Port lotniczy Magdeburg-Cochstedt
Port lotniczy Magdeburg-Cochstedt
Flughafen Magdeburg-Cochstedt
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
Operator | FMC Flughafengesellschaft Magdeburg/Cochstedt mbH | ||||||||||
Serwuje | Magdeburg , Niemcy | ||||||||||
Lokalizacja | Cochstedt | ||||||||||
Wysokość AMSL | 601 stóp / 183 m | ||||||||||
Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
Strona internetowa | lotnisko-cochstedt.de | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Port lotniczy Magdeburg-Cochstedt ( IATA : CSO , ICAO : EDBC ) to mniejsze nieregularne lotnisko zlokalizowane w Cochstedt w Niemczech . Znajduje się około 37 km (23 mil) na południowy zachód od Magdeburga , stolicy kraju związkowego Saksonii-Anhalt i około 190 km (118 mil) na zachód od centrum Berlina . Od 1 września 2016 r. Lotnisko zostało zamknięte przez władze i sprzedane jako obiekt testowy Niemieckiemu Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki w 2019 r.
Historia
powstała baza lotnicza wojsk radzieckich . W 1968 r. zakończono rozbudowę pasa startowego i rozszerzono działalność logistyki lotniska. Po zjednoczeniu Niemiec i wycofaniu się wojsk sowieckich podjęto pierwsze kroki w kierunku dalszego istnienia lotniska cywilnego.
W dniu 26 maja 1994 r. lotnisko otrzymało koncesję jako lotnisko komercyjne z przestrzenią powietrzną klasy D i całodobową operacją. Od listopada 1997 do początku 1999 działalność została wstrzymana z powodu gruntownej przebudowy lotniska obejmującej pas startowy, płytę postojową, drogi kołowania, wieżę kontrolną.
W czerwcu 2000 r. uruchomiono system lądowania według wskazań przyrządów (ILS) kategorii I oraz wysokowydajne światła podejścia umożliwiające wykonywanie lotów według wskazań przyrządów. Latem 2001 roku oddano do użytku nową remizę strażacką i rozpoczęto budowę nowego budynku terminala dla General Aviation („GAT”). Jednak zanim prace zostały zakończone, w dniu 31 grudnia 2001 r. działalność została zawieszona z powodu niewypłacalności operatora lotniska.
W imieniu kraju związkowego Saksonia-Anhalt GSA nabyła cały majątek z masy upadłości. Nowa spółka operacyjna FMC mbH została założona w 2005 roku wspólnie z Landkreis Aschersleben-Staßfurt . W dniu 4 marca 2010 roku lotnisko zostało przejęte przez duńską firmę Development A/S.
W dniu 31 sierpnia 2016 r. władze państwowe cofnęły portowi lotniczemu koncesję na wykonywanie podejść instrumentalnych i de facto zamknęły je do odwołania od dnia 1 września 2016 r. Stwierdzono, że lotnisko nie dostarczyło wymaganej dokumentacji potrzebnej do utrzymania koncesji.
W 2019 roku Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki zakupiło całe lotnisko, aby stworzyć ośrodek testowania dronów i śmigłowców .
Linie lotnicze i miejsca docelowe
Ryanair obsługiwał letnie loty sezonowe z Magdeburga – Cochstedt od 2011 do 2013 roku, a ostatnimi pozostałymi miejscami docelowymi były Girona i Palma de Mallorca . W grudniu 2013 r. Ryanair ogłosił odwołanie tych tras, pozostawiając lotnisko bez żadnych regularnych lotów. Później lotnisko było wykorzystywane do kilku okazjonalnych usług czarterowych w celach rekreacyjnych raz lub dwa razy w miesiącu.
Transport lądowy
Do lotniska można dojechać autostradą federalną B180 . Do Magdeburga można dojechać w 40 minut. Obecnie nie ma publicznych regularnych usług transportowych.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Media związane z lotniskiem Magdeburg-Cochstedt w Wikimedia Commons