Edgara Herrmanna
Edgar Herrmann (urodzony 20 lutego 1932) to urodzony w Niemczech kenijski były kierowca rajdowy . Startował również w wyścigach samochodów sportowych , prowadząc głównie Porsche 911 . Herrmann w szczególności wygrał Safari Rally w Kenii zarówno w 1970, jak i 1971 roku. Dziennikarz Sports Illustrated Robert F. Jones opisał go jako „szczupłego operatora o twardym spojrzeniu (hotel wypoczynkowy na wybrzeżu w Malindi ; salon samochodowy w Nairobi )” i „pewny siebie, kompetentny mężczyzna, za którym zwykle podążają przystojne kobiety”.
Kariera
Herrmann dojechał swoim Datsunem P510 UWTK na piąte miejsce w Rajdzie Safari w 1969 r., znanym wówczas jako Rajd Safari w Afryce Wschodniej , po tym, jak rok wcześniej przeszedł na emeryturę za kierownicą Porsche 911. Następnie dwukrotnie wygrał tę imprezę, kiedy stała się ona częścią Międzynarodowych Mistrzostw Producentów (IMC), w 1970 roku na Datsunie 1600 SSS , aw 1971 roku na Datsunie 240Z . W 1972 roku zajął piąte miejsce swoim 240Z. Jego wydarzenia IMC poza ojczyzną zakończyły się wycofaniem, z wyjątkiem 17. miejsca na rajdzie RAC w 1971 roku .
Po ustanowieniu Rajdowych Mistrzostw Świata w 1973 roku , Herrmann rywalizował swoim 240Z w Rajdzie Safari w 1973 roku , wycofując się z powodu pękniętej uszczelki głowicy , oraz Subaru GL w Rajdzie Press-on-Regardless w 1973 roku , zajmując 14. miejsce. Jednak w tym roku wygrał rajd Wybrzeża Kości Słoniowej poza WRC . W następnym sezonie wziął udział w Rajdzie Safari w Porsche Carrera RS , ale wycofał się z powodu problemów z silnikiem.
Herrmann jeszcze pięć razy brał udział w Safari Rally. W 1976 roku jeździł Oplem Kadettem GT/E , aw 1984 i 1985 Mitsubishi Starion Turbo , wycofując się we wszystkich rajdach. W latach 1982 i 1983 współprowadził szwajcarskiego kierowcę Hanspetera Ruedina w Mitsubishi Lancer Turbo . Para przeszła na emeryturę w 1982 roku i zajęła 13. miejsce w 1983 roku.