Siły Bezpieczeństwa Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
| |
| Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych | |
|---|---|
| Aktywny |
31 października 1997 - obecnie (jako Siły Bezpieczeństwa) 1966 - 31 października 1997 (jako Policja Bezpieczeństwa) 2 stycznia 1948 - 1966 (jako Policja Lotnicza) 12 lutego 1942 - 2 stycznia 1948 (jako Żandarmeria Wojskowa) |
| Kraj |
 Stany Zjednoczone |
| Oddział |  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
| Typ |
Żandarmeria Wojskowa Siły Obrony Lądowej |
| Rola |
Wojskowe organy ścigania Obrona naziemna |
| Rozmiar | 38 000+ |
| Pseudonimy | Obrońcy |
| Motto (a) | Defensor Fortis |
| Kolor beretu | Ciemny niebieski |
| Dowódcy | |
| Dyrektor Sił Bezpieczeństwa | Generał brygady Roy W. Collins |
| Kierownik Terenu Kariery | CMS gt Donald Gallagher |
| Insygnia | |
| Błysk beretu szeregowego |  |
| Błysk beretu oficera (nałożony na insygnia rangi z polerowanego metalu ) |  |
| Odznaka zawodowa |  |
Siły Bezpieczeństwa Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych ( SF ) są naziemnymi siłami bojowymi i żandarmerią wojskową Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i Sił Kosmicznych Stanów Zjednoczonych . Siły Bezpieczeństwa USAF (SF) były wcześniej znane jako Żandarmeria Wojskowa (MP), Policja Lotnicza (AP) i Policja Bezpieczeństwa (SP) w różnych momentach swojej historii. Ze względu na swoją znaczącą misję walki naziemnej Siły Bezpieczeństwa są często uważane za piechotę Sił Powietrznych w Siłach Powietrznych i zostały utworzone na założeniu, że są „Korpusem Piechoty Morskiej” Sił Powietrznych, ponieważ zapewniałyby bezpieczeństwo Sił Powietrznych, podobnie jak piechota morska zapewnia bezpieczeństwo Marynarce Wojennej .
Misja
Jak opisano w publikacjach Departamentu Sił Powietrznych , Siły Bezpieczeństwa są odpowiedzialne za ochronę, obronę i walkę, aby umożliwić powodzenie misji Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , Połączonych i Koalicyjnych. Nie tylko są one odpowiedzialne za prawo instalacyjne i egzekwowanie dyscypliny, ale Siły Bezpieczeństwa są siłami obrony bazy Sił Powietrznych i siłami naziemnymi.
Personel
Przywództwo
Dyrektorem Sił Bezpieczeństwa jest generał brygady i najwyższy rangą oficer Sił Bezpieczeństwa, nazywany czasem „Top Cop”. Dyrektor Sił Bezpieczeństwa podlega zastępcy szefa Sztabu Sił Powietrznych ds. logistyki, inżynierii i ochrony sił. Dyrektor Sił Bezpieczeństwa jest odpowiedzialny za opracowywanie polityki, doktryny i wytycznych dla Sił Bezpieczeństwa i pełni funkcję agenta wykonawczego Programu Wojskowego psa roboczego Departamentu Obrony.
Zastępca dyrektora Sił Bezpieczeństwa pełni funkcję głównego zastępcy dyrektora Sił Bezpieczeństwa. Field Manager Kariery Sił Bezpieczeństwa jest starszym sierżantem i starszym obrońcą szeregowym, pełniącym funkcję doradcy dyrektora Sił Bezpieczeństwa Sił Powietrznych.
Historia
Bataliony Żandarmerii Wojskowej (Lotnictwo) i Obrony Bazy Lotniczej
Pochodzenie Sił Bezpieczeństwa USAF można prześledzić do jego początków w czasie II wojny światowej wraz z niemieckim blitzkriegiem . Blitzkrieg polegał na szybkich atakach z lądu i powietrza. Jedną z taktyk zastosowanych w blitzkriegu było użycie spadochroniarzy i sił powietrznych do zajęcia lub wcześniejszego zniszczenia baz lotniczych. Kluczowym punktem zwrotnym w myśleniu o obronie bazy lotniczej była przegrana bitwy o Kretę z siłami niemieckimi i zajęcie brytyjskiej bazy lotniczej w Maleme w 1941 r. Ta pojedyncza akcja doprowadziła ówczesnego premiera Winstona Churchilla przestudiować politykę obrony brytyjskiej bazy lotniczej, aw potępiającej notatce skierowanej do Sekretarza Stanu ds. Lotnictwa i Szefa Sztabu Lotnictwa z dnia 29 czerwca 1941 r. Churchill stwierdził, że nie będzie dłużej tolerował niedociągnięć Królewskich Sił Powietrznych ( RAF ) , w którym pół miliona personelu RAF-u nie odgrywało żadnej roli bojowej. Rozkazał, aby wszyscy lotnicy byli uzbrojeni i gotowi „do walki i śmierci w obronie swoich lotnisk” oraz aby każde lotnisko było bastionem walczących powietrzno-lądowych, a nie „mundurowych cywilów w sile wieku chronionych przez oddziały żołnierzy”. ”. Dyrektywa Churchilla doprowadziła do powstania tzw Pułku RAF-u .
12 lutego 1942 r. Stany Zjednoczone przyjęły brytyjską filozofię obrony powietrznej. Szef sztabu armii, gen. George C. Marshall , zatwierdził przydział 53 299 Afroamerykanów do Sił Powietrznych Armii z „zastrzeżeniem, że obrona bazy lotniczej„ na liczbę baz lotniczych uznanych za niezbędną ”zostanie zorganizowana i że„ Murzyn personel” być wykorzystany do tego celu zgodnie z wymaganiami”. Rozkaz ten utworzył Sił Powietrznych Armii (AAF) w czerwcu 1942 r. Jednostki zostały rozmieszczone na teatrach europejskich, azjatyckich i afrykańskich i miały na celu obronę przed lokalnymi atakami naziemnymi. Jednostki te były uzbrojone w karabiny, karabiny maszynowe i armaty 37 mm.
29 marca 1943 r. gen. Hap Arnold , dowódca Sił Powietrznych Armii Krajowej, powołał Urząd Marszałka Proboszcza Lotnictwa , która utworzyła trzy odrębne organizacje pełniące rolę organów ścigania i bezpieczeństwa: eskadry straży, kompanie żandarmerii wojskowej (lotnictwo) i bataliony ochrony bazy lotniczej. Eskadry Gwardii zostały przydzielone do zapewnienia wewnętrznych organów ścigania i ochrony baz w kontynentalnych Stanach Zjednoczonych, ze szkołą straży technicznej w Miami Army Air Field i szkołą żandarmerii wojskowej w Buckley Field. Poza Stanami Zjednoczonymi obowiązki organów ścigania i bezpieczeństwa wewnętrznego były wykonywane przez kompanie żandarmerii wojskowej (lotnictwo), które będąc częścią Sił Powietrznych Armii, nadal były częścią Korpusu Żandarmerii Wojskowej . Ich szkolenie odbywało się w Camp Ripley . Bataliony Bezpieczeństwa Bazy Lotniczej, bezpośrednie poprzedniki Sił Bezpieczeństwa USAF, zostały utworzone jako naziemne siły bojowe Sił Powietrznych Armii, podobnie jak Pułk RAF dla Królewskich Sił Powietrznych. Bataliony obsługiwały karabiny maszynowe, moździerze, granatniki, wyrzutnie rakiet, półgąsienice, działa samobieżne, a nawet lekkie czołgi, a oficjalna historia Sił Bezpieczeństwa USAF nazywa je „piechotą” Sił Powietrznych Armii
Kiedy Siły Powietrzne zostały utworzone wraz z podpisaniem ustawy o bezpieczeństwie narodowym z 1947 r ., Wszyscy członkowie AAF zostali przeniesieni do nowego oddziału, w skład którego wchodziła żandarmeria wojskowa przy Siłach Powietrznych Armii.
Policja lotnicza
2 stycznia 1948 r. Żandarmerię Wojskową przekształcono w Policję Lotniczą i powołano Komendanta Wojewódzkiego Lotnictwa. Natychmiast 22 kompanie żandarmerii wojskowej zostały wstępnie wyznaczonymi eskadrami policji lotniczej, jednak termin policja lotnicza wszedł w pełne użycie dopiero w listopadzie 1948 r. Całkowite przekazanie personelu z Armii do Sił Powietrznych miało zakończyć się jednak do grudnia 1948 r. został w pełni ukończony dopiero w 1953 r. W kwietniu 1952 r. tytuły wojskowe i oznaczenia MOS zostały zastąpione przez AFSC Sił Powietrznych.
W czerwcu 1950 roku Siły Powietrzne rozpoczęły pilne działania ukierunkowane na obronę bazy lotniczej wraz z wybuchem wojny koreańskiej . Rozpoczęło się gromadzenie sił lądowych. W centrum tego nagromadzenia była ekspansja Sił Powietrznych Policji z 10 000 w lipcu 1950 r. Do 39 000 w grudniu 1951 r. Mimo to rok po rozpoczęciu wojny marszałek rektora lotnictwa poinformował, że „Siły Powietrzne nie mają polityki ani doktryny taktycznej dla sił powietrznych. Obrona naziemna bazy”. W pośpiechu Policja Powietrzna służąca jako kadra tych sił została wyposażona w pojazdy opancerzone, karabiny maszynowe i karabiny bezodrzutowe. Obrona bazy lotniczej została oficjalnie wdrożona rozporządzeniem Sił Powietrznych (AFR) 355-4 w dniu 3 marca 1953 r. AFR 355-4 zdefiniował obronę bazy lotniczej „jako wszystkie środki podjęte przez dowódcę instalacji w celu uniemożliwienia wrogim siłom dostępu do obszaru obejmującego wszystkie budynki, sprzęt, obiekty, lądowiska, obszary rozproszenia i przyległy teren”. Rozporządzenie nie zawierało jednak przepisów dotyczących ciągłych operacji obrony naziemnej. Wykonanie tej misji spadło na tymczasowe siły zadaniowe obrony bazy, które miały być zorganizowane i wyposażone jak piechota. To było Dowództwa Strategicznego Lotnictwa (SAC) z października 1952 r., W którym odrzucono pogląd, że misja obrony naziemnej USAF koliduje z funkcjami armii. Urzędnicy SAC uważali, że powodzenie misji Sił Powietrznych może wymagać elementów obrony punktowej, na ochronę których Armia nie może sobie pozwolić, a tym bardziej, aby Siły Powietrzne polegały na Armii, która przyjdzie na ratunek. Po wojnie koreańskiej generał Curtis LeMay nakazał policji lotniczej rozpoczęcie programu broni bojowej, aby lepiej szkolić lotników w posługiwaniu się bronią.
Bazie Sił Powietrznych Tyndall powstała Szkoła Policji Powietrznej . W 1952 roku szkoła Air Police została przeniesiona do Parks AFB w Kalifornii i przemianowana na „Szkołę Obrony Bazy Lotniczej”, aby podkreślić możliwości obrony bazy lotniczej. Wkrótce stało się oczywiste, że nacisk na obronę bazy lotniczej nie poczynił dużych postępów. W dniu 13 października 1956 r. Szkolenie policji lotniczej zostało przeniesione do Lackland AFB w Teksasie , gdzie przekształciło się w szkolenie policji bezpieczeństwa i ostatecznie przekształciło się w Akademię Sił Bezpieczeństwa Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.
Pod koniec lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych policja lotnicza zaczęła ponownie kłaść nacisk na aspekt bezpieczeństwa swojej misji, kładąc duży nacisk na ochronę strategicznej broni jądrowej Sił Powietrznych i nastąpiła większa centralizacja szkolenia. Marszałek Provost Air został również mianowany dyrektorem ds. Bezpieczeństwa i organów ścigania.
1 listopada 1964 r., Między godziną 12:25 a 12:33, wietnamskie wojska komunistyczne (VC) zaatakowały bazę lotniczą Bien Hoa sześcioma moździerzami 81 mm ustawionymi około 400 metrów na północ, poza bazą lotniczą. VC wystrzelił 60-80 pocisków w zaparkowane samoloty i kwatery żołnierzy, a następnie wycofał się niewykryty i niepokonany. W ataku zginęło czterech żołnierzy amerykańskich, 30 zostało rannych, a 20 B-57 zostało zniszczonych i / lub uszkodzonych bombowce. Amerykańskie bazy lotnicze stały się celami, a potem stały się rutynowymi celami. Siłom Powietrznym nie pozwolono patrolować granic swoich baz. Tę rolę pozostawiono wietnamskim siłom powietrznym. Wspomniano również, że armia amerykańska miała za zadanie kontrolować bezpieczeństwo obszaru wokół bazy lotniczej, a kontrola po akcji wraz z polityką służyła podsycaniu nieufności i zazdrości między służbami, strukturami dowodzenia oraz służbami amerykańskimi i wietnamskimi. W rezultacie bazy lotnicze w Wietnamie Południowym były narażone na ataki. Uderzając w bazy lotnicze USAF, Armia Północnego Wietnamu (NVA) i VC zatrudniły Giulio Douheta koncepcji wojskowej, która głosiła, że jedynym skutecznym sposobem przeciwdziałania siłom powietrznym jest zniszczenie ich baz naziemnych. Ta koncepcja okazała się również skuteczna podczas wojny w Indochinach w latach 1946-1954, kiedy Viet Minh regularnie i skutecznie atakował francuskie bazy lotnicze.
Program USAF Sentry Dog był produktem wojny koreańskiej . 1 maja 1957 r. Siły Powietrzne przejęły odpowiedzialność za szkolenie wszystkich psów pracujących w Departamencie Obrony. Do 1965 roku USAF dysponowały pulą zespołów psów wartowniczych, które można było rozmieścić w Wietnamie Południowym . Nocą w każdej bazie lotniczej rozmieszczono zespoły psów strażniczych jako ekran wykrywania i ostrzegania w strefie oddzielającej siły bojowe od obwodu. Prawie cały personel obrony bazy lotniczej zgodził się, że Zespoły Psów Strażniczych wykonały znakomitą służbę, a niektórzy posunęli się nawet do stwierdzenia: „Spośród wszystkich urządzeń i metod stosowanych do wykrywania atakujących sił wroga, pies strażniczy zapewnił najpewniejszy, wszechstronny oznacza."
Policja Bezpieczeństwa
Podczas pobytu w Korei i na początku Wietnamu policja powietrzna pełniła szereg ról w walce naziemnej, z których niektóre dokładniej odzwierciedlały rolę piechoty niż żandarmeria wojskowa. W 1966 r. Policja lotnicza została przemianowana na Policję Bezpieczeństwa, aby dokładniej odzwierciedlić aspekt bezpieczeństwa i walki ich misji.
Wkrótce po utworzeniu Policji Bezpieczeństwa, w 1967 r. uruchomiono program „Bezpieczna strona”, w wyniku którego niektóre szwadrony Policji Bezpieczeństwa zostały przeszkolone w zakresie stosowania taktyki lekkiej piechoty i broni specjalnej w celu lepszego wzmocnienia obrony bazy lotniczej. Wiele eskadr, które były częścią projektu Safe Side, takie jak 1041 Dywizjon Policji Bezpieczeństwa (test), ustanowiło stanowiska obserwacyjne, stanowiska nasłuchowe, przeprowadzało patrole rozpoznawcze i zasadzkowe oraz służyło jako mobilne siły reagowania w celu ochrony baz lotniczych. Sukcesy tej początkowej eskadry zaowocowały utworzeniem 82. Skrzydła Policji Bezpieczeństwa Bojowego oraz rozwój szkolenia bojowego naziemnego dla wszystkich policjantów bezpieczeństwa. W 1968 roku Siły Powietrzne przyjęły zalecenie Programu Bezpiecznej Strony, aby utworzyć 559-osobowe eskadry policji bojowej (CSPS) zorganizowane w trzy loty terenowe. Trzech CSPS było stopniowo aktywowanych, szkolonych i rozmieszczanych w ramach 179-dniowych tymczasowych rotacji w Wietnamie Południowym. W dniu 15 marca 1968 roku 821 CSPS rozpoczął pospieszny program szkoleniowy w Schofield Barracks na Hawajach i był na miejscu w bazie lotniczej Phan Rang w sprawie wdrożenia TDY do 15 kwietnia. 822. CSPS został zorganizowany, pełniej wyszkolony i zastąpił 821. w sierpniu 1968. 823. CSPS był szkolony w Fort Campbell w Kentucky i zastąpił 822. w marcu 1969, pozostając do sierpnia 1969, kiedy to został zastąpiony przez 821 .
.jpg)
.jpg)
Potwierdzenie programu Safe Side miało miejsce podczas bitwy pod Tan Son Nhut, będącej częścią ofensywy Tet , 31 stycznia 1968 r., kiedy baza lotnicza Tan Son Nhut została zaatakowana przez połączone siły siedmiu batalionów Armii Wietnamu Północnego i Viet Congu. siły wroga składające się z 2500 żołnierzy wroga. Wyszkolona w walce policja bezpieczeństwa była w stanie powstrzymać siły północnowietnamskie, zapobiegając utracie bazy lotniczej. Wojna w Wietnamie pokazała siłom powietrznym potrzebę środków obrony całej bazy i pokazała, że lotnicy, niezależnie od AFSC, mogą być narażeni na atak, tak samo jak siły armii i piechoty morskiej.
Do stycznia 1971 r. Pole kariery Policji Bezpieczeństwa zostało podzielone na dwie odrębne funkcje: Specjalista ds. Egzekwowania prawa (AFSC 811X2) i Specjalista ds. Bezpieczeństwa (AFSC 811X0). W listopadzie 1971 r. pierwsze lotniczki przeszkolono do specjalności policyjnej, aw listopadzie 1976 r. 100 lotników przeszkolono na specjalistów ds. Bezpieczeństwa. Chociaż program dla kobiet zajmujących się bezpieczeństwem został wkrótce zamknięty, wyróżniają się tym, że są pierwszymi kobietami, którym pozwolono pełnić jakąkolwiek rolę bojową w całych siłach zbrojnych USA. Specjaliści organów ścigania, którzy wyróżniali się w swojej dziedzinie kariery, mogli zostać wybrani na śledczych i uczestniczyć w szkoleniu z dochodzeń żandarmerii wojskowej w 3280th TCHTG OLA Air Force Liaison w Ft. McClellan, AL, lub uczęszczać na podstawowy kurs agenta Office of Special Investigations w Bolling AFB w Waszyngtonie.
W maju 1975 r. jednostki Policji Bezpieczeństwa otrzymały zadanie przeprowadzenia akcji ratunkowej o wysokim priorytecie na statku handlowym SS Mayaguez , a wraz z helikopterami Sił Powietrznych przygotowywały się do wejścia na pokład statku. Przed misją ratunkową jeden z helikopterów rozbił się, zabijając 18 policjantów i zmuszając misję do przerwania. Utratę tego samolotu przypisano nieprawidłowemu zamontowaniu tulei łopaty podczas remontu prawie rok wcześniej.
Od 1981 do 1989 roku Policja Bezpieczeństwa była odpowiedzialna za ochronę pocisków manewrujących USAF wystrzeliwanych z ziemi w Europie, zapewniając im ochronę w szczytowym okresie zimnej wojny . W 1983 roku, podczas operacji Urgent Fury , siły Policji Bezpieczeństwa były jednymi z pierwszych na Grenadzie, odpowiedzialnymi za zabezpieczanie pasów startowych i jeńców wojennych. W styczniu 1985 roku kobiety wreszcie uzyskały pozwolenie na pracę w branży bezpieczeństwa – po raz pierwszy od 1976 roku.
W 1987 roku standardowa broń wydziału organów ścigania policji bezpieczeństwa została zmieniona z Smith & Wesson Model 15 .38-cal. sześciostrzałowy rewolwer do Beretty M9 , półautomatycznego pistoletu kalibru 9 mm ze standardowym 15-nabojowym magazynkiem, który zrównał Policję Bezpieczeństwa z resztą Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych . Również w 1987 roku Szkoła Obrony Lądowej Bazy Lotniczej została przeniesiona z Camp Bullis do Fort Dix, gdzie armia przejęła kontrolę nad szkoleniem. W 1989 roku w ramach operacji Just Cause , jednostki Policji Bezpieczeństwa były odpowiedzialne za zabezpieczanie lotnisk podczas inwazji na Panamę oraz wykonywanie misji antynarkotykowych i humanitarnych.
W sierpniu 1990 roku Policja Bezpieczeństwa została wysłana do Arabii Saudyjskiej w ramach operacji Pustynna Tarcza , gdzie była odpowiedzialna za ochronę baz lotniczych, wsparcie dygnitarzy i zwalczanie terroryzmu. W sierpniu 1995 roku szkolenie obrony naziemnej bazy lotniczej zostało przeniesione z Fort Dix z powrotem do Camp Bullis, a kontrola została przeniesiona z armii z powrotem do sił powietrznych. Podczas operacji Joint Endeavour w Bośni siły Policji Bezpieczeństwa prowadziły operacje konwojowe i działały jako siły pokojowe. W 1996 roku bombardowanie wież Khobar miało miejsce, w wyniku czego zginęło 19 lotników, a 260 zostało rannych. Policjanci bezpieczeństwa SSgt Alfredo Guerrero, SrA Corey Grice i A1C Christopher Wager otrzymali Medal Lotnika za swoje działania przed i po ataku terrorystycznym.
Siły bezpieczeństwa
W odpowiedzi na bombardowanie wież Khobar Siły Powietrzne ponownie oceniły sposób organizacji Policji Bezpieczeństwa i doszły do wniosku, że nie mogą sobie pozwolić na to, by tylko nieliczni specjalizowali się w aspekcie bezpieczeństwa misji. 31 października 1997 r. Policja Bezpieczeństwa stała się Siłami Bezpieczeństwa, a wszystkie poszczególne specjalności zostały połączone w jedną specjalistyczną AFSC Sił Bezpieczeństwa. Siły Bezpieczeństwa przywróciły zasady Safe Side, przekształcając Siły Bezpieczeństwa w siłę bojową.
W 1997 r. Siły Powietrzne aktywowały 820. Grupę Obronną Bazy , jednostkę ochrony sił z siedzibą w Moody Air Force Base w stanie Georgia . Jednostka jest wyszkoloną jednostką ochrony sił składającą się z 12 specjalnych kodów Sił Powietrznych , posiadającą zdolności powietrznodesantowe i ma służyć jako siła szybkiego reagowania, zdolna do rozmieszczenia w dowolnym miejscu na świecie. Dowództwo Mobilności Powietrznej uruchomiło również program Raven, który przydzielał specjalistów sił bezpieczeństwa do swoich samolotów w celu zapewnienia bezpieczeństwa na miejscu we wrogich lub odległych środowiskach.
Po atakach z 11 września 2001 r. Siły Bezpieczeństwa przygotowywały się do dodatkowych ataków i działań bojowych, zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i za granicą. W dniu 16 grudnia 2001 r. Lotnicy z 786. Dywizjonu Sił Bezpieczeństwa zostali wysłani na międzynarodowe lotnisko Manas w Kirgistanie w celu zapewnienia bezpieczeństwa podczas budowy bazy lotniczej w celu wsparcia operacji USA w Afganistanie. Trzy miesiące później rolę tę przejął 822 Dywizjon Sił Bezpieczeństwa, który prowadził patrole poza bazą lotniczą w celu odstraszania ataków i budowania relacji z lokalnymi mieszkańcami wsi.
19 marca 2003 r. Stany Zjednoczone dokonały inwazji na Irak i tego samego dnia członkowie 161. Dywizjonu Sił Bezpieczeństwa przybyli do kraju, zabezpieczając nowo zdobytą bazę lotniczą Tallil. W dniu 26 marca 2003 r. Elementy 786. Dywizjonu Sił Bezpieczeństwa wykonały pierwszy skok bojowy Sił Bezpieczeństwa w historii Sił Powietrznych, zajmując bazę lotniczą Bashur w połączeniu ze 173. Brygadą Powietrznodesantową.
Podczas konfliktów w Iraku i Afganistanie specjaliści sił bezpieczeństwa i lotnicy jako całość byli zmuszani do pełnienia większej liczby ról w walce naziemnej, w tym prowadzenia konwojów. Doprowadziło to do powstania Aerospace Expeditionary Force Transport Company. Kompanie te nie były podzielone na loty, ale raczej na plutony, z których pierwsza, 2632. Kompania Ekspedycyjna Sił Powietrznych i Kosmicznych, została rozmieszczona w kwietniu 2004 r. Niektórzy specjaliści Sił Bezpieczeństwa zostali również przydzieleni do jednostek piechoty armii i piechoty morskiej, aby zapewnić siłę roboczą lub wojskowe psy robocze .
W dniu 1 stycznia 2005 r. Grupa zadaniowa 1041 została utworzona przez elementy 820. Grupy Sił Bezpieczeństwa w celu przeprowadzenia operacji Desert Safe Side. Celem było przeprowadzenie poza drutami misji „zabij lub schwytaj” w jednym z najbardziej brutalnych obszarów Iraku. Pod koniec operacji zredukowali ataki na lokalną bazę lotniczą prawie do zera, jednocześnie przechwytując 18 celów o dużej wartości, osiem głównych składów broni i 98 innych celów powstańców lub terrorystów. Jednostki, takie jak 824 Dywizjon Sił Bezpieczeństwa, były odpowiedzialne za szkolenie irackich sił bezpieczeństwa. Latem 2008 roku 332. Eskadra Ekspedycyjna Sił Bezpieczeństwa stanęła w bazie lotniczej Balad i po raz pierwszy od wojny w Wietnamie Eskadra Sił Bezpieczeństwa przejęła pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo, zarówno w bazie, jak i poza nią, głównej bazy lotniczej w strefie działań wojennych .
W dniu 28 września 2005 r. 586. Ekspedycyjna Eskadra Sił Bezpieczeństwa stała się pierwszą eskadrą bojowych Sił Bezpieczeństwa, która straciła członka w operacji Iraqi Freedom, kiedy A1C Elizabeth Jacobson zginęła w akcji w pobliżu Safwan w prowincji Basra w Iraku.
.jpg)
Jednolite elementy
Niebieski beret
Strategicznego Dowództwa Powietrznego , jednostka policji powietrznej utworzona po raz pierwszy w grudniu 1956 r. w celu zapewnienia bezpieczeństwa w kwaterze głównej USAF SAC, była pierwszą jednostką USAF oficjalnie upoważnioną do noszenia niebieskiego beretu (z przymocowaną naszywką SAC) w 1957 r. jako część ich odrębnej elity Mundur strażnika. Ciemnoniebieski wełniany beret z serży Elitarnej Gwardii był noszony na służbie, zarówno podczas pełnienia funkcji wartowniczych, jak i ceremonialnych, od 1957 roku.
W latach 1966–67, podczas operacji Bezpieczna strona, pierwszy beret Policji Bezpieczeństwa został wydany przez 1041 Dywizjon Policji Bezpieczeństwa. Ta eksperymentalna i specjalnie wyszkolona jednostka obrony naziemnej bazy lotniczej (ABGD) przyjęła jasnoniebieski beret z sokołem jako emblematem. Operacja Safe Side rozwinęła się w 82. Skrzydło Bojowej Policji Bezpieczeństwa, składające się z trzech eskadr „bojowej policji bezpieczeństwa”, ale została zdezaktywowana w grudniu 1968 r., Kończąc nieoficjalne użycie jasnoniebieskiego beretu.
Gdzie indziej, podczas wojny w Wietnamie, chociaż nie był to autoryzowany element munduru, niektórzy dowódcy lokalnej policji bezpieczeństwa zatwierdzili granatowy beret podobny do beretu SACE Elite Guard dla swoich jednostek jako mniej rzucającą się w oczy alternatywę dla oficjalnej białej osłony policji bezpieczeństwa dla niektórych wyspecjalizowanych personel. W Tajlandii pod koniec lat 60. i na początku 70. przewodnicy wojskowych psów roboczych przydzieleni do 6280. SPS w Bazie Królewskich Tajskich Sił Powietrznych Takhli nosili ciemnoniebieski beret bez insygniów. Inne jednostki przyjęły beret, aby wyróżnić swoich strażników.
W 1975 r. Generał brygady Thomas Sadler został mianowany szefem policji bezpieczeństwa Sił Powietrznych z zadaniem wprowadzenia kariery w policji bezpieczeństwa do głównego nurtu Sił Powietrznych. Jednym z narzędzi, których użył, było rozpoznanie członków charakterystycznej części sił, z beretem zaproponowanym jako jednolita zmiana. Znaczący sprzeciw wobec beretu ze strony starszych pułkowników i szefów dowództwa dywizji (MAJCOM) został stopniowo przezwyciężony przez popularność tej koncepcji wśród personelu. Zarząd mundurowy zatwierdził propozycję, a beret był oficjalnie noszony na całym świecie od lutego 1976 roku.
Beret z 1976 roku był noszony z herbem MAJCOM odpowiedniego dowództwa głównego, do którego jednostka została przydzielona. Trwało to w ten sposób przez 20 lat, aż do powstania Sił Bezpieczeństwa. W marcu 1997 r. 82. CSPW została reaktywowana i przemianowana na 820. Grupę Sił Bezpieczeństwa . Heraldyka 820. SFG zastąpiła następnie poszczególne emblematy MAJCOM jako insygnia beretu. Zaciągnięty personel nosi ciemnoniebieski beret SF, na którym widnieje tkanina SF „Flash” przedstawiająca sokoła nad lotniskiem z mottem SF „ Defensor Fortis” ”, co dosłownie oznacza „Silny obrońca”, ale według Sił Powietrznych poniżej oznacza „obrońcę sił”. „Błysk” oficera ma podobny wygląd, ale zastępuje haftowanego sokoła i lotnisko metalowym „przypinką” lub haftowana ranga [ potrzebne źródło ]
Błysk sił bezpieczeństwa
„Sokół nad skrzyżowanymi pasami startowymi” wywodzi się z 1041 Dywizjonu Policji Bezpieczeństwa operacji SAFESIDE. Jednostka ta przekształciła się w 82. Skrzydło Policji Bezpieczeństwa Bojowego, którego misją jest zapewnienie Siłom Powietrznym ogólnoświatowych zdolności obrony naziemnej i stała się podstawowym modelem dla wszystkich współczesnych Sił Bezpieczeństwa USAF. Ten symbol został przyjęty do reprezentowania tej misji obrony naziemnej.
Ostatnie wydarzenia
Nuklearne siły bezpieczeństwa
Siły Bezpieczeństwa Jądrowego lub „żołnierze nuklearni” nieustannie szkolą się w zakresie taktyki małych jednostek ze względu na ich wiodącą odpowiedzialność za zwalczanie tajnych sił operacji specjalnych. Obejmowało to szkolenie, takie jak „Blue Coach”, w ramach którego Siły Bezpieczeństwa szkoliły się wraz z US Navy SEALs oraz angażowanie OPFOR w szkolenie, pokonując napastników piechoty morskiej.
Zmiany długości wdrożenia i szkolenia
Od marca 2004 r. Siły Powietrzne dostarczają lotników Sił Bezpieczeństwa do służby bojowej i wsparcia bojowego wraz z siostrzanymi członkami służby, zachowując jednocześnie tożsamość Sił Powietrznych. Siły Powietrzne nazywają takie misje „zamiast” zadań, w skrócie ILO.
W styczniu 2006 r. Generał brygady Robert Holmes, dyrektor sił bezpieczeństwa i ochrony sił, stwierdził: „Chcemy zwiększyć biegłość naszych lotników i aby to zrobić, musimy się dostosować. Zamierzamy zmienić nasze szkolenie, naszą taktykę i nasze procedury, a Siły Powietrzne będą w tym lepsze”. Generał brygady Holmes nazywa te przemiany „ponownym skupieniem się” na tym, jak siły bezpieczeństwa szkolą się i walczą. Wyjaśnił: „Nie jesteśmy już w zimnej wojnie; musimy zmienić naszą mentalność i nasze praktyki do dzisiejszej rzeczywistości. Ze względu na charakter zagrożenia nasi lotnicy toczą globalną wojnę z terroryzmem na pierwszej linii frontu i jesteśmy im winni zapewnienie szkolenia, sprzętu i zasobów, aby były skuteczne. Zasadniczo Siły Bezpieczeństwa będą koncentrować się na przygotowaniu do misji bojowej w wysuniętych lokalizacjach, a także na ochronie stałej instalacji. Nasi lotnicy wychodzą „poza obszar wire” do prowadzenia misji i okazują się skuteczne w zapewnianiu ludziom bezpieczeństwa”. Gen. Holmes powiedział również, że jednym z celów transformacji jest przywrócenie sił bezpieczeństwa do standardowego 120-dniowego rozmieszczenia Sił Powietrznych. Wyjaśnił: „W tej chwili nasi ludzie wyjeżdżają na 179-dniowe rotacje. Nasi lotnicy potrzebują czasu na odtworzenie i przeszkolenie. Dlatego ważne jest, aby zrównać ich z resztą Sił Powietrznych. Naszym celem jest właśnie to”. Ogólnie rzecz biorąc, generał brygady Holmes powiedział, że zmiany sprawią, że siły bezpieczeństwa będą bardziej skuteczne i dostosowane do potrzeb sił powietrznych w obliczu zmieniającego się charakteru działań wojennych.
W listopadzie 2007 roku ogłoszono, że Siły Powietrzne zamierzają potroić liczbę personelu Sił Bezpieczeństwa w Iraku i Afganistanie , aby wypełnić zadania misyjne Armii i Korpusu Piechoty Morskiej .
We wrześniu 2010 r. Siły Powietrzne ogłosiły, że od 2011 r. Zwiększą wszystkie rozmieszczenia bojowe do 179 dni. Podpułkownik Belinda Petersen, rzeczniczka Centrum Personelu Sił Powietrznych, powiedziała, że wydłużenie czasu rozmieszczenia jest próbą „poprawy przewidywalności i stabilności dla lotników i ich rodzin”. Peterson dodał, że dzięki zmianie polityki lotnicy dotknięci zmianą również „idealnie” będą mieli więcej czasu w domu. Oczekuje się, że czas przebywania tych lotników wydłuży się z 16 do 24 miesięcy. Pomimo tych „ulepszeń” siły bezpieczeństwa, inżynierowie budowlani, kontrahenci i wywiad należą do najbardziej zapracowanych w Siłach Powietrznych, z sześciomiesięcznymi rozmieszczeniami, po których następuje tylko sześć miesięcy w domu.
Atak na międzynarodowe lotnisko we Frankfurcie
W dniu 2 marca 2011 r. starszy lotnik przydzielony do 48 Eskadry Sił Bezpieczeństwa w Royal Air Force Lakenheath w Anglii oraz lotnik 1 klasy przydzielony do 86 Eskadry Gotowości Pojazdów w bazie lotniczej Ramstein w Niemczech zostali zastrzeleni przez 21- letni Kosowo, pochodzący z Albanii , na międzynarodowym lotnisku we Frankfurcie w Niemczech. Krewni strzelca w Kosowie powiedział Associated Press, że był pobożnym muzułmaninem, a niemieccy prokuratorzy federalni powiedzieli, że podejrzewają, że motywowała go ekstremistyczna, islamistyczna ideologia. Funkcjonariusz amerykańskich organów ścigania mówi, że strzelec krzyczał „ Allahu Akbar ”, czyli „Bóg jest wielki” po arabsku, otwierając ogień. Siły Powietrzne twierdzą, że większość zaatakowanych lotników była częścią zespołu sił bezpieczeństwa przelatującego przez Niemcy w drodze do rozmieszczenia w Afganistanie. Oprócz dwóch zabitych, dwóch innych lotników zostało rannych.
Globalna wojna z terroryzmem: ofiary operacji Enduring Freedom
Trzech członków sił bezpieczeństwa zginęło w akcji podczas służby w Afganistanie podczas operacji Enduring Freedom. W dniu 5 września 2013 r. SSgt przydzielony do 105. Dywizjonu Obrony Bazy, będąc dołączony do 820. Grupy Obrony Bazy, zginął w wyniku ostrzału z broni ręcznej po tym, jak jego jednostka została napadnięta i zaatakowana przez powstańców poza lotniskiem Bagram .
W dniu 21 grudnia 2015 r. Zginęło dwóch podoficerów służących w 105. Eskadrze Obrony Bazy, wchodzącej w skład 105. Skrzydła Lotnictwa Powietrznego Gwardii Narodowej Nowego Jorku , wraz z czterema agentami specjalnymi z Departamentu Sił Powietrznych Biura ds. Dochodzenia poza lotniskiem Bagram przeprowadzone przez zamachowca-samobójcę na motocyklu.
Wojna w Iraku: ofiary operacji Iraqi Freedom
Na dzień 30 maja 2011 r. 12 członków sił bezpieczeństwa zginęło podczas wspierania operacji Iraqi Freedom . Personel ten stanowi łącznie 22% wszystkich ofiar Sił Powietrznych podczas OIF.
Straty Sentinel w operacji Freedom
W dniu 2 października 2015 r. Podczas operacji Freedom's Sentinel starszy lotnik i lotnik 1. klasy zginęli, gdy ich C-130J , przydzielony do 774. Ekspedycyjnej Eskadry Transportu Powietrznego, rozbił się podczas startu podczas wykonywania operacji bezpieczeństwa Fly Away.
Znani lotnicy
- Arthur „Bud” L. Andrews służył jako policjant lotniczy przez prawie 14 lat. Został siódmym starszym starszym sierżantem Sił Powietrznych i służył jako doradca Sekretarza Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i Szefa Sztabu Sił Powietrznych w sprawach dotyczących dobrobytu, efektywnego wykorzystania i postępów zaciągniętych członków Sił Powietrznych.
- Ashli Babbitt , który został zastrzelony w budynku Capital podczas ataku na Kapitol Stanów Zjednoczonych 6 stycznia . Spędziła 12 lat jako Siły Bezpieczeństwa w Siłach Powietrznych, Gwardii Narodowej i Rezerwie Sił Powietrznych, w tym w Afganistanie, Iraku, Kuwejcie i Katarze.
- Ben Nighthorse Campbell był policjantem lotniczym stacjonującym w Korei podczas wojny koreańskiej. Jest amerykańskim politykiem , który służył w Senacie Stanów Zjednoczonych i Izbie Reprezentantów Stanów Zjednoczonych . Przez pewien czas był jedynym rdzennym Amerykaninem zasiadającym w Kongresie Stanów Zjednoczonych .
- Robert D. Gaylor służył jako piąty Starszy Sierżant Sił Powietrznych .
- Elizabeth Nicole Jacobson , członkini Sił Bezpieczeństwa Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, zginęła w akcji podczas wojny w Iraku w 2005 roku. Była pierwszą amerykańską lotniczką zabitą na służbie w ramach operacji Iraqi Freedom i pierwszą Siłą Powietrzną Członek sił bezpieczeństwa zabity w konflikcie od czasu wojny w Wietnamie .
- Bernard James , zawodnik NBA , służył jako specjalista sił bezpieczeństwa przydzielony do 9. Dywizjonu Sił Bezpieczeństwa w Bazie Sił Powietrznych Beale . W czasie służby został wysłany do Iraku, Kataru i Afganistanu.
- Chuck Norris , aktor i instruktor sztuk walki, był policjantem lotniczym stacjonującym w bazie lotniczej Osan w Korei Południowej i bazie sił powietrznych March w Kalifornii podczas zaciągania się w latach 1958-1962. Podczas stacjonowania w Osan zyskał przydomek „Chuck” i rozpoczął szkolenie w Tang Soo Do (tangsudo).
- Richard Pennington , były szef policji w Atlancie i Nowym Orleanie oraz zastępca szefa Metropolitan Police Department w Dystrykcie Kolumbii . Pennington służył jako policjant bezpieczeństwa podczas wojny w Wietnamie.
- Hilliard A. Wilbanks , który otrzymał Medal Honoru podczas wojny w Wietnamie, zanim został pilotem, służył jako policjant lotniczy.
Zobacz też
- Lista eskadr sił bezpieczeństwa Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
- Departament Policji Sił Powietrznych
- 732 ESFS/DET-3
- Oddział Piechoty Armii Stanów Zjednoczonych
- Korpus Żandarmerii Wojskowej Stanów Zjednoczonych
- Sztab Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Departament Biura Dochodzeń Specjalnych Sił Powietrznych
- Tarcza Sił Bezpieczeństwa Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
Inne kraje
- Strażnicy obrony lotniska RAAF - Australia
- Fusiliers Commandos de l'Air - Francja
- Żandarmeria Lotnicza – Francja
- Pułk Sił Powietrznych Niemiec - Niemcy
- Siły Bezpieczeństwa RNZAF - Nowa Zelandia
- Szwedzcy Rangersi Sił Powietrznych - Szwecja
- Polícia Aérea – Portugalia
- Pułk Sił Powietrznych Sri Lanki - Sri Lanka
- Pułk Królewskich Sił Powietrznych - Wielka Brytania
- Policja Królewskich Sił Powietrznych - Wielka Brytania
Notatki
Bibliografia
- Pinckney, Kali (2009). Defensor Fortis: historia policji wojskowej sił powietrznych, policji lotniczej, policji bezpieczeństwa i sił bezpieczeństwa . Lexington, Kentucky: wydawnictwo PinckTank. ISBN 978-0-615-32829-4 .
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Sił Bezpieczeństwa Sił Powietrznych
- [1] Siły Operacji Specjalnych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i jednostki pokrewne
- Oficjalny arkusz informacyjny
| Przywództwo |  |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Struktura |
|
||||||||||
|
Personel i szkolenia |
|||||||||||
|
Mundury i wyposażenie |
|||||||||||
|
Historia i tradycje |
|
||||||||||
