RAF Fairford

RAF Fairford
RAF Fairford
w pobliżu Fairford , Gloucestershire w Anglii
	B-52H Stratofortress Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w RAF Fairford w 2019 r.
	RAF Fairford Lokalizacja w Gloucestershire
Współrzędne	Współrzędne :
Typ	RAF ( Siły Wizytowe USA )
Obszar	470 hektarów (1200 akrów)
Informacje o stronie
Właściciel	Ministerstwo Obrony
Operator	Siły Powietrzne USA
Kontrolowany przez	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w Europie – Siły Powietrzne w Afryce
Stan	Operacyjny
Historia serwisu
Wybudowany	1943
W użyciu	; 1944–1950 ( Królewskie Siły Powietrzne ) 1950 – obecnie ( Siły Powietrzne USA )
Wydarzenia	Królewski Międzynarodowy Tatuaż Lotniczy (RIAT)
Informacje o garnizonie
Mieszkańcy	99. Ekspedycyjna Eskadra Rozpoznawcza; 420 Dywizjon Bazy Lotniczej; 420 Dywizjon Uzbrojenia;
Informacje o lotnisku
Identyfikatory	IATA : FFD, ICAO : EGVA, WMO : 036440
Podniesienie	87 metrów (285 stóp) nad poziomem morza
Pasy startowe
27.09	3045 metrów (9990 stóp) Asfalt
	Źródło : publikacja brytyjskich wojskowych informacji lotniczych

Królewskie Siły Powietrzne Fairford lub prościej RAF Fairford ( IATA : FFD , ICAO : EGVA ) to stacja Królewskich Sił Powietrznych (RAF) w Gloucestershire w Anglii, która obecnie jest lotniskiem rezerwowym i dlatego nie jest używana na co dzień. W ostatnich latach najbardziej znanym miejscem jego wykorzystania było lotnisko dla samolotów B-52 Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych podczas wojny w Iraku w 2003 r ., operacja Allied Force w 1999 r. i pierwsza Wojna w Zatoce Perskiej w 1991 r. Jest to jedyne europejskie lotnisko Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych dla ciężkich bombowców.

RAF Fairford był jedynym miejscem lądowania TransOceanic Abort Landing dla wahadłowca kosmicznego NASA w Wielkiej Brytanii. Oprócz wystarczająco długiego pasa startowego do lądowania wahadłowca (pas startowy ma długość 3045 m (9990 stóp)), na lotnisku stacjonowały także przeszkolone przez NASA załogi strażackie i medyczne. Pas startowy ma nieograniczoną nośność, co oznacza, że może obsługiwać każdy statek powietrzny z dowolnym rodzajem ładunku.

RAF Fairford jest także siedzibą Royal International Air Tattoo (RIAT), corocznego pokazu lotniczego. RIAT to jedne z największych pokazów lotniczych na świecie. Pokaz z 2003 roku został uznany przez Księgę Rekordów Guinnessa za największy wojskowy pokaz lotniczy w historii, w którym wzięło udział 535 samolotów.

Historia

Druga wojna światowa

Żołnierze wsiadający do samolotów w ramach operacji Market Garden

Budowę rozpoczęto w 1943 roku w ramach programu otwarcia czternastu lotnisk w południowej Anglii dla brytyjskich i amerykańskich transportowców wojskowych oraz szybowców . Stacja została otwarta 18 stycznia 1944 roku. Początkowo miała być obsługiwana przez siły zbrojne Stanów Zjednoczonych, pierwsi pasażerowie przybyli 18 marca, kiedy 620 Dywizjon Królewskich Sił Powietrznych wyposażony w Short Stirling Mk.IV przeniósł się wkrótce z RAF Leicester East . 25 marca będzie mu towarzyszyć 190 Dywizjon, również obsługujący Stirling. Samolot służył do sił powietrzno-desantowych , zrzuty spadochronowe żołnierzy i zaopatrzenia oraz holowanie szybowców szturmowych Airspeed Horsa . Transportery żołnierzy i szybowce z Fairford zostały użyte podczas inwazji na Normandię w D-Day . RAF użył go do transportu żołnierzy brytyjskich w ramach operacji Market Garden .

Zimna wojna

We wczesnych latach zimnej wojny rządy brytyjski i amerykański osiągnęły porozumienie, na mocy którego elementy strategicznego dowództwa powietrznego USAF (SAC) będą stacjonować w Wielkiej Brytanii. Bazy zostały już utworzone we Wschodniej Anglii, w RAF Mildenhall i RAF Lakenheath, ale uznano je za podatne na atak bombowców i poszukiwano lotnisk położonych dalej za obroną myśliwców RAF. Do przyjęcia jednostek SAC wybrano cztery lotniska RAF: RAF Brize Norton , RAF Fairford, RAF Greenham Common i RAF Upper Heyford . W 1948 roku Amerykanie zajęli stacje RAF-u, w tym Fairford, Brize Norton, Burtonwood , Greenham Common, Mildenhall , Lakenheath i Woodbridge , aby zbudować w Europie środek odstraszający przeciwko Sowietom.

Zdjęcie lotnicze lotniska Fairford, składowisko bomb i amunicji znajdują się na wschód (na górze) od torów obwodowych, teren techniczny i koszary na północy (na dole po lewej), 2 grudnia 1943 r.

RAF Lyneham jako głównej taktycznej bazy transportowej RAF została podkreślona w lutym 1971 roku, kiedy 30 i 47 dywizjonów zostało przeniesionych ze starej bazy w RAF Fairford. W 1965 roku RAF Fairford był pierwszą bazą macierzystą Zespołu Akrobacyjnego Królewskich Sił Powietrznych The Red Arrows .

W 1950 roku, w wyniku rozpoczęcia zimnej wojny , lotnisko zostało przekazane Siłom Powietrznym Stanów Zjednoczonych w celu wykonywania strategicznych operacji bombowych. Zbudowano pas startowy o długości 10 000 stóp (3000 m) do operacji bombowców dalekiego zasięgu.

Pas startowy został ukończony w 1953 roku i służył jako wysunięta baza lotnicza dla pierwszego samolotu Convair B-36 Peacemaker z bazy sił powietrznych Carswell w Teksasie . Później lotnisko otrzymało B-47 , które utrzymywano w stanie podwyższonej gotowości ze względu na zwiększone napięcia ze Związkiem Radzieckim .

Ze względu na długi pas startowy w 1969 roku Fairford zostało wybrane na brytyjskie centrum testowe samolotów Concorde do 1977 roku.

Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych powróciły na pokładach samolotów Boeing KC-135 Stratotanker rozmieszczonych rotacyjnie z wielu baz KC-135 w USA. 15 listopada 1978 r. w RAF Fairford aktywowano 11. Grupę Strategiczną (11 SG). Załoga została obsadzona dopiero w lutym następnego roku i korzystała z samolotów KC-135 oraz załóg z jednostek SAC, Powietrznej Gwardii Narodowej i Rezerwy AF do czasu, gdy 11 SG otrzymało własny samolot we wrześniu 1979 r. Wkrótce rozpoczęła wsparcie w zakresie tankowania z powietrza dla wszystkich operacji USAF, rozmieszczenia i przesunięć, a także udział w ćwiczeniach NATO .

Shuttle Carrier przewożący Enterprise w drodze na Paris Air Show w 1983 roku

Personel operacyjny i personel konserwacyjny zostały przydzielone na stałe, ale statki powietrzne, załogi samolotów i szefowie załóg zostali tymczasowo przydzieleni do 11. Grupy Strategicznej Europejskiej Grupy Zadaniowej ds. Tankowców, w ramach rotacji. Samoloty i załogi obsługiwane z Riyadu w Arabii Saudyjskiej; Keflavik, Islandia; Saragossa, Hiszpania; Pole Lajes, Azory; Sigonella NAS, Włochy; i Hellenikon w Grecji. Jednostka zachowała oznaczenie 11. Grupy Strategicznej, ale została dezaktywowana 7 sierpnia 1990 r.

Tankowce KC-135 i KC-10 rozmieszczone w Fairford wspierały operację El Dorado Canyon przeciwko Libii w 1986 r. Samoloty KC-135 i KC-10 zostały wycofane w 1990 r., a stację przywrócono do stanu gotowości, zmodernizowaną do „ograniczonego użytku” w połowa lat 90-tych.

Ze względu na lokalizację i infrastrukturę RAF Fairford lotnisko zostało wyznaczone jako wysunięta lokalizacja operacyjna dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Był używany podczas pierwszej wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku wraz z B-52 i KC-135 z Eaker AFB w Arkansas. Został później użyty podczas operacji Allied Force w 1999 r., kiedy użyto B-52 z Barksdale AFB , B-1B z Ellsworth AFB i KC-135 z Mountain Home AFB .

21. Wiek

Członkowie załogi ładują bomby Mark 82 na B-52

Podczas wojny w Iraku w 2003 r . Operacja Iraqi Freedom obejmowała B-52 stacjonujące w Minot AFB , ale lecące z Fairford. W ostatnich latach lotnisko było sporadycznie wykorzystywane przez amerykańskie B-2 Spirit i często odwiedzane przez samoloty U-2 .

NATO finansowanego przez NATO od zakończenia zimnej wojny . Prace te trwały od maja 2000 r. do maja 2002 r. Dodatkowe ulepszenia kontynuowano do 2008 r., włączając budowę dwóch klimatyzowanych hangarów dla bombowców B-2 stealth oraz doku konserwacyjnego o ograniczonej widoczności.

W dniu 14 stycznia 2004 r. W RAF Fairford utworzono 420. Grupę Baz Powietrznych (420 ABG), aby poprawić kontrolę nad jej geograficznie oddzielonymi jednostkami (GSU), które zostały ustawione pod 100. Skrzydłem Tankowania Powietrznego w RAF Mildenhall . Jednostki te są przypisane do lotnisk w RAF Fairford, RAF Croughton , RAF Alconbury i RAF Molesworth . 420 ABG podlegał bezpośrednio Trzecim Siłom Powietrznym do 26 maja 2004 r., kiedy to w Sembach Annex w Niemczech utworzono 38. Skrzydło Wsparcia Bojowego (38 CSW) .

W dniu 12 maja 2005 r. USAFE aktywowało 501. Skrzydło Wsparcia Bojowego z siedzibą w RAF Alconbury , aby zapewnić wsparcie swoim GSU w Wielkiej Brytanii.

W 2010 r. USAF wycofały ze stacji cały swój umundurowany personel do września 2010 r., pozostawiając cywilną jednostkę operacyjną, która miała utrzymywać bazę na zasadzie „opieki i konserwacji”. Jednak baza pozostaje wyznaczonym lotniskiem rezerwowym dla operacji ciężkich bombowców, zdolnym do natychmiastowej reaktywacji w ciągu 24–48 godzin i nadal co roku w lipcu jest gospodarzem Royal International Air Tattoo.

We wrześniu 2014 r. Fairford było bazą wypadową podróży prezydenta USA Obamy na konferencję NATO, która odbyła się w Newport w Walii. Samolot VC-25A „Air Force 1” (AF1) przewożący Prezydenta wraz z samolotami towarzyszącymi i pomocniczymi przyleciał 3 września, własnym samolotem USAF C-32 przyleciał także Sekretarz Stanu USA John Kerry . Air Force One z prezydentem Obamą wyleciał do Waszyngtonu 5 września po „improwizowanej” wizycie w Stonehenge w drodze z Newport z powrotem do RAF Fairford.

Od czerwca 2014 r. w RAF Fairford powróciły regularne ćwiczenia ciężkich bombowców z B-52H, B-2A, a we wrześniu 2016 r. samoloty B-1B na krótkotrwałe ćwiczenia prowadzone przez jednostki Air Force Global Strike Command i jednostki Rezerwy Sił Powietrznych USA z Barksdale w stanie Minot, Bazy Sił Powietrznych Whiteman i Dyess. Ćwiczenia te obejmują udział w ćwiczeniach NATO Baltops, Sabre Strike i Ample Strike. Baltops, głównie ćwiczenia morskie, odbywają się u wybrzeży krajów bałtyckich Estonii, Łotwy i Litwy, natomiast w Sabre Strike B-52 wykonywały misje bliskiego wsparcia powietrznego w Polsce. W 2014 r. wykorzystano rozmieszczenie B-52 podczas dwóch lotów dwóch B-2 Spirits, które złożyły krótkie wizyty w Fairford w ramach lotów szkoleniowych Global Power. Ćwiczenia Ample Strike przeprowadzone we wrześniu 2016 r. były pierwszym przypadkiem, w którym Rezerwa Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych rozmieściła dwa typy ciężkich bombowców (B-1B i B-52H) w ramach tego samego macierzystego skrzydła operacyjnego (307BW). W marcu 2019 r. odbyło się największe rozmieszczenie B-52H w RAF Fairford od czasu operacji Iraqi Freedom w 2003 r., kiedy to sześć bombowców przybyło z 2. Skrzydło Bombowe .

W listopadzie 2018 roku ogłoszono, że 95. Eskadra Rozpoznawcza i 488. Eskadra Wywiadu zostaną przeniesione do Fairford do 2024 r. Obie eskadry stacjonujące w RAF Mildenhall w Suffolk są częścią 55. Grupy Operacyjnej i wspierają samoloty obserwacyjne Boeing RC-135, gdy napastnik wysłany ze Stanów Zjednoczonych w ramach tymczasowej służby do Wielkiej Brytanii. Oczekiwano, że w ramach tego ruchu, będącego częścią programu konsolidacji infrastruktury europejskiej Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych, do Fairford przeniesie się 500 pracowników i operatorów RC-135. Jednak w grudniu propozycja została anulowana i potwierdzono, że Mildenhall pozostanie lokalizacją operacyjną RC-135 w Wielkiej Brytanii.

W dniu 22 sierpnia 2020 r. sześć bombowców B-52H z 23. Dywizjonu Bombowego 5. Skrzydła Bombowego Minot AFB wysłano do RAF Fairford na serię ćwiczeń z NATO i krajami sojuszniczymi. W dniu 28 sierpnia 2020 r. podczas jednodniowej misji nazwanej „Allied Sky” B52 przeleciały nad wszystkimi 30 krajami NATO; cztery z sześciu B-52 rozmieszczonych w RAF Fairford wykonały loty po Europie, podczas gdy dwa B52 z Minot przeleciały nad Stanami Zjednoczonymi i Kanadą.

W lutym 2022 roku cztery bombowce B-52 z 69. Dywizjonu Bombowego zostały wysłane do RAF Fairford na 6 tygodni.

Rola i operacje

Taksówka B-2A Spirit Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych po wylądowaniu w RAF Fairford w czerwcu 2015 r.

RAF Fairford jest wysuniętą lokalizacją operacyjną udostępnioną Stanom Zjednoczonym przez rząd Wielkiej Brytanii . Jest to jedyne wysunięte miejsce operacji bombowców w Europie i jest wykorzystywane głównie przez rozmieszczenie samolotów B-1B Lancer , B-2A Spirit i B-52H Stratofortress Sił Powietrznych USA biorących udział w misjach Bomber Task Force Dowództwa Sił Powietrznych Global Strike .

samoloty rozpoznawcze U-2S Dragon Lady Sił Powietrznych USA , obsługiwane przez 99. Ekspedycyjną Eskadrę Rozpoznawczą .

Wsparcie bazy i misji zapewnia 420. Dywizjon Bazy Powietrznej, geograficznie odrębna jednostka 501. Skrzydła Wsparcia Bojowego stacjonującego w RAF Alconbury w Cambridgeshire .

Jednostki oparte

Znane jednostki stacjonujące w RAF Fairford.

Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych

Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w Europie — Siły Powietrzne w Afryce (USAFE-AFAFRICA)

501. Skrzydło Wsparcia Bojowego
- 422. Grupa Baz Lotniczych
  - 420 Dywizjon Bazy Lotniczej
  - 420 Dywizjon Uzbrojenia

Dowództwo Walki Powietrznej (ACC)

- 9. Skrzydło Rozpoznawcze
  - 9. Grupa Operacyjna
    - 99. Eskadra Ekspedycyjnego Rozpoznawczego – U-2S Dragon Lady
Sił Powietrznych

Królewski Międzynarodowy Tatuaż Lotniczy

Royal International Air Tattoo (RIAT), największe na świecie wojskowe pokazy lotnicze , odbywają się co roku w Fairford w trzeci weekend lipca. RIAT, organizowany w ramach wsparcia fundacji charytatywnej Royal Air Force Charitable Trust, zgromadził w weekend aż 185 000 widzów, a kilkaset samolotów wojskowych należących do sił powietrznych z całego świata wzięło udział w pokazach statycznych i latających.

Emblematy dawnej jednostki RAF Fairford

420. Grupa Bazy Lotniczej
7020. Grupa Bazy Lotniczej
11. Grupa Strategiczna

Zobacz też

Artykuł ten zawiera materiały należące do domeny publicznej, pochodzące z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Cytaty

Bibliografia

Maurer, Maurer. Jednostki Bojowe Sił Powietrznych II wojny światowej . Waszyngton, DC: Drukarnia rządu USA 1961 (opublikowana ponownie w 1983 r., Biuro Historii Sił Powietrznych, ISBN 0-912799-02-1 ).
Ravenstein, Charles A. Air Force Combat Wings, historia rodowodu i wyróżnień 1947–1977 . Baza Sił Powietrznych Maxwell , Alabama : Biuro Historii Sił Powietrznych 1984. ISBN 0-912799-12-9 .
Fletcher, Harry R. (1989) Bazy Sił Powietrznych, tom II, Aktywne bazy sił powietrznych poza Stanami Zjednoczonymi, 17 września 1982 r. Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-53-6

Linki zewnętrzne

501. Skrzydło Wsparcia Bojowego

Brytyjska publikacja wojskowych informacji lotniczych - Fairford (EGVA)

Historia RAF Fairford

Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w Europie – Siły Powietrzne w Afryce
Siły Powietrzne	Trzeci (Europa)
Bazy	Baza lotnicza Aviano Baza lotnicza Incirlik RAF Lakenheath RAF Mildenhall Baza lotnicza Ramstein Baza lotnicza Spangdahlem
Urządzenia pomocnicze	Baza lotnicza Chièvres Pole Lajes Baza lotnicza Morón RAF Akrotiri RAF Alconbury RAF Fairford RAF Molesworth RAF Welford Lotnisko w Stuttgarcie
Główne jednostki	31. Skrzydło Myśliwskie 39 Skrzydło Bazy Lotniczej 48. Skrzydło Myśliwskie 52. Skrzydło Myśliwskie 86. Skrzydło Powietrzne 100. Skrzydło Tankowania Powietrznego 435. Powietrzne Skrzydło Ekspedycyjne 435 Skrzydło Operacji Powietrznych naziemnych 501. Skrzydło Wsparcia Bojowego