Ellisona-Mahona Gweducka
| Gweduck | |
|---|---|
|
|
| Rola | 4-osobowy samolot-amfibia |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Samoloty Ellisona-Mahona |
| Projektant | Ben Ellison, Bryan Mahon |
| Pierwszy lot | 2 maja 2009 |
| Numer zbudowany | 1 |
Ellison -Mahon Gweduck lub Geoduck to amerykański dwusilnikowy samolot amfibijny , zbudowany z kompozytów, aby przypominał Grumman Widgeon .
Projektowanie i rozwój
Gweduck to przebudowana „odtworzenie” z nowoczesnych materiałów kompozytowych Grumman G-44 Widgeon z początku lat czterdziestych XX wieku. Imię można również zapisać jako Geoduck i nie jest ono nazwane na cześć ptaka, ale dużego małża. Chociaż jest zasadniczo podobny do Widgeona i podąża za jego wspornikowym górnopłatem , dwusilnikowym układem podwozia w kształcie krzyża i tylnego koła , ma mocniejsze silniki, chowane pływaki, więcej okien w kabinie i jest większy dookoła.
Struktura Gweduck jest utworzona ze szkła i włókna węglowego . Jego wysokie skrzydła mają trapezoidalny plan, wyposażone w zewnętrznie wyważone lotki i klapy Fowlera . Każde skrzydło ma pływak zamontowany pod nim na pojedynczej, szerokiej rozpórce cięciwy , która obraca się o 90 ° po starcie, aby umieścić pływak na końcu skrzydła . Para 300-konnych (220 kW) sześciocylindrowych silników Lycoming IO-540, ustawionych poziomo, jest zamontowana przed krawędzią natarcia skrzydła , a ich linie ciągu znajdują się nad górną powierzchnią. Gweduck ma jednostopniowy kadłub, z kabiną pilotów tuż przed krawędzią natarcia skrzydła; za nimi kabina pasażerska ma cztery okna z każdej strony. Powierzchnie ogona mają proste krawędzie, statecznik , a krawędź natarcia płetwy jest zamieciona, z wyważonym sterem i zewnętrznie wyważonymi sterami wysokości . Na lądzie Gweduck wykorzystuje konwencjonalne podwozie z głównymi kołami, które chowają się, ale pozostają odsłonięte po bokach kadłuba , oraz kołem tylnym, które chowa się za drzwiami w skrajnym tylnym kadłubie.
Pierwszy lot odbył się 2 maja 2009 roku z jeziora Washington . Do czerwca 2010 zarejestrowano 200 godzin lotu.
Historia operacyjna
Do kwietnia 2017 roku jeden egzemplarz, prototyp , został zarejestrowany w Stanach Zjednoczonych w Federalnej Administracji Lotnictwa .
Specyfikacje
Dane z Jane's All the World's Aircraft 2010/12
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Dwóch pilotów
- Pojemność: 4 pasażerów
- Długość: 34 stopy 5 cali (10,49 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 48 stóp 0 cali (14,63 m) unosi się w dół
- Wysokość: 10 stóp 6 cali (3,20 m) śmigła „Y”
- Powierzchnia skrzydła: 27,41 m2 (295,0 stóp kwadratowych )
- Współczynnik proporcji: 7,8
- Płat : GA35U-A315
- Masa własna: prototyp 4200 funtów (1905 kg).
- Maksymalna masa startowa: 5999 funtów (2721 kg)
- Pojemność paliwa: 167 galonów imp (200 galonów amerykańskich; 758 l)
- Silnik: 2 × Lycoming IO-540 -M1B5 z sześcioma płaskimi tłokami, każdy o mocy 300 KM (220 kW)
- Śmigła: 3-łopatowe śmigło MT MTV-9-BCFR(M)/CFR213-59
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 160 mph (250 km / h, 130 kn) przy 65% mocy na 915 m (3000 stóp)
- Obciążenie skrzydła: maksymalnie 20,3 funta/stopę kwadratową (99,3 kg/m2 )
- Moc/masa : 164 W/kg (0,10 KM/funt)