Edmunda Heusingera von Waldegga

Edmunda Heusingera von Waldegga

Edmund Heusinger von Waldegg (12 maja 1817 - 2 lutego 1886) był niemieckim inżynierem mechanikiem i inżynierem kolei .

Edmund Heusinger urodził się 12 maja 1817 r. w Langenschwalbach (obecnie Bad Schwalbach ) w Hesji w środkowych Niemczech. W 1841 r. został mistrzem-robotnikiem na kolei Taunus ( Taunusbahn ). W 1854 otrzymał kontrakt na budowę kolei homburskiej . Wynalazł między innymi nowy typ mechanizmu zaworowego do lokomotyw parowych , który miał stać się najczęściej stosowanym mechanizmem zaworowym na świecie. Ponieważ Belg, Egide Walschaerts , wynalazł ten sam system niezależnie, poza obszarem niemieckojęzycznym jest on zwykle nazywany mechanizmem zaworowym Walschaerts .

Edmund Heusinger von Waldegg zmarł 2 lutego 1886 roku w Hanowerze w północnych Niemczech.

Kariera

Edmund Heusinger von Waldegg był inżynierem mechanikiem, który zasłynął dzięki swoim wynalazkom. Po studiach na Uniwersytecie w Getyndze i Uniwersytecie Lipskim wstąpił w 1840 r. do huty „Dobrej Nadziei”, pod zarządem angielskim, gdzie budowano pierwszą lokomotywę w Niemczech. Po krótkim czasie został brygadzistą warsztatu Towarzystwo Kolejowe Taunus w Castel.W 1844 został nadzorcą sklepów we Frankfurcie nad Menem , aw dwa lata później kierownikiem Sklepów Ogólnych w Castel.

Po zdobyciu, dzięki sumiennym studiom, wiedzy budowniczego kolei, otrzymał w 1854 roku projekt budowy linii łączącej Frankfurt nad Menem z Hamburgiem . W 1863 roku, kiedy tworzył plany budowy kolei Deister i South Harz , która została zbudowana wkrótce potem, przeniósł się do Hanoweru , gdzie żył do końca swojego męczącego, ale udanego życia.

Edmund Heusinger von Waldegg był wynalazcą przekładni wstecznej do lokomotyw noszącej jego imię, której zasada działania była stosowana we wszystkich dużych lokomotywach na całym świecie.

Był także wynalazcą prasy cylindrycznej i maszyny do pisania dla niewidomych. Wśród wielu swoich wynalazków w dziedzinie techniki kolejowej opracował również żeliwne koło płytowe, udoskonalił system sprzęgu i ulepszył wagony pasażerskie w pociągach przelotowych.

Ważna była także jego działalność na polu literackim. Był autorem kilku podręczników techniki kolejowej, wydawcą Kalendarza Inżyniera Kolejnictwa , a także stałym współpracownikiem Czasopisma Postępu Technicznego Kolejnictwa .

Życie

Edmund był drugim synem pastora Augusta Conrada Heusingera von Waldegga, urodzonym 12 maja 1817 roku w Langenschwalbach . Pomimo wybitnej kariery inżyniera mechanika, jego życie nie obyło się bez tragedii. Stracił trzy żony, gdy był jeszcze młody, a jego czwarta żona i pięcioro dzieci zmarło przed nim. Ożenił się (1) Amalia Emminghaus, 12 maja 1846, zmarła 9 lutego 1847; (2) Charlotte Thomae, 24 kwietnia 1848 r., zmarła 17 lipca 1850 r.; (3) Caroline Thomae, 2 października 1851 r., zmarła 7 lutego 1859 r., oraz (4) Anna Quentin, 29 lipca 1863 r., zmarła 11 kwietnia 1880 r.

Edmund był ojcem dziewięciorga dzieci, ale kiedy zmarł 2 lutego 1886 r., Miał tylko dwie córki, Charlotte Amalia (8 lutego 1847) i Idę (ur. 3 sierpnia 1856) oraz dwóch synów, Gottlieb (23 maja 1866) i Edmund Jr. (ur. 2 lutego 1868), przeżył go.

Wola pracy, radość z pracy i moc twórcza były trzema motywami życia Edmunda Heusingera von Waldegga iw tym duchu wzniesiono pomnik ku jego pamięci w Hanowerze, którego poświęcenie odbyło się w tym mieście 22 września 1929 r., w obecności licznego grona przyjaciół i przedstawicieli różnych organizacji, a także wnuka, pastora Wolfganga Heusingera von Waldegga, który w imieniu rodziny przyjął pomnik i podziękował wszystkim darczyńcom za uhonorowanie pokazany dziadkowi. Jego portret wisi w Deutsches Museum w Monachium oraz w Muzeum Techniki w Wiedniu .

Źródła

• Kirsche, Hans-Joachim (1978). Lexicon der Eisenbahn (wyd. 5). transponować.
• Edwarda W. Heusingera (1945). Rodzina Heusinger w Teksasie. San Antonio, Teksas: [Standardowa firma poligraficzna].
• Wolfganga Heusingera von Waldegga (1938). Kulturgeschtliche Bilder aus fuenf Jahrhunderten.