Droga łącząca Vikhroli-Koparkhairane

Droga łącząca Vikhroli-Kopar Khairane
Droga łącząca Vikhroli-Kopar Khairane
Niesie	Autostrada
Krzyże	Thane Creek
Widownia	Region metropolitalny Bombaju , Indie
Inne nazwy)	Most JVLR-Kopar Khairane-Ghansoli
Właściciel	MMRDA
Charakterystyka
Liczba pasów _	3X3 (6 pasów)
Historia
Koszt budowy	Szacowany na około 550 do 1200 crore
Otwarcie	2021 [ wymaga aktualizacji ]

Vikhroli -Kopar Khairane Link Road (VKLR) , znany również jako most JVLR-Kopar Khairane-Ghansoli , to proponowany most drogowy o długości od 7,5 km do 10 km, łączący indyjskie miasto Mumbai z Navi Mumbai , jego miastem satelitarnym . Nowa droga łącząca zaczynałaby się na autostradzie Eastern Express Highway (EEH), gdzie Jogeshwari – Vikhroli Link Road (JVLR) kończy się w Vikhroli , następnie przecinałaby linię kolejową Thane Creek i Harbour i kończyłaby się w Kopar Khairane w Navi Mumbai przed zakończeniem na Thane-Belapur Road. Połączenie byłoby sześciopasmową drogą o długości około 10 km, w tym 2-kilometrowym (1,2 mil) mostem nad Thane Creek . Obecnie kierowcy muszą jechać mostem Vashi lub drogą łączącą Mulund-Airoli, aby dostać się do Navi Mumbai i Pune . Nowa droga pomoże kierowcom zaoszczędzić czas i paliwo. Koszt projektu szacuje się na około 550 do 1200 crore. Urząd ds. Rozwoju Regionu Metropolitalnego Bombaju (MMRDA) wyznaczyła belgijską firmę NP Bridging na konsultantów projektowych projektu, który miał złożyć raport końcowy dotyczący łącznicy do połowy września 2016 r.

Znaczenie

Będzie to czwarty most nad Thane Creek ; pozostałe trzy to most Vashi łączący Mankhurd z Vashi , most Airoli łączący Mulund z Airoli oraz most Kalwa łączący Thane i Kalwa. Koniec Navi Mumbai zapewnia płynny korytarz do podróżowania do Thane , Dombivli , Kalyan , Panvel (który sam jest teraz węzłem Navi Mumbai) i Ambernath i dalej, oprócz otwarcia bezpośredniego korytarza z nowym międzynarodowym lotniskiem Navi Mumbai w węźle Ulwe w Navi Mumbai. Będzie to oznaczać łatwiejszy dostęp dla mieszkańców Ghatkopar , Powai , Vikhroli i Bhandup . Łącznik doprowadzi do boomu na rynku nieruchomości, ponieważ czas podróży skróci się o około godzinę.

Najbardziej skorzystają osoby podróżujące z zachodnich przedmieść na wschodnie. Poprawiono łączność Bombaju z proponowanym międzynarodowym lotniskiem Navi Mumbai . Most będzie miał połączenie z rampą na Eastern Express Highway z połączeniem miejskim na Thane-Belapur Road. Kierowcy mogą jechać dalej w kierunku wizyt w węzłach lub zjechać dalej w kierunku Panvel w mieście Navi Mumbai , ponieważ droga Thane-Belapur spotyka się z autostradą Sion Panvel , a nawet skręcić w Palm Beach Marg.

Ponadto droga łącząca pozwoli na 70-kilometrowy skrót dla lokalnych osób dojeżdżających do pracy do Alibaug , a także przyniesie korzyści Jawaharlal Nehru Port Trust w Navi Mumbai pod względem logistyki i transportu towarów. Most ten odgrywa również ważną rolę w łączeniu z południowymi częściami MMR , w tym Pen , Rasayani .

Oś czasu

1. MMRDA opracowała plan budowy 10-kilometrowej drogi łączącej, która będzie przechodzić przez Thane Creek i wysypisko w Kanjurmarg, Bhandup. Pierwotnie proponowano, aby ta droga zaczynała się w Ghatkopar , przechodząc przez Kanjurmarg jako droga łącząca Ghatkopar-Kopar Khairane. W listopadzie 2013 r. wyznaczył belgijską firmę NP Bridging do zaprojektowania połączenia drogowego nad Thane Creek między istniejącymi mostami Vashi i Airoli . Badanie kosztuje około 7,5 crore ₹.

2. MMRDA zwróciła się następnie do BMC o pozwolenie na rozpoczęcie budowy na wysypisku śmieci w Kanjurmarg . BMC odmówił zgody. Według nich nad terenem wysypiska nie da się zbudować estakady, bo hałda może spiętrzać się nawet do 35 metrów.

3. Mając na uwadze skuteczne rozproszenie ruchu pochodzącego z Jogeshwari-Vikhroli Link Road i ograniczenia budowy w Kanjurmarg w Bhandup , plan został zmieniony w celu budowy drogi łączącej z Eastern Express Highway (EEH), gdzie Jogeshwari -Vikhroli Link Kończy się droga (JVLR).

4. Inżynierowie z NP Bridging zostali zaproszeni do zaprojektowania przebudowy drogi łączącej Ghatkopar z Vikhroli . Do połowy września 2016 r. mieli złożyć raport końcowy dotyczący łącznicy.

Zobacz też