Lodołamacz klasy polarnej
| Przegląd klasy | |
|---|---|
gwiazd polarnych USCG
|
|
| Budowniczowie | Lockheed Shipbuilding and Construction Company , Seattle , WA |
| Operatorzy | Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych |
| Poprzedzony | Lodowiec USCGC |
| zastąpiony przez | Nóż polarny zabezpieczający |
| Wybudowany | 1972–1978 |
| Czynny | 1976– |
| Zakończony | 2 |
| Aktywny | 1 |
| Rozłożony | 1 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Typ | Lodołamacz |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 399 stóp (122 m) |
| Belka | 83 stopy 6 cali (25,45 m) |
| Wysokość | 137 stóp 10 cali (42 m) (od linii wodnej) |
| Projekt | 31 stóp (9,4 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres |
|
| Komplement |
|
| Obiekty lotnicze | Lądowisko dla helikopterów i hangar |
Lodołamacze klasy polarnej USCGC Polar Star (WAGB-10) i USCGC Polar Sea (WAGB-11) to ciężkie lodołamacze obsługiwane przez Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych (USCG). Kutry te, specjalnie zaprojektowane do łamania lodu, mają wzmocnione kadłuby, specjalne dzioby do łamania lodu oraz system umożliwiający szybkie przemieszczanie balastu w celu zwiększenia efektywności lodołamania. Statki prowadzą w Arktyce i Antarktyce i są głównymi lodołamaczami, które oczyszczają kanał do stacji McMurdo dla statków zaopatrzeniowych. Wszystkie są przenoszone do Seattle w stanie Waszyngton.
Oprócz dwóch lodołamaczy klasy Polar, USCG posiada trzeci lodołamacz zdolny do lotów polarnych, USCGC Healy (WAGB-20) .
Zarówno Gwiazda Polarna, jak i Morze Polarne zbliżają się do końca swojego efektywnego okresu życia i spędziły lata w zacumowaniu, ponieważ wymagały kosztownych i niebudżetowych modernizacji. W listopadzie 2013 r. czterech senatorów zaproponowało nowelizację ustawy o środkach na obronę z 2014 r., zezwalającą na budowę czterech nowych statków klasy Polar po 850 mln dolarów każdy. Czterech senatorów, którzy zgłosili poprawkę, to Maria Cantwell i Patty Murray z Waszyngtonu oraz Mark Begich i Lisa Murkowski z Alaski . Według „Seattle Times” szanse, że poprawka przetrwa w uchwalonej ustawie, są niewielkie. W dniu 22 lutego 2017 r. amerykańska straż przybrzeżna ogłosiła, że przyznała pięć kontraktów o stałej cenie o wartości 20 milionów dolarów na przyszłe badania i analizy projektów ciężkiego lodołamacza polarnego. programu lodołamaczy Polar lodołamacze zostaną zastąpione 3 ciężkimi i 3 średnimi lodołamaczami . W dniu 18 maja 2017 r. admirał Paul Zukunft powiedział, że ze względu na zmiany w Arktyce Straż Przybrzeżna może być zmuszona zwiększyć liczbę przyszłych lodołamaczy, a przyszłe lodołamacze mogą wymagać przestrzeni, masy i mocy zarezerwowanej dla broń ofensywną i defensywną, która może obejmować pakiet rakiet przeciwokrętowych.
Bibliografia
- Baker, AD (1998). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po flotach bojowych świata 1998–1999 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4 .
- Moore, John (1985). Statki bojowe Jane 1985–86 . Londyn: Roczniki Jane. ISBN 0-7106-0814-4 .
Linki zewnętrzne
Media związane z lodołamaczami klasy Polar w Wikimedia Commons
