Baza Sił Kosmicznych Vandenberg

Vandenberg Space Force Base
Santa Barbara , Kalifornia , Stany Zjednoczone
Delta IV launch 2013-08-28.jpg

Ciężka rakieta Delta IV startuje z Space Launch Complex 6 w 2013 r.
Space Launch Delta 30 emblem.png
Space Launch Delta 30
Vandenberg is located in the United States
Vandenberg
Vandenberg
Vandenberg is located in California
Vandenberg
Vandenberg
Lokalizacja w Kalifornii
Współrzędne Współrzędne :
Typ Baza Sił Kosmicznych USA
Informacje o stronie
Właściciel Departament Obrony
Operator Siły Kosmiczne Stanów Zjednoczonych
Kontrolowany przez Start kosmiczny Delta 30
Stan Operacyjny
Strona internetowa vandenberg.kosmiczna siła.mil
Historia witryny
Wybudowany 1941–1942 (jako obóz Cooke)
W użyciu 1941 – obecnie
Informacje garnizonowe

Obecny dowódca 		Płk Robert A. Long
Informacje o lotnisku
Identyfikatory IATA : VBG, ICAO : KVBG, FAA LID : VBG, WMO : 723930
Podniesienie 112,1 m (368 stóp) nad poziomem morza
Pasy startowe
Kierunek Długość i powierzchnia
30.12 4572 m (15 000 stóp) betonu
Źródło: Federalna Administracja Lotnictwa (FAA)
Część serii o
programie kosmicznym Stanów Zjednoczonych
NASA logo.svgUnited States Space Force logo.svg
Programy lotów kosmicznych z udziałem ludzi
Programy lotów kosmicznych robotów
Korpus Astronautów NASA
Porty kosmiczne
Pasmo Wschodnie
Pojazdy kosmiczne
Przestrzeń bezpieczeństwa narodowego
Przestrzeń cywilna
Komercyjny przemysł kosmiczny

Baza Sił Kosmicznych Vandenberg ( IATA : VBG , ICAO : KVBG , FAA LID : VBG ) , wcześniej Baza Sił Powietrznych Vandenberg , to Baza Sił Kosmicznych Stanów Zjednoczonych w hrabstwie Santa Barbara w Kalifornii . Założona w 1941 roku, Vandenberg Space Force Base jest bazą startową w kosmos, wystrzeliwującą statki kosmiczne z Western Range , a także przeprowadza testy rakietowe. Statek kosmiczny Delta 30 Sił Kosmicznych Stanów Zjednoczonych służy jako delta hosta dla bazy. Oprócz wojskowej misji startowej w kosmos, Vandenberg Space Force Base wykonuje również starty kosmiczne dla cywilnych i komercyjnych podmiotów kosmicznych, takich jak NASA i SpaceX .

Historia

armia Stanów Zjednoczonych

Obóz Cooke (1941–1953)

Nie mylić z Camp Cooke (Montana) .

W 1941 roku armia Stanów Zjednoczonych podjęła inicjatywę zdobycia ziem w Stanach Zjednoczonych w celu szkolenia piechoty i sił pancernych. Obszary te musiały mieć zróżnicowany charakter, aby zapewnić odpowiednie szkolenia. W marcu 1941 roku armia nabyła około 35 000 ha (86 000 akrów) otwartych rancz wzdłuż środkowego wybrzeża Kalifornii, między Lompoc i Santa Maria . Większość gruntów została zakupiona. Mniejsze działki otrzymywano w drodze dzierżawy, licencji lub służebności. Dzięki płaskiemu płaskowyżowi, otaczającym go wzgórzom, licznym kanionom i względnemu oddaleniu od obszarów zaludnionych armia była przekonana, że ​​znalazła idealne miejsce do szkolenia.

Budowa obozu wojskowego rozpoczęła się we wrześniu 1941 r. Chociaż do jego ukończenia brakowało jeszcze miesięcy, armia aktywowała obóz 5 października 1941 r. I nazwała go Camp Cooke na cześć generała dywizji Phillipa St. George'a Cooke'a .

Generał Cooke był oficerem kawalerii, którego kariera wojskowa trwała prawie pół wieku, począwszy od ukończenia studiów w West Point w 1827 r. do przejścia na emeryturę w 1873 r. Brał udział w wojnie meksykańskiej , wojnach z Indianami i wojnie domowej . Pochodzący z Wirginii generał Cooke pozostał lojalny wobec Unii podczas wojny secesyjnej. Być może jego najtrwalsze osiągnięcie nastąpiło, gdy jako pułkownik podczas wojny meksykańskiej poprowadził batalion mormonów z Missouri do Kalifornii . Trasa prowadzona przez pułkownika Cooke'a w 1847 roku otworzyła pierwszą trasę wagonów do Kalifornii, a dziś kolej podąża wieloma wczesnymi szlakami wagonów.

Chociaż budowa Camp Cooke trwała jeszcze do 1942 roku, szkolenie wojsk nie czekało. 5. Dywizja Pancerna wtoczyła się do obozu w lutym i marcu 1942 r. Od tego czasu aż do końca wojny inne dywizje pancerne i piechoty utrzymywały wrzawę, zanim również wyruszyły do ​​służby za granicą.

Oprócz 5. Dywizji, 6., 11., 13. i 20. Dywizja Pancerna, a także 86. i 97. Dywizja Piechoty oraz 2. Filipiński Pułk Piechoty stacjonowały w Cooke w różnych okresach wojny. W Cooke szkolono również asortyment jednostek artylerii przeciwlotniczej, inżynierów bojowych, uzbrojenia i jednostek szpitalnych. Przez Camp Cooke przeszło ponad 400 oddzielnych i różnych strojów.

W miarę postępu wojny niemieccy i włoscy jeńcy wojenni (ci ostatni zorganizowani we włoskie jednostki służbowe ) kwaterowali w Camp Cooke. Obie grupy były oddzielone od siebie zgodnie z Konwencją genewską o jeńcach wojennych z 1929 r . I pracowały na różnych stanowiskach, w tym w usługach inżynierii mechanicznej i lądowej, na stanowiskach biurowych, w gastronomii i głównej pralni. Aby złagodzić poważny niedobór siły roboczej na rynku komercyjnym, spowodowany potrzebami wojennymi, Niemcy pracowali także w lokalnych społecznościach - głównie na stanowiskach rolniczych.

W 1946 r. na terenie poczty zbudowano wojskowe koszary dyscyplinarne o zaostrzonym rygorze. W obiekcie przebywali więźniowie wojskowi z całej armii. Kiedy obóz Cooke został zamknięty w czerwcu 1946 r., Personel baraków dyscyplinarnych otrzymał dodatkowe obowiązki jako dozorcy instalacji. Zdecydowana większość obozu była wówczas dzierżawiona na cele rolne i pasterskie.

Od sierpnia 1950 do lutego 1953 Camp Cooke służył jako baza szkoleniowa dla jednostek przeznaczonych do walki w Korei oraz jako letnia baza szkoleniowa dla wielu innych jednostek rezerwowych. 1 lutego 1953 r. obóz został ponownie zdezaktywowany. W międzyczasie baraki dyscyplinarne zostały przeniesione do Biura Więziennictwa Stanów Zjednoczonych, aby pomieścić przestępców cywilnych w sierpniu 1959 r. Dziś jest znany jako Zakład Karny Stanów Zjednoczonych, Lompoc .

We wrześniu 2000 roku weterani 40. Dywizji Piechoty zebrali się w Bazie Sił Powietrznych Vandenberg, aby poświęcić Pomnik Wojny Koreańskiej. W czerwcu 2001 roku większość pozostałości Camp Cooke, w tym niektóre baraki używane przez 40. Dywizję Piechoty podczas jej mobilizacji do wojny koreańskiej, została zburzona; tylko kilka budynków, w tym aneks bokserski i aneks gimnazjalny, pozostało stojących, dopóki one również nie zostały zburzone w 2010 roku.

Znane jednostki armii Stanów Zjednoczonych w Camp Cooke

II wojna światowa

wojna koreańska

Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych

Baza sił powietrznych Cooke

Wraz z nadejściem ery pocisków rakietowych w latach pięćdziesiątych XX wieku pojawiła się pilna potrzeba znalezienia odpowiedniego poligonu, który mógłby również służyć jako pierwsza baza rakietowa gotowa do walki. W styczniu 1956 roku utworzono specjalną komisję, która zbadała ponad 200 potencjalnych miejsc przed wyborem Camp Cooke, zasadniczo pod kątem tych samych cech, które armia uznała za pożądane w 1941 roku. Poza rozmiarami, oddaleniem od gęsto zaludnionych obszarów i umiarkowanym klimatem, który zapewniał rok Operacje okrągłe Nadbrzeżne położenie Cooke'a umożliwiło wystrzelenie pocisków na Ocean Spokojny bez przelotów ludności. Ta sama cecha geograficzna umożliwiła również wystrzelenie satelitów orbitę polarną bezpośrednio w kierunku bieguna południowego , nie przelatując nad żadnym obszarem lądowym, aż do osiągnięcia Antarktydy .

We wrześniu 1956 r. Sekretarz Sił Powietrznych Donald A. Quarles przyjął zalecenie komisji. Kilka tygodni później, 16 listopada 1956 r., Sekretarz Obrony Charles E. Wilson polecił armii przekazać 26 000 ha (64 000 akrów) North Camp Cooke Siłom Powietrznym Stanów Zjednoczonych w celu wykorzystania ich jako bazy rakietowej i szkoleniowej oraz w czerwcu 1957, North Camp Cooke został przemianowany na Cooke Air Force Base ( AFB ), a 21 czerwca 1957 roku został przekazany Siłom Powietrznym. Jednak w styczniu 1957 r. Siły Powietrzne uzyskały dostęp do obozu i wraz z przybyciem pierwszego lotnika w lutym 1957 r. Utworzyły 15 stycznia 6591 Eskadrę Wsparcia. Początkowa misja Cooke AFB miała służyć zarówno jako miejsce szkolenia PGM-17 Thor , SM-65 Atlas i HGM-25A Titan I , jak i jako awaryjne centrum operacyjne dla międzykontynentalnych rakiet międzykontynentalnych Atlas.

Baza była zagraconą masą zniszczonych konstrukcji z czasów II wojny światowej pośród chwastów i zarośli. Drogi - głównie szutrowe i gruntowe - wymagały gruntownej naprawy. Pod koniec kwietnia 1957 r. Rozpoczęto równoległe programy renowacji i budowy. W ciągu następnych dwóch lat zaczęły pojawiać się urządzenia do wystrzeliwania i kontroli rakiet. Stare budynki zostały odnowione i zbudowano nowe, w tym domy mieszkalne rodziny wojskowej Capehart . Prace były już w toku, gdy Siły Powietrzne były gospodarzami oficjalnych ceremonii wmurowania kamienia węgielnego 8 maja 1957 r.

Aby obsługiwać Cooke AFB, aktywowano 392d Air Base Group, zastępując 6591. Dywizjon Wsparcia 15 kwietnia 1957 r. Wraz z aktywacją 704. Strategicznego Skrzydła Rakietowego (Atlas) w Cooke 1 lipca 1957 r. 392d został przydzielony do skrzydło. Było to pierwsze skrzydło rakiet balistycznych Sił Powietrznych. 16 lipca 1957 r. 1. Dywizja Rakietowa , aktywowana trzy miesiące wcześniej w Inglewood w Kalifornii , przeniesiony do Cooke AFB, aby nadzorować operacje skrzydłowe. W tym okresie formacyjnym praca tych dwóch ostatnich organizacji obejmowała planowanie operacji rakietowych i szkolenie. Dywizja została przydzielona do Air Force Ballistic Missile Division (AFBMD) w Inglewood w Kalifornii , która z kolei podlegała Air Research and Development Command (ARDC) w Andrews Air Force Base w stanie Maryland .

Wystrzelenie na orbitę radzieckiego satelity Sputnik 1 4 października 1957 r., a miesiąc później Sputnika 2 z psem Łajką , miało implikacje militarne i spowodowało natychmiastowe przyspieszenie programu rakietowego Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. W ramach akceleracji, 23 listopada 1957 r. Departament Obrony USA zezwolił na pokojowe wystrzelenie pocisków balistycznych z Cooke AFB. Siły Powietrzne przekazały obowiązki zarządzania Cooke AFB z ARDC do Dowództwa Lotnictwa Strategicznego (SAC) w dniu 1 stycznia 1958 r. Wraz z przeniesieniem SAC przejął trzy organizacje bazowe ARDC i odpowiedzialność za osiągnięcie początkowej zdolności operacyjnej (IOC) dla powstających amerykańskich sił rakietowych. Ich misja obejmowała również szkolenie załóg wyrzutni rakiet.

Reorganizacja pozwoliła ARDC zachować odpowiedzialność za aktywację miejsca oraz testy badawczo-rozwojowe pocisków balistycznych, znane również jako testy kategorii II. Działania te były prowadzone przez biuro terenowe AFBMD utworzone w Cooke wkrótce po transferach ze stycznia 1958 r. Starty kosmiczne miały być przeprowadzane przez ARDC i SAC. Jednak zdecydowana większość tych operacji była później obsługiwana przez ARDC. Dzieląc misję w Cooke, oba dowództwa kultywowały bliskie stosunki, które miały kwitnąć przez następne 35 lat.

W dniu 12 lutego 1958 r. Departament Obrony Stanów Zjednoczonych przekazał odpowiedzialność wykonawczą za PGM-19 Jupiter (IRBM) z Departamentu Armii Stanów Zjednoczonych Siłom Powietrznym Stanów Zjednoczonych. Dowództwo SAC przeniosło 864 Dywizjon Rakiet Strategicznych (IRBM-Jupiter) z Huntsville w Alabamie do Cooke AFB. W kwietniu 1958 r. Dowództwo SAC aktywowało 576. Dywizjon Rakiet Strategicznych (ICBM-Atlas) w Cooke AFB. Była to pierwsza eskadra międzykontynentalnych rakiet międzykontynentalnych SAC i pierwsza eskadra Atlas. Początkowo składał się z dwóch „miękkich” kompleksów Atlas serii D (576A i 576B). Pierwsza miała trzy suwnice, podczas gdy druga miała trzy naziemne wyrzutnie trumien (termin „wyrzutnia trumien” jest używany, ponieważ pocisk został ułożony poziomo na boku z drzwiami obudowy lub pokrywą trumny umieszczonymi powyżej, co zapewnia lepszą ochronę wyrzutnia) , podobne do planowanych dla pierwszej eskadry w terenie. Każdy kompleks miał jedno centrum kontroli startu. Tak więc eskadra miała konfigurację 3 x 2. W lipcu 1958 r. W Cooke AFB rozpoczęto budowę Ośrodka Testowania Systemu Operacyjnego (OSTF) dla międzykontynentalnej rakiety balistycznej Titan I. Był to prototyp utwardzonego obiektu kontroli startu Titan I i składał się z jednej wyrzutni silosu, bunkra i powiązanego wyposażenia. Pierwszy Thor IRBM przybył do Cooke AFB w sierpniu 1958 roku.

Główna brama Bazy Sił Kosmicznych Vandenberg

W dniu 1 stycznia 1958 r. Generał porucznik David Wade z Luizjany został wyznaczony na dowódcę 1. Dywizji Rakietowej w Cooke. Tam dowodził pierwszą operacyjną jednostką rakietową w historii Sił Powietrznych. Jego prowizja była dwojaka:

  1. utrzymanie zdolności operacyjnej z międzykontynentalnymi pociskami balistycznymi oraz
  2. ustanowić szkolenie w zakresie gotowości operacyjnej dla załóg rakietowych na stanowiskach rakietowych SAC.

Wade pracował nad rozwojem programów orbitalnych satelitów DISCOVERER , SAMOS i MIDAS .

Rozbudowa bazy

Południowa część Cooke AFB (dawniej Camp Cooke), obejmująca ponad 8 000 ha (19 800 akrów), została przekazana Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w maju 1958 r. Marynarka Wojenna była w trakcie tworzenia Pacific Missile Range (PMR) z kwatera główna 160 km (100 mil) na południe od Cooke w Point Mugu oraz miejsca oprzyrządowania wzdłuż wybrzeża Kalifornii i na różnych wyspach na Pacyfiku. Nabyta nieruchomość została przemianowana na Naval Missile Facility w Point Arguello . Stał się główną głowicą startową i centrum bezpieczeństwa dla wszystkich operacji wystrzeliwania rakiet i satelitów prowadzonych w ramach PMR.

16 listopada 1963 r. Sekretarz Obrony Robert S. McNamara zarządził restrukturyzację sposobu, w jaki Departament Obrony Stanów Zjednoczonych zarządzał i obsługiwał swoje strzelnice rakietowe i obiekty do testów w locie w całym kraju. W ramach restrukturyzacji sił Marynarka Wojenna przekazała siłom powietrznym główne sekcje swojego zasięgu pocisków rakietowych na Pacyfiku, w tym instalację Point Arguello, w dwóch częściach. Pierwszy transfer nastąpił 1 lipca 1964 r. W drugiej części transferu odległe nieruchomości i zasoby mobilne, szczegółowo wyjaśnione w następnej sekcji, zostały przekazane Vandenbergowi 1 lutego 1965 r.

Gdy program rakietowy Marynarki Wojennej i władze zasięgu zostały ograniczone do obszaru wokół Point Mugu, Siły Powietrzne przejęły teraz pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo zasięgu rakiet w Vandenberg i nad większą częścią Oceanu Spokojnego. Siły Powietrzne zmieniły nazwę tego obszaru geograficznego na Air Force Western Test Range (AFWTR). Oznaczenie pozostało do 1979 roku, kiedy to zostało skrócone do Western Test Range.

Ostateczne nabycie gruntów w Vandenberg miało miejsce 1 marca 1966 r., Po tym, jak Siły Powietrzne ogłosiły plany budowy Vandenberg Space Launch Complex 6 na potrzeby programu Manned Orbiting Laboratory (MOL). Korytarze bezpieczeństwa lotów dla pojazdu Titan III MOL podobno rozciągały się na południe od Point Arguello i w głąb lądu do obszaru znanego jako Sudden Ranch. Siły Powietrzne starały się kupić tę nieruchomość, ale kiedy negocjacje z Sudden Estate Company nie przyniosły kompromisowej ceny zakupu, rząd zwrócił się do postępowania potępiającego (w ramach władzy wybitnej domeny). Składając oświadczenie o przejęciu w sądzie federalnym w Los Angeles uzyskał prawie 6100 ha (15 000 akrów) Sudden Ranch. Sfinalizowany 20 grudnia 1968 r. Sąd federalny ustalił cenę zakupu gruntu na 9 002 500 USD. Całkowita kwota zapłacona firmie wraz z odsetkami wyniosła 9 842 700 USD.

Aneksja Sudden Ranch zwiększyła wielkość bazy do obecnych 40 104 ha (99 099 akrów), czyniąc Vandenberg największą bazą Sił Powietrznych.

Baza Sił Powietrznych Vandenberg

W dniu 4 października 1958 r. Cooke AFB został przemianowany na Vandenberg Air Force Base ( AFB ), na cześć generała Hoyta Vandenberga , drugiego szefa sztabu Sił Powietrznych.

Testy rakiet balistycznych
PGM-17 Thor
PGM-17 Thor IRBM

Przejście z obozu armii amerykańskiej do bazy rakietowej utrwaliło się 15 grudnia 1958 r., Kiedy Vandenberg AFB z powodzeniem wystrzelił swój pierwszy pocisk, PGM-17 Thor IRBM ( pocisk balistyczny średniego zasięgu ). Wystrzelenie z Vandenberg zainaugurowało część pocisków balistycznych średniego zasięgu Pacyfiku i zostało wystrzelone przez załogę 1. Dywizji Rakietowej . Pierwszy udany start Thor IRBM przez Królewskie Siły Powietrzne załoga miała miejsce w Vandenberg AFB 16 kwietnia 1959 r. Start był częścią zintegrowanego szkolenia w zakresie systemów uzbrojenia. W październiku 1959 roku pierwszy trening bojowy Thor IRBM wystrzelony przez załogę Królewskich Sił Powietrznych zakończył się sukcesem.

22 kwietnia 1960 r. Czwarta i ostatnia brytyjska eskadra Thor IRBM została przekazana Królewskim Siłom Powietrznym przez Dowództwo Lotnictwa Strategicznego, kończąc tym samym rozmieszczanie tego systemu uzbrojenia w Wielkiej Brytanii . W następnym miesiącu pierwszy pocisk, który został usunięty z jednostki operacyjnej i wysłany do Vandenberg AFB w celu wystrzelenia z zaufaniem, przybył z eskadry Thor IRBM ( nr 98 Dywizjon RAF ) w Wielkiej Brytanii. Wypalanie zaufania było poprzednikiem programu testów operacyjnych SAC.

Atlas SM-65
Pociski Atlas w pogotowiu, 1960 r

16 października 1958 r. 1. Dywizja Rakietowa odebrała od wykonawcy pierwszą wyrzutnię międzykontynentalnych rakiet międzykontynentalnych Atlas (576A-1) zbudowaną w Vandenberg AFB w Kalifornii. Pierwszy międzykontynentalny pocisk balistyczny, międzykontynentalny pocisk balistyczny SM-65D Atlas , został dostarczony i przyjęty przez 576. Eskadrę Rakiet Strategicznych SAC 18 lutego 1959 r. Pierwszy Atlas-D poleciał 9 września 1959 r., a po udanym starcie generał Thomas S. Power z CINCSAC ogłosił, że międzykontynentalna międzykontynentalna rakieta balistyczna Atlas jest sprawna. W następnym miesiącu, wyposażony w głowicę nuklearną, Atlas w Vandenberg stał się pierwszym międzykontynentalnym międzykontynentalnym pociskiem balistycznym, który został postawiony w stan gotowości w Stanach Zjednoczonych. Był to SM-69D Atlas ICBM (AFSN 58-2190) na wyrzutni 576A-1. W kwietniu 1960 r. Pierwsza próba wystrzelenia międzykontynentalnej rakiety balistycznej Atlas serii D z wyrzutni trumiennej (576B-2) zakończyła się sukcesem. Ta wyrzutnia była prototypem tych, które miały być używane w pierwszej operacyjnej eskadrze Atlas, 564th Strategic Missile Squadron, Francis E. Warren Air Force Base , Wyoming . Po tym udanym wystrzeleniu generał dywizji David Wade, dowódca 1. Dywizji Rakietowej , ogłosił, że wyrzutnia typu trumiennego jest sprawna.

W lipcu 1959 r. Rozpoczęto budowę pierwszej wyrzutni trumiennej międzykontynentalnych międzykontynentalnych rakiet międzykontynentalnych Atlas serii E (obiekt testowy systemu operacyjnego Atlas nr 1). 28 lutego 1962 roku odbył się pierwszy udany start SM-65E Atlas . W listopadzie 1962 r. rozpoczęto budowę pierwszej międzykontynentalnej wyrzutni międzykontynentalnej SM-65F Atlas międzykontynentalnej międzykontynentalnej rakiety balistycznej (ośrodek do testowania systemu operacyjnego Atlas nr 2 ) . sierpień 1962.

W fazie testów Vandenberg miał obsługiwać dwa kompleksy startowe Atlas-D; dwa silosy Atlas-E i trzy silosy Atlas-F. Atlas-D zostały zdjęte z alarmu w 576. Strategicznej Dywizjonie Rakietowym (Complex 576B) w maju 1964 r. W ramach wycofywania Atlasa z aktywnej służby międzykontynentalnej międzykontynentalnej międzykontynentalnej rakiety balistycznej. Ostatni start testowy Atlas F miał miejsce 18 stycznia 1965 r., A 576. Dywizjon Rakiet Strategicznych został zdezaktywowany 2 kwietnia 1966 r. 576. SMS przeprowadził 53 starty testowe Atlas-D, 7 Atlas-E i 7 Atlas-F w latach 1959-1965. .

Atlas pozostałby w użyciu jako pojazd nośny dla satelitów z Vandenberg jako wzmacniacz kosmiczny skonfigurowany z rakietą górnego stopnia RM-81 Agena , a Atlas-Agena wystrzeliłby na orbitę wiele różnych typów satelitów aż do wycofania go pod koniec lat 80. .

HGM-25A Titan I
Pocisk Titan I wyłania się z silosu w ośrodku testowym systemu operacyjnego Vandenberg w 1960 roku.

HGM -25A Titan I był pierwszym wielostopniowym międzykontynentalnym pociskiem balistycznym w Stanach Zjednoczonych. Po zaprojektowaniu i wyprodukowaniu Titan I zapewnił dodatkowy środek odstraszający nuklearny, uzupełniający pocisk rakietowy SM-65 Atlas Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Była to pierwsza z serii rakiet Titan i ważny krok w budowaniu strategicznych sił nuklearnych Sił Powietrznych.

W lipcu 1958 r. Rozpoczęto budowę ośrodka testowania systemów operacyjnych międzykontynentalnych rakiet międzykontynentalnych Titan I (OSTF). Był to prototyp utwardzonego obiektu kontroli startu Titan I w jego miejscach operacyjnych. Składał się z jednej wyrzutni silosu, bunkra i związanego z nim wyposażenia. Oznaczony jako „OSTF-8”, obiekt został zniszczony 3 grudnia 1960 r., Kiedy winda wyrzutni uległa awarii podczas opuszczania w pełni zatankowanego pocisku z powrotem do silosu. Nie było żadnych obrażeń. Był to pierwszy wypadek silosu w Vandenberg.

Pierwsze wystrzelenie Titana I z windą silosową zakończyło się sukcesem we wrześniu 1961 r., A pierwsze wystrzelenie międzykontynentalnej międzykontynentalnej rakiety balistycznej SAC zakończyło się sukcesem w styczniu 1962 r. W rezultacie kompleks startowy Titan I ICBM (395-A1/A2/A3 ) w Vandenberg został przekazany Dowództwu Lotnictwa Strategicznego 395 Eskadry Rakiet Strategicznych w celu przeprowadzenia próbnych startów pocisku.

Jednak okres eksploatacji Titan I był krótki, ponieważ Sekretarz Obrony McNamara ogłosił w listopadzie 1964 r., Że wszystkie pozostałe międzykontynentalne międzykontynentalne rakiety balistyczne pierwszej generacji (serie E i F Atlas oraz Titan I) zostaną wycofane (Project Added Effort) do końca czerwca 1965 r.

W dniu 5 marca 1965 r. Ostatni testowy start międzykontynentalnej rakiety balistycznej Titan I przeprowadzony przez Dowództwo Lotnictwa Strategicznego w Vandenberg zakończył się sukcesem. 395. SMS wykonał 19 startów testowych w latach 1963-1965, zanim przeszedł do testów wyłącznie Titan II. W latach 80. niektóre drugie stopnie Tytana I były wykorzystywane jako cele do wczesnych Strategic Defense Initiative (SDI).

LGM-25C Titan II
Start testowy Titan II z Vandenberg

LGM -25C Titan II międzykontynentalny międzykontynentalny pocisk międzykontynentalny międzykontynentalny międzykontynentalny międzykontynentalny międzykontynentalny międzykontynentalny międzykontynentalny pocisk balistyczny drugiej generacji z możliwym do magazynowania paliwem pędnym, wszystkimi naprowadzaniami bezwładnościowymi i możliwością wystrzeliwania z silosu. Budowa pierwszego stanowiska Titan II rozpoczęła się w 1962 roku i ostatecznie Vandenberg obsługiwał cztery kompleksy startowe Titan II.

Większość testów pocisku została przeprowadzona w Cape Kennedy Air Force Station na Florydzie przez 6555th Aerospace Test Group , a pierwszy udany start podziemnego silosu międzykontynentalnego międzykontynentalnego pocisku balistycznego Titan II miał miejsce w Vandenberg przez 395. SMS w kwietniu 1963 roku. w pełni operacyjny test odbył się w marcu 1965 roku.

25 marca 1966 r. 200. pociskiem SAC wystrzelonym z Vandenberg AFB w Kalifornii był Titan II. Testy operacyjne Titan II trwały do ​​1985 roku. Podobnie jak jego poprzednik, Atlas ICBM, Titan II GLV, pochodna tego pocisku, została wykorzystana do wystrzelenia statku kosmicznego Projektu Gemini , a Titan 23G został użyty jako wzmacniacz kosmiczny do wystrzelenia satelitów. Ostateczne uruchomienie Titan II miało miejsce w 2003 r., kiedy ostatni Titan IIG został zużyty.

LGM-30 Minuteman
Wystrzelenie rakiety Minuteman 3

Pojawienie się paliwa stałego dało trzystopniowemu międzykontynentalnemu pociskowi międzykontynentalnemu LGM-30 Minuteman znaczną przewagę nad wcześniejszymi międzykontynentalnymi międzykontynentalnymi rakietami balistycznymi na paliwo ciekłe. W lutym 1961 r. Rozpoczęto budowę testowych obiektów startowych Minuteman międzykontynentalnych rakiet balistycznych w Vandenberg. Silosy od 394A-1 do A-7 były pierwszymi zbudowanymi do użytku przez SAC 394th Strategic Missile Squadron .

Testy w locie LGM-30A Minuteman IA rozpoczęły się we wrześniu 1962 r. Pierwszy test Minuteman IB odbył się w maju 1963 r. 24 lutego 1966 r. Odbyła się pierwsza próba wystrzelenia salwy (jednoczesnej) dwóch międzykontynentalnych międzykontynentalnych rakiet balistycznych „A” Minuteman I z silosów Vandenberg LF- 04 (394A-3) i LF-06 (394-A5) powiodło się. Ten start zademonstrował wiele technik odliczania i uruchamiania, które byłyby używane w bazach operacyjnych w rzeczywistych warunkach bojowych. Testy Minutemana I trwały do ​​1968 roku.

LGM-30F Minuteman II rozpoczęły się w sierpniu 1965 roku wraz z pierwszym startem przeprowadzonym przez Dowództwo Systemów Sił Powietrznych i zakończyły się sukcesem. Pocisk przeleciał 5000 mil (8000 km) w dół Pacific Missile Range, a jego pojazd powrotny uderzył w obszar docelowy.

W dniu 22 października 1970 r. Pierwsza próba uruchomienia testu operacyjnego OT GT70F (Salvo) (jednoczesnego) wystrzelenia dwóch międzykontynentalnych międzykontynentalnych rakiet balistycznych Minuteman II zakończyła się sukcesem z LF-25 i LF-26. Ostatni test operacyjny Minuteman II fazy I przeprowadzono w kwietniu 1972 roku.

Pierwszy test operacyjny fazy II LGM-30G Minuteman III został wystrzelony 5 grudnia 1972 roku z silosu LF-02. Międzykontynentalna międzykontynentalna rakieta balistyczna przeleciała 800 mil (1300 km) w dół zasięgu, zanim uderzyła w Ocean Spokojny. To był początek startów Minutemana III, które trwają do dziś z Vandenberg.

W lipcu 1974 r. Wstępne szkolenie załóg bojowych pocisków rakietowych Minuteman, wcześniej prowadzone przez instruktorów Dowództwa Szkolenia Powietrznego (ATC) w Vandenberg AFB w Kalifornii, zostało włączone do programu szkolenia gotowości operacyjnej (ORT) 4315 Dywizjonu Szkolenia Załóg Bojowych w Vandenberg. W wyniku tej akcji całe szkolenie bojowe rakiet Minuteman, od początku (szkolenie wstępne) do końca (szkolenie modernizacyjne), stało się obowiązkiem Dowództwa Lotnictwa Strategicznego .

SAC wystrzelił dwa międzykontynentalne pociski międzykontynentalne Minuteman III z Vandenberg AFB podczas ćwiczeń Global Shield, kompleksowych ćwiczeń sił jądrowych SAC w dniu 10 lipca 1979 r. Z LF 08 i LF 09. Jedna z tych misji Global Shield, Glory Trip 40 GM, była ostatnią fazą Minutemana III I operacyjny lot próbny. Pociski zostały wystrzelone w odstępie 12 sekund przez grupę zadaniową SAC z 90. Skrzydła Rakiet Strategicznych z Bazy Sił Powietrznych im . Francisa E. Warrena w Wyoming .

Glory Trip 77GM, test operacyjny Minutemana III we wrześniu 1980 r., Stał się najdłuższym testem w locie Minutemana, kiedy jego ładunek uderzył w cel na rozległym obszarze oceanicznym na odległość 5600 mil morskich (10 400 km) w dół.

LGM-118 Rozjemca
Próbny start LGM-118 Peacekeeper

Ostatnią międzykontynentalną rakietą międzykontynentalną testowaną przez Vandenberg była międzykontynentalna międzykontynentalna rakieta międzykontynentalna LGM-118 (MX), która rozpoczęła się w czerwcu 1983 r. Oprócz większego zasięgu niż wcześniejsze międzykontynentalne międzykontynentalne rakiety międzykontynentalne, Strażnik Pokoju mógł dostarczyć do 10 pojazdów powracających do oddzielnych celów. Miał zastąpić LGM-30 Minuteman , ale cierpiał z powodu długiego czasu rozwoju i został wycofany w 2005 roku przed Minutemanem z powodu traktatów o redukcji zbrojeń.

Pierwszy międzykontynentalny pocisk międzykontynentalny Peacekeeper został wystrzelony przez Dowództwo Systemów Sił Powietrznych z naziemnej wyrzutni typu kanister z Launch Complex TP-01 w dniu 17 czerwca 1983 r. Był to pierwszy „zimny start” pocisku w Vandenberg AFB, pocisk osiągający 600 mil (970 km) w dół. Dwa kolejne starty testowe przeprowadzono w 1983 roku z Launch Complex TP-01.

Pierwszy żołnierz sił pokojowych z testowym pojazdem powracającym Mark-21 został przetestowany w locie z TP-01 15 czerwca 1984 r. Mark-21 przypominał pojazd powracający przeznaczony dla systemu uzbrojenia sił pokojowych. W 1984 roku przeprowadzono jeszcze dwa starty próbne pocisku TP-01. Dowództwo Systemów Sił Powietrznych przeprowadziło ostateczny start sił pokojowych z naziemnej wyrzutni TP-01 30 czerwca 1985 r.

Pierwszy start silosu z LF-05 odbył się 24 sierpnia 1985 roku z LF-08. LF-02 zaczął być używany w 1986 roku do dodatkowych startów. 23 sierpnia 1986 r. Z silosu LF-02 odbył się pierwszy start w pełni sprawnej skonfigurowanej sprzętowo wyrzutni rakietowej, a także pierwszy start sił pokojowych przez załogę bojową SAC pod kontrolą Dowództwa Systemów Sił Powietrznych.

W marcu 1987 r. Oddano do użytku nowego trenera procedur rakietowych sił pokojowych. W obiekcie o wartości 17 mln USD znajdował się najnowocześniejszy komputerowy symulator, który miał służyć do szkolenia i oceny członków załogi rakietowej. Pierwsi żołnierze sił pokojowych LGM-118 zostali wysłani do bazy sił powietrznych Francisa E. Warrena w Wyoming w tym samym roku. Testowe starty LGM-118 Peacekeeper były kontynuowane z Vandenberg z trzecim silosem, LF-05 zaczął działać w marcu 1990 r. Ostateczne wystrzelenie LGM-118 Peacekeeper 33PA miało miejsce 21 lipca 2004 r., Zanim pocisk został wycofany ze służby.

Naziemny przechwytujący środek kursu
Naziemny myśliwiec przechwytujący Midcourse Defense (GMD) w silosie startowym w Vandenberg

Najnowszym pociskiem rozmieszczonym w Vandenberg w 2005 r. jest suborbitalny wzmacniacz pocisków naziemnych Interceptor (GBI) dla naziemnego pojazdu do zabijania pocisków balistycznych EKV należącego do Amerykańskiej Agencji Obrony Przeciwrakietowej . Jest częścią narodowego systemu obrony przeciwrakietowej popieranego przez prezydenta George'a W. Busha . OBV jest opracowywany przez Orbital Sciences ; dla każdego pocisku przechwytującego znajduje się silos rakietowy i Silo Interface Vault (SIV), czyli podziemne pomieszczenie z elektroniką przylegające do silosu. Podstawowy OBV składa się z trzech górnych stopni i systemu naprowadzania z Taurus (w zasadzie bezskrzydły Pegasus-XL ). Rozwojowy OBV jest uruchamiany z otwartej podkładki; wersja operacyjna ma zostać uruchomiona silosowo.

Pierwsze próbne wystrzelenie OVB miało miejsce z byłego lądowiska Atlas-F 576-E w dniu 6 lutego 2003 r. Silos startowy LF-23 jest używany do trwających testów silosu, z pociskami docelowymi składającymi się z nadwyżki obojętnego międzykontynentalnego międzykontynentalnego pocisku balistycznego Minuteman drugiego i trzeciego stopnia. z miejsca startu Kwajalein Meck na Pacyfiku .

Wczesna eksploracja kosmosu

Pierwszy na świecie satelita na orbicie polarnej, Discoverer 1 , został wystrzelony z Vandenberg 28 lutego 1959 r. Pojazd startowy dla tej misji składał się z kombinacji Thor-Agena . Seria satelitów Discoverer dostarczyła firmie Vandenberg innych znaczących nowości. Na przykład w sierpniu 1960 r. kapsuła danych została wyrzucona z orbity Discoverer XIII i odzyskana z Oceanu Spokojnego, stając się pierwszym obiektem stworzonym przez człowieka, jaki kiedykolwiek wydobyto z kosmosu. Tydzień później, 19 sierpnia 1960 r., opadająca kapsuła Discoverera XIV został złapany przez samolot w locie w celu pierwszego w historii odzyskania powietrza. Okryty przykrywką historii badań naukowych Discoverer był w rzeczywistości nazwą tytułową CORONA, pierwszego amerykańskiego programu satelitarnego rozpoznania fotograficznego. Nagłośniona seria Discoverer dobiegła końca 13 stycznia 1962 r. Po 38 startach (lub próbach wystrzelenia).

Z biegiem lat bezzałogowe satelity wszelkiego rodzaju i przeznaczenia, w tym satelity międzynarodowe, były umieszczane na orbicie z Vandenbergu za pomocą coraz większej liczby dopalaczy. Wśród parady nowszych kosmicznych dopalaczy są Titan IV (marzec 1991), Taurus (marzec 1994), Pegasus (kwiecień 1995), Delta II (luty 1996), Atlas IIAS (grudzień 1999), Minotaur (2000) i począwszy od koniec 2005 r., pojazdy Falcon 1 , Delta IV i Atlas V.

Najbardziej ambitnymi przedsięwzięciami Sił Powietrznych w Vandenberg były programy Manned Orbiting Laboratory (MOL) i Space Shuttle. Pojazd MOL składał się ze Titan III przewożącego zmodyfikowaną kapsułę kosmiczną Gemini ( Gemini B ) przymocowaną do laboratorium kosmicznego. Prace budowlane dla MOL rozpoczęły się w Space Launch Complex-6 (SLC-6) na South Vandenberg w marcu 1966 r. Prezydent Richard Nixon odwołał program szacowany na 3 miliardy USD w czerwcu 1969 r. W wyniku przekroczenia kosztów, opóźnień w ukończeniu, pojawiających się nowych technologii , a koszt walki z Wojna w Wietnamie . SLC-6 pozostawał zamknięty przez następną dekadę.

Prom kosmiczny
Zdjęcie Space Shuttle Enterprise (OV-101) z 1985 roku poruszające się w kierunku budynku montażowego wahadłowca w Vandenberg Space Launch Complex-6 na pokładzie specjalnie zaprojektowanego 76-kołowego transportera Cometto. W tle pomieszczenie zmiany ładunku i pomieszczenie przygotowania ładunku.

promu kosmicznego na Zachodnim Wybrzeżu , ale nigdy nie był używany jako taki.

Space Launch Complex-6 (SLC-6, wymawiane jako „Slick Six”), pierwotnie zbudowany na potrzeby opuszczonego projektu Manned Orbital Laboratory , został gruntownie zmodyfikowany do operacji wahadłowców. Na modyfikacje kompleksu i budowę infrastruktury towarzyszącej wydano ponad 4 miliardy USD. Oryginalna mobilna wieża serwisowa (MST) została obniżona i dodano dwa nowe kanały płomieniowe dla stałych dopalaczy rakietowych wahadłowca. Dodatkowe modyfikacje lub ulepszenia obejmowały ciekły wodór i ciekły tlen do pierwotnego kompleksu dodano zbiorniki magazynowe, pomieszczenie przygotowania ładunku, pomieszczenie wymiany ładunku, nową wieżę startową z systemem ewakuacyjnym dla członków załogi wahadłowca, systemem tłumienia dźwięku i obszarem odzyskiwania wody oraz budynek montażu wahadłowca.

Istniejący pas startowy o długości 8500 stóp (2590 m) i najazdy na linii lotu w Bazie Północnej zostały wydłużone do 15000 stóp (4580 m), aby pomieścić lądowania na koniec misji, wraz z budową wskaźnika ścieżki precyzyjnego podejścia (PAPI) światła / duże trójkątne strzałki na obu końcach pasa startowego. Serwisowanie i odnawianie orbitera wahadłowca kosmicznego odbywałoby się w sąsiednim zakładzie konserwacji i kontroli orbitera (OMCF). Obiekt Mate-Demate do załadunku i rozładunku Orbitera z Boeinga 747 Shuttle Carrier Aircraft (SCA), został zmieniony z dużej struktury znajdującej się w Dryden Flight Research Center i Kennedy Space Center na przenośną ramę podnoszącą Orbiter (OLF). Ta zmiana projektu obiektu była spowodowana możliwością konieczności wsparcia lądowania w miejscu, w którym nie było możliwości załadowania Orbitera na SCA. OLF można było zdemontować, załadować na dwa samoloty C-5, wysłać do zagranicznego miejsca lądowania Orbitera i ponownie złożyć w celu załadowania Orbitera na Boeinga 747. Transport Orbitera z OMCF (na North Vandenberg AFB) do SLC-6 , trasa o długości 22 mil (35 km) została zmodernizowana, aby pomieścić 76-kołowy pojazd, zbudowany przez Commetto w Włochy specjalnie do przenoszenia Orbitera na swoim dużym płaskim pokładzie z wykorzystaniem trzech zewnętrznych punktów styku zbiornika, w przeciwieństwie do holowania Orbitera na podwoziu na tak dużą odległość.

Modyfikacja SLC-6 do obsługi misji polarnych była problematyczna i kosztowna. SLC-6 był nadal przygotowywany do pierwszego startu wahadłowca, misji STS-62-A zaplanowanej na 15 października 1986 r., kiedy to katastrofa Challengera uziemiła flotę wahadłowca i zapoczątkowała łańcuch wydarzeń, który ostatecznie doprowadził do decyzji o anulowaniu wszystkich startuje wahadłowiec na zachodnim wybrzeżu. Transporter orbitera został wysłany do Kennedy Space Center na Florydzie po opuszczeniu miejsca startu Vandenberg AFB i został użyty do transportu Orbitera z Orbiter Processing Facility do budynku montażu pojazdów.

Utrzymujące się problemy techniczne na miejscu oraz wspólna decyzja Sił Powietrznych i NASA o konsolidacji operacji wahadłowca w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego po katastrofie Challengera w 1986 r. Doprowadziły do ​​oficjalnego zakończenia programu wahadłowca w Vandenberg 26 grudnia 1989 r.

Gdyby program promu kosmicznego odniósł sukces w SLC-6 , operacja na Zachodnim Wybrzeżu kontrastowałaby z operacją w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego, tworząc stos orbiterów bezpośrednio na platformie startowej, zamiast montować go, a następnie przenosić. Trzy ruchome budynki na szynach, wieża startowa, budynek obsługi mobilnej i pomieszczenie do wymiany ładunku zostały wykorzystane do montażu orbitera wahadłowca, zewnętrznego zbiornika i SRB. Budynki te zostały zaprojektowane w celu ochrony „stosu” wahadłowca przed silnymi wiatrami w okolicy i zostały użyte podczas serii „testów dopasowania” z wykorzystaniem promu kosmicznego Enterprise w 1985 roku.

Delta IV

Od czasu zakończenia programu wahadłowców w Vandenberg, SLC-6 został ponownie skonfigurowany, tym razem w celu obsługi wynoszenia satelitów na orbitę polarną przez nową rodzinę pojazdów nośnych Delta IV , wykorzystując Common Core Booster dla klas wielkości aż do w tym wyrzutnię Delta IV (ciężką) . W obecnej konfiguracji miejsce startu o powierzchni 132 akrów (53 ha) obejmuje struktury podobne do miejsca startu Boeinga Delta IV SLC-37 na Cape Canaveral Space Force Station na Florydzie, ze stałą wieżą pępowinową, mobilną wieżą serwisową, stałym prostownikiem podkładek, Uruchom Centrum Kontroli i Budynek Operacyjny oraz a Instrument integracji poziomej . SLC-6 jest również wyposażony w mobilną osłonę montażową, która chroni rakietę przed niekorzystnymi warunkami pogodowymi.

Pierwszy z pojazdów nośnych Delta IV, który wystartował z SLC-6, z powodzeniem wystartował o 20:33 PDT w dniu 27 czerwca 2006 r., Kiedy rakieta Delta IV Medium + (4,2) wyniosła NROL-22, tajnego satelitę Narodowego Biura Rozpoznania , na orbitę. Ładunek został pomyślnie rozmieszczony około 54 minut później.

Atlas V

Atlas V został opracowany przez firmę Lockheed Martin w ramach programu Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV) Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF). Atlas V startuje z Space Launch Complex-3E (SLC-3E). Lockheed Martin Commercial Launch Services sprzedaje Atlas V klientom rządowym i komercyjnym na całym świecie.

Pierwszy pojazd nośny Atlas V, który wyleciał z SLC-3E, został wystrzelony 19 marca 2008 r. Dla National Reconnaissance Office (NRO).

Wszystkie starty Atlas V z Vandenberg zakończyły się sukcesem.

Sokół SpaceX
Wystrzelenie pierwszego Falcona 9 v1.1 z SLC-4 , Vandenberg AFB ( Falcon 9 Flight 6 ) 29 września 2013 r.

SpaceX krótko używał SLC-3W podczas wczesnych prac nad rakietą nośną Falcon 1 , a później przeniósł operacje do Space Launch Complex 4-East (SLC-4E). SpaceX odnowił SLC-4E na potrzeby startów Falcon 9 i Falcon Heavy w 24-miesięcznym procesie, który rozpoczął się na początku 2011 r. Projekt oceny oddziaływania na środowisko, w którym stwierdzono „brak znaczącego wpływu”, został opublikowany w lutym 2011 r. Rozpoczęto rozbiórkę na podkładce stałych i ruchomych wież usługowych latem 2011 r.

Pod koniec 2012 roku SpaceX nadal przewidywał, że pierwszy start z platformy Vandenberg nastąpi w 2013 roku, ale będzie to start Falcona 9 — w rzeczywistości mocno zmodyfikowanego i znacznie większego Falcona 9 v1.1 . Ponieważ lądowisko było prawie gotowe w lutym 2013 r., pierwszy start Falcona 9 zaplanowano na lato 2013 r., a ostatecznie wystrzelono 29 września 2013 r. Był to dziewiczy lot ewolucji Falcona 9 v1.1 z kanadyjskim satelitą CASSIOPE . W październiku 2018 roku SpaceX po raz pierwszy wylądował wzmacniaczem Falcon 9 na lądowisku Vandenberg .

Boeinga X-37B

Boeing X-37B , bezzałogowy statek kosmiczny wielokrotnego użytku obsługiwany przez Siły Kosmiczne , znany również jako Orbitalny Pojazd Testowy (OTV), wylądował w przeszłości w Vandenberg. 3 grudnia 2010 r. samolot kosmiczny X-37B pomyślnie wylądował w bazie po 224 dniach w kosmosie, wykonując w ten sposób pierwsze autonomiczne lądowanie orbitalne na pasie startowym przeprowadzone przez amerykański statek kosmiczny. Od tego czasu X-37B z powodzeniem wylądował na pasie startowym o wysokości 15 000 stóp w Vandenberg jeszcze dwa razy, 16 czerwca 2012 r. Po 468 dniach na orbicie i ponownie 14 października 2014 r. Po 674 dniach na orbicie. Wszystkie dotychczasowe misje X-37B zostały wystrzelone z Floryda , pierwsze cztery przy użyciu jednorazowych rakiet Atlas V ze Stacji Sił Kosmicznych Cape Canaveral , a piąte na wielokrotnego użytku SpaceX Falcon 9 z Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego .

Główne polecenia, do których przypisano

Przydzielono główne jednostki

  • 1 Dywizja Lotnictwa Strategicznego , 16 lipca 1957 - 1 września 1991
  • 392d Skrzydło Rakiet Strategicznych , 18 października - 20 grudnia 1961 r
  • Centrum Testów Kosmicznych i Rakietowych, 1 kwietnia 1970 - 1 lipca 1980
  • Centrum Testów Kosmicznych Sił Powietrznych, tymczasowe, 2 stycznia - 15 maja 1964 r
  • Zachodni poligon testowy sił powietrznych, 5 maja 1964 - 1 kwietnia 1970
Przemianowano Zachodnie Centrum Kosmiczne i Rakietowe, 1 października 1979 r.
Przemianowano 30. Skrzydło Kosmiczne , 1 listopada 1991 r. – obecnie
Przemianowano 6595th Aerospace Test Skrzydło , 1 kwietnia 1961 - 1 października 1979
Przemianowano 394 Eskadrę Konserwacji Testowej, 1 lipca 1976
Przemianowano 394 Eskadrę Obsługi Rakiet Operacyjnych, 1 września 1991
Przemianowano 394 Eskadrę Konserwacji Rakiet Polowych, 1 września 1994 - obecnie
Przemianowany 576th Flight Test Squadron , 1 września 1991 - obecnie
Przydzielony do Air Force Global Strike Command , 1 grudnia 2009 - obecnie
  • 644 Dywizjon Rakiet Strategicznych, 15 stycznia - 1 listopada 1959 r
  • 670 Eskadra Kontroli i Ostrzegania Samolotów, 5 maja 1950 - 2 sierpnia 1951
  • 4315 Dywizjon Szkolenia Załóg Bojowych, 1 maja 1958-15 stycznia 1991

Siły Kosmiczne Stanów Zjednoczonych

Baza Sił Kosmicznych Vandenberg

Przemianowanie Vandenberga na instalację Sił Kosmicznych

W dniu 14 maja 2021 r. Baza została przemianowana na Vandenberg Space Force Base , zgodnie z ekspansją i powstaniem Sił Kosmicznych.

Rola i operacje

Zobacz także: Lista obiektów startowych Vandenberg Space Force Base

Jednostką hosta w Vandenberg SFB jest Space Launch Delta 30 (SLD 30; wcześniej znany jako 30th Space Wing, 30th SW). W 1994 roku 30. SW zdobył nagrodę Airforce Outstanding Unit Award za pracę zespołową. Pokonał setki baz na całym świecie i był znany z bezproblemowej integracji Zachodniego Centrum Kosmicznego i Rakietowego ze skrzydłem, które zajmuje się międzykontynentalnymi rakietami balistycznymi, testami kosmicznymi i rakietowymi oraz misjami kosmicznymi. SLD 30 jest domem dla Western Range , zarządza testami kosmicznymi i rakietowymi Departamentu Obrony oraz umieszcza satelity na orbitach bliskobiegunowych z Zachodniego Wybrzeża. Personel skrzydła wspiera również program testów i oceny sił powietrznych Minuteman III Intercontinental Ballistic Missile Force Development. Western Range zaczyna się na przybrzeżnych granicach Vandenberg i rozciąga się na zachód od wybrzeża Kalifornii do zachodniego Pacyfiku, w tym miejsc na Hawajach . Operacje obejmują dziesiątki interesów federalnych i handlowych.

Delta jest zorganizowana w grupy operacyjne, startowe, wsparcia misji i medyczne, a także kilka bezpośrednio przydzielonych agencji personelu.

30. Grupa Operacyjna zapewnia podstawowe zdolności dla operacji kosmicznych i zasięgowych na Zachodnim Wybrzeżu. Specjaliści ds. Operacji są odpowiedzialni za obsługę i konserwację Western Range na potrzeby podnoszenia kosmicznego, startu testowego rakiety, misji lotniczych i obserwacyjnych.
30. Grupa Wsparcia Misji wspiera trzecią co do wielkości Bazę Sił Powietrznych w Stanach Zjednoczonych. Odpowiada również za potrzeby związane z jakością życia, mieszkalnictwem, personelem, usługami, inżynierią lądową, kontraktowaniem i bezpieczeństwem.
  • 30. Grupa Medyczna
30. Grupa Medyczna świadczy usługi medyczne, dentystyczne, biośrodowiskowe i zdrowia publicznego dla osób przydzielonych do Bazy Sił Kosmicznych Vandenberg, ich rodzin i emerytów.

Centrum Dziedzictwa Kosmicznego i Rakietowego

Centrum Dziedzictwa Kosmicznego i Rakietowego znajduje się w Space Launch Complex 10, miejscu pierwszych testów IRBM serii startów satelitów szpiegowskich Thor i Discoverer (aka CORONA ) . Jest to jedyny narodowy zabytek historyczny Vandenberga, który jest otwarty dla regularnych wycieczek po biurze spraw publicznych 30. Skrzydła Kosmicznego. Centrum przechowuje i wyświetla artefakty i pamiątki, aby zinterpretować ewolucję działalności rakietowej i kosmicznej w Vandenberg od początku zimnej wojny poprzez obecne niesklasyfikowane osiągnięcia w wojskowych, handlowych i naukowych przedsięwzięciach kosmicznych.

Obecny obszar wyświetlania składa się z dwóch eksponatów, „Chronologii zimnej wojny” i „Ewolucji technologii”. Eksponaty obejmują kombinację złożonych modeli startowych, konsol startowych, silników rakietowych, pojazdów powrotnych, wyświetlaczy audiowizualnych i komputerowych, a także, w stosownych przypadkach, interakcji praktycznych. Planuje się stopniową ewolucję centrum z obecnych obszarów wystawowych w miarę zakończenia renowacji dodatkowych obiektów.

Jednostki bazowe

Znane jednostki stacjonujące w Bazie Sił Kosmicznych Vandenberg.

Jednostki oznaczone GSU to Jednostki Oddzielone Geograficznie , które chociaż mają siedzibę w Vandenberg, podlegają jednostce macierzystej z innej lokalizacji.


  • Fourteenth Air Force

    Czternaste Siły Powietrzne

  • Joint Functional Component Command for Space

    Wspólne Dowództwo Komponentu Funkcjonalnego dla Kosmosu

  • 30th Launch Group

    30. Grupa Startowa

  • 30th Operations Group

    30. Grupa Operacyjna

  • 9th Space Operations Squadron

    9 Eskadra Operacji Kosmicznych

  • 21st Space Operations Squadron

    21 Eskadra Operacji Kosmicznych

  • 576th Flight Test Squadron

    576. eskadra prób w locie

  • 381st Training Group

    381. Grupa Szkoleniowa

Geografia

Baza widziana przez Sentinel-2 Europejskiej Agencji Kosmicznej w sierpniu 2020 r.

Znaczna część bazy jest nierówna, górzysta i niezabudowana; dominująca roślina okrywowa obejmuje chaparral z zaroślami szałwii przybrzeżnej i lasy dębowe . Ze względu na swój chroniony charakter - żaden z obszarów backcountry nie jest otwarty dla publiczności ani dla jakiegokolwiek rozwoju - baza zawiera jedne z najwyższej jakości siedlisk przybrzeżnych pozostałych w południowej lub środkowej Kalifornii. Jest domem dla wielu zagrożonych lub zagrożonych gatunków, w tym rukwi wodnej Gambel ( Nasturtium gambellii ). Zachodni koniec gór Santa Ynez znajduje się u podstawy i jest zdominowany przez Tranquillion Peak, który wznosi się na wysokość 2297 stóp (700 m) nad poziomem morza. Optyczna stacja śledząca znajduje się na szczycie szczytu, z którego roztacza się widok na różne kompleksy startowe w kosmosie. Amtrak Coast Starlight i Pacific Surfliner podróżują wzdłuż wybrzeża, zapewniając wspaniały widok i jeden z niewielu sposobów na zobaczenie tych odległych obszarów. I odwrotnie, State Route 1 , kalifornijska autostrada Pacific Coast Highway, omija te przybrzeżne obszary chronione i zamiast tego skręca w głąb lądu, aby obsługiwać wschodnią stronę bazy. Autobus Breeze świadczy usługi między bazą, Santa Maria i Lompoc .

Plaże

Surf Beach jest otwarta dla publiczności, podczas gdy plaże Wall i Minuteman są ograniczone do tych, które mają regularny dostęp do bazy. Odcinki tych trzech plaż są zamknięte od 1 marca do 30 września każdego roku w okresie lęgowym sieweczki śnieżnej zachodniej . Zamknięcia mają na celu ochronę ptaka zgodnie z ustawą o zagrożonych gatunkach . Jeśli w jakimkolwiek sezonie lęgowym osiągnięto określoną liczbę naruszeń prawa (50 dla Surf, 10 dla Wall, 10 dla Minuteman), plaża jest całkowicie zamknięta.

Surf Beach sąsiaduje ze stacją Surf Amtrak , na południe od Ocean Beach Park, prowadzonej przez Santa Barbara County Parks Division. W dniu 22 października 2010 r. 19-letni Lucas Ransom, Uniwersytetu Kalifornijskiego w Santa Barbara (UCSB), został zabity przez żarłacza białego w pobliżu Surf Beach. 23 października 2012 r. 38-letni Francisco Javier Solorio Jr. został zabity przez rekina w pobliżu Ocean Beach.

Dzikiej przyrody

Sieweczki śnieżne gniazdują na plaży.

Demografia

Miejsce wyznaczone przez Spis
Ludności Bazy Sił Kosmicznych Vandenberg
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Kalifornia
Hrabstwo święta Barbara
Podniesienie
 505 stóp (154 m)
Populacja
  ( 2020 )
• Całkowity 3559
Strefa czasowa UTC-8 ( Pacyfik )
• Lato ( DST ) UTC-7 ( PDT )
Identyfikator funkcji GNIS 2409501
System informacji o nazwach geograficznych US Geological Survey: Baza Sił Kosmicznych Vandenberg

Biuro Spisu Ludności Stanów Zjednoczonych wyznaczyło Bazę Sił Kosmicznych Vandenberg jako oddzielne miejsce wyznaczone przez spis ludności (CDP) do celów statystycznych, obejmujące populację mieszkalną bazy. Według spisu z 2020 roku liczba ludności wynosiła 3559. CDP była wcześniej znana jako Baza Sił Powietrznych Vandenberg, co odzwierciedla dawną nazwę bazy.

Populacja historyczna
Spis ludności Muzyka pop. Notatka %±
2010 3338 —
2020 3559 6,6%

Dziesięcioletni Spis Powszechny Stanów Zjednoczonych 2010 2020

spis ludności 2020 r


Vandenberg SFB CDP, Kalifornia – profil demograficzny ( NH = nielatynoscy )
Rasa / Pochodzenie etniczne Pop 2010 Pop 2020 % 2010 % 2020
biały (NH) 2005 1851 60,07% 52,01%
Tylko czarny lub Afroamerykanin (NH) 285 314 8,54% 8,82%
rdzenni Amerykanie lub rdzenni mieszkańcy Alaski (NH) 8 14 0,24% 0,39%
Azjata (NH) 197 215 5,90% 6,04%
mieszkaniec wysp Pacyfiku (NH) 20 36 0,60% 1,01%
jakaś inna rasa (NH) 9 20 0,27% 0,56%
Rasa mieszana / wielorasowa (NH) 198 309 5,93% 8,68%
Hiszpanie lub Latynosi (dowolna rasa) 616 800 18,45% 22,48%
Całkowity 3338 3559 100,00% 100,00%

Uwaga: US Census traktuje Latynosów/Latynosów jako kategorię etniczną. Ta tabela wyklucza Latynosów z kategorii rasowych i przypisuje ich do osobnej kategorii. Latynosi/Latynosi mogą być dowolnej rasy.

Zobacz też

Dalsza lektura

  •   Geiger, Jeffrey (2014). Camp Cooke i Vandenberg Air Force Base, 1941–1966: od szkolenia zbroi i piechoty po starty kosmiczne i rakietowe . McFarlanda. OCLC 857803877 .
  •   Strona, Joseph T. (2014). Obrazy Ameryki: Baza Sił Powietrznych Vandenberg . Wydawnictwo Arkadia. OCLC 905345173 .
  •   Walencja, Józef (2004). Za Tranquillon Ridge . Dom autorski. OCLC 57341426 .

Linki zewnętrzne

Mapuj wszystkie współrzędne za pomocą: OpenStreetMap  
Pobierz współrzędne jako: KML
GPX (podstawowy)
GPX (dodatkowy)
GPX (wszystkie)

Oficjalne strony

Inny

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Vandenberg_Space_Force_Base&oldid=1138953887 ”