Droga A1 (Namibia)

A1
Mapa drogowa A1.
Informacje o trasie
Utrzymywane przez Roads Authority Namibia
Długość	74 km (46 mil) Obejmuje 21 km (13 mil) w budowie.
istniał	2017 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	B1 / B6 / C28 w Windhuk
północny koniec	B1 / B2 w pobliżu Okahandji
Lokalizacja
Kraj	Namibia
Główne miasta	Windhoek , Okahandja
System autostrad
Transport w Namibii
← C49 → B1

A1 to krajowa autostrada w Namibii . 76-kilometrowy (47 mil) odcinek drogi między Windhoek i Okahandja jest jedyną drogą klasy A w Namibii. Składająca się z autostrady na całej swojej długości, powstała w 2017 roku, kiedy odcinki autostrady B1 zostały przemianowane na A1 zgodnie z nowymi standardami Zarządu Dróg Namibii. Cała A1 stanowi część korytarza Trans-Kalahari i wraz z B1 stanowi również część autostrady Trypolis-Kapsztad .

Trasa

Zobacz też: droga B1 (Namibia) § Trasa

Na jej południowym krańcu autostrada A1 przechodzi od B1 w dzielnicy Hochland Park w Windhoek , na skrzyżowaniu z B6 do centrum miasta, międzynarodowego lotniska Hosea Kutako i Gobabis oraz drogą C28 do Swakopmund . Trasa przebiega wzdłuż Zachodniej Obwodnicy, wybudowanej w latach 70. XX wieku. Następnie biegnie na północ od Windhoek na odcinkach autostrad zbudowanych w 2010 roku przez Elisenheim , Brakwater i Teufelsbach do Osony; odległość od Hochland Park do Osony wynosi 53 kilometry (33 mil).

Autostrada kończy się obecnie w Osona, a oznaczenie drogi zmienia się z powrotem na B1. Budowa ostatnich 21 kilometrów (13 mil) do Okahandja jest w toku i ma zostać ukończona do 2022 roku, co zwiększy ostateczną długość A1 do 74 kilometrów (46 mil).

Historia

Początki autostrady A1 sięgają zachodniej obwodnicy Windhoek , zbudowanej podczas administracji Republiki Południowej Afryki w latach 70. XX wieku, a odcinek na północ od węzła B6 / C28 spełnia standardy autostrad. B1, biegnąca wówczas przez centrum Windhoek, została przesunięta, aby po otwarciu biec wzdłuż zachodniej obwodnicy.

Na początku 2010 roku rozpoczęto projekt modernizacji B1 między północnym krańcem Zachodniej Obwodnicy a Okahandją , który miał zostać zbudowany w czterech odcinkach. Faza 1 i Faza 2 zostały przeprowadzone jako remonty istniejącej B1, przy czym Faza 1 polegała na przebudowie nieautostradowego odcinka Zachodniej Obwodnicy między Kleine Kuppe a węzłem B6/C28 (w tym budowa drugiej jezdni, co nie zostało wykonane w wstępna budowa Zachodniej Obwodnicy) oraz Faza 2 renowacji odcinka autostrady Zachodniej Obwodnicy aż do Brakwater .

Faza 3 obejmowała modernizację istniejącej B1 między Brakwater a rzeką Dobra do standardów autostrady. Budowa rozpoczęła się w styczniu 2014 r. I została oficjalnie otwarta przez Zarząd Dróg Namibii w kwietniu 2017 r. Po otwarciu wszystkie odcinki autostrady B1 zostały przemianowane na A1 zgodnie z nowymi standardami Zarządu Dróg Namibii, a oznakowanie wzdłuż trasy zostało zaktualizowane do odzwierciedlić przeprojektowanie.

Faza 4 została podzielona na dwie części, fazę 4A i fazę 4B. Faza 4A kontynuowała modernizację 37 kilometrów (23 mil) od B1 do A1 od rzeki Dobrej do Osony i została zakończona we wrześniu 2019 r. Faza 4B obejmuje budowę nowej trasy z Osony, omijającej Okahandja i kończącej się na istniejącym skrzyżowanie B1 z B2 do Swakopmund ; ma zostać otwarty w 2022 roku.

Zobacz też

• Transport w Namibii

Linki zewnętrzne

• Zarząd Dróg Namibia