Dwupłatowiec Greene 1909

1909 Dwupłatowiec
Greene dwupłatowiec w Morris Park, NY, listopad 1909
Rola	Samolot z epoki pionierskiej
Projektant	dr Williama Greene'a
Pierwszy lot	28 października 1909
Numer zbudowany	1

Dwupłatowiec Greene 1909 był amerykańskim samolotem pionierskim .

W 1909 roku na torze Morris Park Raceway dr William Greene skonstruował dwupłatowiec , który po raz pierwszy z powodzeniem wzbił się w powietrze 28 października 1909 roku. Samolot był w stylu Curtissa z podwójnymi przednimi sterami i podwójnymi sterami wleczonymi oraz trójkołowym podwoziem.

Projektowanie i rozwój

Greene skonstruował swój pierwszy udany samolot latem 1909 roku. Pierwotnie wyposażony w amerykański i brytyjski silnik samochodowy o mocy 29 KM, po raz pierwszy poleciał 28 października 1909 roku. Podczas tego lotu odkrył, że umieścił silnik, który ważył 320 funtów, za daleko z tyłu i musiałem przymocować 80 funtów worków z piaskiem z przodu samolotu, aby go zrównoważyć. Jego najdłuższy samodzielny lot tego dnia wyniósł 600 stóp

W listopadzie Greene ponownie wyposażył samolot w lżejszy silnik dwusuwowy Kimball o mocy 40 KM. 15 listopada tego samego roku po raz pierwszy zabrał pasażera. Po serii lotów pokazowych w Morris Park sprzedał samolot Wilburowi R. Kimballowi. Zabrał go do Rahway w stanie New Jersey, gdzie wraz z Frankiem Bolandem zdjęli z niego ogon i zaczęli eksperymentować z nowatorskim systemem sterowania, który ostatecznie doprowadził do powstania pierwszego bezogonowego dwupłatowca braci Boland .

Podczas swoich lotów w Morris Park w listopadzie dr Greene ustanowił rekord świata w najkrótszym starcie na wysokości 30 stóp.

Specyfikacje

Charakterystyka ogólna

• Rozpiętość skrzydeł: 44 stopy (13 m)
• Silnik: 1 x cykl Kimball 2, 40 KM (30 kW)