Dom Lanewaya

Dom przy ulicy w Vancouver

Dom laneway to forma wolnostojących drugorzędnych apartamentów w Kanadzie, wbudowanych w istniejące wcześniej parcele , zwykle na podwórku i otwierających się na tylny pas . Większość domów jednorodzinnych jest małych. Jednak w niektórych społecznościach pojawiły się obawy opinii publicznej dotyczące wpływu, jaki większe formy tego typu mieszkań mogą mieć na prywatność. Domy Laneway znajdują się w gęsto zaludnionych obszarach kanadyjskich miast, w tym w Edmonton , Toronto i Vancouver .

Edmonton

W Edmonton domy przy alejach nazywane są apartamentami ogrodowymi, a ich liczba stale rośnie, ponieważ miasto zmienia przepisy w celu zwiększenia zagęszczenia. Apartamenty są bardzo popularne jako nieruchomości Airbnb , domy spokojnej starości i osoby udzielające kredytów hipotecznych.

Toronto

W XIX wieku mieszkańcy Toronto używali tylnych alejek do umieszczania budynków pomocniczych, w tym garaży, magazynów i / lub stajni. Wiele z tych stajni to stajnie , które obejmowały część mieszkalną na jej wyższych poziomach.

Najwcześniejszy nowoczesny dom przy alejce został zbudowany w 1989 roku na Kensington Market i został zaprojektowany przez Jeffreya Stinstona, profesora na Wydziale Architektury, Krajobrazu i Projektowania im. Johna H. Danielsa na Uniwersytecie w Toronto . Innym wczesnym przykładem nowoczesnego domu z alejką jest dom zbudowany przez Shim-Sutcliffe Architects w Leslieville w 1992 roku. Firma architektoniczna otrzymała zgodę na projekt od Zarządu Miejskiego Ontario , po tym jak firma wypromowała formę mieszkaniową jako sposób na zagospodarowanie niewykorzystanych przestrzeni. Do 2005 roku w Toronto było około kilkudziesięciu domów przy pasach, w tym kilka wzniesionych nielegalnie. Rozwój domów jednokierunkowych w Toronto spowodował, że w 2006 roku władze miejskie dokonały przeglądu ich wpływu na usługi i ich bezpieczeństwo.

Budowa domów z alejkami w Toronto była ograniczona do 2018 r., A wcześniejsze przepisy wymagały od właścicieli nieruchomości uzyskania zgody miejskiego wydziału planowania, zanim będą mogli zbudować dom z alejkami. W 2018 r. władze miejskie Toronto zatwierdziły zmianę regulaminu zagospodarowania przestrzennego, aby zezwolić na budowę pasów ruchu na wszystkich nieruchomościach, które mają przeznaczenie mieszkalne. Poprawka była odpowiedzią na rosnące obawy dotyczące tanich mieszkań oraz próbą promowania „delikatnego zagęszczania” poprzez wykorzystanie około 2400 publicznych pasów ruchu rozsianych po całym mieście. Zgodnie z regulaminem istnieje około 257 kilometrów (160 mil) pasów ruchu, na których można budować domy przy pasach ruchu w mieście. Większość tych pasów znajduje się w tzw stare miasto Toronto i East York . Władze miejskie Toronto uruchomiły również w 2018 r. „Program pilotażowy Laneway Suites”, udzielający pomocy finansowej właścicielom nieruchomości budujących domy na wynajem pod warunkiem, że właściciel nieruchomości nie może podnieść ceny czynszu powyżej średniego czynszu rynkowego w mieście przez 15 lat po jej zakończeniu.

Architekci i firmy architektoniczne z siedzibą w Toronto, które zaprojektowały domy przy alejkach w mieście, to Lanescape, Donald Schmitt , LGA Architectural Partners, Shim-Sutcliffe Architects i Superkül. Do firm budowlanych z Toronto specjalizujących się w budowaniu domów jednokierunkowych w mieście należą Laneway Home Building Experts i 2x2 Construction, którzy mają zbudować 10-12 domów Laneway Home tylko w 2022 roku.

Vancouver

Wprowadzenie do Vancouver tej formy mieszkalnictwa było częścią inicjatywy byłego burmistrza Sama Sullivana , jako część inicjatywy EcoDensity jego rady, mającej na celu zwiększenie zagęszczenia miast w istniejących wcześniej dzielnicach przy jednoczesnym zachowaniu jednorodzinnego charakteru okolicy. Przeciętny dom w Vancouver ma powierzchnię 51 m2 , półtora piętra i jedną lub dwie sypialnie. Typowe przepisy wymagają, aby dom z pasem ruchu był zbudowany w tylnej połowie tradycyjnej parceli w miejscu, które zwykle jest zarezerwowane dla garażu.

W grudniu 2009 roku ruszył projekt Sustainable Laneway House. Firma BC Hydro Power Smart dołączyła do Uniwersytetu Simona Frasera i miasta Vancouver , wspierając projekt. Wielu partnerów przemysłowych dołączyło do tych wysiłków, zapewniając wiedzę, materiały i siłę roboczą, w tym Smallworks Studio i Laneway Housing, Fortin Terasen Gas, Embedded Automation, Day4 Energy, VerTech Solutions, MSR Innovations i Pulse Energy. Westhouse został zaprezentowany w witrynie Yaletown LiveCity podczas Igrzysk Olimpijskich w Vancouver 2010 dla ponad 66 000 osób, a następnie przeniósł się do swojej obecnej półstałej siedziby w SFU.

Pierwszym domem na ulicy w Vancouver, który został ukończony zgodnie z regulaminem domu na ulicy z 2009 roku, był Mendoza Lane House autorstwa Lanefab Design / Build. Dom pasa Mendoza ma powierzchnię 710 sf i został zbudowany na działce o wymiarach 33'x122' i posiada jedno zewnętrzne miejsce parkingowe. Projekt uzyskał pozwolenie na użytkowanie od miasta Vancouver w maju 2010 roku.

Pierwszy niesubsydiowany dom typu „ zero netto ” zasilany energią słoneczną został ukończony w 2012 roku.

W lipcu 2013 r. wszedł w życie zaktualizowany zestaw zasad regulujących projektowanie domów jednokierunkowych w Vancouver. Aktualizacja przepisów z lipca 2013 r. miała na celu ułatwienie budowy parterowych domów jednorodzinnych oraz rozwiązanie problemów związanych z parkowaniem i korzystaniem z garaży.

Przystępność cenowa

Podobnie jak w Toronto, przystępność cenowa mieszkań jest ważną kwestią w Vancouver ze względu na dużą gęstość zaludnienia w mieście.

Chociaż Karta EcoDensity nie ma już zastosowania w Vancouver ze względu na zaktualizowane strategie obecnej rady dotyczące przystępności cenowej i inicjatywy Greenest City, pozostają początkowe obawy dotyczące mieszkań przy pasach ruchu i przystępności cenowej, które były związane z Kartą EcoDensity. Podejście wynikające z Karty polegało na zwiększeniu podaży mieszkań, aby pomóc w obniżeniu cen domów i obniżeniu kosztów utrzymania związanych z transportem i energią.