Droga Kuranda Range
Droga Kuranda Range to nieformalnie nazwany odcinek autostrady Kennedy'ego w Queensland w Australii. Droga przecina pasmo Macalister w pobliżu Cairns ( ). Odcinek drogi o długości 11,5 km (7,1 mil) łączy Smithfield , przedmieście Cairns w regionie Cairns z Kuranda , miastem w hrabstwie Mareeba na płaskowyżu Atherton , na wysokości około 360 metrów (1180 stóp). Ruch jest ograniczony głównie do jednego pasa w każdą stronę, z pasami wyprzedzania w różnych punktach. The Kuranda Skyrail dwukrotnie przecina drogę. Henry Ross Lookout znajduje się w pobliżu najwyższego punktu drogi, na wysokości 430 metrów (1410 stóp), i nosi imię brygadzisty odpowiedzialnego za budowę drogi do przekroczenia pasma w 1939 roku.
Historia
Budowa obecnej drogi Kuranda Range jako alternatywy dla Gillies Highway rozpoczęła się w 1940 roku. Było to częściowo wynikiem publicznego zapotrzebowania na lepszy dostęp do Płaskowyżu Atherton , ale także ze względu na strategiczne wykorzystanie w czasie wojny. Podczas gdy poprzedni Smithfield Track prowadził stosunkowo prosto w górę ostrogi od Avondale Creek, mijając obecną lokalizację Henry Ross Lookout i wychodził w Mountain Grove, nowa droga przebiegała znacznie bardziej okrężną trasą.
Queensland Main Roads Commission zbadała, zaplanowała i zbudowała drogę Cairns-Kuranda. Wstępne prace pomiarowe zostały podjęte przez inżyniera Komisji AJ Bonda w 1939 r. W celu ustalenia, czy stopień jest wykonalny. Brygadzistą został Henry Ross. Tam, gdzie obecnie znajduje się centrum handlowe Smithfield, powstały również kwatery samotnych i żonatych mężczyzn. Drogę budowało około 100 mężczyzn przy pomocy buldożerów , młotów pneumatycznych i dynamitu . Chociaż większość pracowników musiała codziennie chodzić w górę iw dół pasma do swojego miejsca pracy, na miejscu utworzono tymczasowe kuźnie, aby ostrzyć wiertła do młotów pneumatycznych. Podczas budowy nie było żadnych wypadków śmiertelnych, a droga została ukończona na szczycie zakresu w około 12 miesięcy.
Henry Ross wybrał „The Orange Grove” jako kemping dla drugiego etapu drogi do Kurandy. W czasie budowy na rzece Barron znajdował się niskopoziomowy most, który umożliwiał dostęp do lasów deszczowych po wschodniej stronie rzeki. Po ukończeniu droga szutrowa była głównie drogą dwujezdniową, jednak niektóre części były jednokierunkowe ze względu na ich nierówność. W 1944 roku droga została wyremontowana, a most na rzece Barron i podejścia poszerzono. Od tego czasu droga ta była wielokrotnie ulepszana, poszerzana i odnawiana.
