Lotnisko Bagram

Lotnisko Bagram
Samolot F-16 Fighting Falcon USAF startujący na lotnisku Bagram w styczniu 2015 r.
Streszczenie
Typ lotniska Wojskowy
Właściciel Ministerstwo Obrony
Operator Afgańskie Siły Zbrojne
Lokalizacja Bagram , Afganistan
Wysokość AMSL 1492 m / 4895 stóp
Mapa
współrzędnych
OAI is located in Afghanistan
OAI
OAI
Położenie lotniska w Afganistanie
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
M stopy
03R/21L 3724 12218 Beton
03L/21R 2953 9688 Beton
Źródło: skyvector.com; Google Earth

Bagram Airfield-BAF , znane również jako baza lotnicza Bagram ( IATA : OAI , ICAO : OAIX ), znajduje się 11 kilometrów (6,8 mil) na południowy wschód od Charikar w prowincji Parwan w Afganistanie . Podlega afgańskiemu Ministerstwu Obrony . Baza lotnicza, zlokalizowana w miejscu starożytnego Bagram , na wysokości 1492 m nad poziomem morza , ma dwa betonowe pasy startowe . Główny ma wymiary 11819 na 151 stóp (3602 m × 46 m) i może obsługiwać duże samoloty wojskowe, w tym Lockheed Martin C-5 Galaxy . Drugi pas startowy ma wymiary 9687 na 85 stóp (2953 m x 26 m). Baza lotnicza ma również co najmniej trzy duże hangary, wieżę kontrolną, liczne budynki pomocnicze i różne obszary mieszkalne. Istnieje również ponad 13 hektarów (32 akrów) powierzchni rampy i pięć obszarów rozproszenia samolotów z ponad 110 umocnieniami .

Baza lotnicza Bagram była wcześniej największą bazą wojskową USA w Afganistanie, obsadzoną przez 455. Skrzydło Ekspedycyjne Powietrzne Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych wraz z rotującymi jednostkami sił amerykańskich i koalicyjnych. Został rozbudowany i zmodernizowany przez Amerykanów. Znajduje się tu także szpital na 50 łóżek, trzy sale operacyjne i nowoczesna klinika stomatologiczna. Międzynarodowe lotnisko w Kabulu znajduje się około 40 km (25 mil) na południe od Bagram i jest połączone dwiema oddzielnymi drogami.

W dniu 15 sierpnia 2021 r. cała baza wpadła w ręce talibskich sił rebeliantów po kapitulacji wyszkolonej przez NATO armii afgańskiej . Wszyscy więźniowie z Zakładu Karnego w Parwan zostali zwolnieni. Międzynarodowy Komitet Czerwonego Krzyża ujawnił, że od sierpnia 2009 r. otrzymywał informacje o więźniach drugiego więzienia , w którym osadzeni przetrzymywani są w izolacji i bez dostępu do Międzynarodowego Czerwonego Krzyża, który jest zwykle gwarantowany wszystkim więźniom; Władze USA zaprzeczyły istnieniu drugiego więzienia.

Historia

Dalsze informacje: Stosunki Afganistan – Stany Zjednoczone
To zdjęcie przedstawia samoloty Afgańskich Sił Powietrznych podczas wizyty prezydenta USA Eisenhowera w 1959 roku.

Lotnisko Bagram zostało pierwotnie zbudowane przez Związek Radziecki w latach pięćdziesiątych XX wieku, we wczesnym okresie zimnej wojny , w czasie, gdy Stany Zjednoczone i sąsiedni Związek Radziecki rozprzestrzeniały wpływy polityczne w Afganistanie. Podczas gdy Stany Zjednoczone skupiały się na Afganistanie, Sowieci zacieśniali więzi z reżimem Fidela Castro na Kubie . W 1959 r., rok po premiera Afganistanu Dauda Khana do Stanów Zjednoczonych, prezydent USA Dwight Eisenhower wylądował na lotnisku Bagram, gdzie został powitany przez Król Zahir Shah i Daud Khan oraz inni afgańscy urzędnicy.

Oryginalny pas startowy o długości 3000 m (10 000 stóp) został zbudowany w 1976 r. Lotnisko w Bagram było utrzymywane przez Afgańskie Siły Powietrzne (AAF) przy pewnym wsparciu Stanów Zjednoczonych. Podczas wojny radziecko-afgańskiej w latach 80. odegrał kluczową rolę, służąc jako węzeł sowieckich operacji wojskowych oraz baza dla żołnierzy i zaopatrzenia. Bagram był także początkowym punktem wypadowym dla najeżdżających sił radzieckich na początku konfliktu, z elementami dwóch dywizji radzieckich wojsk powietrzno- desantowych tam rozmieszczone. Samoloty stacjonujące w Bagram, w tym 368 Pułk Lotnictwa Szturmowego na Su-25 , zapewniały bliskie wsparcie powietrzne oddziałom radzieckim i afgańskim w terenie. 368 Pułk Lotnictwa Szturmowego stacjonował w Bagram od października 1986 do listopada 1987.

Radzieckie myśliwce MiG-21 w Bagram, 1980

Niektóre z radzieckich sił lądowych stacjonujących w Bagram obejmowały 108. Dywizję Strzelców Motorowych i 345. Samodzielny Pułk Powietrznodesantowy Gwardii ze 105. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii. Po wycofaniu sił radzieckich i powstaniu finansowanych przez Zachód i szkolonych przez Pakistan mudżahedinów , Afganistan pogrążył się w wojnie domowej. Wiele budynków pomocniczych i baz mieszkaniowych zbudowanych przez radzieckie siły zbrojne podczas ich okupacji zostało zniszczonych w wyniku lat walk między różnymi walczącymi frakcjami afgańskimi po odejściu Sowietów.

Od 1999 r. kontrola nad bazą była przedmiotem sporów między Sojuszem Północnym a talibami , często przy czym każde terytorium kontrolujące znajdowało się na przeciwległych krańcach lotniska. Siły talibów stale znajdowały się w zasięgu artylerii i moździerzy , odmawiając Sojuszowi Północnemu pełnego posiadania strategicznego obiektu. Doniesienia prasowe wskazywały, że czasami generał Sojuszu Północnego wykorzystywał zbombardowaną wieżę kontrolną jako punkt obserwacyjny i miejsce przeprowadzania odpraw dla dziennikarzy, mając w pobliżu swoją kwaterę główną.

Doniesienia wskazywały również, że ataki rakietowe Sojuszu Północnego na Kabul zostały zorganizowane z Bagram, prawdopodobnie przy użyciu rosyjskich rakiet FROG-7 . W 2000 roku talibowie przejęli kontrolę i zmusili Sojusz Północny do wycofania się dalej na północ.

21. Wiek

Zobacz także: Atak na lotnisko Bagram w 2019 r
Sekretarz obrony USA Donald Rumsfeld przemawia do żołnierzy amerykańskich w Bagram 16 grudnia 2001 r.

Podczas inwazji na Afganistan pod dowództwem USA baza została zabezpieczona przez zespół brytyjskiej Special Boat Service . Na początku grudnia 2001 roku żołnierze 10. Dywizji Górskiej dzielili bazę z oficerami Dowództwa Operacji Specjalnych z Bazy Sił Powietrznych MacDill na Florydzie, spadochroniarzami z 82. Dywizji Powietrznodesantowej z Fort Bragg i małym zespołem łączności składającym się z personelu 269. Kompanii Sygnałowej. 11. Brygada Łączności z Fortu Huachuca . Siły brytyjskie składały się z kompanii B i C z 40 Commando i Royal Marines . Od połowy grudnia 2001 r. ponad 300 żołnierzy amerykańskich, głównie z 10. Dywizji Górskiej, zapewniało ochronę sił w Bagram. Żołnierze patrolowali obwód bazy, strzegli frontowej bramy i oczyszczali pas startowy z amunicji wybuchowej. Na początku stycznia 2002 roku liczebność żołnierzy 10. Dywizji Górskiej wzrosła do około 400 żołnierzy.

Na lotnisku Bagram znajdowało się wiele obiektów gastronomicznych. Żołnierze i cywile mieli do dyspozycji różne lokale gastronomiczne, w tym Pizza Hut , Subway , restaurację afgańską, a także kawiarnie Green Beans.

Pod koniec stycznia 2002 r. w Afganistanie przebywało około 4000 żołnierzy amerykańskich, z czego około 3000 na międzynarodowym lotnisku w Kandaharze , a około 500 w Bagram. Pas startowy zaczął naprawiać personel wojskowy USA, Włoch i Polski. Do połowy czerwca 2002 r. lotnisko Bagram było siedzibą ponad 7 000 żołnierzy amerykańskich i innych sił zbrojnych. Stacjonujące tam wojska mieściły liczne pola namiotowe, w tym jedno o nazwie Viper City. Doniesiono, że w 2002 r. „Bagram był codziennie atakowany rakietami”, mimo że większość tych ataków nie została zgłoszona przez prasę. Miny lądowe były również poważnym problemem na lotnisku Bagram i w jego pobliżu.

Pod koniec 2003 r. Chaty B o wymiarach 18 na 36 stóp (5,5 na 11,0 m) wykonane ze sklejki przeznaczone dla ośmiu żołnierzy zastępowały standardowe schronienia dla żołnierzy. Było ich kilkaset, a w planach było wybudowanie ich blisko 800. Planowano wybudować prawie 1200 obiektów do 2006 roku, ale zakończenia projektu oczekiwano znacznie wcześniej; prawdopodobnie do lipca 2004 r. Zwiększona konstrukcja spełniała standardy tymczasowego dowództwa Stanów Zjednoczonych dotyczące tymczasowych mieszkań i pozwoliła na budowę chat B na bazie nie po to, aby wykazać trwałość, ale aby podnieść standard służących tu żołnierzy. Drewniane konstrukcje nie miały betonowych fundamentów i dlatego nie uważano ich za stałe budynki, a jedynie ulepszenie namiotów, jedyną opcję, jaką personel i żołnierze Bagram widzieli wcześniej. Małe domy zapewniały żołnierzom ochronę przed warunkami środowiskowymi, w tym wiatrem, śniegiem, piaskiem i zimnem. W roku 2005 A USO został zbudowany i nazwany na cześć byłego zawodowego piłkarza i strażnika armii Stanów Zjednoczonych , Pata Tillmana .

43. prezydent USA George W. Bush i jego żona Laura Bush przybywają samolotem Air Force One na lotnisko Bagram w dniu 1 marca 2006 r.

Drugi pas startowy o długości 3500 metrów (11500 stóp) został zbudowany i ukończony w Stanach Zjednoczonych pod koniec 2006 roku kosztem 68 milionów dolarów. Ten nowy pas startowy jest o 497 metrów (1631 stóp) dłuższy od poprzedniego i o 280 milimetrów (11 cali) grubszy, co umożliwia lądowanie większych samolotów, takich jak C-5 Galaxy, C - 17 Globemaster III , Ił-76 , An-124 , An-225 czy Boeing 747 (który jest używany przez cywilne linie cargo).

Do 2007 roku Bagram stało się już wielkości małego miasteczka z korkami i wieloma sklepami oferującymi towary, od ubrań po żywność. Sama baza położona jest wysoko w górach i temperatura spada do -29 ° C (-20 ° F). Ze względu na wysokość i burze śnieżne komercyjne samoloty mają trudności z lądowaniem, a starsze samoloty często polegają na bardzo doświadczonych załogach, aby móc tam wylądować. W 2009 roku baza była w stanie pomieścić 10 000 żołnierzy.

Zamach bombowy na lotnisku Bagram w 2007 r. był atakiem samobójczym , w wyniku którego zginęły 23 osoby, a 20 zostało rannych, a miał miejsce w czasie, gdy Dick Cheney , ówczesny wiceprezydent Stanów Zjednoczonych , przebywał z wizytą w Afganistanie. Do ataku doszło wewnątrz jednej z bram bezpieczeństwa otaczających silnie strzeżoną bazę. Yousef Ahmadi , jeden z rzeczników talibów , przyznał się do ataku i powiedział, że zamierzonym celem był Cheney. Inny rzecznik talibów potwierdził później, że Osama bin Laden zaplanował atak i powtórzył, że zamierzonym celem był Cheney. Twierdzenie to potwierdza stosunkowo niewielka liczba dużych samobójczych zamachów bombowych przeprowadzonych w Afganistanie, w połączeniu z intensywnością tego konkretnego ataku oraz faktem, że Cheney znajdował się w bazie. Cheneyowi jednak nic się nie stało. Wśród zabitych był żołnierz amerykański, wykonawca z USA, żołnierz z Korei Południowej i 20 afgańskich pracowników bazy.

Dzień Weterana w bazie w 2008 roku

W 2008 r. kilku żołnierzy amerykańskich zostało oskarżonych o przyjmowanie łapówek w zamian za przyznawanie kontraktów na budowę w Bagram. Czterem Afgańczykom również postawiono zarzuty, a trzech z nich przetrzymywano w charakterze świadków materialnych . Według doniesień żołnierze otrzymali łapówki o wartości ponad 100 000 dolarów.

W marcu 2009 r. przed bramami lotniska Bagram eksplodowała bomba samochodowa, raniąc trzech pracowników cywilnych. W czerwcu 2009 r. podczas porannego ataku rakietowego zginęło dwóch żołnierzy amerykańskich, a co najmniej sześciu innych członków personelu zostało rannych.

W październiku 2009 r. „The State” poinformowało o ekspansji Bagram. Poinformowano, że Bagram jest obecnie w trakcie projektów rozbudowy o wartości 200 milionów dolarów i nazwał lotnisko „miastem boomu”. Według artykułu: „Oficjalna polityka Stanów Zjednoczonych nie polega na tworzeniu stałych sił okupacyjnych w Afganistanie. Jednak z tego, co dzieje się na lotnisku Bagram – afgańskim końcu linii ratunkowej z Charleston do Afganistanu – jasno wynika, że ​​wojsko amerykańskie nie będzie niedługo się pakuję.” W listopadzie 2009 r. rozpoczęto budowę Aresztu Śledczego w Parwan zostało zakończone. Przetrzymywano w nim około 3000 więźniów, głównie powstańców walczących z Afganistanem i siłami dowodzonymi przez NATO .

W marcu 2010 r. Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (USAF) zainstalowały 150 lamp zasilanych energią słoneczną, aby odpowiedzieć na doniesienia o napaściach na tle seksualnym w bazie. W 2009 roku w bazie doszło do ośmiu zgłoszonych napaści na tle seksualnym z udziałem lotników; Zespół reagowania armii amerykańskiej na napaści na tle seksualnym zgłosił, że w 2009 r. leczył 45 ofiar. Z raportu wynika, że ​​większość ofiar znała napastnika.

W marcu 2010 roku powstańcy zaatakowali rakietami obszar w bazie. Jedna z rakiet spadła obok B-Hut w obozie położonym po zachodniej stronie bazy, zabijając obywatela Bośni, który pracował w Bagram jako strażak kontraktowy.

Prezydent USA Barack Obama w Bagram w 2012 r

W maju 2010 r. grupa „prawie kilkunastu” powstańców zaatakowała północny kraniec bazy. W wyniku ataku zginął jeden amerykański wykonawca, a dziewięciu członków służby zostało rannych. Rzecznik Bagram powiedział, że podczas ataku lekko uszkodzono budynek. Rzecznik talibów twierdził, że 20 uzbrojonych mężczyzn w kamizelkach samobójczych zaatakowało bazę czterema detonującymi materiałami wybuchowymi przy wejściach, ale rzecznik wojskowy powiedział, że nie „przeszli przez granicę” i „nie byli w stanie zdetonować swoich kamizelek samobójczych”. Napastnicy byli ubrani w mundury armii amerykańskiej.

Wczesnym rankiem 30 grudnia 2010 r. bojownicy talibscy wystrzelili dwie rakiety w kierunku Bagram, choć nie zgłoszono żadnych ofiar. Powstańcy przyznali się do zdarzenia. Po protestach związanych ze spaleniem Koranu w Afganistanie w 2012 r. Stany Zjednoczone zdecydowały się przekazać kierowanie ośrodkiem detencyjnym w Parwan Afgańskim Narodowym Siłom Bezpieczeństwa (ANSF), chociaż Amerykanie nadal mieli dostęp do obiektu i prawo weta w sprawie uwolnienia więźniów.

Scena nocna w listopadzie 2013 r

W dniu 18 czerwca 2013 r. baza była celem ataku moździerzowego sił talibów , w wyniku którego zginęło czterech żołnierzy amerykańskich, a kilku innych zostało rannych. W Święta Dziękczynienia w 2013 r. w ataku rakietowym zginęło 2 cywilnych wykonawców, którzy spali w chacie B w południowej części pola.

Galaktyka C-5

28 listopada 2019 r. prezydent USA Donald Trump po raz pierwszy odwiedził lotnisko Bagram, aby wraz z tamtejszymi żołnierzami świętować Święto Dziękczynienia.

W ramach wycofywania się Stanów Zjednoczonych z Afganistanu , po prawie 20 latach ciągłej obecności USA na tym miejscu, baza lotnicza Bagram została potajemnie ewakuowana przez Stany Zjednoczone w nocy 1 lipca 2021 r. i de facto zwrócona rządowi afgańskiemu 2 lipca 2021. Ostatni żołnierze amerykańscy opuścili bazę, odłączając prąd i wymykając się w nocy, nie powiadamiając afgańskich sił zbrojnych . Baza została splądrowana przez miejscową ludność cywilną wkrótce po opuszczeniu tego obszaru przez siły amerykańskie. Afgańska Armia Narodowa przejęła kontrolę nad tym obszarem i aresztowała kilku rabusiów.

15 sierpnia 2021 r. stacjonujące tam wojska afgańskie wycofały się ze swoich pozycji, pozostawiając je talibom i tracąc kontrolę nad lotniskiem.

Obóz Vance’a

Obóz Vance
w pobliżu miasta New Dehsabz w Afganistanie
Współrzędne
Informacje o miejscu
Właściciel  Afganistan
Operator Afganistan
Kontrolowany przez Afganistan

Otwarte dla publiczności 		Niedostępne dla publiczności
Historia serwisu
Wybudowany 2002
W użyciu 2016

Camp Vance w Afganistanie, położona 1,4 km od lotniska, utworzona w grudniu 2002 roku przez Departament Obrony Stanów Zjednoczonych w celu siedziby Połączonej Połączonej Grupy Zadaniowej ds. Operacji Specjalnych (CJSOTF) .

Obóz został nazwany na cześć Gene'a Ardena Vance'a Jr. , członka sił specjalnych USA i lingwisty kryptologa, który pomimo poważnych ran pomógł ocalić życie dwóm innym Amerykanom i 18 afgańskim żołnierzom podczas polowania na Osamę bin Ladena w Wojna w Afganistanie .

Siedziba Camp Vance mieściła się w oddziałach amerykańskich sił specjalnych, których główne zadania obejmowały doradzanie siłom specjalnym Afgańskiej Armii Narodowej i lokalnej policji, szkolenie sił związanych z operacjami stabilizacji wsi (VSO) i przeciwdziałaniem powstańcom (COIN). W obozie znajdowały się także wysoce wyspecjalizowane grupy zadaniowe szczebla batalionu, zbudowane z sił specjalnych armii, piechoty, batalionu operacji specjalnych piechoty morskiej i zespołu Navy SEAL.

Zakład Karny w Parwan

Główny artykuł: Ośrodek zatrzymań w Parwan
Gabinet pielęgniarki w Zakładzie Karnym w Parwan

Ośrodek zatrzymań w Parwan (PDF) został ukończony w 2009 roku i znajduje się na lotnisku Bagram. Był to główny ośrodek przetrzymywania osób przetrzymywanych przez siły amerykańskie w Afganistanie. Starszy ośrodek penitencjarny, który znajdował się w innym miejscu, był w przeszłości krytykowany za rzekome tortury i znęcanie się nad więźniami . W 2005 r. „The New York Times” doniósł, że w grudniu 2002 r. dwóch więźniów zostało pobitych na śmierć przez strażników. Amnesty International użyła słowa „tortury” do opisania traktowania w ośrodku detencyjnym.

Poza personelem wojskowym i wywiadowczym, jedynymi osobami oficjalnie wpuszczonymi do budynku więzienia byli przedstawiciele Czerwonego Krzyża , którzy raz na dwa tygodnie dokonywali inspekcji obiektu. W lutym 2009 roku zgłoszono, że zatrzymani nie mieli dostępu do żadnego procesu prawnego. Wielu oficerów i żołnierzy, z którymi śledczy armii amerykańskiej rozmawiali w późniejszym dochodzeniu, stwierdziło, że zdecydowana większość zatrzymanych postępowała zgodnie i była dość dobrze traktowana. Jednakże niektórzy przesłuchujący rutynowo stosowali surowe traktowanie, które obejmowało rzekome bicie, pozbawienie snu i upokorzenie seksualne , przykuwanie do sufitów i groźby psami stróżującymi. Amnesty International skrytykowała rząd USA za wykorzystywanie psów w ośrodkach detencyjnych w ten sposób.

W 2005 r. liczba antyamerykańskich bojowników przetrzymywanych w Bagram wynosiła 450, ale od tego czasu zaczęła rosnąć. W tym samym roku czterech bojowników Al-Kaidy uciekło z aresztu w Bagram. Aby zaradzić narastającym naruszeniom praw człowieka i incydencie ucieczki w 2005 r., Stany Zjednoczone zdecydowały się na budowę nowocześniejszego ośrodka przetrzymywania. Według stanu na listopad 2011 r. w PDF przetrzymywano ponad 3000 rzekomych bojowników i zagranicznych terrorystów, czyli około 18 razy więcej niż w Zatoce Guantanamo . Od czasu prezydenta Baracka Obamy liczba ta wzrosła pięciokrotnie objął urząd w styczniu 2009 r. Wśród zatrzymanych byli starsi rangą członkowie Al-Kaidy i dowódcy bojowników talibskich. W 2012 r. rząd afgański zwrócił się o przekazanie kontroli nad ośrodkiem zatrzymań w Parwan afgańskim Narodowym Siłom Bezpieczeństwa (ANSF).

Incydenty i wypadki

Kanadyjscy żołnierze ubrani w czerwone kwiaty maku biorą udział w ceremonii na rampie w Bagram Airfeld w dniu 31 października 2011 r., aby uhonorować kapitana kaprala Byrona Greffa z 3 batalionu kanadyjskiej lekkiej piechoty księżniczki Patricii.
  • 19 grudnia 2002: F-16 Myśliwiec Block 20 MLU przeleciał nad pasem startowym na lotnisku Bagram i wylądował około 500 metrów (1600 stóp) dalej na polu minowym. Pilot duńskich sił powietrznych został ewakuowany do szpitala armii amerykańskiej.
  • 25 grudnia 2002: C-130 zjechał z pasa startowego, zamykając pas startowy na 24 godziny. Nie było żadnych obrażeń.
  • 20 kwietnia 2003: C-17 wylądował na części pasa startowego, który został zamknięty z powodu budowy: C-17 doznał uszkodzeń głównego podwozia o wartości ponad 2 milionów dolarów. Nie było żadnych obrażeń.
  • Rzekome znęcanie się nad więźniami w Bagram przez personel amerykański było tematem nagrodzonego Oscarem w 2007 roku filmu dokumentalnego Taxi to the Dark Side . Film szczegółowo opisuje ciężkie pobicia i tortury, a w końcu śmierć afgańskiego taksówkarza przetrzymywanego w areszcie w Parwan .
  • 27 lutego 2007: W zamachu samobójczym przy zewnętrznej bramie bazy zginęły co najmniej 23 osoby, a 20 innych zostało rannych.
  • 10 sierpnia 2007: Amerykański samolot CH-47 Chinook nr 83-24123 na ziemi na lotnisku Bagram wleciał do innego zaparkowanego samolotu CH-47D (84-24182) i został poważnie uszkodzony. Nie było żadnych ofiar śmiertelnych. Samolot został spisany na straty.
  • 8 sierpnia 2008: Siły Powietrzne Zjednoczonych Emiratów Arabskich C-130 Hercules (S/N 1212) wjechały na pas startowy i zapaliły się. Samolot został częściowo uratowany. [ potrzebne źródło ]
  • 21 października 2008: Samolot rozpoznawczy i wywiadowczy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych P-3 Orion podczas lądowania przeleciał nad pasem startowym. Samolot zapalił się i został zniszczony, ale jedyną raną załogi było złamanie kostki. Samolot pochodził z PATWING 5 z Naval Air Station Brunswick i został przydzielony do CTF-57 w Afganistanie [ potrzebne źródło ]
  • 1 marca 2010: Airbus A300 TC-ACB linii ACT Airlines doznał znacznych uszkodzeń, gdy główne podwozie po lewej stronie nie wysunęło się i nie zostało całkowicie zablokowane. Następnie upadł podczas lądowania, zmuszając samolot do zjechania z pasa startowego. Samolot został odpisany na straty i zezłomowany w ciągu 4 dni od katastrofy.
  • 10 czerwca 2011: Gazela armii francuskiej Viviane rozbiła się około 20 kilometrów (12 mil) od Bagram na północy kraju w trudnych warunkach pogodowych. Jedna osoba nie żyje, a pilot został ciężko ranny.
  • 29 kwietnia 2013: Lot 102 National Airlines to Boeing 747 , który rozbił się podczas startu, zabijając wszystkich 7 amerykańskich członków załogi. Wypadek został zarejestrowany przez kamerę umieszczoną na desce rozdzielczej nadjeżdżającego pojazdu.
  • 21 grudnia 2015 r.: zamachowiec-samobójca na motocyklu zabił 6 żołnierzy amerykańskich w ataku w pobliżu bazy.
  • 12 listopada 2016 r.: Zamachowiec-samobójca przedostał się do bazy Sił Powietrznych , zabijając co najmniej 4 Amerykanów i raniąc 17 innych osób. Siły amerykańskie i afgańskie zobowiązały się do wszczęcia dochodzenia w tej sprawie.
  • 11 grudnia 2019: Afgański zamachowiec-samobójca uderzył w budowaną placówkę medyczną w pobliżu bazy. Zginęło dwóch afgańskich cywilów, a 80 zostało rannych.
  • 9 kwietnia 2020: Pięć rakiet uderzyło w bazę, nie zgłoszono żadnych ofiar. Talibowie zaprzeczyli odpowiedzialności, a Daesh przyznał się do niej.
  • 5 lipca 2022: Pocisk uderzył w bazę, zabijając sześciu członków talibów i raniąc dwóch. Pocisk został wystrzelony przez Afganistan Front Wolności .

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Źródło: „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bagram_Airfield&oldid=1174638572 ”