Drugi Ranger Parkera
| 2. Ranger | |
|---|---|
| Rola | motoszybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Projektant | WL Parkera |
| Pierwszy lot | 1967 |
| Wstęp | 1967 |
| Status | Jedyny egzemplarz na wystawie w Tillamook Air Museum |
| Numer zbudowany | jeden |
Parker 2nd Ranger , zwany także Parker Ranger, to amerykański jednomiejscowy motoszybowiec , który został zaprojektowany i skonstruowany przez WL Parkera z La Grande w stanie Oregon , po raz pierwszy latając w 1967 roku.
Projektowanie i rozwój
Parker pierwotnie zbudował Rangera i wyposażył go w śmigło o mocy 15 KM (11 kW) i 31 cali (79 cm), które nie było w stanie zapewnić wystarczającego ciągu, aby samolot mógł wystartować. Silnik został zastąpiony zespołem napędowym Richter o mocy 35 KM (26 kW), który naprawił tę usterkę. Silnik jest chowany i montowany za kokpitem .
Samolot jest wykonany z aluminium . Skrzydło o długości 37,5 stopy (11 m) wykorzystuje laminowany aluminiowy dźwigar i płat NACA 4418 . Ranger nie jest wyposażony w żadne urządzenia kontrolujące ścieżkę schodzenia, takie jak hamulce nurkowe . Podwozie to pojedyncze koło główne w linii środkowej oraz drugie koło zamontowane na nosie, aby umożliwić kołowanie .
Samolot został zarejestrowany w Federalnej Administracji Lotnictwa w kategorii Eksperymentalny - konstrukcja amatorska . Zbudowano tylko jeden.
Historia operacyjna
- Tillamook Air Museum - jedyny przykład
Dane techniczne (2. Ranger)
Dane z katalogu szybowców i Soaring
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Rozpiętość skrzydeł: 37 stóp 6 cali (11,43 m)
- Współczynnik proporcji: 12:1
- Płat : NACA 4418
- Masa własna: 580 funtów (263 kg)
- Masa brutto: 780 funtów (354 kg)
- Silnik: 1 × prawy, 35 KM (26 kW)
Wydajność
- Maksymalny współczynnik poślizgu: około 18:1
- Obciążenie skrzydła: 6,5 funta/stopę kwadratową (32 kg/ m2 )
Zobacz też