Nr 76 Dywizjonu RAF

Nr 76 Dywizjonu RAF
Aktywny





15 września 1916 – 1 kwietnia 1918 ( RFC ) 1 kwietnia 1918 – 13 czerwca 1919 ( RAF ) 12 kwietnia 1937 – 8 kwietnia 1940 30 kwietnia 1940 – 2 maja 1940 1 maja 1941 – 1 września 1946 9 grudnia 1953 – 30 grudnia 1960 1 maja 2007 – 20 maja 2011
Kraj United Kingdom Zjednoczone Królestwo
Oddział Air Force Ensign of the United Kingdom.svg Królewskie Siły Powietrzne
Motto (a) Zdecydowany
Dowódcy

Znani dowódcy 		Dowódca skrzydła Leonard Cheshire
Insygnia
Heraldyka odznaki szwadronu Przed różą przechodzi lew, strażnik.
Kody eskadr
NM (październik 1938 - kwiecień 1939) poseł (maj 1941 - wrzesień 1946)

Dywizjon nr 76 był eskadrą Królewskich Sił Powietrznych . Powstał w czasie I wojny światowej jako eskadra myśliwców obrony kraju, aw swoim drugim wcieleniu podczas II wojny światowej latał jako eskadra bombowców, najpierw jako jednostka szkolenia operacyjnego, a później jako aktywna eskadra bombowców. Wraz z końcem wojny eskadra przekształciła się w eskadrę transportową, by wkrótce zostać reaktywowana w roli bombowca w latach pięćdziesiątych. Od 2007 do 2011 roku była to jednostka szkoleniowa wyposażona w Short Tucano w RAF Linton-on-Ouse .

Historia

Pierwsza wojna światowa

Nr 76 Dywizjon RFC został utworzony w RFC Ripon w Yorkshire do zadań związanych z obroną kraju 15 września 1916 r. W rejonie Yorkshire, mając oddziały w Copmanthorpe , Helperby i Catterick . Był wyposażony w Royal Aircraft Factory BE2 i BE12 , które zostały zastąpione przez Bristol F.2B w 1918 r. Eskadra została rozwiązana w Bramham Moor 13 czerwca 1919 r., Nie widząc żadnej akcji w tej części swojego życia.

Druga wojna światowa

Wellesleys, Hampdens i Ansons

Dywizjon został następnie zreformowany w RAF Finningley w dniu 12 kwietnia 1937 r. Z lotu „B” 7 Dywizjonu , wyposażonego w bombowce Vickers Wellesley . Zostały one zastąpione przez Handley Page Hampdens i Avro Ansons w kwietniu 1939 r., Jednostka przeniosła się do RAF Upper Heyford w momencie wybuchu wojny. Pełnił rolę szkolenia operacyjnego do 8 kwietnia 1940 r., Kiedy to połączył się z 7 Dywizjonem, tworząc 16 Jednostkę Szkolenia Operacyjnego (OTU) .

Halifaxy

Nr 76 Squadron Handley Page Halifax BI L9530 w RAF Middleton St. George , później zestrzelony podczas ataku na Magdeburg .

Eskadra zreformowała się wkrótce 30 kwietnia 1940 r. W RAF West Raynham jako jednostka Hampden, zanim została rozwiązana 2 maja 1940 r. 1 maja 1941 r. Eskadra została odpowiednio zreformowana w RAF Linton-on-Ouse jako druga eskadra bombowców Handley Page Halifax , część nowo utworzonej 4. Grupy Dowództwa Bombowego RAF . Eskadra przeniosła się do RAF Middleton St. George w czerwcu 1941 r., Powracając do Linton-on-Ouse w lipcu 1942 r. Eskadra ponownie się przeniosła, tym razem do RAF Holme-on-Spalding Moor w czerwcu 1943 r. w ramach polityki zezwalającej nowo utworzonej kanadyjskiej 6 Grupie na korzystanie z lepiej wyposażonych stacji RAF, które zostały zbudowane przed wojną. Dywizjon miał znaczną liczbę norweskich pilotów i załóg.

Od sierpnia 1942 do kwietnia 1943 76 dywizjonem dowodził Wing Commander Leonard Cheshire .

Dakoty

Wraz z resztą 4 Grupy, 76 Dywizjon został przeniesiony do Dowództwa Transportu RAF w maju 1945 roku, ponownie wyposażony w Douglasa Dakotasa , a wkrótce potem przeniesiony do RAF Broadwell . We wrześniu tego samego roku przeniósł się do Indii , gdzie został rozwiązany 1 września 1946 r. Na lotnisku Palam przez zmianę numeru na 62 Dywizjon .

Powojenny

9 grudnia 1953 r. eskadra została zreformowana w RAF Wittering , wyposażona w bombowce English Electric Canberra B.2 . Dywizjon przeniósł się w listopadzie 1955 roku do RAF Weston Zoyland w ramach operacji Grapple . Niektóre z tych samolotów otrzymały zadanie zbierania próbek powietrza podczas prób nuklearnych Operacji Grapple w latach 1956/58.

Praca 76 Eskadry na Wyspie Bożego Narodzenia (określanej również jako Kiritimati ) w latach 1957 i 1958 jest szczególnie godna uwagi, ponieważ mieli za zadanie przelecieć przez obłok atomowy, wykonać kilka cięć na różnych wysokościach, w celu zebrania informacji o radioaktywności w grzybowej chmurze, która powstała po zdetonowaniu bomby.

Te megatonowe eksplozje były znacznie silniejsze niż te zrzucone na Hiroszimę i Nagasaki.

Pomiary wykonane w każdej misji przez samolot próbny – nazwany Sniff Boss, Sniff 1, Sniff 2 i Sniff 3 – koncentrowały się na promieniowaniu gamma. Przyrządami przewożonymi przez każdy samolot do pobierania próbek były wskaźnik siły próbki (łosoś), miernik dawki (Romeo), integrujący miernik dawki (Charlie), osobisty dozymetr z włókna kwarcowego i osobisty dozymetr z odznaką filmową.

Członkowie załogi byli ograniczeni do narażenia na promieniowanie 10r ( Roentgen_(unit) ), jednak istnieją zapisy wskazujące, że niektórzy członkowie załogi byli narażeni na znacznie większe ilości promieniowania - nawet trzykrotnie większe. Istnieje wiele dyskusji na temat wpływu, jaki te misje miały na zdrowie tych żołnierzy, oprócz zdrowia ich potomstwa – w szczególności na uszkodzenia genetyczne.

Misje pobierania próbek chmur jądrowych zostały osiągnięte dzięki zastosowaniu specjalnie przystosowanych B6 Canberras. Na pytanie, jak czuje się radioaktywna chmura, piloci odpowiedzieli: „Jak smog nad Manchesterem”.

Eskadra została rozwiązana 30 grudnia 1960 w RAF Upwood .

Szkolenie

Eskadra pozostawała w stanie uśpienia do 1 maja 2007 r., Kiedy eskadra żeglugi powietrznej Short Tucano T.1 w RAF Linton-on-Ouse została przemianowana na 76 (rezerwową) eskadrę. W 2008 roku książę William spędził trzy miesiące w Linton, ucząc się latać. 76 Dywizjon kontynuował szkolenie WSO (oficerów systemów uzbrojenia) do grudnia 2010 roku i został rozwiązany w maju 2011 roku.

Obsługiwany samolot

Obsługiwane samoloty obejmują:

Notatki
Bibliografia
  •   Bowyera, Michaela JF i Johna DR Rawlingsa. Kody eskadr, 1937–56 . Cambridge, Wielka Brytania: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 .
  •   Rozejrzyj się, Ken. Księga źródłowa RAF . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 1994. ISBN 1-85310-451-5 .
  •   Flintham, Vic i Andrew Thomas. Kody bojowe: pełne wyjaśnienie i lista kodów jednostek sił powietrznych Wielkiej Brytanii, Wspólnoty Narodów i aliantów od 1938 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
  •   Halley, James J. Eskadry Królewskich Sił Powietrznych i Wspólnoty Narodów, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air Britain (historycy) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
  •   Jefford, CG RAF Squadrons, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 1988 (wydanie drugie 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
  •   Jezioro, Alan. Jednostki latające RAF: Pochodzenie, tworzenie i rozpad wszystkich jednostek latających od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 1999. ISBN 1-84037-086-6 .
  •   Moyes, Philip JR Bomber Squadrons RAF i ich samoloty . Londyn: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., wydanie drugie 1976. ISBN 0-354-01027-1 .
  •   Rawlings, John DR Coastal, eskadry wsparcia i specjalne RAF i ich samoloty . Londyn: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
  •   Rawlings, dywizjony myśliwskie John DR RAF i ich samoloty . Londyn: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (wydanie drugie 1976, przedruk 1978). ISBN 0-354-01028-X .
  •   Sturtivant, Ray, ISO i John Hamlin. RAF Flying Training and Support Units od 1912 roku . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (historycy) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-365-X .

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=No._76_Squadron_RAF&oldid=1119620981 ”