Ekspres Amaravati
Amaravati Express to nazwa nadana dwóm usługom obsługiwanym przez Indian Railways .
Według stanu na grudzień 2015 r., te usługi kolejowe są
- 17225 Vijayawada – Hubli Amaravati Express
- 17226 Hubli – Vijayawada Amaravati Express
Ta usługa kursuje codziennie w każdą stronę i jest obsługiwana przez oddział South Central Railway (SCR) Vijayawada . Pociąg kursuje przez południowe Indie z Andhra Pradesh do Karnataki .
- 18047 Howrah – Vasco da Gama Amaravati Express
- 18048 Vasco da Gama – Howrah Amaravati Express
Ta usługa kursuje cztery razy w tygodniu w jedną stronę. Działa poprzez Visakhapatnam , Vijayawada , Guntur , Nandyal , Guntakal , Bellary , Hospet , Gadag , Hubli , Dharwad , Londa , Madgaon . Ta usługa jest obsługiwana przez South Eastern Railway (SER), oddział Kharagpur . Pociąg jedzie z Zachodniego Bengalu przez Orisę i Andhra Pradesh we wschodnich Indiach do Karnataka i Goa w południowo-zachodniej części Indii.
Amaravati Express jest popularny wśród mieszkańców Andhra Pradesh , zwłaszcza tych mieszkających w miastach i miasteczkach Guntur , Narasaraopet , Markapur , Cumbum , Giddaluru , Nandyal , Mahanandi , Guntakal i Bellary oraz okolicznych regionach.
Historia
Amaravati Express kursuje po historycznym torze kolejowym Machilipatnam – Mormugao .
Usługa została po raz pierwszy wprowadzona w latach pięćdziesiątych XX wieku jako pociąg o rozstawie metrów między Guntur i Hubli. Szybka usługa pasażerska Guntur – Hubli została podniesiona do usługi ekspresowej w latach 1987-1990, a następnie została nazwana Amaravati Express.
Wagony były ciągnięte przez lokomotywę parową YP i miały wagon przejściowy z Vasco da Gama do Guntur. Ten autokar do Guntur był dołączony do Gomantak Express wraz z autokarami do Gadag . Te autokary poślizgowe zostały następnie dołączone do ekspresowego łącza Miraj Gadag w Londa a autokar do Guntur został następnie dołączony do szybkiej obsługi pasażerów Hubli Guntur w Gadag. Ta praktyka mocowania / odłączania autokarów ślizgowych została przerwana w Gadag i zamiast tego autokary ślizgowe posunęły się aż do Hubli po wprowadzeniu Amaravati Express. Praktyka ta trwała do czasu rozpoczęcia prac przebudowy torów w połowie lat 90., a tory kolejowe zostały ujednolicone w 1997 r.
Usługi kolejowe zostały przedłużone do Widźajawady w 1994 r. Podczas gdy w połowie lat 90. trwała przebudowa torów, usługi kolejowe zostały podzielone na różne segmenty, a pełna obsługa została w pełni przywrócona dopiero w 1997 r.
Na początku 2000 roku usługi kolejowe zostały rozszerzone na Londa Junction, Castle Rock i ostatecznie do Vasco da Gama w miarę postępu konwersji torów. Pociąg został ostatecznie oddany do użytku jako pociąg dzienny między Vasco da Gama a Vijayawada w połowie 2000 roku. Jednak z powodu słabej reakcji pasażerów częstotliwość została zmniejszona do dwóch tygodni, a przez pozostałe 5 dni pociąg zatrzymywał się w Hubli.
Od początku 2003 r. Częstotliwość usług wzrosła do trzech razy w tygodniu, a usługi Vijayawada – Hubli działały przez pozostałe cztery dni w tygodniu. Od lipca 2007 r. połączenie kolejowe z Vasco da Gama zostało przedłużone do Howrah .
W 2010 roku numer usługi 7225/7226 Vijayawada – Hubli zmieniono na 17225/17226, a numer usługi 8047/8048 Howrah - Vasco da Gama zmieniono na 18047/18048.
W dniu 12 lutego 2013 r. Minister kolei Mallikarjuna Karge zwiększył częstotliwość Amaravathi Express 17225/17226, która kursuje między Hubli i Vijayawada z 3 dni do codziennie.
Zgodnie ze zmienionym rozkładem jazdy nowe rozkłady jazdy pociągów wchodzą w życie już wkrótce. [ kiedy? ]
Pochodzenie nazwy
Nazwa pociągu pochodzi od historycznej stolicy dynastii Satavahana , Amaravati w dzisiejszej dzielnicy Guntur . Amaravati jest również znany jako Sanchi południowych Indii ze względu na swoje stupy.
lokomotywy
17225/17226 Amaravati Express wykorzystuje lokomotywę elektryczną WAP-4 z Vijayawada Shed of SCR między Vijayawada i Hubli. 18047/18048 Amaravati Express wykorzystuje zarówno lokomotywy elektryczne, jak i spalinowe.
- Howrah do Visakhapatnam - WAP-4 z Santragachi (kod IR: SRC) kolei SE
- Visakhapatnam do Guntakal - WAP-4 z Vijayawada (kod IR: BZA) kolei SC
- Guntakal do Vasco da Gama Twin WDM-3A lub WDG-3A firmy Gooty (kod IR: -GY) kolei SC.
Pociąg ma to samo połączenie lokomotywy na trasie powrotnej.