Drogi oddechowe Wiktora

Stacja VOR pokazana na tej mapie ma drogi lotnicze pokazane na łożyskach 086, 116, 129, 257, 296 i 313. Inna droga lotnicza wychodząca z innej stacji również przecina południowo-zachodni róg mapy.

W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie linie lotnicze Victor są liniami lotniczymi na małej wysokości . Są one zdefiniowane w odcinkach linii prostych, z których każdy jest oparty na linii prostej między dwiema dookólnymi VHF (VOR) lub skrzyżowaniem VOR i VOR, stąd litera V (wymawiana jako Victor w fonetyce ICAO alfabet ).

Stany Zjednoczone

W Stanach Zjednoczonych linie lotnicze Victor są wyznaczone przez FAA w rozporządzeniu FAA JO 7400.11. Są dostępne do lotów poniżej poziomu lotu 180 (około 18 000 stóp (5500 m) nad średnim poziomem morza (AMSL)) zgodnie z przepisami dotyczącymi lotów według wskazań przyrządów (IFR) lub z widocznością (VFR).

Linie lotnicze Victor mają ustalone minimalne (i prawdopodobnie maksymalne) wysokości dla operacji IFR. W przypadku operacji VFR linie lotnicze zwycięzców są tylko podzbiorem tak zwanych federalnych dróg oddechowych (które obejmują również tak zwane kolorowe drogi powietrzne ), które są oznaczone jako klasa E , a zatem rozciągają się od 1200 stóp (370 m) nad poziomem gruntu (AGL ) do, ale nie włącznie, 18 000 stóp (5500 m) nad średnim poziomem morza (AMSL) .

Drogi lotnicze Victora są przedstawione jako czarne ciągłe linie na mapach IFR na małej wysokości w trasie oraz jako grube, wyblakłe niebieskie linie na mapach VFR Terminal i Sectional Area . Są one identyfikowane za pomocą numeru, podobnie jak autostrada międzystanowa (na przykład pilot może powiedzieć, że „leci Victor Eight”).

Szerokość korytarza zwycięskiego zależy od odległości od pomocy nawigacyjnych (takich jak VOR):

  • Gdy VOR znajdują się mniej niż 102 mile morskie (NM) (189 km) od siebie, droga powietrzna rozciąga się na 4 NM (7,4 km) po obu stronach linii środkowej (całkowita szerokość 8 NM (14,8 km)).
  • Kiedy VOR znajdują się w odległości większej niż 102 NM od siebie, szerokość dróg oddechowych w środku zwiększa się, aby uwzględnić zwiększony margines błędu w sygnale VOR. Szerokość dróg oddechowych poza 51 NM od pomocy nawigacyjnej wynosi 4,5 stopnia po obu stronach linii środkowej (przy 51 NM od pomocy nawigacyjnej, 4,5 stopnia od linii środkowej radiala odpowiada 4 NM). Maksymalna szerokość dróg oddechowych znajduje się w wyznaczonym punkcie wymiany między dwiema pomocami nawigacyjnymi, zwykle w połowie drogi.

Kanada

Kontrolowane drogi oddechowe na niskim poziomie rozciągają się w górę od 2200 stóp AGL do 18 000 stóp ASL , ale z wyłączeniem .

Drogi lotnicze VHF/UHF

Podstawowa szerokość dróg oddechowych VHF / UHF wynosi co najmniej 4 NM z każdej strony linii środkowej przewidzianej dla takiej drogi powietrznej i jest rozszerzona wzdłuż linii odchylającej się o 4,5° z każdej strony linii środkowej od wyznaczonego obiektu.

Drogi oddechowe LF/MF

Podstawowa szerokość dróg oddechowych LF / MF wynosi co najmniej 4,34 NM po każdej stronie linii środkowej określonej dla takich dróg oddechowych i jest rozszerzona wzdłuż linii odchylającej się o 5° z każdej strony linii środkowej od wyznaczonego obiektu.

Mieszane drogi oddechowe

Tam, gdzie droga lotnicza Victor jest ustalona na podstawie VOR / VORTAC i NDB , granice tej drogi lotniczej będą pokrywać się z granicami drogi lotniczej LF/MF.

Trasy typu T

RNAV niskiego poziomu mają wymiary 4 NM głównego obszaru ochrony przed przeszkodami plus 2 NM wtórnego obszaru ochrony przed przeszkodami po każdej stronie linii środkowej. Przestrzeń powietrzna związana z trasami T RNAV wynosi 10 mil morskich po każdej stronie linii środkowej. Przestrzeń powietrzna RNAV T-route i obszary ochronne nie zmieniają się wraz z odległością od punktu nawigacyjnego.

Referencje zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Victor_airways&oldid=1095504814 ”