Nr 190 Dywizjonu RAF

Oficjalna odznaka
dywizjonu RAF nr 190
Aktywny	24 października 1917 – kwietnia 1919 1 marca 1943 – 31 grudnia 1943 5 stycznia 1944 – 21 stycznia 1946
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Oddział	Królewskie Siły Powietrzne
Rola	Eskorta konwoju Siły Powietrzne Transport
Część	Nr 38 Grupa RAF
Motto (a)	Łac .: Ex Tenebris (Tłumaczenie: „Przez ciemność”)
Dowódcy
Znani dowódcy	Geoffreya Harry'ego „Bustera” Briggsa
Insygnia
Heraldyka odznaki szwadronu	Przedstawiono płaszcz naładowany dwugłowym orłem
Kody eskadr	G5 (styczeń 1944 - grudzień 1945) L9 (styczeń 1944 - grudzień 1945)

Dywizjon nr 190 był eskadrą Królewskich Sił Powietrznych o stosunkowo krótkim istnieniu, ale bardzo szerokiej karierze. Służył jako eskadra szkoleniowa podczas pierwszej wojny światowej oraz jako eskorta konwojów, wsparcie powietrznodesantowe i eskadra transportowa podczas II wojny światowej.

Historia

Formacja w I wojnie światowej

190 Eskadra została utworzona w Rochford w Anglii 24 października 1917 jako nocna eskadra szkoleniowa operująca m.in. Royal Aircraft Factory BE.2e i Airco DH.6 . Dywizjon przeniósł się do RAF Newmarket , Suffolk w dniu 14 marca 1918 roku i został rozwiązany rok później w RAF Upwood w kwietniu 1919 roku.

Reformacja z Dowództwem Wybrzeża

Dywizjon został ponownie sformowany 1 marca 1943 roku w Sullom Voe w Szkocji . Eskadra obsługiwała Consolidated Catalina do patrolowania Północnego Atlantyku . Pierwszy U-Boot został zatopiony w pierwszym miesiącu operacji. Główną rolą dywizjonu była ochrona konwojów do iz Rosji („Operacja Lokomotywa”). Dywizjon został rozwiązany 31 grudnia 1943 r., kiedy zmieniono jego numerację na 210 Dywizjon .

Szwadron Sił Powietrznych

Eskadra została ponownie sformowana pięć dni później, 5 stycznia 1944 r. w RAF Leicester East jako powietrznodesantowa jednostka wsparcia latająca na Short Stirling . Weszła w skład 38 Grupy 6 listopada 1943. 6 czerwca 1944 dywizjon po raz pierwszy przewiózł 426 spadochroniarzy do Caen we Francji. Następnie eskadra wróciła i następnej nocy odholowała 18 Airspeed Horsa do Francji. Przeniósł się do RAF Fairford i przeprowadzał misje zrzutu zaopatrzenia dla nacierających żołnierzy i agentów SOE . Zaangażowanie eskadry w zaopatrzenie spada o godz Bitwa pod Arnhem spowodowała straty 11 samolotów w ciągu 3 dni. Następnym ruchem był RAF Great Dunmow , gdzie holował szybowce do przeprawy przez Ren i spadochroniarzy do Holandii, aby zakłócić niemiecki odwrót.

Na Halifaxach jako Eskadra Transportowa

Po zakończeniu wojny eskadra została ponownie wyposażona w Handley Page Halifax , którego używała jako frachtowca dla Dowództwa Transportu do końca 1945 r. Została rozwiązana w Great Dunmow 21 stycznia 1946 r. Przez zmianę numeracji na 295 Dywizjon .

Obsługiwany samolot

Samolot eksploatowany przez 190 Dywizjon RAF, dane z

Z	Do	Samolot	Wariant
październik 1917	styczeń 1919 r	Królewska Fabryka Samolotów BE2	C
październik 1917	styczeń 1919 r	Królewska Fabryka Samolotów BE2	mi
październik 1917	styczeń 1919 r	Klimatyzacja DH.6
październik 1917	styczeń 1919 r	AVRO 504	k
luty 1943 r	grudzień 1943 r	Skonsolidowana Catalina	Mk.Ib
październik 1943 r	grudzień 1943 r	Skonsolidowana Catalina	Mk IV
styczeń 1944 r	czerwiec 1945 r	Krótki Stirling	Mk IV
maj 1945 r	styczeń 1946 r	Handley Page Halifax	Mk.III i VII

Stacje eskadry

Stacje i lotniska wykorzystywane przez 190 Dywizjon RAF, dane z

Z	Do	Baza
2 października 1917	14 marca 1918 r	RFC Rochford , Essex
14 marca 1918 r	5 października 1918 r	RAF Newmarket , Suffolk
5 października 1918 r	kwiecień 1919 r	RAF Upwood , Cambridgeshire
1 marca 1943 r	31 grudnia 1943 r	RAF Sullom Voe , Szetlandy , Szkocja
5 stycznia 1944 r	25 marca 1944 r	RAF Leicester East , Leicestershire
25 marca 1944 r	14 października 1944 r	RAF Fairford , Gloucestershire
14 października 1944 r	21 stycznia 1946 r	RAF Great Dunmow , Essex

Oficerowie dowodzący

Oficerowie dowodzący 190 Dywizjonem, dane z

Z	Do	Nazwa
1 marca 1943 r	31 grudnia 1943 r	W / Cdr. PH Alington, DFC
5 stycznia 1944 r	21 września 1944 r	W / Cdr. GE Harrison, DFC, SS (USA)
2 października 1944 r	20 kwietnia 1945 r	W / Cdr. RH Bunkier, DSO , DFC i bar
24 kwietnia 1945 r	1 lipca 1945 r	W / Cdr. GH Briggs, DFC
1 lipca 1945 r	21 stycznia 1946 r	W / Cdr. LC Bartrama

Zobacz też

• Nr 38 Grupa RAF
• Lista eskadr samolotów Królewskich Sił Powietrznych

Bibliografia

•   Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Kody eskadr, 1937–56 . Cambridge, Wielka Brytania: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6 .
•   Flintham, Vic; Tomasz, Andrzej (2003). Kody bojowe: pełne wyjaśnienie i lista kodów jednostek sił powietrznych Wielkiej Brytanii, Wspólnoty Narodów i sojuszników od 1938 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-281-8 .
•   Halley, James J. (1988). Eskadry Królewskich Sił Powietrznych i Wspólnoty Narodów, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (historycy) Ltd. ISBN 0-85130-164-9 .
•   Jefford, CG (2001). Dywizjony RAF, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 r. (Wyd. 2). Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6 .
•   Rawlings, John DR (1982). Eskadry przybrzeżne, wsparcia i specjalne RAF i ich samoloty . Londyn: Jane's Publishing Company Ltd. ISBN 0-7106-0187-5 .
•   Sturtivant, Ray, ISO; Hamlin, John (2007). RAF Flying Training and Support Units od 1912 roku . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (historycy) Ltd. ISBN 0-85130-365-X .
•   Wynn, Humphrey (1996). Wykute w wojnie: historia Dowództwa Transportu Królewskich Sił Powietrznych, 1943–1967 . Londyn: Biuro papiernicze. ISBN 0-11-772756-3 .

Linki zewnętrzne

• 38 Dywizjonów Grupowych II Wojny Światowej
• Nr 190 Dywizjon (RAF): II wojna światowa
• Strona dywizjonu na stronie MOD
• Historia dywizjonu w „Air of Authority” RafWeb