Grecka Marynarka Wojenna
| Grecka marynarka wojenna | |
|---|---|
| Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό | |
 Grecka pieczęć marynarki wojennej
| |
| Założony |
1821 ( de facto ) 1828 (oficjalnie) |
| Kraj |
 Grecja
|
| Rola | Obrona narodowa |
| Rozmiar |
C. 30 000 czynnego personelu 120 okrętów wojennych i łodzi pomocniczych, w tym: 13 fregat 11 okrętów podwodnych 19 łodzi rakietowych 10 kanonierek 9 okrętów desantowych 6 łodzi patrolowych 7 SOC (Special Ops) 48 statków wsparcia floty i innych statków pomocniczych 3 statki pamiątkowe 27 samolotów |
| Część | Greckie Siły Zbrojne |
| Patron | Św. Mikołaj |
| Motto (a) |
Μέγα τὸ τῆς θαλάσσης κράτος „Panowanie nad morzem to wielka sprawa” |
| Zabarwienie | Niebieski, biały i złoty |
| Marsz | „Żeglarz z Morza Egejskiego” |
| Zaręczyny |
Grecka wojna o niepodległość Wojna grecko-turecka (1897) Wojny bałkańskie I wojna światowa Rosyjska wojna domowa Wojna grecko-turecka (1919-1922) II wojna światowa Operacja Złote Runo Operacja UNIFIL Operacja Pustynna Burza Operacja Pustynna Tarcza Operacja Sharp Guard Operacja Enduring Freedom Active Endeavour Operacja IFITOS Operacja Atalanta Operacja Ocean Shield 2011 Interwencja wojskowa w Libii Operacja Aginor Wojna z terroryzmem Operacja Irini |
| Strona internetowa | Grecka Marynarka Wojenna |
| Dowódcy | |
| Szef Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej |
 wiceadmirała Stylianosa Petrakisa |
| Szef Dowództwa Floty |
wiceadmirała Panagiotisa Lyberisa |
| Szef Dowództwa Wsparcia Logistycznego Greckiej Marynarki Wojennej |
wiceadmirała Aristeidisa Alexopoulosa |
|
Znani dowódcy |
Admirał Andreas Miaoulis Admirał Konstantinos Kanaris Admirał Pavlos Kountouriotis Wiceadmirał Ioannis Demestichas |
| Insygnia | |
| Symbol identyfikacyjny |
ΠΝ |
| Chorąży Marynarki |  |
| Wojennej Jack |  |
| Pennant |  |
Grecka Marynarka Wojenna ( HN ; grecki : Πολεμικό Ναυτικό , romanizowana : Polemikó Naftikó , dosł. „Marynarka wojenna”, w skrócie ΠΝ ) to siły morskie Grecji , będące częścią Greckich Sił Zbrojnych . Współczesna grecka marynarka historycznie wywodzi się z sił morskich różnych wysp Morza Egejskiego , które walczyły w greckiej wojnie o niepodległość . W okresach monarchii (1833–1924 i 1936–1973) była znana jako Królewska Grecka Marynarka Wojenna ( Βασιλικόν Ναυτικόν , Vasilikón Naftikón , w skrócie ΒΝ ).
Grecka Marynarka Wojenna to marynarka o zielonych wodach . Całkowita wyporność floty wynosi około 150 000 ton i jest 22. największą flotą na świecie pod względem całkowitej liczby statków. HN obsługuje również szereg jednostek lotnictwa morskiego.
Mottem greckiej marynarki wojennej jest „Μέγα τὸ τῆς θαλάσσης κράτος” z relacji Tukidydesa z oracji Peryklesa w przededniu wojny peloponeskiej . Zostało to przetłumaczone jako „Władza morza to wielka sprawa”. Godło greckiej marynarki wojennej składa się z kotwicy przed skrzyżowanym chrześcijańskim krzyżem i trójzębem , przy czym krzyż symbolizuje greckie prawosławie , a trójząb symbolizuje Posejdona , boga morza w mitologii greckiej . Słowa Peryklesa są zapisane w górnej części godła.
„Marynarka wojenna, ponieważ stanowi niezbędną broń dla Grecji, powinna być stworzona tylko do wojny i dążyć do zwycięstwa”.
- rząd grecki (1866)
Historia
Historia greckiej marynarki wojennej rozpoczyna się wraz z narodzinami współczesnej Grecji , a ze względu na morski charakter kraju zawsze zajmowała ważne miejsce w historii wojskowości współczesnej Grecji.
Na początku greckiej wojny o niepodległość siły morskie Greków składały się głównie z floty handlowej Sarońskich wyspiarzy z Hydry , Spetsai i Poros , a także z wysp Psary i Samos . Flota miała kluczowe znaczenie dla powodzenia rewolucji. Jego celem było uniemożliwienie marynarce osmańskiej w jak największym stopniu zaopatrywania izolowanych garnizonów osmańskich i posiłków lądowych z Imperium Osmańskiego .
Chociaż greckie załogi były doświadczonymi marynarzami, lekkie greckie statki, w większości uzbrojeni kupcy, nie były w stanie stawić czoła dużym osmańskim statkom liniowym w bezpośredniej walce. Tak więc Grecy przeprowadzili odpowiednik współczesnych morskich operacji specjalnych, uciekając się do użycia statków strażackich ( gr . πυρπολικά lub μπουρλότα ), z wielkim sukcesem. To dzięki wykorzystaniu takich statków odważni marynarze, tacy jak Konstantinos Kanaris, zdobyli międzynarodową sławę. Pod dowództwem zdolnych admirałów, przede wszystkim Andreasa Miaoulisa z Hydry flota grecka odniosła wczesne zwycięstwa, gwarantując przetrwanie rewolucji na kontynencie.
Jednak gdy Grecy uwikłali się w wojny domowe, sułtan wezwał swojego najsilniejszego poddanego, Muhammada Alego z Egiptu , o pomoc. Nękani wewnętrznymi konfliktami i trudnościami finansowymi w utrzymaniu floty w ciągłej gotowości, Grecy nie zdołali zapobiec zdobyciu i zniszczeniu Kasos i Psary w 1824 r. ani lądowaniu armii egipskiej w Modon . Pomimo zwycięstw pod Samos i Gerontas rewolucja była zagrożona upadkiem aż do interwencji wielkich mocarstw w bitwie pod Navarino w 1827 r. Tam flota egipsko-osmańska została zdecydowanie pokonana przez połączone floty Wielkiej Brytanii , Francji i Imperium Rosyjskiego , skutecznie zabezpieczając niepodległość Grecji.
Kiedy Ioannis Capodistrias został gubernatorem nowo wyzwolonej Grecji w 1828 r., Grecka flota składała się z kilku pozostałych statków, które brały udział w wojnie o niepodległość. Pierwszym ministrem „spraw morskich” został Konstantinos Kanaris, a najpotężniejszy okręt ówczesnej floty, fregata Hellas , została zbudowana w Stanach Zjednoczonych w 1825 roku. Grecka marynarka wojenna założyła swoją kwaterę główną na wyspie Poros aw bazie morskiej rozpoczęto budowę nowej serii statków, podczas gdy stare statki były stopniowo wycofywane. Ponadto podjęto stałe starania o kształcenie oficerów. Młodych ludzi początkowo szkolono w szkole wojskowej Scholi Evelpidon , a następnie przenoszono ich do marynarki wojennej, ponieważ nie istniało coś takiego jak Akademia Marynarki Wojennej.
W 1831 roku Grecja pogrążyła się w anarchii , a liczne obszary, w tym Mani i Hydra , zbuntowały się. To właśnie podczas tego buntu admirał Andreas Miaoulis podpalił okręt flagowy Hellas zacumowany w Poros. Capodistrias został zamordowany kilka miesięcy później.
Kiedy nowy król Otto przybył do stolicy Grecji, Nafplion , w 1832 roku na pokładzie brytyjskiego okrętu wojennego HMS Madagascar , grecka flota składała się z jednej korwety, trzech brygów, sześciu szkunerów, dwóch kanonierek, dwóch parowców i kilku innych małych statków. Pierwsza szkoła morska została założona w 1846 roku na korwecie Loudovikos , a jej dyrektorem został Leonidas Palaskas . Jednak nieefektywne szkolenie oficerów w połączeniu z konfliktem między tymi, którzy dążyli do modernizacji i tych, którzy byli wiernymi tradycjami weteranów walki o niepodległość, zaowocowało ograniczoną i nieefektywną flotą, która ograniczała się do pilnowania morza i ścigania piratów .
W latach pięćdziesiątych XIX wieku zwyciężyły bardziej postępowe elementy marynarki wojennej, a flota została powiększona o więcej statków. W 1855 roku zamówiono z Anglii pierwsze statki napędzane żelaznym śmigłem. Były to parowce Panopi , Pliksavra , Afroessa i Sfendoni .
29 października 1863 roku, po ceremonii intronizacji w rodzinnej Kopenhadze i zwiedzeniu kilku europejskich stolic, duński książę Wilhelm przybył na pokład greckiego okrętu flagowego Hellas , aby objąć tron jako król Grecji Jerzy I. Podczas buntu kreteńskiego w 1866 r . Okręty Królewskiej Greckiej Marynarki Wojennej nie były w stanie go wesprzeć. Taka porażka doprowadziła do przebudzenia rządu na problem niewydolności marynarki wojennej i przyjęcia polityki stwierdzającej, że: „Marynarka wojenna, ponieważ stanowi niezbędną broń dla Grecji, powinna być tworzona tylko do wojny i dążyć do zwycięstwa”. Z tego powodu flota została wyposażona w nowe i większe statki, odzwierciedlające szereg innowacji, w tym wykorzystanie żelaza w przemyśle stoczniowym i wynalezienie torpedy; wraz z tymi postępami zmieniła się skuteczność i wygląd greckiej marynarki wojennej.
Tymczasem po 1878 roku, w związku z wojną rosyjsko-turecką i koniecznością rozbudowy floty greckiej, w rejonie Faneromeni z Salaminy powstała nowa, większa baza morska , która kilka lat później została przeniesiona w rejon Arapis, gdzie pozostaje do dziś. W tym samym czasie powstała Akademia Marynarki Wojennej , której dyrektorem został Ilias Kanellopoulos . Francuska misja morska , na czele której stoi admirał Laurent Joseph Lejeune , wprowadził nową, zaawansowaną organizację morską i metodyczne wyszkolenie szeregowego personelu poprzez utworzenie szkoły szkoleniowej w starym budynku bazy morskiej w Poros. Podczas rządów Charilaosa Trikoupisa w 1889 roku flota została dodatkowo powiększona poprzez nabycie nowych pancerników: Hydra , Spetsai i Psara z Francji. Tak więc, kiedy Grecja poszła na wojnę w wojnie grecko-tureckiej w 1897 roku grecka marynarka wojenna ustanowiła swoją dominację na Morzu Egejskim. Nie udało się jednak zmienić wyniku wojny lądowej, która była narodowym upokorzeniem.
W 1907 r. Utworzono sztab generalny greckiej marynarki wojennej ( Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ), którego pierwszym szefem był ówczesny kapitan Pavlos Kountouriotis . Po wojnie, w 1897 r., Imperium Osmańskie rozpoczęło program rozbudowy floty morskiej, w odpowiedzi na to w 1909 r. od Włoch zakupiono krążownik Georgios Averof . W 1910 roku przybyła brytyjska misja morska pod dowództwem admirała Lionela Granta Tufnella , aby zalecić ulepszenia w organizacji i szkoleniu marynarki wojennej. Misja doprowadziła do przyjęcia brytyjskiego stylu zarządzania, organizacji i szkolenia, zwłaszcza w zakresie strategii.
Wojny bałkańskie (1912–1913)
Na krótko przed wojnami bałkańskimi marynarka wojenna składała się z floty niszczycieli i pancerników. Jego misja była przede wszystkim ofensywna, mająca na celu zdobycie kontrolowanych przez Turków wysp wschodniego Morza Egejskiego i ustanowienie dominacji na morzu. W tym celu jej głównodowodzący, kontradmirał Pavlos Kountouriotis , założył wysuniętą bazę w zatoce Moudros na Lemnos , naprzeciwko cieśniny Dardanele . Po pokonaniu dwóch tureckich wypadów znad Cieśniny pod Elli (grudzień 1912) i Lemnos (styczeń 1913) Morze Egejskie zostało zabezpieczone dla Grecji.
Po wojnach bałkańskich w 1914 r. nastąpiła gwałtowna eskalacja między Grecją a Imperium Osmańskim w sprawie statusu wysp wschodniego Morza Egejskiego. Oba rządy rozpoczęły wyścig zbrojeń morskich, a Grecja kupiła pancerniki Lemnos i Kilkis oraz lekki krążownik Elli , a także zamówiła dwa drednoty Vasilef Konstantinos i Salamis oraz szereg niszczycieli. Jednak wraz z wybuchem I wojny światowej budowa drednotów została wstrzymana.
I wojna światowa i jej następstwa (1914–1935)
Początkowo w czasie wojny Grecja podążała drogą neutralności, przy czym premier Eleftherios Venizelos opowiadał się za Ententą , a proniemiecki król Konstantyn I opowiadał się za neutralnością. Spór ten ostatecznie doprowadził do głębokiego konfliktu politycznego, znanego jako „ schizma narodowa ”. W listopadzie 1916 r., aby wywrzeć presję na rząd królewski w Atenach, Francuzi skonfiskowali greckie statki. Kontynuowali działalność z francuskimi załogami, głównie w eskorcie konwojów i patrolach na Morzu Egejskim, aż Grecja przystąpiła do wojny po stronie aliantów w czerwcu 1917 r., Kiedy to zostali zwróceni do Grecji. Następnie Marynarka Wojenna brała udział w operacjach aliantów na Morzu Egejskim, w r Wyprawa aliancka wspierająca Białe Armie Denikina na Ukrainie oraz w ograniczonych operacjach podczas wojny grecko-tureckiej 1919–1922 w Azji Mniejszej.
Po klęsce Grecji lata 20. i początek 30. XX wieku były okresem burzliwych politycznie, a gospodarka była w złym stanie, więc Marynarka Wojenna nie otrzymała żadnych nowych jednostek, poza modernizacją czterech niszczycieli i nabyciem w 1927 r. sześciu francuskich okrętów podwodnych i czterech włoskich niszczyciele w 1929 r.
II wojna światowa (1935–1950)
W 1938 roku Grecja zamówiła w brytyjskich stoczniach cztery nowoczesne niszczyciele klasy Greyhound , co było poważnym krokiem w kierunku modernizacji. Wybuch wojny w Europie pozwolił jednak na dostarczenie tylko dwóch. Grecja przystąpiła do II wojny światowej z flotą składającą się z dwóch pancerników, jednego krążownika pancernego, jednego krążownika chronionego, czternastu niszczycieli i sześciu okrętów podwodnych.
Podczas wojny grecko-włoskiej Marynarka Wojenna przejęła misje eskortowania konwojów na Morzu Jońskim , a nawet rozpoczęła trzy naloty na włoskie konwoje zaopatrzeniowe w Cieśninie Otranto , choć bez powodzenia. Najważniejszą rolę przypisano okrętom podwodnym, które choć przestarzałe, zatopiły kilka włoskich statków towarowych na Adriatyku, tracąc przy tym jedną łódź podwodną. Siły greckiej łodzi podwodnej (sześć łodzi) były jednak zbyt małe, aby poważnie utrudnić linie zaopatrzenia między Włochami a Albanią (między 28 października 1940 a 30 kwietnia 1941 włoskie okręty odbyły 3305 rejsów przez cieśniny Otranto, przewożąc 487 089 personelu wojskowego, w tym 22 pola dywizji i 584 392 ton zaopatrzenia, tracąc łącznie tylko siedem statków handlowych i jeden statek eskortowy).
Kiedy nazistowskie Niemcy zaatakowały Grecję , RHN mocno ucierpiała z rąk Luftwaffe , z 25 okrętami, w tym starym pancernikiem, obecnie okrętem szkoleniowym dla artylerii, Kilkis i kadłubem jej siostry Lemnos , utraconymi w ciągu kilku dni w kwietniu 1941 roku. podjęto wówczas decyzję o przesunięciu pozostałej floty (jeden krążownik – słynny Georgios Averof – trzy niszczyciele i pięć okrętów podwodnych) do przyłączenia się do brytyjskiej Floty Śródziemnomorskiej w Aleksandrii .
W miarę postępu wojny liczba okrętów greckiej Royal Navy wzrosła po koncesji kilku niszczycieli i okrętów podwodnych przez brytyjską Royal Navy . Najbardziej godne uwagi aspekty udziału greckiej Królewskiej Marynarki Wojennej w II wojnie światowej obejmują operacje niszczyciela Vasilissa Olga , który do zatonięcia w Leros 23 września 1943 r. Był najbardziej udanym niszczycielem aliantów na Morzu Śródziemnym ; udział dwóch niszczycieli w operacji Overlord ; i historia niszczyciela Adrias , który podczas operacji w pobliżu wybrzeża Kalymnos w październiku 1943 r. uderzył w minę, powodując utratę dziobu okrętu, jednocześnie wysadzając dwudziałową przednią wieżę nad mostem. Po kilku drobnych naprawach w zatoce Gümüşlük w Turcji Adriasowi udało się wrócić do Aleksandrii w 400-milowej (640 km) podróży, mimo że brakowało całej przedniej części statku, aż do mostka.
Okres powojenny (1950–1980)
.png)
Po II wojnie światowej Królewska Marynarka Wojenna Grecji została znacznie wzmocniona dzięki koncesji okrętów brytyjskich i włoskich. Organizacja uległa również zmianie zgodnie z ówczesnymi doktrynami marynarki wojennej po wejściu do NATO w 1952 roku. Na początku lat 50. XX wieku pomoc wojskowa USA stanowiła trzon sił zbrojnych kraju. Royal Grecka Marynarka Wojenna otrzymała pierwsze Bostwick , które przybrały nazwę Beasts (Θηρία), jednocześnie wycofując brytyjskie.
Następna znacząca zmiana nastąpiła na początku lat 70., kiedy Grecja jako pierwsza śródziemnomorska siła morska zamówiła szybkie statki szturmowe wyposażone w rakiety ( Combattante II ) i okręty podwodne Typ 209 , podczas gdy amerykańska pomoc wojskowa była kontynuowana w postaci niszczycieli typu FRAM II . W 1979 roku Grecka Marynarka Wojenna złożyła zamówienie w Holandii na dwie nowoczesne fregaty klasy Standard ( klasa Elli ). Były to pierwsze od prawie czterech dekad nabycie nowych głównych statków nawodnych zamiast używania statków używanych.
Era nowożytna (1980-2022)
_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_2_August_1984_(6392223).jpg)
Przybycie klasy Hydra (MEKO 200 HN) i większej liczby fregat klasy Standard wraz z zamówieniami na więcej korwet rakietowych, okrętów podwodnych klasy Poseidon ( Typ 209 ) i śmigłowców morskich pozwoliło wycofać przestarzałe statki. Grecja otrzymała również cztery klasy Charles F. Adams od Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1991–1992. Wszystkie cztery zostały wycofane ze służby po zaledwie dziesięciu latach służby, ponieważ ich elektronika i uzbrojenie ostatecznie stały się przestarzałe i wymagały dużych załóg. Postęp był kontynuowany, gdy Grecja zamówiła okręty podwodne typu 214 wyposażonych w system napędu niezależnego od powietrza (AIP), śmigłowce Sikorsky S-70B-6/10 Aegean Hawk oraz poduszkowiec projektu 1232.2 Zubr z Rosji i Ukrainy . Późniejsze działania obejmowały modernizację fregat klasy Standard z nową elektroniką i systemami radarowymi oraz modernizację Glaukos i Poseidon z nowymi sonarami, elektroniką i niezależnymi od powietrza silnikami napędowymi (programy Neptune I/II).
Przegląd floty
Grecka marynarka wojenna utrzymuje w swoim ekwipunku dużą liczbę okrętów nawodnych i łodzi podwodnych. Jednak zdecydowana większość okrętów wojennych w czynnej służbie jest albo zastępowana bardziej nowoczesnymi i zaawansowanymi konstrukcjami, odnawiana, albo wycofywana. Marynarka wojenna oczekuje na dostawę 3 fregat Belharra FDI z Francji z opcją na 1 więcej po tym, jak grecki premier ogłosił zakup od Grecji 4 nowych ciężkich fregat wielozadaniowych we wrześniu 2020 r., które zastąpią starsze Elli statki klasy. Rozmowy z innymi stronami, w tym Stanami Zjednoczonymi i Niemcami, trwały kilka miesięcy po tym, jak Francja ostatecznie otrzymała kontrakt. Zapowiedział również natychmiastową modernizację wszystkich 4 Hydr (Meko-200HN) fregaty klasy, już w służbie. Grecja przystąpiła również do programu między Włochami a Francją, mającego na celu stworzenie nowej wielozadaniowej ciężkiej korwety, do której dołączyła również Hiszpania. Program, nazwany Europejską Korwetą Patrolową, został również włączony do tzw. Stałej Współpracy Strukturalnej UE. Naviris spodziewał się, że fundusz UE wyda zapytanie ofertowe dla projektów w 2020 r., z propozycjami złożonymi przez przemysł w 2021 r., a decyzje o alokacji środków zostaną podjęte w tym samym roku. Również plany greckiej marynarki wojennej nabycia izraelskiej korwety Sa'ar 72 nowej klasy Themistocles [1] doszła do skutku po podpisaniu w czerwcu 2020 r. umowy z wyłączną produkcją w Grecji.
Fregaty i ciężkie korwety
Fregaty to główne ciężkie okręty Marynarki Wojennej, przy czym 70% fregat klasy Hydra ma zaawansowany system wyrzutni rakiet przeciwlotniczych. Jednak we flocie nie ma dedykowanej platformy przeciwlotniczej (AAW), ponieważ niszczyciele klasy Charles F. Adams zostały wycofane ze służby pod koniec lat 90. Najstarszy statek we flocie fregat ma nieco ponad 40 lat ( HS Kountouriotis , oddany do użytku w 1978 r.), a najmłodszy statek ma nieco ponad 20 lat ( HS Salamis , oddany do użytku w 1998 roku). Żaden z okrętów nie był wyposażony w zdalnie sterowaną stację uzbrojenia (RWS) do celów prowadzenia działań asymetrycznych i obrony wybrzeża, a elektroniczne systemy przeciwdziałania (ECM) były nieobecne lub przestarzałe. Raytheon zainstalował teraz nowe systemy elektrooptyczne na statkach, które wcześniej nie były wyposażone w takie czujniki. Pewne jest, że Hydry zostaną poddane programowi modernizacji, ale jego skala nie jest jeszcze znana. Plan Hydr zakłada wydłużenie ich żywotności do lat 30. XXI wieku. Jednak Elli fregaty klasy muszą zostać zastąpione nowymi projektami.
Nabycie dwóch, z opcją na kolejne dwa, FDI Belharra fregat Naval Group z wysokiej klasy AAW i zdolnościami do głębokiego uderzenia rakietowego (DMS z wykorzystaniem Scalp EG Naval ) od Francji zostało wstrzymane w lipcu 2020 r., pomimo intensywnego zainteresowania początkowo wyrażonego przez Marynarkę Wojenną. Zgłoszono, że głównymi przyczynami tej zmiany polityki rządu greckiego były zwiększone koszty o prawie 3 miliardy euro za zaledwie 2 jednostki, wykluczenie przez Francuzów koprodukcji i opóźniona dostawa pierwszej jednostki, umieszczając ją w 2025 r. najwcześniej. Tymczasem Stany Zjednoczone zaproponował nabycie czterech Multi-Mission Surface Combatants ( MMSC klasy Freedom ) , znanych również jako okręty bojowe Littoral , które są już w pełnej produkcji dla Arabii Saudyjskiej , również przetestowane i używane przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych . Niemcy przyszli do stołu z projektem Meko-A200, nową i zaawansowaną wersją Meko-200HN, która może dodatkowo zapewnić jednorodność floty, zwłaszcza po modernizacji statków już będących w służbie.
6 listopada 2020 Marynarka Wojenna przedstawiła wstępne preferencje dotyczące zakupu 4 okrętów bojowych MMSC Littoral Combat Ships opracowanych przez firmę Lockheed Martin . Te wielozadaniowe fregaty były częścią szerszego pakietu omawianego z USA, który obejmował również modernizację czterech Hydra , statki z rozwiązaniami pośrednimi oraz udział Hellenic Shipyards w rozwoju nowej amerykańskiej fregaty typu FFG (X). Fregata typu FFG(X), obecnie nazwana klasy Constellation , to wielozadaniowy statek z pociskami kierowanymi, opracowywany dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przez Fincantieri Marinette Marine . Jednak wszystkie inne propozycje, w tym również te z Holandii, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Włoch, pozostały na stole do czasu dokładnej oceny pakietów oferowanych przez wszystkie uczestniczące firmy. Ostateczna decyzja greckiego rządu w sprawie rodzaju i kraju pochodzenia nowych greckich statków została zaplanowana na 2021 rok.
Ostateczna decyzja zapadła 28 września 2021 roku i po wielu miesiącach narad. Podczas wizyty w stolicy Francji i spotkania z prezydentem Emmanuelem Macronem, grecki premier Kyriakos Mitsotakis ogłosił zakup 3+1 francuskich fregat FDI-HN i 3+1 korwet klasy Gowind-HN w ramach umowy o wartości 5 miliardów euro, rozłożonej na 2026 r. , przy czym późniejsza klasa jest nadal konfigurowana w celu zaspokojenia potrzeb greckiej marynarki wojennej.
Niemal pewne jest, że dwa typy zastąpią Ellisa , aby utrzymać pułap co najmniej 10 fregat/korwet. Pływającym scenariuszem był zakup ciężkich korwet w celu zastąpienia kilku starych Ellisów . Scenariusz ten staje się coraz bardziej prawdopodobny po tym, jak Grecja dołączyła do Włoch i Francji w konsorcjum European Patrol Corvette (EPC/PESCO) na początku 2020 r . również przystąpić do programu. Nowe okręty dla wszystkich zaangażowanych marynarek prawdopodobnie nie wejdą do służby najwcześniej w 2027 lub 2030 roku.
okręty podwodne
Grecja utrzymuje mieszaną flotę nowoczesnych i starszych jednostek podwodnych. W grudniu 2019 r. greckie Ministerstwo Obrony rozwiązało utrzymujący się problem dotyczący nowych torped Typ-214 ( klasa Papanikolis ) . Złożono zamówienie na nowe wielozadaniowe torpedy ciężkie SeaHake Mod4 firmy Atlas Elektronik . Kontrakt obejmował również modernizację starszych torped oraz zakup nowych baterii torpedowych. Sześć starszych i niezmodernizowanych jednostek Type-209 ( Poseidon i Glavkos zajęcia) będą stopniowo wycofywane, bez zapowiedzi wymiany. Optymistycznym scenariuszem jest wymiana na cztery dodatkowe Typ-214, osiągając pułap ośmiu jednostek tego typu. Do 2030 roku niedawno zmodernizowany Typ-209/1500 AIP (HS Okeanos , dawniej Typ-209/1200) przekroczy 50 lat od wejścia do służby; dlatego wątpliwe jest, czy do tego czasu nadal będzie częścią greckiej floty.
Inni bojownicy powierzchniowi
były dwa nowe statki typu Fast Attack Missile Craft (FAMC) typu Roussen , co zwiększyło liczbę jednostek tego typu do siedmiu; Szósty statek został oddany do użytku w lipcu 2020 r., a siódmy i ostatni statek spodziewany jest jesienią 2020 r. Było to po ponad dziesięcioletnim opóźnieniu spowodowanym problemami finansowymi i strukturalnymi stoczni Elefsis zlecono budowę statków. Nie ma zmian w pierwotnym projekcie, pomimo 20 lat od wejścia do służby pierwszego statku tej klasy. Większość FAC została zbudowana pod koniec lat 70. Cztery z nich zostały gruntownie zmodernizowane, a nowe statki mają zintegrowane wszystkie aktualizacje. Wszystkie starsze statki innych typów, z wyjątkiem trzech klasy Votsis , które wkrótce zostaną wycofane z eksploatacji wraz z wprowadzeniem nowych Roussenów , wymienili swoje stare systemy rakietowe MM38 i Penguin na wyrzutnie Harpoon. Ponadto łodzie, które nie miały elektrooptycznych czujników śledzenia (Mirador), otrzymały nowe endogenne systemy Miltech [2] TDR-10A i TDR-300.
Flota składa się również z dziesięciu kanonierek . Z wyjątkiem czterech okrętów Machitis (Osprey HSY-56A) , pozostałe kanonierki wymagają modernizacji, a niektóre z nich wymiany. Dwie Asheville mają co najmniej 50 lat. Pozostałe cztery łodzie (Osprey-55 i HSY-56) otrzymały już nowe systemy elektrooptyczne. 16 czerwca 2020 roku ONEX Neorion Shipyards SA na greckiej wyspie Syros oraz Israel Shipyards LTD podpisały umowę o współpracy przy budowie Temistoklesa korwety klasowej podczas wizyty greckiego premiera w Izraelu . Jest to wielozadaniowy okręt wojenny oparty na konstrukcji izraelskiej korwety typu Sa'ar 72 , o długości 72 metrów i wyporności około 800 ton. Będzie mógł rozwijać prędkość powyżej 30 węzłów przy wydłużonej wytrzymałości. Może operować średniej wielkości śmigłowcem morskim, ale także wspiera wyjątkowe możliwości rozmieszczania jednostek Sił Specjalnych. Umowa dotyczyła budowy w Grecji 7 statków z opcją na 6 kolejnych. Zastąpią one taką samą liczbę starszych kanonierek.
W lutym 2020 roku na specjalnym wydarzeniu zorganizowanym w Hellenic Institute of Naval Technology (HINT) dyrektor techniczny Unit of Submersibles and Hellenic Navy Works of Hellenic Shipyards Co. zaprezentował projekt Aginor . Projekt polegał na opracowaniu i budowie, we współpracy z marynarką wojenną, zaawansowanej wojny asymetrycznej Statek (AWV) wykorzystujący najnowsze technologie i materiały kompozytowe. Pierwsze okręty trafiły już do floty Marynarki Wojennej. Są zdolne do wielu misji, w tym wprowadzania i wydobywania Sił Operacji Specjalnych, przechwytywania i patrolowania wybrzeża, a także operacji poszukiwawczo-ratowniczych (SAR).
W kwietniu 2020 roku Marynarka Wojenna otrzymała pierwsze cztery jednostki specjalne Mark V , zamówione w ramach programu United States Excess Defence Articles . Statki są używane przez Underwater Demolition Command .
Samolot
W 2019 roku Departament Stanu USA zatwierdził zagraniczną sprzedaż wojskową (FMS) o wartości 600 milionów dolarów siedmiu wielozadaniowych śmigłowców MH-60R Seahawk do Grecji. W lipcu 2020 r. Grecja podpisała w ramach tego programu umowę na zakup czterech nowych jednostek. W listopadzie tego samego roku zamówienie objęło również pozostałe trzy samoloty. W 2014 roku zapadła decyzja o reaktywacji istniejących Lockheed P-3B Orion i poddaniu ich programowi remontu, modernizacji i przedłużenia żywotności. Umowa z Lockheed Martin obejmował przywrócenie jednego samolotu do stanu zdatności do lotu z istniejącym wyposażeniem misji jako „rozwiązanie tymczasowe” oraz pełną modernizację i modernizację czterech innych samolotów w Hellenic Aerospace (HAI) . Opcja obejmowała również całkowitą modernizację i modernizację tego samolotu. Samolot „rozwiązania tymczasowego” został już dostarczony, a wszystkie pozostałe samoloty mają zostać dostarczone do 2023 roku.
Grecka Marynarka Wojenna wkrótce rozpocznie użytkowanie nowego UAV o nazwie Archytas. Będzie to samolot VTOL służący do obserwacji, który będzie mógł startować i lądować na okrętach wojennych. Może być również lekko uzbrojony. Jednak to nie będzie latać do 2024 roku.
Łańcuch dowodzenia
|
| Organizacja |
|---|
|
| Historia |
| Stałe wdrożenia |
Główne polecenia
| grecki | angielskie tłumaczenie | Lokalizacja |
|---|---|---|
| Γενικόν Επιτελείον Ναυτικού (ΓΕΝ) | Sztab Generalny Greckiej Marynarki Wojennej | Ateny |
| Αρχηγείον Στόλου (ΑΣ) | Siedziba Floty | Wyspa Salamina |
| Ναυτική Διοίκηση Αιγαίου (ΝΔΑ) | Dowództwo Marynarki Wojennej Morza Egejskiego | Pireus |
| Ναυτική Διοίκηση Ιονίου (ΝΔΙ) | Dowództwo Marynarki Wojennej Morza Jońskiego | Patras |
| Ναυτική Διοίκηση Βορείου Ελλάδος (ΝΔΒΕ) | Dowództwo Marynarki Wojennej Grecji Północnej | Saloniki |
| Διοίκηση Ναυτικής Εκπαίδευσης (ΔΝΕ) | Dowództwo Szkolenia Marynarki Wojennej | Skaramagas |
| Διοίκηση Διοικητικής Μέριμνας (ΔΔΜΝ) | Dowództwo Logistyki | Ateny |
| Διοίκηση Αεροπορίας Ναυτικού (ΔΑΝ) | Dowództwo Lotnictwa Marynarki Wojennej | gramatyki |
| Ναύσταθμος Κρήτης | Baza Marynarki Wojennej Krety | Zatoka Souda , Chania |
| Ναύσταθμος Σαλαμίνας | Baza Marynarki Wojennej Salaminy | Wyspa Salamina |
| Υδρογραφική Υπηρεσία | Serwis Hydrograficzny | Ateny |
| Υπηρεσία Φάρων | Dowództwo latarni morskiej | Pireus |
Siły zbrojne
- Διοίκηση Φρεγατών (ΔΦΓ) Dowództwo fregaty
- Dowództwo statków obserwacyjnych _
- Διοίκηση Ταχέων Σκαφών (ΔΤΣ) Dowództwo łodzi szybkiego ataku
- Διοίκηση Υποβρυχίων (ΔΥ) Dowództwo łodzi podwodnej
-
Διοίκηση Αμφιβίων Δυνάμεων (ΔΑΔ) Dowództwo Desantowych Sił Szturmowych
- Grecja nie posiada korpusu piechoty morskiej utworzonego jako oddzielna gałąź przy służbie morskiej. Zamiast tego armia obejmuje 32. Brygadę Piechoty Morskiej (32η Ταξιαρχία Πεζοναυτών); Marynarka Wojenna zapewnia statki desantowe itp.
- Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών (ΔΥΚ) Podwodne dowództwo wyburzeniowe
-
Διοίκηση Αεροπορίας Ναυτικού (ΔΑΝ) Dowództwo Lotnictwa Marynarki Wojennej
- 1η Μοίρα Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΜΕΝ 1) 1 Eskadra Śmigłowców Marynarki Wojennej (AB-212 ASW), 112. Skrzydło Bojowe, Elefsis ,
- 2η Μοίρα Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΜΕΝ 2) 2 Dywizjon Śmigłowców Marynarki Wojennej (S-70B Aegean Hawk), 112. Skrzydło Bojowe, Elefsis ,
- Μοίρα Αεροσκαφών Ναυτικού (ΜΑΝ) Dywizjon Samolotów Marynarki Wojennej, 112. Skrzydło Bojowe, Elefsis , obecnie bez aktywnego samolotu.
- Ελικοσταθμός Αμφιάλης = Heliport Amfiali
Broń wsparcia bojowego
- Διοίκηση Ναρκοπολέμου (ΔΝΑΡ) Dowództwo trałowców
Wsparcie służb bojowych
- Σχολή Εξάσκησης Ναυτικής Τακτικής (ΣΕΝΤ) Naval Tactical Training School (pod dowództwem floty)
Sprzęt
Statki
Flota greckiej marynarki wojennej, składająca się z okrętów wojennych i łodzi pomocniczych, stacjonuje w dwóch głównych bazach morskich HN na wyspie Salamis w pobliżu Pireusu oraz w zatoce Souda na Krecie . Na arenie międzynarodowej Marynarka Wojenna używała przedrostka HS (Hellenic Ship) dla swoich statków.
Fregaty
.jpg)
Grecka marynarka wojenna polega głównie na fregatach jako głównych ciężkich łodziach nawodnych. Flota składa się z trzynastu fregat. Obsługiwane typy to klasa Hydra (typ: Meko-200HN ) i klasa Elli (typ: Kortenaer ). Fregaty klasy Elli HS holenderskiej Elli i HS Limnos zostały sprzedane Grecji w trakcie budowy, pozostałe zostały zakupione bezpośrednio od marynarki wojennej . Statki Hydra zostały zbudowane w Grecji przez Hellenic Shipyards Co . , z wyjątkiem HS Hydra , która została zbudowana przez niemiecką firmę Blohm and Voss z siedzibą w Hamburgu .
Modernizację sześciu fregat zakończono w 2010 roku. Od lutego 2015 roku okręty typu Hydra miały zostać zmodernizowane za 400 mln euro, co wydłużyłoby ich żywotność do 2035 roku. Plany te stały się priorytetem dla Marynarki Wojennej w 2020 r., w obliczu rosnących napięć z Turcją w związku z delimitacją stref morskich we wschodniej części Morza Śródziemnego. Grecja negocjowała również zakup czterech nowych klasy Freedom ze Stanów Zjednoczonych , które miały zastąpić starsze Ellisy i zaproponował Stanom Zjednoczonym szerszy pakiet ulepszeń i przyszłe możliwości koprodukcji z udziałem fregaty klasy Constellation , obecnie opracowywanej dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Ostateczna decyzja o rodzaju i pochodzeniu nowych fregat miała zapaść w 2021 roku, po dokładnym przeanalizowaniu wszystkich dostępnych propozycji z listy innych krajów poza USA. Francja , Niemcy , Holandia i Wielka Brytania brała również udział w procesie selekcji. Ostatecznie we wrześniu 2021 roku ogłoszono decyzję dotyczącą przyszłości floty fregat HN, w tym stopniowej wymiany okrętów klasy Elli na francuskie okręty wojenne klasy Belharra Hellenique ( Frégate de défense et d'intervention - FDI) oraz modernizacji okrętów typu Hydra klasy, w ramach umowy o wartości 5 miliardów euro, która początkowo obowiązuje do 2026 roku.
Grecka fregata HS Psara przewozi na stałe trzy relikwiarze na swojej wystawie historycznej na pokładzie. Dwa zawierają wypychane serca greckiej wojny o niepodległość, admirała Konstantinosa Kanarisa i admirała Andreasa Miaoulisa , a jeden relikwiarz zawiera szczątki bohaterki kontradmirała (pośmiertnie) Laskariny Boubouliny . Ekspozycję fregaty można zwiedzać, gdy statek jest otwierany dla zwiedzających podczas świąt państwowych i uroczystości.
Kanonierki
_mail_transfer.jpg){kind=spacer}
Grecka Marynarka Wojenna obsługuje dziesięć kanonierek Asheville klasy Osprey i . Obie klasy Osprey HSY-55 i Osprey HSY-56A zostały zaprojektowane przez Grecką Marynarkę Wojenną zgodnie z koncepcją modułową, dzięki czemu broń i czujniki można zmieniać w razie potrzeby. Zostały zbudowane przez Hellenic Shipyards (HSY) w Grecji. Okręty te przypominają wyglądem klasy Osprey 55 . Pierwszą parę zamówiono 20 lutego 1990 r. HS Pyrpolitis został wprowadzony na rynek 16 września 1992 r., a HS Polemistis w dniu 21 czerwca 1993 r. Każdy statek może przewozić 25 w pełni wyposażonych żołnierzy. W razie potrzeby można zamontować alternatywne działa i pociski Harpoon . Pyrpolitis został przemianowany na Kasos w dniu 11 listopada 2005 r., na cześć wyspy Kasos na Dodekanezie . Statek znajduje się w rejonie Kasos, a nazwa nawiązuje do wyspy i masakry na Kasos podczas greckiej wojny o niepodległość . Dwie kanonierki klasy Asheville to dawne US Navy , zakupione i przekazane Grecji w 1989 roku.
Atakuj łodzie rakietowe
Flota składa się z dziewiętnastu łodzi rakietowych, znanych również jako łodzie rakietowe szybkiego ataku . W 2019 roku do służby weszły dwa nowe okręty (P78 i P79). Głównym przeznaczeniem tych okrętów jest ofensywna walka przeciwokrętowa. Grecka marynarka wojenna obsługuje cztery typy łodzi rakietowych. Są to Roussen (Super-Vita) , Laskos (La Combattante III) , Kavaloudis (La Combattante IIIb) i Votsis (La Combattante IIa) . Klasy La Combattante III i La Combattante IIIb zostały zmodernizowane w 2006 roku. Firma Thales dostarczyła system zarządzania walką TACTICOS, w tym cztery wielofunkcyjne konsole operatora, jeden radar obserwacyjny, system śledzenia kierowania ogniem, jeden elektrooptyczny system śledzenia i kierowania ogniem, zintegrowany radar o niskim prawdopodobieństwie przechwycenia, dwa cele celowniki i taktyczne łącze danych. Zestaw broni La Combattante III pozostał niezmieniony. Thales był również odpowiedzialny za integrację istniejących dział, pocisków ziemia-ziemia i torped. Okręty La Combattante IIa mają zostać wycofane z eksploatacji po ukończeniu dwóch nowo zamówionych Roussen .
okręty podwodne
Dowództwo okrętów podwodnych greckiej marynarki wojennej obsługuje jedenaście okrętów podwodnych czterech typów. Najnowszy i najbardziej zaawansowany typ to typ 214 Papanikolis , który jest powszechnie uważany za jeden z najbardziej zaawansowanych okrętów podwodnych z napędem konwencjonalnym (niejądrowym), które obecnie służą w siłach morskich. Typ 214 to podwodny z silnikiem Diesla opracowany przez niemiecką firmę Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) . Jest wyposażony w napęd wysokoprężny z niezależnym od powietrza układem napędowym (AIP) wykorzystującym firmę Siemens wodorowe ogniwa paliwowe z polimerową membraną elektrolityczną (PEM). Kontrakt na budowę czterech łodzi dla Greckiej Marynarki Wojennej został podpisany między lutym 2000 a czerwcem 2002. Pierwsza łódź została zbudowana w HDW w Kilonii w Niemczech , a pozostałe w Hellenic Shipyards Co. w Skaramangas w Grecji. Grecka marynarka wojenna nazwała je Papanikolis . Inne obsługiwane typy to klasa 209/1100 Glavkos , klasa 209/1200 Poseidon i jedna łódź 209/1500 AIP Okeanos klasa . Okręty Glavkos zostały zmodernizowane w ramach programu modernizacji „Neptun I”, a statki Poseidon i Okeanos w ramach programu „Neptun II”. Modernizacja Okeanos obejmowała możliwości AIP bardzo podobne do Typu 214, tak rozległe, że uzasadniały HS Okeanos jako nową, odrębną klasę w porównaniu z resztą statków Typu 209/1200. Nowe wymiary są zbliżone do łodzi typu 214.
Jednostka operacji specjalnych
Marynarka wojenna obsługuje endogenny AAWV Aginor (Αγήνωρ) , który jest zaawansowanym statkiem asymetrycznym , który wykorzystuje najnowsze technologie i materiały kompozytowe, dzięki czemu nadaje się do wielu misji, w tym wstawiania i ewakuacji Sił Operacji Specjalnych, przechwytywania i patrolowania wybrzeża, a także poszukiwań i ratowniczych (SAR).
Marynarka wojenna obsługuje również statek specjalny Mark V Special Operations Craft , który jest amerykańskim projektem pierwotnie opracowanym dla US Navy Seals. Jednostki są wykorzystywane przez Dowództwo Wyburzeń Podwodnych Greckiej Marynarki Wojennej i są specjalnie dostosowane do potrzeb Greckiej Marynarki Wojennej i teatru działań na Morzu Egejskim.
Łodzie desantowe
Grecka marynarka wojenna obsługuje obecnie dziewięć okrętów desantowych czołgów (LST), pięć zbudowanych w Grecji klasy Jason i cztery ciężkie poduszkowce wojskowe zbudowanej ukraińsko-rosyjskiej klasy Zubr . Statek Jason jest w stanie przetransportować 287 żołnierzy plus 22 czołgi bojowe lub dowolną inną kombinację innych pojazdów opancerzonych. Żubr ich kombinacjami oraz prędkość 40 węzłów przy pełnym obciążeniu. The Żubr (Projekt 1232.2 / kryptonim NATO: „Pomornik”) to poduszkowiec desantowy (LCAC). Ta klasa poduszkowców wojskowych jest od 2012 roku największa na świecie, ze standardową wypornością przy pełnym obciążeniu 555 ton. Poduszkowiec jest przeznaczony do transportu morskiego jednostek desantowych (takich jak piechota morska i czołgi ) z wyposażonych lub niewyposażonych statków na niewyposażone brzegi, a także do transportu i zakładania min morskich . Zakup HS Cephalonia dla greckiej marynarki wojennej był pierwszym w historii radzieckim projekt został zbudowany i zakupiony przez członka NATO .
Uzupełnianie i inne naczynia
Grecka marynarka wojenna obsługuje piętnaście statków zaopatrzeniowych i pomocniczych, w tym tankowce , tankowce i statki pomocnicze . Obsługuje również dwa greckie statki transportowe klasy Pandora , sześć łodzi patrolowych wybrzeża, trzy niszczyciele min , trzy pojazdy torpedowe, siedemnaście holowników (zarówno na otwartym morzu, jak i w porcie), cztery oceanograficzne i naukowe statki badawcze oraz dwa przetargi na latarnie morskie. Marynarka wojenna przechowuje również trzy statki pamiątkowe , w tym Pisa krążownik pancerny HS klasy Georgios Averof , który jest jedynym nadal istniejącym krążownikiem pancernym na świecie i chociaż jest na stałe portowym statkiem-muzeum, jest uroczyście brany pod uwagę w czynnej służbie, niosąc flagę stopnia kontradmirała .
Samolot
.JPG)
Grecka Marynarka Wojenna obsługuje jednostki lotnictwa morskiego pod Dowództwem Lotnictwa Marynarki Wojennej , które powstało w wyniku połączenia Dowództwa Śmigłowców Marynarki Wojennej i 353 Dywizjonu Współpracy Marynarki Wojennej , który był prowadzony wspólnie z Greckimi Siłami Powietrznymi .
Obecnie działa:
- Lockheed Martin P-3B Orions jako morskie platformy patrolowe i współpracy morskiej. Cztery zmodernizowane samoloty stopniowo zaczęły ponownie wchodzić do floty po tym, jak w lutym 2016 roku firmie Lockheed Martin przyznano kontrakt na ich modernizację o wartości 142 milionów dolarów. (6 dostarczonych, 1 działający/zmodernizowany, 4 kolejne obecnie zmodernizowane, 1 zostanie wykorzystany na części)
- Sikorsky S-70B Seahawks , który jest wariantem eksportowym Sikorsky SH-60 Seahawk . Co więcej, grecki wariant to S-70/B-6 Aegean Hawk, który jest mieszanką modeli SH-60B i F. (11 S-70B6 AegeanHawk i 7 MH-60R na zamówienie)
- Aérospatiale Alouette IIIs , używany głównie do misji takich jak obserwacje lotnicze, fotografowanie, transport i szkolenia. (4 dostarczone, 2 używane)
- Agusta Bell AB-212 ASWs , który jest wojskowym wariantem Bell 212 , przeznaczonym do walki z okrętami podwodnymi. (11 ASW i 2 EW dostarczone, 6 ASW i 2 EW w użyciu)
- bezzałogowe Alpha A900 UAV. (5 na zamówienie, dostawa do kwietnia 2022 r.)
Stopnie i insygnia
Oficerowie na zlecenie
| kod NATO | OF-10 | OF-9 | OF-8 | Z-7 | OF-6 | OF-5 | Z-4 | Z-3 | Z-2 | OF-1 | Z(D) | Oficer studencki | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Grecka Marynarka Wojenna |
 
|
 
|
 
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Ναύαρχος Navarchos |
Αντιναύαρχος Antinavarchos |
Υποναύαρχος Yponavarchos |
Αρχιπλοίαρχος Archiploiarchos |
Πλοίαρχος Ploiarchos |
Αντιπλοίαρχος Antiploiarchos |
Πλωτάρχης Plotarchis |
Υποπλοίαρχος Ypoploiarchos |
Ανθυποπλοίαρχος Anthypoploiarchos |
Σημαιοφόρος Simaioforos |
Σημαιοφόρος Επίκουρος Αξιωματικός Simaioforos epikouros axiomatikos |
||||||||||||||||||||||||||
podoficerowie i szeregowi
| kod NATO | LUB-9 | LUB-8 | LUB-7 | LUB-6 | LUB-5 | LUB-4 | LUB-3 | LUB-2 | LUB-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Grecka Marynarka Wojenna |
 
|
|
|
|
|
|
|
|
 Mężczyzna |
 Kobieta |
 Mężczyzna |
 Kobieta |
||||||||||||||||||||||||
|
Ανθυπασπιστής Anthypaspistis |
Αρχικελευστής Archikelefstis |
Επικελευστής Epikelefstis |
Κελευστής Kelefstis |
Δίοπος Diopos |
Ναύτης Naftis |
|||||||||||||||||||||||||||||||
marynarki wojennej HN (1833–1858)
Royal HN Naval Ensign (1863–1924 i 1935–1970)
Chorąży marynarki wojennej HN (1974 – obecnie)
Royal HN Naval Jack , 1935
Flaga ministra obrony
HN 4-gwiazdkowa flaga admirała
Flaga wyższego oficera HN
Proporczyk komisyjny HN
Royal HN Naval Ensign (1970–1973) i HN Naval Ensign (1973–1974)
.svg)
.svg)
.svg)
Galeria zdjęć
Admirał i bohater wojny o niepodległość Konstantinos Kanaris (1793–1877)
Kapitan , później kontradmirał (pośmiertnie) i bohaterka wojny o niepodległość Laskarina Bouboulina (1771–1825)
King George w mundurze admirała greckiej marynarki wojennej
Admirał i prezydent Grecji Pavlos Kountouriotis (1855–1935)
Portret kontradmirała Sofoklisa Dousmanisa (1868–1952)
LST HS Syros w trakcie prób, 1964
Statek hydrograficzny HS Nautilus w porcie na Syros
HS Pandora , statek pasażerski łączący port w Pireusie z bazą morską Salamis
HS Psara w operacji Enduring Freedom
Grecka Orkiestra Marynarki Wojennej biorąca udział w paradzie z okazji Dnia Armii w Sofii w Bułgarii
Instruktor greckiej marynarki wojennej SOF (siły operacji specjalnych) prowadzi szkolenie z broni strzeleckiej z marynarzami z USA na pokładzie statku szkoleniowego HN Aris
_at_the_NATO_Maritime_Interdiction_Operational_120512-N-FV216-014.jpg)
Zobacz też
- Historia greckiej marynarki wojennej
- Lista aktywnych okrętów greckiej marynarki wojennej
- Lista wycofanych ze służby okrętów greckiej marynarki wojennej
- Grecka Akademia Kadetów Marynarki Wojennej
- Grecka Marynarka Handlowa
Notatki
Dalsza lektura
- Oficjalna strona Greckiej Marynarki Wojennej . Uwaga dotycząca praw autorskich: Grecka Marynarka Wojenna zezwala na bezpłatne wykorzystywanie i rozpowszechnianie obrazów ze swojej strony internetowej z odpowiednim przypisaniem, jednak nie ma ustalonych zasad dotyczących praw autorskich dotyczących prac pochodnych. Zobacz też odpowiedni szablon z greckiej Wikipedii: el:Template:ΠΔΕΠΝ .
- Zisis Fotakis (2005). Strategia i polityka greckiej marynarki wojennej 1910–1919 (polityka i historia marynarki wojennej) . Routledge'a. ISBN 978-0-415-35014-3 .
- Andrew Toppan (2002). „Dzisiejsze marynarki wojenne świata: Grecja” . Źródło 2008-07-04 . : Doskonałe źródło informacji o okrętach greckiej marynarki wojennej. Uwaga: Lista nieaktualizowana od 2002 roku.
- Royal Hellenic lub Greek Navy w I wojnie światowej, w tym straty okrętów wojennych
| Organy zarządzające |
|
.svg) |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gałęzie | |||||||
| Sprzęt |
|
||||||
|
Akademie i szkoły |
|
||||||
| Powiązany | |||||||
| Inny | |||||||
| Fregaty |  |
|
|---|---|---|
| Kanonierki | ||
| okręty podwodne | ||
| Szybka jednostka atakująca | ||
| Okręty do walki z minami |
|
|
| Ogólne statki wsparcia | ||
| Statki pomocnicze |
|
|
| Statki szkoleniowe |
|
|
| Statki desantowe | ||
| Struktura |  |
|
|---|---|---|
| Siły morskie NATO |
|
|
