Earl Talbot (statek EIC z 1778 r.)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska
| |
| Nazwa | Earl Talbot |
| Imiennik | Earl Talbot |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Perry, Blackwall |
| Wystrzelony | 10 sierpnia 1778 |
| Los | Sprzedany za zerwanie w 1793 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 758 lub 767 ( bm ) |
| Napęd | Żagiel |
| Komplement | 90 |
| Uzbrojenie | 12 dział 9- i 4-funtowych + 6 dział obrotowych |
Earl Talbot został zwodowany jako East Indiaman w 1778 roku. Odbył sześć rejsów dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC) w latach 1779-1793. Został sprzedany za zerwanie w 1793 roku.
Kariera
Rejs EIC nr 1 (1779-1781): kapitan Thomas Hindman wypłynął z Portsmouth w dniu 7 marca 1779 r., Kierując się do Świętej Heleny , Bengalu i Madrasu . Earl Talbot dotarł na Maderę 12 kwietnia i St Helena 30 lipca, zanim dotarł do Kedgeree 5 grudnia. W drodze do domu była w Madrasie 25 grudnia, na Madagaskarze 16 czerwca 1780 r. I na Przylądku Dobrej Nadziei 25 sierpnia. Dotarła do St Helena 29 października i Crookhaven 9 stycznia 1781; przybyła do Long Reach 24 lutego.
Rejs EIC nr 2 (1782-1784): Kapitan Robert Taylor wypłynął z Portsmouth 6 lutego 1782, kierując się do Bombaju , Madrasu i Bengalu. Earl Talbot dotarł do Rio de Janeiro 29 sierpnia/kwietnia i Bombaju 7 września. Dotarła do Madrasu 19 października i Masulipatam 27 listopada. Była ponownie w Madras w dniu 27 stycznia 1783 roku, w Mangalore w dniu 6 marca. W dniu 9 marca 1783 r. Earl Talbot brał udział w zdobyciu fortu Mangalore od Francuzów podczas drugiej wojny brytyjsko-majsurskiej . Z Mangalore Earl Talbot wrócił do Bombaju 25 kwietnia, potem do Madrasu 12 sierpnia i Masulipatam 2 września. Przybyła do Kedgeree 6 października. W drodze do domu dotarła do St Helena 1 czerwca 1784 r. I dotarła do Downs 28 sierpnia.
Rejs EIC nr 3 (1785-1787): Kapitan Taylor wypłynął z Portsmouth 16 października 1785 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Earl Talbot był na Maderze 29 października, a na Przylądku Dobrej Nadziei 9 stycznia 1786. Dotarł do Madrasu 6 kwietnia i przybył do Diamond Creek 27 kwietnia. Wracając do domu, był na [[{Wyspa Sagar|Saugor]] 27 grudnia, Madrasie 4 lutego 1787 r. I na Przylądku 23 kwietnia. Dotarła do St Helena 27 maja i dotarła do Downs 18 lipca.
Rejs EIC nr 4 (1788-1789): Kapitan John Woolmore wypłynął z Downs 4 kwietnia 1788 r., Kierując się do Chin. Przybyła do Whampoa 9 sierpnia. Wracając do domu, 26 listopada przekroczył drugi bar, dotarł do St Helena 21 lutego 1789 r. I przybył do Gravesend 27 kwietnia.
Rejs EIC nr 5 (1790-1791): Kapitan Woolmore wypłynął z Downs 13 maja 1790 r., Kierując się do Chin. Earl Talbot przybył do Whampoa 29 września. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 15 stycznia 1791 r., 6 lipca dotarła do St. Helena i 31 sierpnia dotarła do Long Reach.
Rejs EIC nr 6 (1792-1793): kapitan Jeremiah Dawkins wypłynął z Downs 2 czerwca 1792 r., Kierując się do Bengalu. Niedługo po tym, jak Earl Talbot zerwał wyciek z powodu wichury i musiał zawinąć do Santiago 24 czerwca. Wyjechała 10 dni później. Przybyła 7 listopada do Diamond Point . W drodze do domu była w Saugor 18 lutego i dotarła do Świętej Heleny 1 lipca. Dawkins otrzymał list kaperski 20 sierpnia, tj. w czasie, gdy Earl Talbot płynął między St Helena a Long Reach, gdzie przybył 3 października. Po tej wyprawie Dawkins został kapitanem drugiego Earla Talbota , ale zginął na nim 10 lipca 1797 roku.
Los
Earl Talbot został sprzedany w 1793 roku za zerwanie.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .