EL Moore
EL Moore | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
Earl Lloyd Moore 14 marca 1898 Michigan , USA |
| Zmarł |
12 sierpnia 1979 (w wieku 81) Spotsylwania, Wirginia , USA |
| Zawód | Fotograf, modelarz, pisarz |
| Narodowość | amerykański |
| Okres | 1955–1979 |
| Gatunek muzyczny | modelarstwo kolejowe |
Earl Lloyd Moore (14 marca 1898 - 12 sierpnia 1979) był amerykańskim modelarzem kolei , który w latach 1955-1980 opublikował ponad sto sztuk w różnych amerykańskich magazynach modelarskich pod pseudonimem EL Moore. Jego artykuły dotyczyły głównie budowania od podstaw w skali HO z tanich, prostych materiałów, głównie z drewna balsy . Moore szczycił się tym, że był w stanie konstruować złożone modele w krótkim czasie i za niewielkie pieniądze. Często zauważał, że jego projekty można było zbudować za kilka dolarów za materiały w kilka tygodni wieczorami. Moore podjął się tej pracy będąc mieszkańcem Charlotte w Północnej Karolinie .
Moore skoncentrował się na przedstawianiu budynków i życia wiejskiej Ameryki w latach 90. XIX wieku i na początku XX wieku - w okresie około jego dzieciństwa - zgodnie z jego osobistym poglądem na epokę. Artykuły Moore'a są godne uwagi zarówno ze względu na tematykę, jak i styl. Wraz z omawianym modelem Moore pisałby tekst, robił zdjęcia i wywoływał je oraz szkicował plany. Towarzyszące fotografie często zawierały jedną lub więcej szczegółowych inscenizowanych scen przedstawiających codzienne życie z budynkiem, a tekst często wplatał się w humorystyczną fikcyjną opowieść o budynku i jego mieszkańcach. Nie koncentrował się na modelowaniu konkretnych prawdziwych linii kolejowych, jak to jest normą dla hobbystów modelarstwa kolejowego, ale skupił się na modelowaniu budynków zarówno o tematyce kolejowej, jak i niezwiązanej z koleją, a także scenerii.
Biografia kolejnictwa przedmodelowego
Wczesne życie
Moore urodził się i wychował na farmie w wiejskim południowym Michigan. Dokładna lokalizacja farmy nie jest znana, ale w biografii Moore'a zatytułowanej Early Century Field day zauważył, że znajdowała się ona w promieniu 9 mil od Bangor w stanie Michigan, około 2 mil od dwuklasowej szkoły, do której uczęszczał jako chłopiec. wiatrak i zbiornik na wodę oddalone o około 2 1/2 mili, gdzie można było wejść na pokład „ulotki” jadącej do Chicago, podczas gdy lokomotywa zatrzymywała się, by nabrać wody.
Jego ojciec był szkolnym skarbnikiem, a pierwszego dnia każdego miesiąca jednym z obowiązków Moore'a było dostarczanie wynagrodzenia nauczycielowi. Wiadomo, że skarbnicy zajmowali się pieniędzmi, a pewnej nocy ojciec Moore'a został zatrzymany na muszce i zmuszony do otwarcia sejfu w sypialni rodziców. Rabusie uciekli, włamując się do pobliskiego budynku sekcji kolejowej i kradnąc drezynę. Następnego dnia drezyna została znaleziona porzucona kilka kilometrów dalej.
Moore służył w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych na USS Georgia w latach 1917 i 1918 podczas I wojny światowej. Był honorowym kapelanem Weteranów Wojen Zagranicznych .
Niewiele wiadomo o Moore'u od czasu, gdy opuścił marynarkę wojenną, aż do przybycia do Charlotte, gdzie założył studio fotograficzne specjalizujące się w portretach niemowląt i dzieci. Kilka faktoidów, które są znane z życia Moore'a przed jego pojawieniem się na krajowej scenie jako modelarz kolei, to: praca w papierni na północnym wschodzie; praca jako sprzedawca mebli; aw latach trzydziestych XX wieku żył jako samozwańczy włóczęga.
Pracownia fotograficzna
Moore był fotografem i od późnych lat trzydziestych lub od początku do połowy lat czterdziestych prowadził studio fotograficzne w Charlotte, które specjalizowało się w portretach niemowląt i dzieci. Przez lata działał z kilku lokalizacji. Spłonął gdzieś między połową lat pięćdziesiątych a połową sześćdziesiątych XX wieku. Moore następnie wycofał się z biznesu i poświęcił się modelarstwu kolejowemu.
Publikacje modeli kolejowych
Działalność Moore'a w zakresie modelarstwa kolejowego przeplatała się z jego pracą jako niezależny współpracownik różnych amerykańskich magazynów poświęconych modelarstwu kolejowemu. Jego prace pojawiły się w Model Railroader , Railroad Model Craftsman , Model Trains i Railroad Modeler . Publikacje Moore'a można podzielić na trzy odrębne okresy.
Okres 1: luty 1955 do marca 1962
Pierwszy okres trwał od lutego 1955 r., kiedy jego pierwsza publikacja ukazała się w Model Railroader , do marca 1962 r., kiedy jego artykuł o tym, jak zbudować model w skali HO zajezdni Disneya w Grizzly Flats, znalazł się na okładce ostatniego regularnego wydania Model Pociągi . W tym czasie dał się poznać jako autor zdolny do pisania o szeregu projektów budowlanych związanych z modelarstwem kolejowym, które obejmowały budowę konstrukcji, budowę taboru, scenografię, oświetlenie i inscenizację scen.
| Tytuł | Czasopismo | Data publikacji |
|---|---|---|
| Zdjęcie przytorowe : Elizabeth Valley RR | Modelarz kolei | luty 1955 |
| Elizabeth Valley RR | Rzemieślnik modeli kolejowych | marzec 1955 r |
| Spalić te modele | Rzemieślnik modeli kolejowych | maj 1955 |
| Triple-P Division EVRR | Rzemieślnik modeli kolejowych | maj 1955 |
| Posiadłość wiejska Spmoni | Rzemieślnik modeli kolejowych | lipiec 1955 r |
| z rodziną Spomoni w Merrie Old England | Rzemieślnik modeli kolejowych | styczeń 1956 |
| Zdjęcie przytorowe : Elizabeth Valley RR | Modelarz kolei | kwiecień 1957 |
| Zabierz się do pracy | Modelarz kolei | lipiec 1957 |
| Zdjęcie w dziale Zatrzymaj się, spójrz i posłuchaj | Modele pociągów | Jesień 1957 |
| Zdjęcie w dziale Zatrzymaj się, spójrz i posłuchaj | Modele pociągów | grudzień 1957 |
| Zdjęcie w sekcji Zatrzymaj się, spójrz i posłuchaj oraz zdjęcie w tle | Modele pociągów | styczeń 1959 |
| Stary zbiornik na wodę | Modele pociągów | Wiosna 1959 |
| The Light Fantastic - układ oświetlenia na noc i dzień | Modele pociągów | jesień 1959 |
| Zdjęcie w dziale Zatrzymaj się, spójrz i posłuchaj | Modele pociągów | grudzień 1959 |
| Buggy z dawnych czasów | Modele pociągów | marzec 1960 |
| Pług śnieżny wieczorem | Modele pociągów | styczeń 1961 |
| Górski młyn wodny | Modele pociągów | Wiosna 1961 |
| Dopalanie! | Modele pociągów | marzec 1961 |
| Wagon wąskotorowy | Rzemieślnik modeli kolejowych | wrzesień 1961 |
| Autokar wycieczek plenerowych | Modele pociągów | Jesień 1961 |
| Mały czerwony kambuz | Modele pociągów | grudzień 1961 |
| Zbudujmy górę | Modele pociągów | styczeń 1962 |
| Pług śnieżny na środkowym Pacyfiku | Modele pociągów | styczeń 1962 |
| Nowy wygląd Starego Generała | Modele pociągów | marzec 1962 |
| Stacja w Grizzly Flats i zdjęcie na okładce | Modele pociągów | marzec 1962 |
Okres 2: czerwiec 1962 do października 1970
Drugi okres trwał od czerwca 1962 do października 1970. W tym okresie Moore rozwinął i utrwalił to, co stało się jego charakterystycznym stylem: projekty budowlane w skali HO, które można było podjąć za około 2 lub 3 USD materiałów, wymagają kilku tygodni wolnego czasu aby uzupełnić i nadawać się do szerokiej gamy układów, a wszystko to wplecione w artykuł instruktażowy wraz z malowniczymi zdjęciami gotowego projektu i humorystyczną fikcyjną historią. Okres ten zakończył się 13-miesięcznym odcinkiem, począwszy od listopada 1970 r., Kiedy nie opublikował żadnych artykułów.
| Tytuł | Czasopismo | Data publikacji |
|---|---|---|
| zbudować kryty most kolejowy | Rzemieślnik modeli kolejowych | czerwiec 1962 |
| Modelowanie za pomocą płonącego narzędzia | Modelarz kolei | lipiec 1962 |
| Zdjęcie przytorowe : Szanty | Modelarz kolei | lipiec 1962 |
| Standardowy wiatrak Halliday | Rzemieślnik modeli kolejowych | wrzesień 1962 |
| Wiatrak Union Pacific | Modelarz kolei | wrzesień 1962 |
| Zbudujmy górę | Rocznik modeli pociągów | 1963 |
| Maszynownia 3 w 1 | Rzemieślnik modeli kolejowych | luty 1963 |
| Centrum obywatelskie Boomtown | Modelarz kolei | marzec 1963 |
| Ośmiokątna wieża ciśnień i zdjęcie na okładce | Rzemieślnik modeli kolejowych | sierpień 1963 |
| Łatwy do zbudowania domek lub domek | Rzemieślnik modeli kolejowych | grudzień 1963 |
| Handcar i jego szopa | Modelarz kolei | luty 1964 |
| Stacja linii filialnej | Rzemieślnik modeli kolejowych | kwiecień 1964 |
| Kudłaty górski młyn | Rzemieślnik modeli kolejowych | czerwiec 1964 |
| „Pod rozłożystym kasztanowcem” | Modelarz kolei | czerwiec 1964 |
| Gorący czas w starej remizie | Rzemieślnik modeli kolejowych | listopad 1964 |
| Zdjęcie przytorowe : światło księżyca na Goat Pass | Modelarz kolei | grudzień 1964 |
| W dół przez Depot | Modelarz kolei | grudzień 1964 |
| Apteka Ye Olde Corner | Rzemieślnik modeli kolejowych | styczeń 1965 |
| Salon tonsoryjny | Rzemieślnik modeli kolejowych | kwiecień 1965 |
| Mały MFG. Zakład | Rzemieślnik modeli kolejowych | czerwiec 1965 |
| Magazyn cegieł majora Hoople'a | Rzemieślnik modeli kolejowych | wrzesień 1965 |
| Podwórkowy Kuźnia | Rzemieślnik modeli kolejowych | październik 1965 |
| BOOKERY wujka Charliego | Rzemieślnik modeli kolejowych | grudzień 1965 |
| Stara czerwona stodoła | Modelarz kolei | styczeń 1966 |
| Biuro Norfolk i Southern Yard | Rzemieślnik modeli kolejowych | luty 1966 |
| Stary młyn do sorgo Moe Lass | Rzemieślnik modeli kolejowych | kwiecień 1966 |
| Dzień aukcji akcji | Rzemieślnik modeli kolejowych | maj 1966 |
| Zakład Nawozów | Rzemieślnik modeli kolejowych | lipiec 1966 |
| Spratt & Kean - Pakowacze mięsa | Rzemieślnik modeli kolejowych | sierpień 1966 |
| Młynek do Cydru Jabłkowego | Rzemieślnik modeli kolejowych | wrzesień 1966 |
| Zakład cięcia kamienia Mortona | Rzemieślnik modeli kolejowych | listopad 1966 |
| C. Reid dla pasz i nasion | Rzemieślnik modeli kolejowych | grudzień 1966 |
| Zdjęcie przytorowe : Dom na pustyni | Modelarz kolei | grudzień 1966 |
| zbudować Ma's Place | Rzemieślnik modeli kolejowych | styczeń 1967 |
| Cofnij się, O Czasie | Modelarz kolei | styczeń 1967 |
| Browar F&M Schaefer | Rzemieślnik modeli kolejowych | marzec 1967 |
| Silnik murowany | Modelarz kolei | marzec 1967 |
| Wiejski Młyn | Rzemieślnik modeli kolejowych | kwiecień 1967 |
| Sześciotonowy Jimmy | Modelarz kolei | maj 1967 |
| Zakład Utylizacji Bawełny | Rzemieślnik modeli kolejowych | czerwiec 1967 |
| Firma Grusom Trumna | Rzemieślnik modeli kolejowych | lipiec 1967 |
| Dynastia Złomowisk | Rzemieślnik modeli kolejowych | sierpień 1967 |
| pod zielonym drzewem - Stojaki Kuźni Wiejskiej | Rzemieślnik modeli kolejowych | wrzesień 1967 |
| WE Snatchem - Undertaker | Rzemieślnik modeli kolejowych | listopad 1967 |
| Ramsey Journal Bldg. | Rzemieślnik modeli kolejowych | grudzień 1967 |
| dodaj port do swojego szczupaka, część 1 — holowniki | Rzemieślnik modeli kolejowych | styczeń 1968 |
| Paliwo wymienne do przetargów; węgiel lub drewno | Modelarz kolei | styczeń 1968 |
| dodaj port do swojego szczupaka, część 2 - Barka, nabrzeże i żagiel Loft | Rzemieślnik modeli kolejowych | luty 1968 |
| Hojpoj Mfg Co. | Rzemieślnik modeli kolejowych | kwiecień 1968 |
| Wiktoriańska remiza | Rzemieślnik modeli kolejowych | czerwiec 1968 |
| leśne chaty z bali | Rzemieślnik modeli kolejowych | wrzesień 1968 |
| Enskale & Hoentee - część 1 | Rzemieślnik modeli kolejowych | październik 1968 |
| Crummy z wagonu węglowego HO21/2 | Rzemieślnik modeli kolejowych | październik 1968 |
| Enskale & Hoentee - część 2 | Rzemieślnik modeli kolejowych | listopad 1968 |
| Enskale & Hoentee - Część 3 | Rzemieślnik modeli kolejowych | grudzień 1968 |
| Kopalnia i fabryka melasy | Rzemieślnik modeli kolejowych | luty 1969 |
| Fabryka guzików i koralików Dinwoody'ego | Rzemieślnik modeli kolejowych | marzec 1969 |
| Łatwy autokar wąskotorowy | Rzemieślnik modeli kolejowych | marzec 1969 |
| Magazyn Tuscaloosa | Modelarz kolei | marzec 1969 |
| Obchody stulecia ułożenia Złotego Kolca w Promontory Point, Utah, 10 maja 1968 r. | Rzemieślnik modeli kolejowych | maj 1969 |
| Fabryka Szpachli | Rzemieślnik modeli kolejowych | czerwiec 1969 |
| Pociąg na śmieci lub… Mudville Flats Extra | Rzemieślnik modeli kolejowych | lipiec 1969 |
| Latarnia morska w Nowej Szkocji | Rzemieślnik modeli kolejowych | październik 1969 |
| Szopa Naprawy Samochodów | Rzemieślnik modeli kolejowych | listopad 1969 |
| Trzy witryny sklepowe i sklep | Rzemieślnik modeli kolejowych | grudzień 1969 |
| Młyn hrabstwa Chittenden | Rzemieślnik modeli kolejowych | styczeń 1970 |
| Zajezdnia dwunawowa | Rzemieślnik modeli kolejowych | luty 1970 |
| Fabryka Nowości | Rzemieślnik modeli kolejowych | lipiec 1970 |
| Budowa fabryki drewna i cegły | Modelarz kolei | sierpień 1970 |
| Browar w kamieniu | Rzemieślnik modeli kolejowych | październik 1970 |
Okres 3: grudzień 1971 do lipca 1980
Trzeci okres trwał od jego pierwszego artykułu w Railroad Modeler w grudniu 1971 r. do jego śmierci w sierpniu 1979 r. Jego ostatni artykuł ukazał się w numerze Railroad Model Craftsman z lipca 1980 r. Jeden z jego bardziej niesławnych projektów, The Cannonball and Safety Powder Works , który zakończył się wysadzeniem gotowego modelu i sfotografowaniem pożogi w skali HO, został opublikowany w tym okresie i został przedstawiony w numerze Model Railroader z kwietnia 1977 roku . Pod koniec tego okresu niektóre z jego wspomnień z dzieciństwa zostały opublikowane w Good Old Days .
| Tytuł | Czasopismo | Data publikacji |
|---|---|---|
| Zakład kapusty kuzyna Caleba | Modelarz kolejowy | grudzień 1971 |
| Odlewnia Karolina | Modelarz kolei | styczeń 1972 |
| Zdjęcie przytorowe : „Estrada” | Modelarz kolei | maj 1972 |
| Nowoczesny młyn Moore'a | Rzemieślnik modeli kolejowych | czerwiec 1972 |
| Warsztat mechaniczny wuja Peabody'ego | Modelarz kolejowy | czerwiec 1972 |
| Estrada Crosby'ego | Rzemieślnik modeli kolejowych | listopad 1972 |
| Fabryka krzeseł i biurek | Modelarz kolei | grudzień 1972 |
| Dom dla małych lokomotyw | Modelarz kolejowy | marzec 1973 r |
| Skład drewna Cala | Modelarz kolei | kwiecień 1973 |
| Pasza i nasiona Bunna | Modelarz kolei | sierpień 1973 |
| hotelu Klarabel | Modelarz kolejowy | luty 1974 |
| Jones Chemical Co. | Modelarz kolei | marzec 1974 |
| Firma papiernicza RMC | Rzemieślnik modeli kolejowych | kwiecień 1974 |
| Roślina rabarbaru Rhube | Rzemieślnik modeli kolejowych | lipiec 1974 |
| Stacja z trzema wieżami | Modelarz kolei | listopad 1974 |
| Potwory pana Pottle'a | Modelarz kolei | wrzesień 1975 r |
| Mocno relaksująca praca | Biuletyn NMRA | listopad 1975 |
| Snuffery wuja Sima | Modelarz kolejowy | grudzień 1975 |
| Waldo Hopple: Ojciec kolei | Rzemieślnik modeli kolejowych | lipiec 1976 |
| Odlewnia Serów Figeta | Rzemieślnik modeli kolejowych | sierpień 1976 |
| Młyn Ceresota | Modelarz kolei | listopad 1976 |
| Cannonball and Safety Powder Works | Modelarz kolei | kwiecień 1977 |
| Stuckum Glue Works | Modelarz kolei | październik 1977 |
| Wiejski sklep EL Moore'a | Modelarz kolei | styczeń 1978 |
| Butz Milling & Feed Co. | Modelarz kolei | marzec 1978 |
| Bawełniany gin Bott's zbierający bawełnę | Modelarz kolei | wrzesień 1978 |
| Szaleństwo Kelleya: młyn | Rzemieślnik modeli kolejowych | styczeń 1979 |
| Mrówki w moich spodniach | Stare dobre czasy | kwiecień 1979 |
| Dzień pola z początku wieku | Stare dobre czasy | maj 1979 |
| Przycisk działa | Modelarz kolei | wrzesień 1979 r |
| Odlewnia petard | Rzemieślnik modeli kolejowych | lipiec 1980 |
Książki
Próbki prac Moore'a pojawiły się w książkach wydanych przez Kalmbach Publishing Co.
| Tytuł | Książka |
|---|---|
| Zdjęcie sceny nocnej na kolei Elizabeth Valley | HO Elementarz: modelarstwo kolejowe dla wszystkich , Linn Westcott, Kalmbach Publishing Co., 1962, s. 16 |
| Zdjęcie jeziora na linii kolejowej Elizabeth Valley | HO Elementarz: modelarstwo kolejowe dla wszystkich , Linn Westcott, Kalmbach Publishing Co., 1962, s. 41 |
| Drewniane kozły | Mosty i budynki dla modeli kolei , Willard V. Anderson, Kalmbach Publishing Co., 1962, s. 23 |
Niepublikowane rękopisy
W 1980 roku redaktor Model Railroader , Jim Kelly, zauważył, że magazyn był w posiadaniu 6 niepublikowanych rękopisów Moore'a i miał zamiar je opublikować. Nigdy nie zostały opublikowane, ale pojawiły się w 2016 roku.
| Tytuł | Temat | Przybliżona data złożenia |
|---|---|---|
| Szkoła wiejska | Jednopokojowy budynek szkolny z 1900 roku | czerwiec 1961 |
| Sklep Crossroads | Sklep wielobranżowy w małym miasteczku | styczeń 1962 |
| Mały Kościółek na Wzgórzu | Wiejski kościół z XX wieku, podobny do wiejskiej szkoły | marzec 1964 |
| Zbuduj odlewnię z XX wieku | Model firmy Cole Manufacturing Company z Charlotte w Północnej Karolinie | czerwiec 1967 |
| Para łodzi kanałowych | Stare łodzie kanałowe | marzec 1969 |
| Przenośnik soli Morton | Maszyna do załadunku i rozładunku soli | luty 1971 |
Również w 2016 roku wśród dokumentów Moore'a znaleziono zbiór nieznanych wcześniej i niepublikowanych rękopisów.
| Tytuł | Temat | Przybliżona data utworzenia |
|---|---|---|
| Trener klubu Spmoni | Wagon osobowy należący do Grasse River Railroad | luty 1963 |
| Cienie Buffalo Billa | Spektakl Dziki Zachód | lipiec 1968 |
| Plan domu kombinowanego | Trzy małe domy zbudowane według jednego planu | listopad 1969 |
| Wagon do mieszania cementu Alaska Railroad | Wóz do mieszania cementu widziany w Portage na Alasce | grudzień 1969 |
| Na Plac Wiejski | Budynek sądu - rękopis wymieniony w listach Moore'a, ale miejsce pobytu nieznane | lipiec 1973 |
| Opowieść o Foxie i Popie | Opowiadanie przesłane do magazynu Good Old Days ; nie wiadomo, czy opublikowane | październik 1977 |
| Zajezdnia North Conway | North Conway Depot znajduje się w North Conway, New Hampshire | styczeń 1978 |
Postacie fabularne
Jego artykuły budowlane i fotoreportaże często wplatały się w humorystyczną fikcyjną opowieść o budowli i jej mieszkańcach. To odróżniało jego pracę od bardziej powszechnej formy prezentacji artykułów budowlanych, która skupiała się głównie na materiałach i instrukcjach. Postacie Moore'a były często obsadzane jako członkowie jego dalszej rodziny; nie wiadomo, w jakim stopniu były one oparte na rzeczywistych członkach rodziny.
Fikcyjne postacie, które pojawiły się w opowieściach Moore'a, to: kuzyn Caleb, wujek Wilber, pan P. Pottle, pradziadek Lucyfer Penroddy Snooks, Waldo Hoople, kuzyn Rube, dziadek Pudzi, wujek Peabody, wujek Dinwoody, kuzyn Elmer (Dinwoody), pistacja Jr., Ma Spumoni, kuzyn Leroy, wujek Sim, dziadek Bunn i wujek Charley Spumoni.
Moore miał dużą osobistą bibliotekę i był żarłocznym czytelnikiem. Wpływy materiałów pisanych na projekty i opowiadania Moore'a obejmują prace: Charlesa „Chic” Sale , Rowland Emett , Dorothy Parker , Carl Fallberg , Bill Schopp , H. Allen Smith , Lucius Beebe & Charles Clegg , Charles E. Carryl , Richard Pancerz , George Allen i Robert B. Nixon, Jr.
Moore czasami pojawiał się w swoich opowieściach jako on sam, twórca projektu. Na swoich zdjęciach scen w skali HO czasami pojawiał się w przebraniu swojego awatara: dawnego fotografa w skali HO, zgarbionego za swoim zamontowanym na statywie aparatem widokowym, okrytym kapturem przypominającym końską derkę.
Wychodki
Zainspirowany fikcyjną postacią Charlesa „Chic” Sale'a , Lemem Puttem, stolarzem specjalizującym się w budowie wychodków, Moore zbudował kilka wychodków w skali HO o różnych projektach, które zamontował na małych kwadratach kartonu, podpisał na spodzie i dał znajomym jako prezenty. Moore uważał się za mistrza modelowania w wychodkach, a osiemnaście jego kreacji zostało przedstawionych w jego artykule A Mighty Relaxin' Job , który ukazał się w wydaniu NMRA Bulletin z listopada 1975 roku .
Wygląd telewizyjny
Na początku lipca 1971 roku ekipa filmowa programu telewizyjnego Carolina Camera , wyprodukowanego przez WBTV w Charlotte w Północnej Karolinie, nakręciła fragment o Moore'u i jego modelach kolejowych w jego mieszkaniu. Nie wiadomo, czy został wyemitowany. Moore nie posiadał telewizora.
Techniki budowy modeli
Brwi mogą być uniesione, kiedy podam swój wybór materiałów, więc lepiej, żebyśmy to od razu wyrzucili. To jest balsa.
- EL Moore, „Drewniane kozły”, Mosty i budynki dla modeli kolejek (1968), Willard V. Anderson (red.)
Chociaż Moore używał różnych technik i materiałów do budowy struktur w skali HO, był znany z ciągłego używania pewnych metod konstrukcyjnych. Stworzyli zestaw technik, dzięki którym jego projekty były łatwe i tanie. Artykuł Moore'a, Bunn's feed and seed , który pojawił się w numerze Model Railroader z sierpnia 1973 roku , jest przykładowym projektem, który wykorzystuje większość jego standardowych technik konstrukcyjnych.
Drzewo balsa
Balsa była preferowanym materiałem Moore'a we wszystkich aspektach konstrukcji, od podłoży ściennych i dachowych po elementy nośne mostów i kozłów. Był miękkim i łatwym w obróbce materiałem, ale także mocnym, lekkim, niedrogim i łatwo dostępnym, ponieważ był również podstawowym materiałem do budowy płatowca dla hobbystów modelarskich.
Gonty i bocznica za pomocą narzędzia do opalania drewnem
Jeden z jego najwcześniejszych artykułów, „ Spal te modele” , który ukazał się w wydaniu Railroad Model Craftsman z maja 1955 r ., oraz „Modelowanie za pomocą narzędzia do wypalania” , który ukazał się w numerze Model Railroader z lipca 1962 r., opisał jego technikę używania narzędzia do wypalania drewna do punktacji gontów, cegieł, kamienia i sidingu na balsę zamiast kupować równoważne materiały handlowe.
Papierowy metal
Jeśli budynek wymagał oblicówki z blachy falistej, Moore wykonałby własną, przyklejając taśmą kawałek 20-funtowego papieru dokumentowego na kawałku tektury falistej marki Northeastern o grubości 0,040 cala, a następnie rysując pofałdowania na papierze zużytym długopisem . Aby wykonać metalowe pokrycia dachowe, zaliczyłby tylko wzdłuż co trzeciego rowka. Po zakończeniu papier pocięto na panele skali o odpowiedniej wielkości.
Rury papierowe
Jego budynki często wymagały rurociągów napowietrznych i dachowych, które wykonywał, najpierw zaokrąglając kilka pasków balsy, których przekrój był zbliżony do wymaganego, a następnie wykańczając okrągły profil, przepychając paski przez otwory o pożądanej średnicy. Dokończył pracę, owijając teraz cylindryczne paski balsy w papier.
Atramentowe skrzydła okienne i szprosy
Moore rzadko używał komercyjnych odlewów okiennych, ale robił własne okna, pocierając kawałek przezroczystego octanu środkiem ściernym, takim jak pumeks, talk lub środek do czyszczenia kuchni, a następnie rysując szprosy i skrzydła za pomocą linijki i linijki.
Selektywna kompresja
Wiele rzeczywistych budynków nadających się do wykorzystania w modelach kolejowych może zajmować nadmierną ilość miejsca na planie w stosunku do innych jego elementów; zwłaszcza w czasach Moore'a, kiedy wiele modeli linii kolejowych w skali HO zostało zbudowanych na standardowych arkuszach sklejki o wymiarach 4 x 8 cali. Kompresja selektywna to technika używana do usuwania zbędnych elementów wizualnych i przestrzennych z budynku i zmniejszania go do cech, które czynią go wyjątkowym i użytecznym w modelu kolei. Powstały model jest następnie proporcjonalnie bardziej spójny z innymi elementami układu i odstępami. Wiele projektów Moore'a zostało zwymiarowanych lub selektywnie skompresowanych, aby zmieściły się na powierzchni 1 stopy kwadratowej. Selektywne kompresje Moore'a nie były pozbawione kontrowersji. List do redaktora w wydaniu Railroad Model Craftsman z sierpnia 1974 r. Zauważył, że papiernia Moore'a, która pojawiła się w wydaniu z kwietnia 1974 r., Była raczej nierealistyczna, ponieważ miała tylko 7 "x 8", a rzeczywiste papiernie były znacznie bardziej masywne
Metoda „kropka i plama” do rejestracji czasu
Moore często chwalił się, że wiele jego projektów wymagało zaledwie dwóch tygodni wolnego czasu. Opracował żartobliwą metodę śledzenia czasu, opisaną w swoim artykule Młyn Ceresota , który ukazał się w numerze Model Railroader z listopada 1976 roku . W kalendarzu zaznaczał kropkę za każdą przepracowaną godzinę, pół kropki za pół godziny i plamkę za wszystko, co wyglądało na 3 godziny. Aby uzyskać czas potrzebny na zbudowanie projektu, sumował kropki i plamy oraz dodawał kilka dodatków na wszelki wypadek.
Układy i dioramy
Tradycyjnie modele kolejek są definiowane przez ich układy . Moore zbudował 5 układów i dioram. Był szósty układ: Gordon Odegard zauważył, że pierwszym układem Moore'a był Lionel O27 o wymiarach 4 'x 6', ale żadne szczegóły nie są znane.
Diorama w hołdzie dla Rowlanda Emetta
Diorama w skali HO przedstawiająca pociągi, tramwaje, budynki i sceny rozsławione przez wiele kreskówek Rowlanda Emetta . Uważa się, że został zbudowany gdzieś na początku do połowy 1950 roku. Po raz pierwszy pojawił się w eseju fotograficznym z rodziną Spomoni w Merrie Old England , który ukazał się w numerze Railroad Model Craftsman ze stycznia 1956 roku .
Kolej Elizabeth Valley
Układ w skali HO 4' x 6' oparty na górzystym regionie otaczającym dolinę z jeziorem i strumieniem. Akcja rozgrywa się w nieokreślonej lokalizacji w Stanach Zjednoczonych pod koniec lat 90. XIX wieku lub na początku XX wieku. Układ został nazwany na cześć jego córki i uważa się, że został zbudowany na początku do połowy lat pięćdziesiątych. Po raz pierwszy pojawił się na zdjęciu, które ukazało się w numerze Model Railroader z lutego 1955 roku jako część sekcji Trackside Photos tego magazynu . Elizabeth Valley RR był najbardziej znaczącym układem Moore'a. Szereg budynków, które się na nim pojawiły, zostało opisanych w kilku artykułach budowlanych, a także służył jako scena dla artykułów o oświetleniu, scenografii i budowie taboru.
Kolej Eagleroost i Koontree
Zbiór tymczasowych scen utworzonych w celu sfotografowania modeli przedstawiających fikcyjną kolejkę górską wąskotorową zlokalizowaną w bliżej nieokreślonym miejscu w Stanach Zjednoczonych, gdzieś pod koniec lat 90. XIX wieku lub na początku XX wieku. Modelowano go w skrajni HOn2-1/2. Niektóre sceny były wystawiane na The Elizabeth Valley Railroad . Jego pierwszy wydruk pojawił się w numerze Model Trains z jesieni 1957 roku jako część sekcji zdjęć Zatrzymaj się, spójrz i posłuchaj tego wydania .
Terminal terminalowy Shortline z 1900 roku
Diorama w skali HO przedstawiająca leśny terminal shortline znajdujący się około 1900 roku i była stylistycznie podobna do Elizabeth Valley Railroad . Został zbudowany zimą 1964 i 1965 roku oraz do wiosny 1965 roku. Jego drukowany wygląd był w Turn back, O Time , który został opublikowany w numerze Model Railroader ze stycznia 1967 roku . Parowozownia stoczni została opisana w artykule Model Railroader z marca 1967 r. Brick Enginehouse .
Kolej Enskale i Hoentee
Układ o wymiarach 30 ”x 30” położony w górzystym regionie otaczającym jezioro. Akcja rozgrywa się w nieokreślonej lokalizacji w Stanach Zjednoczonych pod koniec lat 90. XIX wieku lub na początku XX wieku. Obejmował budynki w N i TT oraz prowadził pociągi w rozstawie N i HOn2-1/2. Został zbudowany jako makieta projektu dla Railroad Model Craftsman . Kiedy Model Railroader dowiedziała się, że Moore pracuje w skali N, zaproponowali mu napisanie książki dla początkujących zaczynających w skali N, podobnej do ich książki HO Primer. Moore odrzucił ofertę, stwierdzając, że czuje, że nie jest wystarczająco biegły w sprawach elektrycznych, aby pisać o złożonym układzie elektrycznym typowego układu i że nie lubi pracować zgodnie z terminami. Układ został zbudowany zimą 1967 i 1968 r. Do wiosny 1968 r. Ukazał się drukiem w trzyczęściowej serii w numerach Railroad Model Craftsman z października, listopada i grudnia 1968 r . .
Zestawy modeli plastikowych
Począwszy od 1967 roku, firma AHM (Associated Hobby Manufacturers) z Filadelfii wyprodukowała pierwszy z 9 zestawów modeli plastikowych w skali HO, Schaefer Brewery , na podstawie wybranych artykułów Moore'a Railroad Model Craftsman .
Pudełka z zestawami zostały opatrzone ozdobną etykietą z napisem: „Zaprojektowany przez EL Moore. Odtworzony za zgodą planów pokazanych w Railroad Model Craftsman Magazine”. Zarzuca się, że Moore nie otrzymał żadnej zapłaty ani tantiem za te zestawy, ale otrzymał kilka w geście uznania.
| Zestaw AHM | na podstawie tego artykułu Railroad Model Craftsman |
|---|---|
| Browar Schaefer | Browar F&M Schaefer , marzec 1967 |
| Miejsce Mamy | zbudować Ma's Place , styczeń 1967 |
| Grusom Casket Co. | Grusom Casket Company , lipiec 1967 |
| Kowal wiejski | The Village Smithy Stands , wrzesień 1967 |
| WE Snatchem - Undertaker | WE Snatchem - Undertaker , listopad 1967 |
| Budynek dziennika Ramseya | Ramsey Journal Bldg. , grudzień 1967 |
| Kopalnia melasy | Kopalnia i fabryka melasy , luty 1969 |
| Dom handlowy Emporium | Zestaw składa się z 2 sklepów, Pool Parlor & Emporium , z Three Store Fronts and a Shop , grudzień 1969 |
| Zajęty Dom Towarowy Pszczół | Zestaw składa się z 2 sklepów, Busy Bee & Bon Ton Dept. Store , od Three Store Fronts and a Shop , grudzień 1969 |
Chociaż formy zmieniały właściciela na przestrzeni lat, niektóre zestawy, takie jak Ma's Place , pozostawały w produkcji od ich pierwszego wydania i pozostają w produkcji od 2017 r. Ponadto elementy niektórych zestawów zostały użyte do innych dostępnych na rynku tworzyw sztucznych zestawy modeli, aw ostatnich latach niektóre artykuły Moore'a posłużyły jako podstawa wielu dostępnych na rynku zestawów w stylu rzemieślniczym.
Śmierć i retrospekcja
Moore zmarł 12 sierpnia 1979 roku w hrabstwie Spotsylvania w Wirginii na atak serca spowodowany miażdżycą tętnic. Jego szczątki zostały poddane kremacji.
W listopadzie 1979 r. Redaktor Railroad Model Craftsman, Anthony Koester, opublikował krótki hołd dla Moore'a w kolumnie Editor's Notebook . W lutym 1980 roku Jim Kelly, redaktor Model Railroader , napisał 5-stronicowy hołd dla Moore'a w EL Moore's Legacy . Oprócz oddania hołdu życiu i twórczości Moore'a, po raz pierwszy pokazał szereg nigdy wcześniej niepublikowanych kolorowych fotografii kilku projektów Moore'a. W 1999 roku Model Railroader zauważył w swojej serii Along the Line Looking Back, że EL Moore był znanym modelarzem kolei ze względu na wykorzystanie prostych materiałów do budowy unikalnych modeli.
Ten artykuł zawiera tekst JD Lowe'a dostępny na licencji CC BY-SA 3.0 .