DuBuc (statek z 1797 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | DuBuc |
| Właściciel |
|
| Nabyty | 1797 poprzez zakup nagrody |
| Los | Skazany 1808 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 267 lub 305 ( bm ) |
| Długość | 98 stóp 6 cali (30,0 m) |
| Belka | 27 stóp 1 cal (8,3 m) |
| Napęd | Żagle |
| Komplement | 30 |
| Uzbrojenie |
|
DuBuc był statkiem zdobytym w 1797 roku i sprzedanym w tym samym roku do użytku handlowego. Początkowo została mieszkańcem Indii Zachodnich , ale potem kupiła ją firma wielorybnicza Mather & Co. Odbyła dla nich cztery podróże i została skazana w Hobart w październiku 1808 roku.
Kariera
DuBuc po raz pierwszy pojawia się w Lloyd's Register w 1797 r., Po przejściu w tym roku „dobrej naprawy” z F. Mullerem, mistrzem i handlem Londyn-Martynika. W 1799 roku jej właścicielami została firma Mather & Co. Jej mistrzem został William Dagg, a jej handlem London-Botany Bay.
Pierwsza wyprawa wielorybnicza: DuBuc , William Dagg, kapitan, wypłynął w 1800 r. Podobno wrócił na Przylądek Dobrej Nadziei z Mórz Południowych w 1801 r. Wraz z Page, kapitanem. Wróciła do Wielkiej Brytanii w dniu 6 grudnia 1801.
Drugi rejs wielorybniczy: kapitan William Davey (lub Davie) popłynął DuBuc do zatoki Delagoa 9 marca 1802 r. 8 sierpnia był z innymi wielorybnikami, w tym Britannią i Charming Kitty , w zatoce Delagoa. Wróciła do Wielkiej Brytanii przez St Helena, gdzie dotarła 23 listopada 1803 roku.
Trzeci rejs wielorybniczy: kapitan DuBuc , kapitan Jonathan Taylor, wypłynął 10 kwietnia 1804 r. Był na St Helena 26 marca 1806 r., Przybył z Nowej Holandii z 250 baryłkami oleju ze spermy i 900 baryłek oleju z wielorybów. Również na Wyspie Świętej Heleny DuBuc wziął na pokład ropę Commerce z Liverpoolu, Ecksteina, kapitana, którą potępiono na Wyspie Świętej Heleny, gdy Commerce wracał z mórz południowych. Jednak raport tydzień później ujawnił, że Commerce po prostu zamierzał wyruszyć w kolejną podróż. W związku z tym przeniosła swój ładunek ropy, około 150 ton, do DuBuc i Aurora. DuBuc wrócił do Wielkiej Brytanii 19 czerwca.
Czwarty rejs wielorybniczy: Podczas tego rejsu DuBuc miał nowych właścicieli: T. Blytha, Samuela Chace'a, Williama Dagga i Thomasa Andersona. Kapitan Samuel Chase (lub Chace) wypłynął z Wielkiej Brytanii 10 kwietnia 1807 r., Kierując się na łowisko w Nowej Południowej Walii. List marki wystawiono mu 2 października 1807 r., Chociaż do tego czasu już pływał. Zebrała 180 ton ropy, wszystko w rzece Derwent (Tasmania) .
Los
W październiku Du Buc wypłynął z Hobart, Ziemia Van Diemena . Jednak zerwał wyciek na morzu i wrócił do Derwenta. Tam została skazana. Æolus przeładował jej ładunek. Æolus opuścił Port Jackson 1 kwietnia i udał się do Anglii . Po Du Buca został odholowany do Kangaroo Bay (lub Kangaroo Bluff, Bellrieve) w listopadzie i tam zatopiony. Jej belki leżały tam przez wiele lat.
Jej chirurg, dr Thomas Birch, osiadł w Hobart, gdzie został lokalnym chirurgiem, kupcem, armatorem i wielorybnikiem.
Kapitan Chase został kapitanem Pegasusa , który opuścił Sydney w kwietniu 1809 i wrócił do Anglii w 1810.
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Clayton, Jane M (2014). Statki zatrudnione w połowach wielorybów na Morzu Południowym z Wielkiej Brytanii: 1775–1815: alfabetyczna lista statków . Grupa Berfortsa. ISBN 9781908616524 .
- Lawson, Will (1949). Blue Gum Clippers i statki wielorybnicze z Tasmanii . Gruziński Dom.
