EG Wrigley and Company

Udział EG Wrigley & Co Limited, wydany 16 marca 1922 r

EG Wrigley & Co Limited był brytyjskim producentem narzędzi, komponentów samochodowych i części mechanicznych , zlokalizowanym w Foundry Lane, Soho , Birmingham , działającym od 1897 do 1923 roku.

Fundacja

Edward Greenwood Wrigley założył firmę produkującą narzędzia przy 232 Aston Road w Birmingham w 1898 r. W 1902 r. Rozszerzył swoją działalność, przenosząc niektóre operacje do Foundry Lane w Soho w Birmingham. Produkowali szybkie wiertła kręte i specjalizowali się w frezach, rozwiertakach stożkowych i nastawnych oraz frezach do kół zębatych.

Małe narzędzia i koła zębate

Oprócz wspomnianych małych narzędzi, firma Wrigley wykonała różnego rodzaju koła zębate do wszystkich mechanizmów oprócz silnika i zmontowała koła zębate w pudełkach, tworząc szereg produktów. Ich reputacja w zakresie wysokiej jakości była doskonała, chociaż dr Lanchester twierdził, że jedynym zastosowaniem Wrigley Worm było łowienie ryb.

Zestawy transmisyjne

Gama trzybiegowych skrzyń biegów i tylnych osi z napędem ślimakowym z wałem napędowym i mechanizmem momentu obrotowego oraz hamulcami przekładniowymi i osiami przednimi z przekładnią kierowniczą. W 1906 roku firma Wrigley's pokazała kompletną skrzynię biegów do samochodu na tegorocznym pokazie Olympia i produkowała osie przednie i tylne .

Rozwój

W 1912 roku podczas otwarcia nowego budynku przy Soho Foundry Lane głównymi działaniami były:

  • Produkcja wierteł krętych, przecinaków i drobnych narzędzi wszelkiego rodzaju
  • obróbka kół zębatych
  • montaż skrzyń biegów i innych kompletnych zespołów

Innymi narzędziami specjalnymi produkowanymi w dużych ilościach były: płyty grzejne, piły do ​​rozłupywania metalu oraz wszelkiego rodzaju przecinaki i sprawdziany specjalne. Podawano wówczas, że w warsztatach pracuje obecnie osiemnastu kreślarzy, 47 pracowników i 280 ludzi.

Po wojnie, ze względu na zły stan zdrowia, Wrigley przekazał prowadzenie swojej firmy FG Woollardowi . Wrigley zmarł w styczniu 1941 roku.

Samochody

Samochody Wrigley były produkowane dopiero w 1913 roku. W 1913 roku rozpoczęli eksperymenty z motocyklem z dwucylindrowym, chłodzonym powietrzem lub wodą silnikiem i dwubiegową skrzynią biegów. Bardzo niewiele zostało zbudowanych, zanim firma zaangażowała się w prace wojenne, w tym w produkcję do samolotów .

Samochody użytkowe Morrisa

Firma Wrigley kontynuowała produkcję m.in. osi i skrzyń biegów. Na początku 1920 roku wyemitowali akcje, aby przejąć kontrolę nad producentem silników J. Tylor and Sons , który dostarczał silniki firmie Angus-Sanderson , która zamierzała przejść do produkcji na dużą skalę. Jednak Angus-Sanderson przesadził, a Wrigley przestał je dostarczać w listopadzie 1920 r. Angus-Sanderson zawiódł w 1921 r., To zmusiło Tylora do objęcia zarządu komisarycznego. Firma Wrigley's musiała odpisać swoje udziały w obu firmach i za rok kończący się w kwietniu 1921 r. Odnotowała stratę w wysokości 548 300 funtów. Firma Wrigley's nie była w stanie wyzdrowieć i pod koniec 1923 r. Została objęta zarządem komisarycznym. Chociaż Angus-Sanderson został wskrzeszony jako Angus Sanderson (1921) Ltd (z kontrolą J Tylor and Sons), wyprodukował stosunkowo niewiele samochodów i upadł w 1927 r.

Upadek Angusa-Sandersona był częściowo spowodowany podcięciem przez Morrisa, a 1 stycznia 1924 r. William Morris kupił od syndyka cały majątek Wrigley, w tym budynki, a 4 lutego tego roku dawny biznes Wrigley, obecnie zarejestrowana jako Morris Commercial Cars Limited , rozpoczęła produkcję lekkich pojazdów użytkowych z 1-tonową ciężarówką. Do 1930 roku produkowano ciężarówki o ładowności od 10 cwt do 5 ton oraz jedno- i piętrowe autobusy Dictator i Imperial .

Zobacz też

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=EG_Wrigley_and_Company&oldid=1066119046 ”