	59	362	Stockton Street - Riverside	Dostęp do Centrum Medycznego św. Wincentego Riverside
		362.057	582.674			I-95 – Plaże Jax , Daytona Beach , Śródmieście , Savannah	Wschodni koniec I-10; zjazd 351B (I-95)
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności       Zamknięte/dawne       Niepełny dostęp

Linki zewnętrzne

Szablon:Dołączony KML/Interstate 10 na Florydzie

KML pochodzi z Wikidanych

• I-10 North Florida (projekty budowlane FDOT między Lake City a Jacksonville)
• Indeks autostrady międzystanowej nr 10 — Floryda (AARoads.com)