Baza lotnicza Ramstein
| Baza lotnicza Ramstein | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Część wspólnoty wojskowej Kaiserslautern (KMC) | |||||||||
| w pobliżu Kaiserslautern , Rheinland-Pfalz w Niemczech | |||||||||
.jpg) Widok z lotu ptaka na Ramstein przedstawiający hangary, magazyny i terminal pasażerski wzdłuż linii lotniczej
| |||||||||
 | |||||||||
  Ramsteina  Ramsteina  Ramsteina | |||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||
| Typ | Baza sił powietrznych USA | ||||||||
| Obszar | 1400 ha (3500 akrów) | ||||||||
| Informacje o stronie | |||||||||
| Właściciel | Niemiecki rząd federalny | ||||||||
| Operator | Siły Powietrzne USA | ||||||||
| Kontrolowany przez | Siły Powietrzne USA w Europie - Siły Powietrzne w Afryce | ||||||||
| Stan | Operacyjny | ||||||||
| Strona internetowa |
Oficjalna strona internetowa 
|
||||||||
| Historia witryny | |||||||||
| Wybudowany | 1949 –1953 | ||||||||
| W użyciu | 1953 – obecnie | ||||||||
| Informacje garnizonowe | |||||||||
|
Obecny dowódca |
Generał brygady Otis C. Jones | ||||||||
| Garnizon | 86. Skrzydło Powietrzne | ||||||||
| mieszkańcy |
|
||||||||
| Informacje o lotnisku | |||||||||
| Identyfikatory | IATA : RMS, ICAO : ETAR | ||||||||
| Podniesienie | 238 metrów (781 stóp) AMSL | ||||||||
| |||||||||
| Źródła: DoD FLIP | |||||||||
Ramstein Air Base lub Ramstein AB ( IATA : RMS , ICAO : ETAR ) to baza Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Nadrenii-Palatynacie , stanie w południowo - zachodnich Niemczech . Służy jako kwatera główna Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie - Sił Powietrznych w Afryce (USAFE-AFAFRICA), a także dowództwa sił powietrznych NATO (AIRCOM). Ramstein znajduje się w pobliżu miasta Ramstein-Miesenbach , która stoi przed zachodnią bramą bazy, w wiejskiej dzielnicy Kaiserslautern .
Wschodnia brama bazy lotniczej Ramstein znajduje się około 16 kilometrów (10 mil) od Kaiserslautern (lokalnie określanego przez Amerykanów jako „K-Town”). Inne pobliskie społeczności cywilne to Landstuhl , około 5 kilometrów (3 mil) od zachodniej bramy.
Przegląd
Jednostką gospodarza jest 86. Skrzydło Powietrzne (86 AW), dowodzone od 15 lipca 2022 r. Przez generała brygady Otisa C. Jonesa. 86. Skrzydło Transportu Powietrznego składa się z sześciu grup, 30 eskadr i czterech baz w Niemczech , Hiszpanii , na Azorach iw Belgii . Jej misją jest eksploatacja i konserwacja środków transportu powietrznego składających się z C-130J , C-21 i C-37A Gulfstream w całej Europie, Afryce i na Bliskim Wschodzie.
Również w Ramstein znajduje się 435. Skrzydło Operacji Powietrznych (dawniej 435. Skrzydło Bazy Lotniczej) (435 AGOW), które koncentruje się na obowiązkach związanych z obsługą bazy w ramach KMC. Składa się z pięciu grup i 20 szwadronów. Skrzydło zapewnia szybką mobilność i zwinne wsparcie bojowe operacji wojskowych oraz utrzymuje siły ekspedycyjne i infrastrukturę.
Od lipca 2021 dowódcą 435. AGOW jest płk Bryan T. Callahan.
Nowe 521. Skrzydło Operacji Mobilności Powietrznej powstało 4 września 2008 r. Od czerwca 2020 r. Dowódcą 521. AMOW jest pułkownik Adrienne Williams.
Skrzydła Ramsteina są przypisane do kwatery głównej 3. Sił Powietrznych, również z siedzibą w Ramstein AB, która kontroluje większość skrzydeł USAF w całej Europie.
Ramstein AB jest częścią Kaiserslautern Military Community (KMC), w której mieszka i pracuje ponad 54 000 amerykańskich żołnierzy i ponad 5400 amerykańskich pracowników cywilnych. Amerykańskie organizacje w KMC zatrudniają również ponad 6200 niemieckich pracowników. Jednostki Sił Powietrznych w samym KMC zatrudniają prawie 9800 żołnierzy, przywożąc ze sobą prawie 11 100 członków rodzin. Tylko dla Ramstein AB jest przydzielonych ponad 16 200 wojskowych, cywilnych i amerykańskich kontrahentów .
W 1984 roku szeregowy lotnik (sierżant Darrel Dietlein), przydzielony do 1964. Grupy Łączności , zwrócił się do Cywilnego Patrolu Lotnictwa Cywilnego Kwatery Głównej o wyczarterowanie pierwszej „Eskadry Kadetów” w Niemczech, nadając jednostce nazwę „Eskadra Kadetów Ramstein” i zostając pierwszym dowódcą jednostki. jako porucznik CAP. Eskadra Kadetów Ramstein została utworzona z kapitanem Markiem Baileyem służącym jako pierwszy oficer łącznikowy jednostki, a także innymi podobnie myślącymi ochotnikami wojskowymi i około sześcioma kadetami. Do dziś eskadra cieszy się żywym udziałem członków, a także wsparciem bazowym, organizowaniem zawodów wiertniczych i obozów wraz z tradycyjnymi studiami wojskowymi i wysiłkami edukacyjnymi w dziedzinie lotnictwa. Dowódcą Dywizjonu Kadetów Ramstein od lutego 2019 roku był ppłk Chris Blank. Eskadra jest jednostką macierzystą dla 2 lotów zlokalizowanych na lotnisku Wiesbaden Army Airfield i Patch Barracks w Stuttgarcie. Członkostwo w kwietniu 2019 roku wynosiło 124 członków.
W kolejnych latach w Bazie Lotniczej Spangdahlem utworzono towarzyszącą eskadrę kadetów. Kadeci uczący się na odległość znajdują się w SHAPE w Belgii i Hohenfels w Niemczech.
Aktualny stan
W latach 2004-2006 baza lotnicza Ramstein przeszła rozległą rozbudowę dzięki dużemu projektowi budowlanemu - w tym całkowicie nowemu terminalowi lotniska , wśród innych nowych obiektów, w ramach tak zwanego programu przejściowego Rhein-Main, który został zainicjowany w celu wsparcia całkowitego zamknięcia bazy lotniczej Rhein-Main w dniu 30 grudnia 2005 r. i przenosząc wszystkie swoje dawne zdolności do bazy lotniczej Ramstein (70%) i bazy lotniczej Spangdahlem (30%).
Podczas gdy KMC pozostaje największą zagraniczną społecznością Stanów Zjednoczonych, liczącą 53 000 osób, spadek wydatków na obronę nadal kształtuje jej przyszłość. W związku z odejściem innych głównych instalacji operacyjnych ponad 100 geograficznie oddalonych jednostek otrzymuje wsparcie od Ramstein.
Baza lotnicza Ramstein służyła również jako tymczasowe mieszkanie dla męskiej reprezentacji Stanów Zjednoczonych w piłce nożnej podczas mistrzostw świata w 2006 roku .
Często odbywa się obóz letni do Ramstein z brytyjskich kadetów CCF (RAF) i ATC, a także obozy i wycieczki Cywilnego Patrolu Powietrznego, takie jak te, które odbyły się w lipcu 2015 i czerwcu 2016.
Obecnie baza lotnicza Ramstein składa się z dwóch pasów startowych — 27/09 i 26/08 — dwóch dużych płyt postojowych, jednej w pobliżu hangaru na północ od pasów startowych 27 i 26 oraz jednej na północ od 09 i 08. Północno-zachodnia płyta postojowa ma również mały terminal pasażerski z dwoma odrzutowcami . Oznacza to, że baza lotnicza jest zdolna do wspólnych operacji, chociaż obecnie nie ma regularnych linii lotniczych obsługujących loty do iz Ramstein.
Historia
Budowa bazy lotniczej była projektem opracowanym i realizowanym przez armię francuską i korpus inżynieryjny armii amerykańskiej w latach 1949-1952. Był to przykład międzynarodowej współpracy: zaprojektowany przez francuskich inżynierów, zbudowany przez lokalne firmy i dużą liczbę tymczasowych i pracowników migrujących z Włoch, Portugalii, Hiszpanii, Grecji i Turcji i obsługiwanych przez Amerykanów.
Obszar ten był bagnem , które trzeba było zabudować o dwa metry (sześć stóp). Linia kolejowa została wytyczona z Einsiedlerhof-Kaiserslautern w kształcie jarzma wokół obecnej bazy iz powrotem do ostrogi Landstuhl w 1948 r. Za zgodą amerykańskich i francuskich sił okupacyjnych. Pociągi ziemi zostały przeniesione przez linię i rozłożone na obecnym obszarze bazy, aby podnieść ją do obecnego poziomu. Po wyrównaniu terenu przystąpiono do budowy. Wytyczono dwie bazy. Baza lotnicza Landstuhl od strony południowej i stacja lotnicza Ramstein (stacja, bez pasa startowego) od północy. Od 1948 r. do otwarcia baz w 1953 r. był to największy jednomiejscowy plac budowy w Europie, zatrudniający jednorazowo ponad 270 000 Europejczyków.
Poprzednie imiona
- Baza lotnicza Landstuhl, 5 sierpnia 1952 r
- Baza lotnicza Ramstein, 1 czerwca 1953 r
- Landstuhl i Ramstein były oddzielnymi bazami do 1 grudnia 1957 roku
- Baza lotnicza Ramstein – Landstuhl, 1 grudnia 1957 r
- Baza lotnicza Ramstein, 15 sierpnia 1958 - obecnie
Przydzielono główne jednostki USAF
Źródło: Fletcher, Air Force Bases, tom II
|
|
Przydzielono główne jednostki armii amerykańskiej
Źródło: Fletcher, Air Force Bases, tom II
- 21. TSC / 39. Kontrola Ruchu BN. (2008 – obecnie)
- Zespół Kontroli Ruchu USAREUR / Centrum Logistyczne AMC
- Zagraniczne centrum wymiany USAREUR — operacje awaryjne / terminal pasażerski AMC
Pochodzenie
W 1940 roku budowa dzisiejszej Bundesautobahn 6 została wstrzymana, gdy zawalił się most budowany przez Ren w pobliżu Mannheim , pozostawiając odcinek autostrady, z którego nie można było korzystać. Część nieużywanej autostrady na zachód od Mannheim, niedaleko Kaiserslautern , była używana przez Luftwaffe jako pas startowy . Pas startowy był również używany przez nacierające Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych w ostatnich miesiącach wojny światowej II. Stary odcinek autostrady jest nadal używany jako droga dojazdowa do wschodniej i zachodniej bramy bazy, a A6 została po wojnie odbudowana na południe od bazy lotniczej.
W początkowym okresie powojennym USAAF naprawiło kilka byłych lotnisk Luftwaffe w Bawarii , części amerykańskiej strefy okupacyjnej Niemiec. Wraz z nadejściem blokady Berlina i ochłodzeniem stosunków ze Związkiem Radzieckim do 1948 r. Dla planistów Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych stało się oczywiste , że bazy te są taktycznie nie do utrzymania ze względu na bliskość granic z NRD i Czechosłowacją .
Wraz z utworzeniem NATO w odpowiedzi na zimnowojenne napięcia w Europie w 1949 roku, USAFE chciał, aby jego wrażliwe jednostki myśliwskie w ówczesnych Niemczech Zachodnich przesunęły się na zachód od Renu, aby zapewnić dłuższy czas ostrzegania obrony powietrznej. Francja zgodziła się udostępnić bazy lotnicze w swojej strefie okupacyjnej w Nadrenii-Palatynacie w ramach programu rozszerzenia NATO.
Budowę nowoczesnej bazy USAF w pobliżu Kaiserslautern rozpoczęto w kwietniu 1948 roku na mocy francusko-amerykańskiej umowy wzajemnej. Zaprojektowano dwie oddzielne, ale przylegające do siebie podstawy. Baza kwatery głównej 12. Sił Powietrznych wraz z kilkoma organizacjami NATO, oznaczona jako Ramstein Air Station ; oraz operacyjna baza myśliwców, oznaczona jako Landstuhl Air Base . To, co jest dziś znane jako Kisling Memorial Drive, oddzielałoby te dwa obiekty.
W połowie 1952 roku zakończono budowę na tyle, że 5 sierpnia otwarto Landstuhl AB. Jego wyposażenie obejmowało pas startowy, stojaki dyspersyjne, wieżę kontrolną , rampy i inne obiekty związane z lotem oraz powiązane jednostki latające i pomocnicze. 1 lutego 1952 roku Det 1, 86. Skrzydło Myśliwsko-Bombowe przybyło do Landstuhl AB z bazy lotniczej Neubiberg niedaleko Monachium .
1 czerwca 1953 r. Otwarto stację lotniczą Ramstein. Ramstein było siedzibą kwatery głównej 12. Sił Powietrznych i wspierało mieszkania rodzinne, wymianę baz, komisariat, szkoły dla osób na utrzymaniu i inne biura administracyjne WAF (Siły Powietrzne Kobiet). Baraki, które zostały zbudowane w Ramstein AS, były używane jako mieszkania dla WAF i samotnych kobiet, które pracowały jako pracownicy rządu USA zarówno w Ramstein AS, jak i Landstuhl AB. W dniu 27 kwietnia 1953 r. Dowództwo Dwunastych Sił Powietrznych zostało aktywowane w bazie lotniczej Ramstein, po przeniesieniu się ze wspólnych obiektów z kwaterą główną USAFE w Wiesbaden AB . To, co nie było wówczas powszechnie znane i upubliczniono dopiero po zakończeniu zimnej wojny w 1993 r., to chęć posiadania kwatery głównej 12. Sił Powietrznych w bliskiej odległości od Centrum Operacji Obrony Powietrznej (ADOC) — Kindsbach , aka Jaskinia” — miejsce podziemnego centrum operacji bojowych NATO.
86. Grupa Bazy Lotniczej została aktywowana jako główna jednostka wsparcia bazy dla Landstuhl, podczas gdy 7030. Grupa Wsparcia HQ była główną jednostką wsparcia bazy dla Ramstein. 1 grudnia 1957 r. obie bazy zostały połączone w największą kontrolowaną przez NATO bazę lotniczą działającą na kontynencie. Nazywała się „Baza lotnicza Ramstein – Landstuhl”, ale później, po tym, jak rząd niemiecki kontynuował budowę autostrady A6 z Kaiserslautern do Saarbrücken, autostrada odcięła dostęp na południe od bazy, gdzie znajdowała się główna brama w miasto granica Landstuhla. Bramę główną przeniesiono na zachodnią stronę bazy, która znajdowała się w miejscowości Ramstein. Dwie bazy zostały połączone, a obecna Kisling Memorial Drive została odcięta dla publiczności, co utworzyło jedną bazę. W 1961 roku baza została oficjalnie nazwana „Bazą Lotniczą Ramstein”.
Jedną z spuścizny po dwóch oddzielnych bazach lotniczych jest to, że północna strona Ramstein zachowała oddzielne APO od strony południowej. Strona północna (Ramstein AB) to APO AE 09012, natomiast strona południowa (Landstuhl AB) to APO AE 09009. Istniały również oddzielne Grupy Wsparcia Bojowego, 7030. dla strony północnej i 86. dla strony południowej. Zostały one skonsolidowane w latach 80. XX wieku, a dwie jednostki wsparcia bojowego zostały połączone w 377. Skrzydło Wsparcia Bojowego. Nadal istnieją centra fitness po stronie północnej i południowej. W obecnym Northside Community Centre mieścił się wcześniej Klub NCO WAF. Jak dobrze, były dwa kina po stronie północnej i dwa po stronie południowej. Obecnie tylko dwa nadal stoją po stronie północnej: przebudowany Nightingale Theatre (znany wcześniej jako Four Corners Theatre) na rogu naprzeciwko stacji benzynowej Base oraz pralnie chemiczne AAFES po północnej stronie, znane jako Ramstein Rocket Theatre. Po stronie południowej znajduje się obecny Teatr Hercules (Falcon Theatre) obok Dowództwa 86. Teatr Rycerski Landstuhlera.
W pobliżu bazy lotniczej Ramstein znajduje się Regionalne Centrum Medyczne Landstuhl (LRMC), obsługiwane przez armię Stanów Zjednoczonych . Chociaż LRMC jest częścią Wspólnoty Wojskowej Kaiserslautern, ma odrębną historię i nigdy nie było częścią baz lotniczych Ramstein ani Landstuhl, chociaż oba obiekty korzystały z zaplecza medycznego LRMC od czasu ich powstania w 1953 r. Obecnie na desce kreślarskiej znajdują się plany z Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych do budowy nowego centrum medycznego na obecnej instalacji magazynowej armii amerykańskiej Weilerbach na wschód od Ramstein AB. Budowa ma się zakończyć w 2024 roku i około 2024 roku. Będzie to dwunastopiętrowy obiekt, w którym pomieszczą się wszystkie oddziały LRMC oraz obecna Klinika Ramstein AB wraz z zapleczem Kliniki Stomatologicznej dla całego KMC. Z kolei East Gate do Ramstein AB zostanie przedłużony z obecnej lokalizacji do tuż przy zjeździe z autostrady 6 Einsiedlerhof do bazy przy tak zwanej Bramie Elvisa.
Historia operacyjna
86. Skrzydło
Przeniesiony z bazy lotniczej Neubiberg w Niemczech Zachodnich w 1952 roku i z wyjątkiem okresu między 1968 a 1973 rokiem, 86. Skrzydło , pod różnymi nazwami, było główną jednostką operacyjną i gospodarzem w bazie lotniczej Ramstein.
W latach pięćdziesiątych 86. Dywizja była przede wszystkim Skrzydłem Myśliwsko-Bombowym. W 1960 roku został przestawiony na misję obrony powietrznej i stał się 86. Dywizją Powietrzną (Obrona). 86. AD został zdezaktywowany w 1968 r. Po powrocie jako F-4 Phantom II Tactical Fighter Wing w 1973 r. 86. TFW wykonywał tę misję do 1994 r., Wysyłając komponenty na Bliski Wschód podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1990 r .
W dniu 14 sierpnia 1976 r. 306. Skrzydło Strategiczne Dowództwa Lotnictwa Strategicznego zostało aktywowane w Ramstein z tankowaniem w powietrzu KC-135 i misją rozpoznawczą RC-135. 306 Dywizja funkcjonowała również jako centralny punkt wszystkich operacji SAC w Europie oraz jako łącznik między SAC a USAFE. Skrzydło przeniosło się do RAF Mildenhall w Anglii 1 lipca 1978 roku.
W czerwcu 1985 r. Aktywowano 316. Dywizję Powietrzną , centralizując dowództwo w Ramstein. 86 TFW stało się ramieniem operacji lotniczych dywizji, podczas gdy nowo utworzone 377. Skrzydło Wsparcia Bojowego , również aktywowane w 1985 r., Stało się odpowiedzialne za wsparcie logistyczne i administracyjne w bazie, zastępując 86. i 7030 Skrzydła Wsparcia Bojowego. W dniu 28 sierpnia 1988 r. Baza lotnicza Ramstein była miejscem tragicznej katastrofy na pokazie lotniczym Ramstein , w której zginęło 72 widzów i trzech pilotów, a setki zostało rannych.
Po zimnej wojnie 86. pułk został przekształcony w 86. Skrzydło Transportu Powietrznego . W dniu 1 lipca 1993 r. 55. eskadra lotnictwa medycznego przeniosła się z 435. AW z bazy lotniczej Rhein-Main w Niemczech do Ramstein. 1 października 75. i 76. Eskadra Powietrzna przybyła do Ramstein odpowiednio z 60. AW w Travis Air Force Base w Kalifornii i 437. AW w Charleston AFB South Carolina . Rok później, 1 października 1994 r., 37 Dywizjon Transportu Powietrznego został przeniesiony do Ramstein z Rhein-Main.
W 1999 r. Uruchomienie 86. Grupy Reagowania w sytuacjach awaryjnych przeniosło operacje na lotniskach i portach lotniczych oraz zapewnienie ochrony sił na misjach lotnisk awaryjnych do skrzydła.
W dniu 24 maja 2004 r. Aktywowano 38. Skrzydło Wsparcia Bojowego w celu zwiększenia wsparcia dla oddzielonych geograficznie jednostek USAFE. Skrzydło to zostało zdezaktywowane w 2007 r. 521. Skrzydło Operacji Mobilności Powietrznej zostało aktywowane 4 września 2008 r. Skrzydło jest siedzibą istniejącej 721. Grupy Operacji Mobilności Powietrznej w Ramstein i 521. AMOG w Naval Station Rota w Hiszpanii . 521. AMOW zapewnia zwiększony poziom kontroli nad strukturą tras AMC w Europie, która obejmuje krytyczne lokalizacje transportu ludzi, ładunku i pacjentów do iz obecnych stref działań wojennych.
26. Skrzydło Rozpoznania Taktycznego
7 marca 1966 r. prezydent Francji Charles de Gaulle ogłosił, że Francja wycofa się ze zintegrowanej struktury wojskowej NATO. Stany Zjednoczone zostały poinformowane, że muszą wycofać swoje siły zbrojne z Francji do 1 kwietnia 1967 r.
W rezultacie 26. Skrzydło Rozpoznania Taktycznego stacjonujące w bazie lotniczej Toul-Rosieres we Francji oraz dwie jego eskadry, 38. i 32., wyposażone w RF -4C Phantom II , zostały przeniesione do Ramstein 5 października 1966 r.
Przydzielone eskadry 26. TRW w Ramstein to:
- 38th Tactical Reconnaissance (RF-4C, kod ogona: RR)
- 526. myśliwiec przechwytujący / myśliwiec taktyczny (F-102 / F-4E (1970) kod ogona: RS)
- 7. operacja specjalna (C-130, C-47, UH-1)
Podczas pobytu w Ramstein 26. TRW nabył szereg innych jednostek z różnymi misjami latającymi. Jedną z funkcji uzyskanych przez 26 TRW, niemal natychmiast po przybyciu do Ramstein, była konserwacja i latanie samolotem łącznikowym HQ USAFE. Ponadto Skrzydło było odpowiedzialne za latanie członków sztabu HQ USAFE do baz Sił Powietrznych i NATO w całej Europie. Ponadto 26. TRW został wyznaczony tylko jako lot ze względu na jego niewielkie rozmiary. Składał się z mieszanki samolotów, w tym: T-29, T-33, T-39, C-54, O-2, H-19 i UH-1.
Do Ramstein przydzielono oddział 630. Wojskowej Eskadry Wsparcia Transportu Powietrznego z bazy lotniczej Rhein-Main i zbudowano duży port lotniczy cargo. Pozwoliło to samolotom Wojskowego Dowództwa Transportu Powietrznego C-141 i C-5 Galaxy na wykorzystanie Ramstein jako punktu przeładunkowego dla materiału, który był następnie przemieszczany w ramach USAFE przez transporty taktyczne C-130 .
Wiosną 1972 roku 7. Dywizjon Operacji Specjalnych (SOS) otrzymał latające samoloty C-130E, C-47A i UH-1N. Ze względu na specjalną misję operacyjną 7 SOS zgłosił się bezpośrednio do HQ USAFE w celu kontroli operacyjnej.
W ramach operacji „Creek Action”, obejmującej całe dowództwo wysiłki mające na celu dostosowanie funkcji i usprawnienie operacji, kwatera główna USAFE przeniosła 26 .
centrum dowodzenia NATO
Od samego początku Ramstein był projektowany jako baza dowodzenia NATO. W 1957 Ramstein zapewnił wsparcie dla kwatery głównej NATO Czwartej Sojuszniczej Taktycznej Sił Powietrznych , która przeniosła się do Ramstein z bazy lotniczej w Trewirze 10 listopada 1957 r. Po zamknięciu tego obiektu. Również tego dnia dowództwo 12. Sił Powietrznych zostało przeniesione do Bazy Sił Powietrznych Bergstrom w Teksasie i przydzielone do Dowództwa Lotnictwa Taktycznego . Został on zastąpiony przez HQ Seventeenth Air Force (USAFE), który został przeniesiony z Afryki Północnej. Z kolei 17. AF została zastąpiona przez swoją macierzystą jednostkę HQ USAFE z Lindsey Air Station w Wiesbaden w Niemczech w 1973 r. HQ 17. AF została w tym czasie przeniesiona do Sembach AB i kontrolowała wszystkie dywizje lotnicze USAF i skrzydła na północ od Alp, z wyjątkiem Wysp Brytyjskich i Skandynawii, które były kontrolowane przez kwaterę główną 3 AF w Mildenhall.
W dniu 31 stycznia 1973 r. Kilka kwater głównych zostało przeniesionych do iz Ramstein, kiedy siedemnasta AF przeniosła się do bazy lotniczej Sembach, aby zrobić miejsce na spodziewane przeniesienie kwatery głównej USAFE do Ramstein. Cała ta operacja, o kryptonimie „Creek Action”, została przeprowadzona w ramach nowej ogólnoświatowej polityki USAF polegającej na lokowaniu najważniejszych kwater głównych na słabo zaludnionych obszarach wiejskich, a nie w pobliżu miast. Później kwatera główna USAFE została przeniesiona ze względu na fakt, że wywiad USA odkrył, że Sowieci planowali inwazję na Europę Zachodnią przez Przełęcz Fulda w Niemczech. Wojsko pomyślało o przeniesieniu ważnych kwater głównych po drugiej stronie Renu w celu ochrony.
W wyniku tej zmiany polityki baza lotnicza Ramstein stała się dużym wielonarodowym centrum NATO: oprócz siedziby USAFE mieściła się w niej także nowa kwatera główna NATO Sił Powietrznych Sojuszu w Europie Środkowej (AAFCE ) .
AAFCE dowodził także 2. Alianckimi Taktycznymi Siłami Powietrznymi (2ATAF) i 4. ATAF. 4. ATAF, którego kwatera główna znajdowała się w Ramstein przez wiele lat, obejmował 1. Kanadyjską Grupę Powietrzną, 1. i 2. Dywizję Sił Powietrznych Niemiec Zachodnich oraz jednostki 3. i 17. Sił Powietrznych USAFE.
HQ USAFE w pełni zakończyła przeprowadzkę z Wiesbaden do Ramstein na początku 1991 roku.
Wraz z przybyciem USAFE w 1973 roku Ramstein wkroczył w okres ekspansji. Dowódca pojedynku 316 AD / 86 TFW został gospodarzem-dowódcą Amerykanów mieszkających we Wspólnocie Wojskowej Kaiserslautern zamiast 21. Dowódcy Generalnego Armii Stanów Zjednoczonych. Społeczność Wiesbaden USAF została następnie sprzedana Kontroli Armii Stanów Zjednoczonych w celu uzyskania równej zmiany Kaiserlautern. KMC od lat pięćdziesiątych do wczesnych dziewięćdziesiątych XX wieku miało średnią populację Amerykanów wynoszącą 110 000, przewyższającą liczebnie Niemców w mieście Kaiserslautern w tym okresie.
Alianckie Siły Powietrzne Europa Środkowa zostały utworzone w Ramstein 28 czerwca 1974 r . Następnie Ramstein zapewnił wsparcie innym kwaterom głównym, w tym 322. Dywizji Transportu Powietrznego , która przybyła 23 czerwca 1978 r., Oraz 7. Dywizji Powietrznej SAC , która przybyła 1 lipca 1978 r.
W grudniu 1980 r. Dowództwo 4. Aliantów Taktycznych Sił Powietrznych zostało przeniesione z Ramstein do Heidelbergu i ulokowane razem z Centralną Grupą Armii HQ.
Dziś baza jest siedzibą Dowództwa Lotnictwa Sojuszniczego , które odpowiada za Połączone Dowództwo Sił Brunssum , jedyną i główną jednostkę dowodzenia NATO na Ramstein AB.
ADOC Kindsbach
Niedaleko Ramstein znajdowało się Centrum Operacji Obrony Powietrznej (ADOC) — Kindsbach , znane również jako „Kindsbach Cave” — siedziba europejskiego podziemnego centrum operacji bojowych.
Obiekt mieścił się w dawnej kwaterze dowództwa niemieckiego frontu zachodniego. Francuzi przejęli kontrolę nad podziemnym bunkrem po II wojnie światowej, a USAFE przejęło kontrolę w 1953 roku. Po generalnym remoncie USAFE otworzyło ośrodek 15 sierpnia 1954 roku.
Centrum było najnowocześniejszym obiektem z 67 pokojami i powierzchnią 3400 metrów kwadratowych (37 000 stóp kwadratowych), w którym USAFE mogło prowadzić wojnę powietrzną przeciwko Związkowi Radzieckiemu. Centrum posiadało komputer cyfrowy do rozwiązywania problemów bombowych, sprzęt kryptograficzny do ruchu zakodowanych wiadomości oraz własne laboratorium fotograficzne do wywoływania zdjęć rozpoznawczych. Odpowiedzialny za przestrzeń powietrzną rozciągającą się głęboko za żelazną kurtyną , ośrodek współpracował bezpośrednio z Pentagonem , NATO, Naczelnym Dowództwem Allied Powers Europe i wszystkie bazy USAFE. Dzięki ogromnej centrali telefonicznej i 80 dalekopisom jaskinia była podłączona do wszystkiego w świecie zewnętrznym. Centrum odbierało ponad 1000 telefonów dziennie.
Jako kolejny środek ochrony, jaskinia była w pełni samowystarczalna z własnym zaopatrzeniem w wodę , elektrycznymi generatorami rezerwowymi, kontrolą klimatu , zapleczem restauracyjnym i miejscami do spania dla 125-osobowej załogi. Do tego tajnego obiektu rzadko wydawane były przepustki dla gości.
Przez lata zmieniało się przywództwo, ale USAFE kierowało operacjami przez ponumerowane Siły Powietrzne. Dowódcą centrum był USAFE Advanced Echelon. Przeszklone biuro znajdowało się na najwyższym piętrze trzypiętrowego podziemnego centrum dowodzenia. Bezpośrednio pod urzędem znajdowało się kierownictwo ofensywnych operacji lotniczych. A biuro na najniższym piętrze zajmowało się zarządzaniem defensywnymi operacjami powietrznymi – w tym wsparciem sił armii amerykańskiej i niemieckiej obrony cywilnej. Wszystkie trzy biura miały pełny widok ogromnej mapy Centrum Operacji Powietrznych na przeciwległej ścianie.
AOC był największym pomieszczeniem w kompleksie. Jego trzypiętrowa mapa została wykorzystana do wykreślenia ruchów przyjaznych i niezidentyfikowanych samolotów z minuty na minutę. Ale centrum było czymś znacznie więcej niż tylko stacją namierzającą, bo mogło też reagować na zagrożenia. Zawsze znali aktualny stan operacyjny broni powietrznej w teatrze, w tym rakiet, i mogli wysłać zbrojną odpowiedź „w każdej chwili”.
We wczesnych latach sześćdziesiątych ręczny system kreślenia używany do śledzenia samolotów w jaskini i innych miejscach w całych Niemczech był zbyt wolny i niedokładny, aby zapewnić niezbędne szybkie reakcje. Od 1962 roku do Niemiec i do jaskini zaczęli przybywać lotnicy przeszkoleni w nowym systemie sterowania bronią powietrzną 412L. W ciągu następnego roku zainstalowano nowy system półautomatyczny GE. Po ukończeniu jaskini aktualny obraz powietrza nad Niemcami Wschodnimi i Zachodnimi, a także częściami wschodnich krajów bloku sowieckiego, został wyświetlony na ekranie o wymiarach 12 na 12 metrów (40 stóp × 40 stóp) z dostarczonymi informacjami radarowymi przez różne placówki 412L zlokalizowane w całych Niemczech. Starszy personel USA monitorował dynamiczny wyświetlacz 24/7 . W ciągu następnych kilku lat do sieci dołączyły dodatkowe lokalizacje 412L w całych Niemczech, aż do całkowitego zastąpienia systemu ręcznego.
Do 1984 roku jaskinia Kindsbach stała się zbyt mała, a jej koszt renowacji zbyt wysoki. USAFE opuściło obiekt i 31 października 1993 r. Kontrola została zwrócona rządowi niemieckiemu, a rząd niemiecki zwrócił obiekt pierwotnemu właścicielowi gruntu. Dziś jaskinia Kindsbach jest własnością prywatną, można ją zwiedzać. Jaskinia jest porośnięta roślinnością, drzewami i nowymi mieszkaniami.
Centrum kontroli wojny dronów
W kwietniu 2015 r. baza lotnicza Ramstein została opisana przez niemieckie i międzynarodowe media jako ważny ośrodek kontroli w wojnie bezzałogowej prowadzonej przez administrację Obamy przeciwko celom w obszarach takich jak Pakistan , Jemen , Afganistan i Somalia . Niemiecki rząd twierdził, że nie został poinformowany o tej funkcji amerykańskiej bazy.
W telewizyjnym i internetowym filmie dokumentalnym niemiecki kanał Das Erste zacytował raporty z 2014 r. z Norddeutscher Rundfunk , WDR i Süddeutsche Zeitung , które ujawniły, że Ramstein jest ważnym ośrodkiem w wojnie dronów z podejrzanymi o terroryzm. Nowe dane, dostarczone przez firmę stowarzyszoną Edwarda Snowdena, Glenna Greenwalda , poparły te doniesienia tajnymi dokumentami z wewnątrz administracji USA i zostały również przedstawione w Citizenfour film dokumentalny. Ujawnienie działań amerykańskich dronów z Ramstein doprowadziło do ogólnokrajowych protestów przeciwko dronom pod hasłem „Zatrzymaj bazę lotniczą Ramstein”.
W 2019 roku trzech Jemeńczyków , którzy stracili krewnych w ataku amerykańskiego drona w 2012 roku, podjęło kroki prawne przeciwko rządowi Niemiec za pomoc w łamaniu prawa międzynarodowego przez Stany Zjednoczone, tolerując te operacje Ramstein. Niemiecki Wyższy Sąd Administracyjny w Münster orzekł, że niemiecki rząd musi podjąć odpowiednie działania w celu kontroli, czy armia amerykańska przestrzega prawa międzynarodowego w bazie lotniczej Ramstein. Jednak możliwości kontroli przez Niemcy działań USA na ich terytorium są bardzo ograniczone, ponieważ Stany Zjednoczone sprawują jurysdykcję nad bazą lotniczą Ramstein.
Nielegalne transporty broni i amunicji
W 2015 roku serbska gazeta Večernje novosti doniosła o wykorzystaniu bazy lotniczej Ramstein przez siły zbrojne Stanów Zjednoczonych do transportu broni i amunicji do Syrii . Pod koniec 2017 roku anonimowy urzędnik amerykański stwierdził, że Stany Zjednoczone rzeczywiście wykorzystują bazę lotniczą Ramstein do uzupełniania syryjskich rebeliantów bronią i amunicją. Niemiecki rząd federalny stwierdził, że nie udzielał niezbędnych zezwoleń na te transporty ani że nie został o nich poinformowany. Prokuratura w Kaiserslautern nie wszczęła żadnego oficjalnego dochodzenia. Sprawdziła ogólnodostępne źródła, na których oparto niektóre z wymienionych artykułów prasowych oraz uzyskała informacje od organów zajmujących się monitorowaniem handlu zagranicznego. Według przeglądu „nie było dowodów na transport konkretnej broni do Syrii przez Ramstein”. Zdaniem prokuratury nie można jednak wykluczyć wniosku dziennikarskiego. Poprzednie dochodzenia w bazie lotniczej Ramstein, takie jak sprawa Abu Omara , okazały się nieskuteczne. Gdyby śledztwa w sprawie transportów broni i amunicji zakończyły się sukcesem, stanowiłoby to naruszenie niemieckiej Kriegswaffenkontrollgesetz (ustawy o kontroli broni wojennej) oraz ustawy o handlu zagranicznym i płatnościach.
Ewakuacja Afganistanu
Późnym latem 2021 r. Baza lotnicza Ramstein stała się punktem przesiadkowym dla tysięcy afgańskich cywilów uciekających z Afganistanu po upadku Kabulu z powrotem w ręce talibów , gdy siły USA i NATO wycofały się z kraju. Cywilne linie lotnicze należące do Floty Rezerwy Cywilnej , takie jak Delta , American , Eastern i United pozwolono wylądować w Ramstein i służyć jako loty do zabrania afgańskich rodzin i innych zwolenników sił USA i NATO do nowego życia w Stanach Zjednoczonych. Ci, którzy musieli pozostać w bazie, byli opiekowani w prowizorycznych ośrodkach mieszkalnych, które zostały utworzone w celu zaspokajania ich potrzeb do czasu przetworzenia i przewiezienia ich samolotem do Stanów Zjednoczonych.
Wojna rosyjsko-ukraińska
W dniu 26 kwietnia 2022 r. Baza lotnicza Ramstein była gospodarzem spotkania Międzynarodowej Grupy Doradczej ds. Obrony Ukrainy i przeciwdziałania Rosji, zwołanej przez Sekretarza Obrony USA Lloyda Austina w celu zsynchronizowania i skoordynowania pomocy wojskowej Ukrainy w wojnie z Rosją. W wydarzeniu wzięli udział szefowie agencji obronnych 42 krajów. W spotkaniu wziął udział minister obrony Ukrainy Ołeksij Reznikow .
Kraje uczestniczące zgodziły się na pomoc finansową dla Ukrainy i dostawę "ciężkiej" broni. Pozwolili także Ukrainie uderzyć zachodnią bronią w strategiczne miejsca Rosji. Kolejne spotkania planowane są co miesiąc.
Jednostki bazowe
Latające i godne uwagi jednostki nielatające stacjonujące w bazie lotniczej Ramstein.
Jednostki oznaczone GSU to Jednostki Oddzielone Geograficznie , które chociaż mają siedzibę w Ramstein, podlegają jednostce macierzystej z innej lokalizacji.
Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
|
Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w Europie - Siły Powietrzne w Afryce (USAFE-AFAFRICA)
|
Dowództwo walki powietrznej (ACC)
Dowództwo Mobilności Powietrznej (AMC)
armia Stanów ZjednoczonychArmia Stanów Zjednoczonych w Europie i Afryce (USAREUR-AF)
NATOKwatera Główna Allied Powers Europe (SHAPE)
|
Szkoły
W bazie lotniczej Ramstein są cztery szkoły: Ramstein Elementary School (klasy PreK – 2), Ramstein Intermediate School (klasy 3–5), Ramstein American Middle School (klasy 6–8) i Ramstein High School (klasy 9–12 ) . Wszystkie te szkoły są prowadzone przez DoDDS , składnik DoDEA .
W kulturze popularnej
Podmioty fikcyjne
- Lois Lane urodziła się w bazie lotniczej Ramstein, pomimo otwarcia bazy w 1948 roku i debiutu Lane w 1938 roku.
w filmach
- Ramstein było miejscem, w którym zostaje zabrany pułkownik Masters po tym, jak został uratowany przez swojego syna w Iron Eagle ( 1986 ).
- Ramstein było miejscem nieudanego lądowania Air Force One , kiedy został porwany przez grupę terrorystów w Air Force One ( 1997 ). Rickenbacker Air National Guard Base zastąpiła Ramsteina, ponieważ film kręcono głównie w stanie Ohio .
- Ramstein było miejscem, w którym Ethan Hunt i jego zespół otrzymują drugą szansę na odzyskanie skradzionego plutonu w Mission: Impossible – Fallout ( 2018 )
w grach
- Baza lotnicza Ramstein pojawia się w grze wideo Tom Clancy's EndWar jako możliwe pole bitwy. W grze NATO od tego czasu się rozpadło, a baza jest kontrolowana przez Federację Europejską .
- W Call of Duty: Modern Warfare 3 baza lotnicza Ramstein zostaje zaatakowana przez niespodziewaną inwazję rosyjskich sił lądowych po ataku gazowym .
- W Wargame: European Escalation jedna misja kampanii NATO odbywa się w bazie.
W literaturze
- Zarówno baza sił powietrznych Ramstein, jak i postać katastrofy lotniczej Ramstein jako punkty fabularne w drugiej powieści Donny Leon , Guido Brunetti, Death in a Strange Country (1993)
- Baza została wspomniana w książce Waltera Deana Myersa Wschód słońca nad Faludżą .
W muzyce
- Rammstein , niemiecki zespół metalowy, założony w 1994 roku. Oświadczyli, że wzięli swoją nazwę od katastrofy na pokazie lotniczym Ramstein ; z kolei asteroida 110393 Rammstein nosi imię zespołu. Piosenka zespołu zatytułowana (na albumie Herzeleid (1995)) odnosi się do tego wydarzenia.
w telewizji
- W odcinku The West Wing „Memorial Day” Donna Moss leci samolotem do Ramstein na leczenie w pobliskim Regionalnym Centrum Medycznym Landstuhl.
- W odcinku The West Wing „Red Haven's on Fire” weteran sił powietrznych Leo McGarry odnosi się do „bazy sił powietrznych Ramstein”.
- W pilocie Homeland sierżant piechoty morskiej Nicholas Brody zostaje przesłuchany w Ramstein po tym, jak został uratowany z bazy Al-Kaidy w Iraku .
- W odcinku Madam Secretary „The Seventh Floor” dziennikarz Colin Mitchell leci samolotem do Ramstein po zwolnieniu przez rząd Sudanu.
- W Law & Order: Special Victims Unit główny lekarz medycyny sądowej Melinda Warner ujawnia w odcinku „ Blast ” sezonu 7, że służyła w bazie Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych podczas wojny w Zatoce Perskiej .
Wypadki i incydenty
Bombardowanie samochodu Frakcji Czerwonej Armii, 31 sierpnia 1981 r
Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie ( USAFE) stało się celem ataku bombowego o godzinie 07:21 w dniu 31 sierpnia 1981 r., Przeprowadzonego przez komandosa Frakcji Czerwonej Armii o nazwie „Sigurd Debus”. W sumie 20 ofiar zostało rannych, niektóre poważnie.
Katastrofa na pokazie lotniczym Ramstein, 28 sierpnia 1988 r
Katastrofa na pokazie lotniczym Ramstein była kolizją w powietrzu, do której doszło w Bazie Sił Powietrznych Ramstein podczas pokazu lotniczego Flugtag '88 w niedzielę 28 sierpnia 1988 r., W wyniku której zginęło 70 osób.
Katastrofa C-5, 29 sierpnia 1990 r
29 sierpnia 1990 r. Samolot C-5 Galaxy Transport przewożący amerykańskich żołnierzy do Zatoki Perskiej rozbił się wkrótce po starcie, zabijając 13 osób i raniąc 4 inne.
Skandal środowiskowy
W 2014 roku ujawniono, że w bazie lotniczej Ramstein i innych amerykańskich bazach lotniczych w regionie użyto trujących pian gaśniczych ( PFC ). Obecnie zanieczyszczają one jeziora, rzeki i wody gruntowe w regionie. W jednej rzece zanieczyszczenie było 7700 razy większe niż limit bezpieczeństwa ustalony przez Unię Europejską . Zanieczyszczenia te są powiązane z rakiem i wadami wrodzonymi.
Środowisko
Między innymi 786 Dywizjon Inżynierów Budownictwa zajmuje się zwalczaniem szkodników w bazie.
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
Dalsza lektura
- Baugher, Joseph F. „Numery seryjne samolotów USAAS-USAAC-USAAF-USAF - od 1908 do chwili obecnej” . JoeBaugher.com . Chicago . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2022-05-22 . Źródło 2022-05-22 .
- Endicott, Judy G., wyd. (1995-10-01). „Aktywne skrzydła Sił Powietrznych od 1 października 1995 r.; aktywne eskadry latające, kosmiczne i rakietowe USAF od 1 października 1995 r.” . Baza Sił Powietrznych Maxwell : Agencja Badań Historycznych Sił Powietrznych (opublikowana w 1998 r.) . Źródło 22.05.2022 – za pośrednictwem Academia.edu .
- Maurer, Maurer, wyd. (czerwiec 1961). Jednostki bojowe Sił Powietrznych II wojny światowej . Zengera. ISBN 978-0-89201-092-9 . LCCN 80005904 . OL 11296466M – za pośrednictwem archiwum internetowego .
- Mueller, Robert. (1989). Bazy Sił Powietrznych, tom. I, Aktywne bazy sił powietrznych w Stanach Zjednoczonych Ameryki w dniu 17 września 1982 r. (PDF) . Seria referencyjna. Waszyngton, DC : Centrum Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-53-6 . Zarchiwizowane (PDF) od oryginału w dniu 22.05.2022.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings: Lineage and Honours Historys, 1947–1977 . Baza Sił Powietrznych Maxwell : Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 . Źródło 22.05.2022 - z archiwum internetowego .
- Frakcja Czerwonej Armii (31.08.1981). „Atak przeciwko USAFE Ramstein” . niemiecka partyzantka . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2015-04-18 . Źródło 2022-05-22 .
- Rogers, Brian (2006-03-18). Oznaczenia jednostek Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych od 1978 roku . Hinckley : Publikacje Midland. ISBN 978-1-85780-197-2 .
Linki zewnętrzne
| Przywództwo |  |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Struktura |
|
||||||||||
|
Personel i szkolenia |
|||||||||||
|
Mundury i wyposażenie |
|||||||||||
|
Historia i tradycje |
|
||||||||||
| Siły Powietrzne | 
|
|
|---|---|---|
| Bazy | ||
| Zaplecze pomocnicze | ||
| Główne jednostki | ||
 Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w Niemczech
| |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bazy |
|
||||||||||||
| Organizacje | |||||||||||||
| Część Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie - Siły Powietrzne w Afryce (USAFE-AFAFRICA) Bazy i organizacje spoza USAFE-AFRICA zaznaczono kursywą | |||||||||||||
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |