Dywizjon Morski Sił Zbrojnych Malty

„Maltańska Marynarka Wojenna” przekierowuje tutaj. Informacje o wczesnej nowożytnej marynarce wojennej można znaleźć w artykule Navy of the Order of Saint John .

Eskadra Morska Sił Zbrojnych Malty
Skwadra Marittima tal-Forzi Armati ta' Malta
Herb Eskadry Morskiej
Aktywny	1970 – obecnie
Kraj	Malta
Oddział	Siły Zbrojne Malty
Typ	Marynarka wojenna
Rola	Nadzór morski, egzekwowanie prawa morskiego oraz poszukiwanie i ratownictwo
Rozmiar	10 statków 6 łodzi
Garnizon / kwatera główna	Hay Wharf , Floriana
Zabarwienie	Czerwony Biały
Strona internetowa	Oficjalna strona internetowa
Dowódcy
Podpułkownik	Etienne Scicluna
Insignia
Naval chorąży
Naval jack

Łodzie patrolowe klasy Protector na antypirackiej misji szkoleniowej w 2011 roku.

Morska Sił Zbrojnych Malty ( maltański : Skwadra Marittima tal-Forzi Armati ta' Malta ) jest morskim komponentem armii maltańskiej . Eskadra Morska jest odpowiedzialna za bezpieczeństwo maltańskich wód terytorialnych , nadzór morski i egzekwowanie prawa, a także poszukiwania i ratownictwo. Ma siedzibę w Hay Wharf we Florianie .

Dywizjon Morski powstał w listopadzie 1970 roku jako Oddział Morski Wojsk Lądowych Malty. Jego nazwa zmieniała się kilka razy:

• Oddział Morski Sił Lądowych Malty (1970–1971)
• 1. (morska) bateria Sił Lądowych Malty (1971–1973)
• 1. (morska) bateria Sił Zbrojnych Malty (1973–1980)
• Dywizjon Morski Sił Zbrojnych Malty (1980 – obecnie)

Historia

Zobacz także: Marynarka Wojenna Zakonu Świętego Jana

Pierwsza flota Malty została zbudowana, gdy była pod rządami Zakonu Świętego Jana . Była to potężna flota ze statkami takimi jak Santa Anna . Zakon brał udział w różnych wyczynach morskich przeciwko Imperium Osmańskiemu podczas stacjonowania na Malcie, przede wszystkim w bitwie pod Lepanto w 1571 r. I bitwie pod Dardanelami w 1656 r. W XVII i na początku XVIII wieku statki maltańskie wyruszały również na wyprawy korsarskie przeciwko statkom muzułmańskim . W końcu korsarstwo zmalało, a Zakon był słaby i zbankrutował, więc opór, kiedy Napoleon wylądował na Malcie, był niewielki w 1798 r. Marynarka Zakonu, w tym okręty linii San Zacharia i San Giovanni , została włączona do floty francuskiej, a Malta nie posiadała już własnej floty.

Wkrótce po zajęciu wyspy przez Brytyjczyków Flota Śródziemnomorska Królewskiej Marynarki Wojennej przeniosła swoją bazę na Maltę. Malta stała się ośrodkiem działalności morskiej ze względu na swoje porty i strategiczne położenie i tak pozostało podczas II wojny światowej i do lat 60. XX wieku. Flota Śródziemnomorska została rozwiązana w 1967 roku, a trzy lata później po ponad 150 latach pojawiły się pierwsze siły morskie Malty. Oddział Morski Maltańskich Sił Lądowych został utworzony w listopadzie 1970 roku, a dwie łodzie Swift zostały przeniesione na Maltę ze Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych w styczniu 1971 r. W lipcu 1971 r. siły zostały przemianowane na 1. (morską) baterię Sił Lądowych Malty i stacjonowały w Senglea . W latach 70. liczba łodzi patrolowych wzrosła, gdy Niemcy Zachodnie i Libia dały Malcie część swoich dawnych wodowań celnych. W 1973 roku statek zbudowany w Suchych Dokach Maltańskich dla Urzędu Celnego został przejęty przez Baterię Morską.

W 1977 roku Bateria przeniosła się do swojej obecnej bazy w Hay Wharf lub Xatt it-Tiben . W 1978 roku Brytyjczycy dali Malcie dwa starty poszukiwawczo-ratownicze, aw 1979 opuścili Maltę , przekazując wszystkie swoje dawne obowiązki Baterii. W dniu 1 kwietnia 1980 roku został przemianowany na Morską Eskadrę Sił Zbrojnych Malty, tak jak jest dzisiaj. W latach 80. i 90. Jugosławia , Stany Zjednoczone , Włochy dał Malcie więcej statków. Malta po raz pierwszy kupiła łodzie patrolowe w 1992 roku, kiedy były kupowane od Niemiec trałowce i łodzie patrolowe z byłych NRD . Klasy Swift , Kondor i Bremse z lat 60. i 70. zostały wycofane z eksploatacji w latach 2004-2012, ponieważ zastąpiły je nowe jednostki.

Najgorszym incydentem Dywizjonu Morskiego w czasie pokoju była tragedia C23 7 września 1984 r. Nielegalne fajerwerki, które miały zostać zrzucone z łodzi patrolowej, eksplodowały, zabijając pięciu żołnierzy i dwóch policjantów.

W dniu 18 lutego 2015 r. Ogłoszono, że morski statek patrolowy klasy Emer   LÉ Aoife (P22) zostanie przeniesiony z irlandzkiej służby morskiej jako środek krótkoterminowy do czasu zakupu przez Maltę nowego OPV. Został oddany do AFM w dniu 28 czerwca 2015 roku jako P62 .

Obecnie budowana jest nowa baza dla Dywizjonu Morskiego, również w Hay Wharf.

Obecna struktura

Baza AFM w Hay Wharf .

Dowództwo Kwatery Głównej

Dowództwo Kwatery Głównej jest odpowiedzialne za bezpieczeństwo bazy, transport i wszystko, co niezbędne do utrzymania łodzi patrolowych przez cały rok. Odpowiada więc za zaopatrzenie w całe paliwo i amunicję.

Dowództwo morskie

Offshore Command obsługuje jednostki klasy Protector P51 i P52 oraz zmodyfikowany okręt klasy Diciotti P61, okręt flagowy maltańskiej marynarki wojennej. Dowództwo Offshore obsługiwało wcześniej klasy Kondor I P29, P30 i P31, dopóki nie zostały one wycofane z eksploatacji w 2004 roku.

Dowództwo przybrzeżne

Dowództwo przybrzeżne obsługuje cztery łodzie patrolowe klasy P21 , a także jednostki poszukiwawczo-ratownicze wodują Melita I i Melita II . Dowództwo obejmuje również pluton szybkiego rozmieszczania, który działa przy użyciu dowolnego statku Dowództwa Przybrzeżnego, szybkich myśliwców przechwytujących, takich jak P01 lub samolotów ze Skrzydła Powietrznego .

Komenda G

Łódź patrolowa P32 w Mġarr, Gozo .

Dowództwo G odpowiada za działania militarne na wyspie Gozo . Komponent lądowy składa się z silnego elementu plutonu, który zapewnia pomoc policji maltańskiej i różnym departamentom rządowym, a także zabezpiecza integralność terytorialną Gozo. Komponent morski składał się z trzech załóg obsługujących Bremse P32 wokół portu Mġarr. P32 został wycofany ze służby w 2012 roku, a teraz dowództwo G obsługuje pojedynczy start SAR klasy Melita i CPB klasy Defender.

Dowództwo wsparcia

Dowództwo Wsparcia jest odpowiedzialne za utrzymanie jednostki i sprzętu morskiego. Obejmuje również zarządzanie sprzętem i zaopatrzeniem.

Statki AFM

Obecna flota

Te statki są w czynnej służbie od 2015 roku:

Klasa	Zdjęcie	Typ	Statki	Pochodzenie	Upoważniony	Notatka
Starty poszukiwawczo-ratownicze (2 w służbie)
Klasa Supervittoria 800		Starty poszukiwawczo-ratownicze	Melita I	Włochy	1999	Zbudowany w 1998 roku przez Stocznię Marynarki Wojennej Vittoria , Adria / Rovigo , Włochy
			Melita II
(6 w eksploatacji)
Klasa FB Interceptor		Ponton o sztywnym kadłubie	P01	Włochy	2006	Zbudowany w FB Design w Annone Brianza ( Lecco ) - Włochy . Jest używany przez Rapid Deployment Team (RDT), jednostkę, której zadaniem jest wykonywanie operacji MLE (Maritime Law Enforcement) i interwencji antyterrorystycznych na morzu.
Klasa Boomeranger (model 1100).		Ponton o sztywnym kadłubie	P02	Finlandia	2012	Zakupiony z funduszy EBF. Wyprodukowane przez Boomeranger Boats Oy Limited
			P03
			P04
Klasa obrońcy		Łódź	P05	Stany Zjednoczone	2014	Zbudowany przez SAFE Boats International i podarowany przez rząd USA
			P06
Statki patrolowe (8 w służbie)
klasa Austala		Przybrzeżny statek patrolowy	P21	Australia	2010	Zamówiony w lutym 2009 i zbudowany przez Austal , Perth . Dwa z nich wystrzelono 6 października 2009 r., a dostarczono w lutym 2010 r.
			P22
			P23
			P24
Klasa obrońcy		Morski statek patrolowy	P51	Stany Zjednoczone	2002	Zbudowany w stoczni Bollinger
			P52		2004
Diciotti (zmodyfikowana)		Morski statek patrolowy	P61	Włochy	2005	Zbudowany przez Fincantieri SpA Italy w stoczni Muggiano , P61 służy jako okręt flagowy eskadry morskiej. Statek będzie przechodził remont kapitalny i remont silnika, który od 2015 roku będzie kosztować około 7 milionów euro.
klasa Emera		Morski statek patrolowy	P62	Irlandia	2015	Zbudowany w 1979 roku jako LÉ Aoife przez Verolme Cork Dockyard Największy statek eskadry morskiej

Komisja Europejska przegłosowała fundusze w wysokości 110 mln euro dla AFM. Rząd wykorzystał te fundusze na zakup czterech okrętów patrolowych klasy P21 (Austal) oraz 2 nowe samoloty nadzoru morskiego Beechcraft Super King Air dla Skrzydła Sił Zbrojnych Malty .

Przyszły

W 2015 r. rząd maltański planował dalszą rozbudowę eskadry morskiej, ponieważ klasa Diciotti P61 z trudem nadążała za wymaganiami patrolowania dużego regionu SAR Malty i jej wód terytorialnych, a także wymagała gruntownego remontu. Biorąc pod uwagę lukę, jaka pozostałaby na taki remont, Irlandzka Służba Marynarki Wojennej przekazała LÉ Aoife aby pomóc zmniejszyć obciążenia na P61. W związku z tym rząd ogłosił, że zakupi specjalnie zbudowany statek, który będzie kosztował około 40 milionów euro, częściowo sfinansowany z Funduszu Granic Wewnętrznych Unii Europejskiej. Nowy morski statek patrolowy będzie miał z grubsza te same możliwości, co obecny P61, a także będzie większy, ma dłuższą wytrzymałość i będzie zawierał kabinę załogi. Zakup nowego morskiego okrętu patrolowego potwierdzono 19 stycznia 2019 r., kiedy to odbyła się uroczystość ogłoszenia podpisania kontraktu na budowę nowego okrętu dla Cantiere Navale Vittoria. Nowy okręt patrolowy, który będzie nowym okrętem flagowym, będzie miał numer proporczyka P71 i będzie kosztować 35 mln euro, z czego 26 mln euro zostanie wniesione przez Unię Europejską.

Wycofane z eksploatacji statki

Lista statków, które przeszły na emeryturę przez AFM.

Klasa	Zdjęcie	Statki	Pochodzenie	Upoważniony	Wycofany z eksploatacji	Notatka
Statki patrolowe (22 wycofane z eksploatacji)
		C21	Malta	1971 lub 1973		Zbudowany w Malta Drydocks dla Departamentu Celnego
Szybka klasa		P23 (ex-C23) P24 (ex-C24)	Stany Zjednoczone	1971	2010	Zbudowany w 1967 roku jako USA C6823 (PCF-813) i USA C6824 (PCF-816). Przeniesiony ze Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych w 1971 roku. W 2012 roku P24 został zwrócony Stanom Zjednoczonym i obecnie znajduje się w Muzeum Morskim w San Diego . P23 jest układany w Hay Wharf od 2014 roku.
		C25 C26	Jugosławia	1975-1976	ok. 1990 r	Były libijski urząd celny uruchamia zbudowany w Jugosławii o nazwach: nieznany (C25) Tarik (C26)
Klasa kapitałowa		P25 (ex-C25) P26 (ex-C26)	Stany Zjednoczone	1991	ok. 2000 r	Ex- National Oceanic and Atmospheric Administration 1255 i 1257
		C27 C28 C29	Niemcy	1972	ok. 1980	Zbudowany w latach 1952-1956 jako uruchamia celne o następujących nazwach: Brunsbuttel (C27) Geier (C28) Kondor (C29) C28 to teraz prom o nazwie Seahawk autorstwa Captain Morgan Cruises.
klasa Farwa		C28 C29	Zjednoczone Królestwo	1978	1992 1989	Były libijski urząd celny zbudowany w Wielkiej Brytanii w latach 1967-68 o nazwach: Arrakib (C28) Akrama (C29)
Kondor I klasa		P29 P30 P31	wschodnie Niemcy	1997 1992 1992	2004	Zbudowane w Stoczni Peene Werft w latach 1968-1970 jako trałowce o następujących nazwach: Boltenhagena (P29) Ueckermuende (P30) Pasewalk (P31) Marsie odłożono ex-P30 .
klasa Bremse		P32 P33	wschodnie Niemcy	1992	2012 2005	Zbudowany w VEB Yachtwerft Berlin w latach 1971-1972 P33 został wycofany ze służby w 2005 roku i zatopiony jako sztuczna rafa w 2021 roku. P32 został wycofany ze służby w 2012 roku, ale nadal jest zacumowany w Hay Wharf wraz z innymi oddanymi do użytku łodziami patrolowymi od 2015 roku.
klasa Litoraneo		P34 P36 P37	Włochy	1992		Zbudowany przez Baglietto w latach pięćdziesiątych XX wieku dla włoskiej Guardia di Finanza o następujących nazwach: GL 314 (P34) GL 326 (P36) GL 316 (P37)
klasa Kalnika		P38 (ex-C38) P39 (ex-C38)	Jugosławia	1982		Podarowany przez Jugosławię
Starty poszukiwawczo-ratownicze (4 wycofane z eksploatacji)
Seria RAF 1600		C20	Zjednoczone Królestwo	lata 80		Były RAF Search and Rescue Force 1654. Od 2011 roku wycofana z eksploatacji łódź leżała porzucona na polu w Marsaxlokk .
Seria RAF 1300		C21	Zjednoczone Królestwo	lata 80		Były oddział poszukiwawczo-ratowniczy RAF
Seria RAF 2700		C68 C71	Zjednoczone Królestwo	1978		Były RAF Search and Rescue Force 2768 i 2771
Statek desantowy (1 wycofany z eksploatacji)
Łódka Higginsa		LC1	Stany Zjednoczone

Linki zewnętrzne

• Przegląd Dywizjonu Morskiego na oficjalnej stronie AFM
• Przegląd statków patrolowych AFM na oficjalnej stronie internetowej AFM