Dorna Parandeh Abi

Prandeh Abi
Rola Dwumiejscowy lekki samolot i trener
Pochodzenie narodowe Iranu
Producent HF Dorna Company , Teheran
Projektant Mohammada Hassana Karamiego
Pierwszy lot 27 lipca 1998 r
Numer zbudowany 28+

Dorna D-139 Parandeh Abi (angielski: Blue Bird ) to dolnopłat jednosilnikowy zbudowany z materiałów kompozytowych w Iranie . Jest to samolot rekreacyjny i szkoleniowy z siedzeniami obok siebie.

Projektowanie i rozwój

po angielsku Blue Bird, rozpoczęto w 1994 r., a pierwszy lot odbył się 27 lipca 1998 r. Jest to konwencjonalnie rozplanowany dolnopłat jednosilnikowy, zbudowany w całości z materiałów kompozytowych i z dwoma miejscami siedzącymi obok siebie. -strona. Jego dwa skrzydła dźwigara i pojedynczy poziomy ogon mają prostokątny plan. Skrzydło ma dwuścienny kąt 2,5° , a końce są lekko odwrócone. Zwykłe klapy wypełniają krawędzie spływu do wewnątrz lotek . Windy są wyważone , podobnie jak ster . Razem płetwa i ster są proste, zwężają się, z małym zaokrągleniem grzbietowym .

Parandeh Abi jest napędzany czterocylindrowym silnikiem Rotax 914 F3 ustawionym poziomo, napędzającym śmigło o łopatach. Jego stałe, samoresorowane, trójkołowe podwozie wspornikowe ze stali jest przymocowane do kadłuba. Wszystkie koła mają owiewki prędkości . We wczesnych samolotach produkcyjnych dostęp do kabiny odbywał się przez górną, otwieraną do góry osłonę na zawiasach, ale późniejsze egzemplarze mają drzwi na zawiasach do przodu, sięgające prawie do skrzydła. Drzwi zawierają okno w ramie, chociaż całkowita przezroczystość kabiny jest zauważalnie zmniejszona. Wszystkie modele mają parę małych, stałych okienek w zwężającym się kadłubie za siedzeniami, gdzie znajduje się przedział bagażowy. Samolot może być wyposażony w drążek lub jarzmo do głównego sterowania. Inne różnice między wczesnymi i późniejszymi modelami produkcyjnymi obejmują ulepszone chłodzenie silnika z dodatkowymi wlotami powietrza na podbródku i policzkach, powiększone wyważenie rogu steru, zaokrąglenia nasady statecznika poziomego i karbowane poszycie lotek i steru.

Projekt uzyskał certyfikat typu zgodny ze standardami JAR-VLA .

Dorna opracowuje również wersję spełniającą wymagania US LSA, zwaną po angielsku Parandeh Sefid lub White Bird. Różni się to od Parandeh Abi głównie silnikiem, którym może być Rotax 914 UL o mocy 84,5 kW (113,3 KM) lub Rotax 912 UL o mocy 60 kW (80 KM) . Szacowane osiągi 914 UL są podobne do osiągów Parandeh Abi, chociaż zasięg jest mniejszy ze względu na mniejszą pojemność paliwa.

Pod koniec 2012 roku strona internetowa firmy zniknęła, a domena została wystawiona na sprzedaż. Firma może już nie istnieć.

Historia operacyjna

Produkcja Parandeh Abi rozpoczęła się w 2001 roku od zamówień na 5 sztuk od irańskich aeroklubów. Do marca 2006 Dorna miała zamówienia na 14 i opcje na kolejne 30, a do listopada 2008 zbudowano 28. Oprócz zaopatrywania klubów i ośrodków szkoleniowych, Parandeh Albis trafiła także do irańskiej policji i Organizacji Lotnictwa Cywilnego.

W 2005 roku wydawało się możliwe, że samolot może wejść na rynki RPA lub szersze. Aviation Advantage of Gauteng starało się kupić kilka kompletnych i uzyskać licencję na lokalną produkcję lub montaż.

Specyfikacje (Parandeh Abi)

Dane z Jane's All the World's Aircraft 2010-11

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: jedna
  • Pojemność: jeden pasażer
  • Długość: 6,17 m (20 stóp 3 cale)
  • Rozpiętość skrzydeł: 9,45 m (31 stóp 0 cali)
  • Wysokość: 2,70 m (8 stóp 10 cali)
  • Powierzchnia skrzydła: 11,06 m 2 brutto
  • Płat : NACA 63-215
  • Masa własna: 490 kg (1080 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 750 kg (1653 funtów)
  • Pojemność paliwa: 120 l (26,4 galonów IMP, 31,7 galonów amerykańskich)
  • Silnik: 1 × Rotax 914 F3 z turbodoładowaniem, czterocylindrowy, chłodzony powietrzem i wodą
  • Śmigła: 3-łopatowe śmigło MT-Propeller MTV-6-A / 172-8, średnica 1,72 m (5 stóp 8 cali)

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 282 kilometrów na godzinę (175 mph, 152 PLN) na 4267 m (14000 stóp)
  • Prędkość przelotowa: ekonomiczna 161 km / h (100 mil / h, 87 węzłów), na wysokości 3658 m (12000 stóp)
  • Prędkość przeciągnięcia: 83 km / h (52 mph, 45 kn) na poziomie morza, klapy opuszczone
  • Nigdy nie przekraczaj prędkości : 321 km/h (199 mph, 173 kn)
  • Zasięg: 1094 km (680 mil, 591 mil morskich) przy maksymalnym zużyciu paliwa
  • Pułap serwisowy: 4265 m (13993 stóp)
  • Szybkość wznoszenia: 3,8 m/s (750 stóp/min) na poziomie morza

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dorna_Parandeh_Abi&oldid=1060231069 ”