Droga stanowa Florydy 739
State Road 739 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 739 na czerwono, poprzednia trasa na szaro
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez FDOT | ||||
| Długość | 16,951 mil (27,280 km) | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
 US 41 w pobliżu parku San Carlos
|
|||
| północny koniec |
US 41 w pobliżu Cape Coral
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Floryda | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
State Road 739 ( SR 739 ) to komercyjna autostrada o długości 17 mil (27 km) biegnąca z San Carlos Park na Florydzie do North Fort Myers , znana również jako US Route 41 Business przez najbardziej wysunięte na północ sześć mil (9,7 km) jego trasa.
Opis trasy
Południowy koniec SR 739 to skrzyżowanie z US 41 w pobliżu parku San Carlos . SR 739 jest znany jako Michael G. Rippe Parkway przez pierwsze trzy mile. Bezpośrednio na północ od południowego końca znajduje się węzeł z Alico Road (CR 840), który obejmuje tylko zjazd w kierunku południowym i wjazd w kierunku północnym. SR 739 przecina węzeł i Seminole Gulf Railway na dużym wiadukcie. Od węzła Alico, SR 739 zmienia się w sześć pasów ruchu i biegnie dalej na północ, równolegle do Seminole Gulf Railway i przechodząc przez dzielnicę Briarcliff.
Na skrzyżowaniu z Six Mile Cypress Parkway ( SR 865 ) w południowym Fort Myers, SR 739 staje się znany jako Metro Parkway i biegnie dalej na północ. Jest zredukowany do pięciu pasów ze środkowym pasem do skrętu na skrzyżowaniu z Daniels Parkway (CR 876). SR 739 następnie przechodzi na wschód od Villas , Page Field i światowej siedziby Chico . Przecina się z Colonial Boulevard ( SR 884 ), główną autostradą hrabstwa Lee ze wschodu na zachód, wkrótce po wejściu w granice miasta Fort Myers.
Na Winkler Avenue SR 739 ponownie staje się sześcioma pasami ruchu i skręca na północny zachód. Wiadukt prowadzi go przez kanał Ten Mile i stację towarową Seminole Gulf Railway. Na LeeTran Boulevard pasy w kierunku północnym prowadzą dalej do Evans Avenue, podczas gdy pasy w kierunku południowym łączą się z Fowler Street.
SR 739 biegnie dalej na północ wzdłuż Evans Avenue i Fowler Street. Obecnie Evans Avenue jest ulicą jednokierunkową na północ od LeeTran Boulevard i ma trzy pasy w kierunku północnym, podczas gdy Fowler Street obsługuje cztery pasy ruchu dwukierunkowego. Ta niezwykła konfiguracja rozciąga się na południe od centrum Fort Myers, na skrzyżowaniu drogi stanowej 82 (Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard). Pasy w kierunku północnym Fowler Street kończą się na SR 82, a stąd na północ Evans Avenue (która wkrótce po SR 82 staje się Park Avenue) obsługuje cały ruch w kierunku północnym, a Fowler Street obsługuje cały ruch w kierunku południowym z trzema pasami ruchu każdy.
Na skrzyżowaniu z SR 80 na wschód od centrum Fort Myers, SR 739 staje się równoległa z US Route 41 Business , a SR 739 staje się ukrytym oznaczeniem od tego punktu na północ. Następnie przecina SR 80 i przecina rzekę Caloosahatchee na moście Edisona . Ulice w kierunku północnym i południowym łączą się ponownie w jedną sześciopasmową jezdnię na północnym krańcu przęseł mostu Edisona i prowadzą do North Fort Myers na Florydzie wzdłuż pierwotnego szlaku Tamiami .
SR 739 zostaje następnie zredukowany do czterech pasów podzielonych po skrzyżowaniu Pine Island Road / Bayshore Road ( SR 78 ) i kończy się wkrótce potem na głównej linii US 41 na północ od North Fort Myers.
Historia
Północna część SR 739 przez North Fort Myers była pierwotnie trasą Tamiami Trail ( US Route 41 ), jezdni łączącej Tampę i Miami. Trasa przez North Fort Myers na północ od Pine Island Road została ukończona w latach dwudziestych XX wieku wraz z resztą szlaku Tamiami. Trasa na południe od tego punktu została ukończona w 1931 r., Kiedy szlak Tamiami został przekierowany na oryginalny most Edisona nad rzeką Caloosahatchee z pierwotnego mostu dalej w górę rzeki. US 41 nosiłoby ukryte oznaczenie SR 45 po zmianie numeracji Florida State Road w 1945 roku . W 1964 roku US 41 został przekierowany do swojej obecnej linii na zachód po ukończeniu mostu Caloosahatchee . Po przestawieniu US 41, pierwotna trasa stała się US 41 Business z ukrytym oznaczeniem State Road 739. SR 739 biegnie dalej wzdłuż Fowler Street do Hanson Street.
Część Metro Parkway SR 739 początkowo biegła od Hanson Street (przy Old Metro Parkway) do Colonial Boulevard w latach 80. XX wieku, ale została przedłużona na południe równolegle do linii kolejowej do Daniels Parkway z powodu gwałtownego wzrostu zapotrzebowania na nowe lokalizacje biznesowe. W tym momencie SR 739 biegł wzdłuż Hanson Street między Fowler Street i Metro Parkway. Metro Parkway zostało przedłużone na południe do Six Mile Cypress Parkway na początku lat 90. w związku z budową Gulf Coast Medical Center .
SR 739 został podzielony na obecne ustawienie par ulic jednokierunkowych na północ od SR 82 na początku lat 90., kiedy ukończono obecne podwójne przęsła mostu Edisona, zastępując oryginalny most zwodzony. Większa część Evans Avenue została przekształcona w jednokierunkową aż do Hanson Street w 2008 roku, aby prowadzić SR 739 w kierunku północnym. Była to część większego projektu, który później przekształcił sąsiedni odcinek Fowler Street w jednokierunkową, aby stać się południowym odpowiednikiem Evans Avenue. Jednak dalsze przekształcenie Fowler Street spotkało się z silnym sprzeciwem miasta Fort Myers i lokalnych właścicieli firm, a następnie zostało anulowane (chociaż przebudowa Evans Avenue została już zakończona).
SR 739 została przedłużona do obecnego południowego końca pod koniec 2012 roku wraz z ukończeniem Michael G. Rippe Parkway. To rozszerzenie, które zostało nazwane na cześć byłego dyrektora okręgowego Departamentu Transportu Florydy, Michaela G. Rippe, zostało zaplanowane już w latach 90. XX wieku i zostało sfinansowane przez amerykańską ustawę o odbudowie i reinwestycji z 2009 roku .
Obecna trasa SR 739 między Winkler Avenue i Hanson Street, która obejmowała most nad stacją Seminole Gulf Railway , została ukończona pod koniec 2015 r. Spowodowało to usunięcie SR 739 z Hanson Street, a pierwotna trasa Metro Parkway została przemianowana na Old Metro Parkway .
Evans Avenue nosi imię majora Jamesa Evansa, który jest jednym z założycieli Fort Myers.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiega w hrabstwie Lee .
| Lokalizacja |
mi |
km | Miejsca docelowe | Notatki | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | 0.000 | 0.000 |
US 41 ( Tamiami Trail / SR 45 ) – Neapol , Fort Myers
|
Końcówka południowa | |||
| | 0,34 | 0,55 |
  Alico Road ( CR 840 wschód) do I-75
|
Wymieniać; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; zachodni koniec CR 840 | |||
| | 2.785 | 4.482 |
      SR 865 na południe / CR 865 na północ (Six Mile Cypress Parkway) do US 41 – Fort Myers Beach , Sanibel , Captiva , lotnisko
|
Północny koniec SR 865; południowy koniec CR 865 | |||
| | 4.042 | 6.505 |
 CR 876 ( Daniels Parkway ) do I-75 – Lotnisko
|
||||
| Fort Myers | 7.600 | 12.231 |
 SR 884 (bulwar kolonialny) do I-75
|
||||
| Fowler Street ( CR 863 południe) | Dostęp tylko z jednokierunkowej SR 739 w kierunku południowym; północny koniec CR 863 | ||||||
| 11.123 | 17.901 |
 SR 82 (Martin Luther King Jr. Boulevard) do I-75 - Imaginarium
|
|||||
| 11.523 | 18.544 |
  SR 80 na wschód (Second Street) do I-75
|
Południowy koniec autobusu US 41. współbieżność (w kierunku północnym) | ||||
| 11.666 | 18.775 |
 SR 80 na zachód (First Street) |
Południowy koniec autobusu US 41. współbieżność (w kierunku południowym) | ||||
|
Rzeka Caloosahatchee ( droga wodna Okeechobee ) |
11,723–12,723 _ |
18.866–20.476 _ |
Most Edisona | ||||
| North Fort Myers | 13.373 | 21.522 |
  CR 78A na zachód (Pondella Road) |
Wschodni koniec CR 78A | |||
| 14.425 | 23.215 |
 SR 78 (Pine Island Road / Bayshore Road) do I-75 – Lee Civic Center , Cape Coral
|
|||||
| | 16.951 | 27.280 |
US 41 (Cleveland Avenue / Tamiami Trail / SR 45 ) |
Północny koniec | |||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||||